一種汽車座椅及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅及汽車，該汽車座椅包括：座椅靠背，該座椅靠背設(shè)置有凹槽，凹槽的開口朝向所述座椅靠背的前側(cè)；以及頭枕，包括：位于頭枕內(nèi)的可彎折的枕骨架，該頭枕以可拆卸方式固定在所述凹槽中。本實用新型實施例中的汽車座椅上的頭枕不會占用多余空間，在使用時可以將頭枕掰成合適形狀，可以很好的固定乘客的頭部；在不使用時可將頭枕掰成直形，放置于座椅靠背的凹槽中。
【專利說明】一種汽車座椅及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種將可彎折的頭枕集成一體的汽車座椅及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車現(xiàn)有車型的座椅大多類似“L”型，乘坐時乘客的頭部會隨著車輛的左右轉(zhuǎn)彎而擺動，長期以往，會給乘客帶來一系列的頸椎病，造成乘坐的舒適性不夠，乘客自帶的U形枕體積較大，不易攜帶。
實用新型內(nèi)容
[0003]為提高汽車整車的舒適性，本實用新型公開了一種汽車座椅及汽車，將可彎折頭枕與汽車座椅本體集成于一體，提高了汽車的乘坐舒適性。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種汽車座椅，將可彎折的頭枕與汽車座椅本體集成于一體，包括:設(shè)有凹槽的座椅靠背，凹槽的開口朝向座椅靠背的前側(cè)；以及頭枕，包括可彎折的頭枕骨架，該頭枕以可拆卸方式固定在凹槽內(nèi)；座椅靠背包括:位于座椅靠背內(nèi)的用于卡接頭枕的卡接支架；以及用于支撐座椅靠背的座椅骨架橫梁，座椅骨架橫梁中部設(shè)有固定卡接支架的固定部；頭枕包括:位于所述頭枕中部的連接部和卡扣部，連接部的一端與頭枕骨架連接，連接部另一端與卡扣部連接，連接部外露于頭枕外部。
[0006]可選地，凹槽中部設(shè)有容納連接部的缺口。
[0007]可選地，卡接支架的一端與座椅骨架橫梁固定連接，卡接支架的另一端設(shè)有用于與所述卡扣部卡接固定的安裝孔，頭枕通過卡扣部與卡接支架相配合以可拆卸方式卡接在凹槽中。
[0008]可選地，頭枕為圓柱形。
[0009]可選地，凹槽深度大于頭枕的徑向尺寸。
[0010]可選地，凹槽的軸向尺寸大于頭枕的軸向尺寸。
[0011]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括有上述汽車座椅。
[0012]本實用新型的實施例的有益效果是:將可彎折的頭枕以可拆卸的方式安裝在汽車座椅靠背上，實現(xiàn)頭枕與汽車座椅集成于一體，在使用時可以將頭枕掰成合適形狀，例如“U”形，可以很好的固定乘客的頭部，使其頭部不會隨著車輛的轉(zhuǎn)彎或更換車道時而擺動，提高了乘坐的舒適性；而在不使用時，可以將頭枕掰成“一”字形，放置于座椅靠背的凹槽中，且不會占用多余空間，也避免了乘客自帶U形枕所帶來的攜帶不方便的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1表示本實用新型的汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2表示本實用新型的汽車座椅上的頭枕使用時示意圖；
[0015]圖3表示本實用新型的汽車座椅上的頭枕未使用時示意圖；
[0016]圖4表示本實用新型的汽車座椅斷面示意圖；
[0017]圖5表示本實用新型的汽車座椅的頭枕與卡接支架、座椅骨架橫梁配合示意圖；
[0018]圖6表示本實用新型的汽車座椅的卡接支架與座椅骨架橫梁配合示意圖；
[0019]圖7表示本實用新型的汽車座椅的頭枕與卡接支架配合示意圖；
[0020]圖8表示本實用新型的汽車座椅的卡接支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖9表示本實用新型的汽車座椅的頭枕結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖10表示本實用新型的汽車座椅骨架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中圖中:1、座椅靠背，2、凹槽，3、頭枕，4、卡接支架，5、座椅骨架橫梁，6、固定部，7、連接部，8、卡扣部，9、安裝孔。

【具體實施方式】
[0024]下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0025]實施例一
[0026]如圖1至圖4所示，本實用新型一種汽車座椅，將可彎折的頭枕可拆卸的安裝在汽車座椅靠背上，實現(xiàn)頭枕與汽車座椅集成于一體。汽車座椅包括:設(shè)有凹槽2的座椅靠背1，凹槽2的開口朝向座椅靠背的前側(cè)；以及頭枕3，包括可彎折的頭枕骨架，該頭枕以可拆卸方式固定在凹槽2內(nèi)。
[0027]在本實用新型的實施例中，頭枕3內(nèi)部為圓柱形可彎折頭枕骨架的材料可以為軟質(zhì)塑料或者鋁材，使得乘客可根據(jù)需要將頭枕3的頭枕骨架掰成合適的形狀，例如“U”形，以固定乘客的頭部，參見圖2。使用完畢后，可將頭枕3中的頭枕骨架掰直(即“一”字形)，使得頭枕3可以放置于凹槽2內(nèi)，參見圖3。由于頭枕可以放置于座椅靠背的凹槽中，從而避免了乘客自帶U形枕所帶來的攜帶不方便的問題。
[0028]可選地，在本實用新型的實施例中，如圖5?圖10所示，座椅靠背I內(nèi)部還包括用于卡接頭枕3的卡接支架4 (參見圖5?圖8)，以及座椅骨架橫梁5 (參見圖5、圖6、圖10)，座椅骨架橫梁5的中部設(shè)有固定卡接支架4的固定部6,卡接支架4通過固定部6固定在座椅骨架橫梁5上,如圖6所不。
[0029]可選地，在本實用新型的另一實施例中，如圖9所示，頭枕3后端還包括連接部7和卡扣部8，連接部為方形結(jié)構(gòu)，此方形結(jié)構(gòu)外露于頭枕外部，但頭枕3內(nèi)部的頭枕骨架不外露。連接部7的一端與頭枕3中的頭枕骨架連接，另一端設(shè)有安裝孔9與卡扣部8卡接連接，卡扣部8卡接在卡接支架4上，如圖7所示。
[0030]可選地，在本實用新型的另一實施例中，如圖1?圖4所示，凹槽2的深度大于頭枕3的徑向尺寸，凹槽2的軸向尺寸大于頭枕3的軸向尺寸，以使頭枕3完全位于凹槽2內(nèi)。
[0031]可選地，在本實用新型的另一實施例中，如圖8所示，卡接支架4的斷面可設(shè)置為類似“U”型結(jié)構(gòu)，沖壓性能強，三處與座椅骨架橫梁5貼合，利用二氧化碳保護焊焊接在座椅骨架橫梁5上，增加了接觸面積，焊接強度較強。
[0032]可選地，在本實用新型的另一實施例中，座椅靠背I上的凹槽2的中部設(shè)有一長方形缺口，此長方形缺口尺寸大于頭枕3后端的房型結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)頭枕3的準確安裝與定位。
[0033]實施例二
[0034]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述實施例一中的汽車座椅，所述汽車座椅集可彎折的頭枕3于一體。
[0035]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅，其特征在于，包括:座椅靠背，設(shè)有凹槽，所述凹槽的開口朝向座椅靠背的前側(cè)；以及頭枕，以可拆卸方式固定在所述凹槽內(nèi)，所述頭枕包括可彎折的頭枕骨架;其中， 所述座椅靠背包括:用于卡接所述頭枕的卡接支架，位于座椅靠背內(nèi)；以及座椅骨架橫梁，位于座椅靠背內(nèi)部，用于支撐座椅靠背，所述座椅骨架橫梁中部設(shè)有固定所述卡接支架的固定部； 所述頭枕包括:連接部和卡扣部，位于所述頭枕中部，所述連接部的一端與頭枕骨架連接，所述連接部的另一端與所述卡扣部連接，所述連接部外露于所述頭枕外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述凹槽中部設(shè)有一缺口，用于容納所述連接部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述卡接支架的一端與所述座椅骨架橫梁的固定部固定連接，所述卡接支架的另一端設(shè)有安裝孔，用于與所述卡扣部卡接固定；所述頭枕通過所述卡扣部與所述卡接支架相配合以可拆卸方式卡接在所述凹槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述頭枕為圓柱形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述凹槽深度大于所述頭枕的徑向尺寸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述凹槽的軸向尺寸大于所述頭枕的軸向尺寸。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1至6任一項所述的汽車座椅。
【文檔編號】B60N2/48GK204055462SQ201420181763
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】劉琳, 于海波 申請人:北京汽車研究總院有限公司