汽車維修地溝系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車維修地溝系統(tǒng)，包括凹入地面的地溝，還包括一塊設(shè)于地溝底部的底板及與底板連接用于調(diào)節(jié)底板高度的升降裝置；升降裝置包括蝸桿、蝸輪、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)筒和鋼繩，蝸桿與蝸輪嚙合組成交錯(cuò)軸齒輪副結(jié)構(gòu)；傳動(dòng)軸穿過(guò)蝸輪及轉(zhuǎn)筒的軸孔并將二者固定連接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)；鋼繩纏繞在轉(zhuǎn)筒上，轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼繩的收放同時(shí)調(diào)節(jié)底板與地溝底部的相對(duì)距離；本實(shí)用新型的汽車維修地溝系統(tǒng)，其底板為單塊整體式的結(jié)構(gòu)，便于維修人員對(duì)置于地溝上長(zhǎng)度較長(zhǎng)的車輛進(jìn)行維修；通過(guò)增設(shè)升降系統(tǒng)，可以根據(jù)車輛底盤的高低調(diào)整至適合維修人員操作的高度，提高汽車維修的快捷、方便性，減輕維修人員的勞動(dòng)負(fù)荷，從而提高工作效率。
【專利說(shuō)明】汽車維修地溝系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車維修輔助設(shè)備，特別涉及一種汽車維修地溝系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車維修時(shí)，須使用舉升機(jī)進(jìn)行提升操作，維修人員才可以維修其底盤。小型汽車的體積小、重量輕，通過(guò)舉升機(jī)可輕易提升；大型汽車則由于體積大、重量大而不便于提升，此時(shí)就需要將汽車停放至維修地溝上，由站立在地溝中的維修人員進(jìn)行維修。但是，由于大型汽車底盤過(guò)高，出于身高原因，維修人員往往需要借助其它物體的墊高才能對(duì)底盤進(jìn)行維修，操作極為不便，增加維修人員的勞動(dòng)負(fù)荷，并且容易因移動(dòng)而摔下，安全性不足。
[0003]因此，就需要對(duì)現(xiàn)有的汽車維修地溝進(jìn)行改進(jìn)，使其可以根據(jù)車輛底盤的高低調(diào)整至適合維修人員操作的高度，提高汽車維修的快捷、方便性，減輕維修人員的勞動(dòng)負(fù)荷，從而提高工作效率，并且保證維修的安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車維修地溝系統(tǒng)，其可以根據(jù)車輛底盤的高低調(diào)整至適合維修人員操作的高度，提高汽車維修的快捷、方便性，減輕維修人員的勞動(dòng)負(fù)荷，從而提高工作效率，并且保證維修的安全。
[0005]本實(shí)用新型的汽車維修地溝系統(tǒng)，包括凹入地面的地溝，還包括一塊設(shè)于所述地溝底部的底板及與所 述底板連接用于調(diào)節(jié)所述底板高度的升降裝置；所述升降裝置包括蝸桿、蝸輪、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)筒和鋼繩，所述蝸桿與所述蝸輪嚙合組成交錯(cuò)軸齒輪副結(jié)構(gòu)；所述傳動(dòng)軸穿過(guò)所述蝸輪及所述轉(zhuǎn)筒的軸孔并將二者固定連接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鋼繩纏繞在所述轉(zhuǎn)筒上，所述轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述鋼繩的收放同時(shí)調(diào)節(jié)所述底板與所述地溝底部的相對(duì)距離。
[0006]進(jìn)一步，所述升降裝置還包括用于手動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述蝸桿旋轉(zhuǎn)的操作桿，所述操作桿由上橫桿、縱桿和下橫桿組成，所述上橫桿、下橫桿分別設(shè)于所述縱桿的兩端并且均垂直于所述縱桿，所述上橫桿與所述蝸桿同軸并可拆卸式連接。
[0007]進(jìn)一步,所述下橫桿連接在所述縱桿的連接孔內(nèi)并可沿所述連接孔的軸向運(yùn)動(dòng)，所述地溝的長(zhǎng)度方向的側(cè)面設(shè)有可供所述下橫桿插入的限位孔，所述限位孔沿所述縱桿的旋轉(zhuǎn)軌跡周向分布。
[0008]進(jìn)一步，所述地溝的長(zhǎng)度方向的側(cè)面設(shè)有內(nèi)凹的用于安裝所述升降裝置的安裝座。
[0009]進(jìn)一步，汽車維修地溝系統(tǒng)還包括設(shè)于所述底板下方并用于承托所述底板的托架，所述托架的邊沿設(shè)有凸入所述安裝座的外耳，所述鋼繩的尾端與所述外耳相連接。
[0010]進(jìn)一步，所述安裝座內(nèi)設(shè)有“L”型安裝板，所述蝸桿、蝸輪共用一外殼，所述安裝板的兩側(cè)分別為所述外殼和所述轉(zhuǎn)筒，所述傳動(dòng)軸穿過(guò)所述安裝板；所述安裝板的底部連接有一與所述地溝底面垂直的直桿，所述直桿穿過(guò)所述外耳的通孔。[0011]進(jìn)一步，所述底板設(shè)有透水孔，所述地溝的底部設(shè)有與外界排水管道相通的流道。
[0012]進(jìn)一步，汽車維修地溝系統(tǒng)還包括設(shè)于所述地溝頂部并可沿所述地溝長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)的用于放置維修工具的工具盤。
[0013]進(jìn)一步，所述地溝的長(zhǎng)度方向的側(cè)面設(shè)有內(nèi)凹的用于安裝發(fā)光燈的燈座。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的汽車維修地溝系統(tǒng)，底板為單塊整體式的結(jié)構(gòu)，便于維修人員對(duì)置于地溝上長(zhǎng)度較長(zhǎng)的車輛進(jìn)行維修；通過(guò)增設(shè)升降系統(tǒng)，可以根據(jù)車輛底盤的高低調(diào)整至適合維修人員操作的高度，提高汽車維修的快捷、方便性，減輕維修人員的勞動(dòng)負(fù)荷，從而提高工作效率，并且保證維修的安全；升降系統(tǒng)由蝸桿、蝸輪、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)筒和鋼繩組合而成，能夠有效完成提升操作，并且便于裝配，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，有利于降低成本；動(dòng)力源如人力或者電動(dòng)力控制蝸桿旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)蝸輪、傳動(dòng)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)筒帶動(dòng)鋼繩的收放即改變鋼繩的纏繞數(shù)，鋼繩的一端可連接在鋼板上，或者連接在可帶動(dòng)鋼板提升的其它部件上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)底板高度的調(diào)節(jié)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，具有很強(qiáng)的推廣應(yīng)用價(jià)值。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1A處放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1為為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1A處放大圖，如圖所示:本實(shí)施例的汽車維修地溝系統(tǒng)，包括凹入地面的地溝1，還包括一塊設(shè)于所述地溝I底部的底板2及與所述底板2連接用于調(diào)節(jié)所述底板2高度的升降裝置；所述升降裝置包括蝸桿31、蝸輪32、傳動(dòng)軸33、轉(zhuǎn)筒34和鋼繩35，所述蝸桿31與所述蝸輪32嚙合組成交錯(cuò)軸齒輪副結(jié)構(gòu)；所述傳動(dòng)軸33穿過(guò)所述蝸輪32及所述轉(zhuǎn)筒34的軸孔并將二者固定連接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鋼繩35纏繞在所述轉(zhuǎn)筒34上，所述轉(zhuǎn)筒34的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述鋼繩35的收放同時(shí)調(diào)節(jié)所述底板2與所述地溝I底部的相對(duì)距離；地溝I為從地面上挖設(shè)并澆筑混凝土而成型，呈長(zhǎng)方體狀，其長(zhǎng)、寬、高可根據(jù)具體情況靈活設(shè)置，以適于使用為原則，這一地溝I與一般汽車維修所使用的相同，在此不再贅述；底板2為與地溝I相形適配的長(zhǎng)方體板塊，用于承載維修人員，在未提升的狀態(tài)下置于地溝I底部；底板2的長(zhǎng)度為3-5m，單塊整體式的結(jié)構(gòu)便于維修人員對(duì)置于地溝I上長(zhǎng)度較長(zhǎng)的車輛進(jìn)行維修；升降裝置為多個(gè)部件的統(tǒng)稱，用于控制底板2高度即底板2與地溝I底部的相對(duì)距離；通過(guò)增設(shè)升降裝置，可以根據(jù)車輛底盤的高低調(diào)整至適合維修人員操作的高度，提高汽車維修的快捷、方便性，減輕維修人員的勞動(dòng)負(fù)荷，從而提高工作效率，并且保證維修的安全；升降裝置由常見的蝸桿31、蝸輪32、傳動(dòng)軸33、轉(zhuǎn)筒34和鋼繩35組合而成，能夠有效完成提升操作，并且便于裝配，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，有利于降低成本；動(dòng)力源如人力或者電動(dòng)力控制蝸桿31旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)蝸輪32、傳動(dòng)軸33帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒34旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)筒34帶動(dòng)鋼繩35的收放即改變鋼繩35的纏繞數(shù)，鋼繩35的一端可連接在鋼板上，或者連接在可帶動(dòng)鋼板提升的其它部件上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)底板2高度的調(diào)節(jié)。
[0019]本實(shí)施例中，所述升降裝置還包括用于手動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述蝸桿31旋轉(zhuǎn)的操作桿，所述操作桿由上橫桿、縱桿37a和下橫桿37b組成，所述上橫桿、下橫桿37b分別設(shè)于所述縱桿37a的兩端并且均垂直于所述縱桿37a，所述上橫桿與所述蝸桿31同軸并可拆卸式連接；蝸桿31的外端設(shè)有凸起，上橫桿與蝸桿31相形適配形成穩(wěn)定連接；在無(wú)須對(duì)底板2進(jìn)行提升時(shí)，可將操作桿拆卸下，以免影響維修人員在地溝I內(nèi)的活動(dòng)。
[0020]本實(shí)施例中，所述下橫桿37b連接在所述縱桿37a的連接孔(圖中未示出)內(nèi)并可沿所述連接孔的軸向運(yùn)動(dòng)，所述地溝I的長(zhǎng)度方向的側(cè)面設(shè)有可供所述下橫桿37b插入的限位孔7，所述限位孔7沿所述縱桿37a的旋轉(zhuǎn)軌跡周向分布；下橫桿37b為維修人員的施力位置，當(dāng)?shù)装?上升到適當(dāng)高度時(shí)，可將下橫桿37b插入相應(yīng)的限位孔7，從而對(duì)升降裝置進(jìn)行鎖定，保持底板2的聞度。
[0021]本實(shí)施例中，所述地溝I的長(zhǎng)度方向的側(cè)面設(shè)有內(nèi)凹的用于安裝所述升降裝置的安裝座4;內(nèi)凹即從地溝I向側(cè)壁凹入；安裝座4內(nèi)凹，避免因外凸出于地溝I內(nèi)而影響維修人員的正常活動(dòng)。
[0022]本實(shí)施例中，汽車維修地溝I系統(tǒng)還包括設(shè)于所述底板2下方并用于承托所述底板2的托架5，所述托架5的邊沿設(shè)有凸入所述安裝座4的外耳(圖中未示出)，所述鋼繩35的尾端與所述外耳相連接；托架5呈長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，通過(guò)托架5對(duì)底板2的承托，在承載和提升時(shí)能夠形成均勻的重量分布；外耳與托架5 —體成型，以增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；如圖所示，安裝座4為“T”形空腔，其豎直部分即鋼繩35的提升通道。
[0023]本實(shí)施例中，所述安裝座4內(nèi)設(shè)有“L”型安裝板41，所述蝸桿31、蝸輪32共用一外殼36，所述安裝板41的兩側(cè)分別為所述外殼36和所述轉(zhuǎn)筒34，所述傳動(dòng)軸33穿過(guò)所述安裝板41 ;所述安裝板41的底部連接有一與所述地溝I底面垂直的直桿6，所述直桿6穿過(guò)所述外耳的通孔；蝸桿31、蝸輪32設(shè)置外殼36，以保護(hù)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；安裝板41、外殼36、轉(zhuǎn)筒34均通過(guò)螺栓固定在安裝座4中；安裝板41同時(shí)也具有固定傳動(dòng)軸33的作用，保證傳動(dòng)效果；直桿6與外耳的通孔配合，對(duì)托架5具有定位功能，保證托架5沿特定軌道進(jìn)行高度調(diào)節(jié)。
[0024]本實(shí)施例中，所述底板2設(shè)有透水孔21，所述地溝I的底部設(shè)有與外界排水管道相通的流道8 ;對(duì)底盤進(jìn)行維修時(shí)可能需要進(jìn)行清洗，或者需要對(duì)汽車水箱部位進(jìn)行維修，此時(shí)如果流出的水積聚在地溝I內(nèi)則影響本維修臺(tái)的后續(xù)使用，透水孔21及流道8的設(shè)置便于排水，并能夠有效對(duì)地溝I進(jìn)行清潔，延長(zhǎng)本維修臺(tái)的使用壽命。
[0025]本實(shí)施例中，汽車維修地溝I系統(tǒng)還包括設(shè)于所述地溝I頂部并可沿所述地溝I長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)的用于放置維修工具的工具盤91 ;工具盤91底部設(shè)置滑輪，通過(guò)滑輪在地溝I頂部邊沿的運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)移動(dòng)；維修時(shí)將相關(guān)工具放置于工具盤91，便于維修人員取放，有效提高維修效率。
[0026]本實(shí)施例中，所述地溝I的長(zhǎng)度方向的側(cè)面設(shè)有內(nèi)凹的用于安裝發(fā)光燈的燈座92 ;發(fā)光燈可使用熒光燈、節(jié)能燈及LED燈，保證在維修時(shí)周圍環(huán)境具有一定的亮度，便于維修的準(zhǔn)確進(jìn)行；燈座92內(nèi)凹，避免因外凸出于地溝I內(nèi)而影響維修人員的正?；顒?dòng)。
[0027]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車維修地溝系統(tǒng)，包括凹入地面的地溝，其特征在于:還包括一塊設(shè)于所述地溝底部的底板及與所述底板連接用于調(diào)節(jié)所述底板高度的升降裝置；所述升降裝置包括蝸桿、蝸輪、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)筒和鋼繩，所述蝸桿與所述蝸輪嚙合組成交錯(cuò)軸齒輪副結(jié)構(gòu)；所述傳動(dòng)軸穿過(guò)所述蝸輪及所述轉(zhuǎn)筒的軸孔并將二者固定連接以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鋼繩纏繞在所述轉(zhuǎn)筒上，所述轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述鋼繩的收放同時(shí)調(diào)節(jié)所述底板與所述地溝底部的相對(duì)距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車維修地溝系統(tǒng)，其特征在于:所述升降裝置還包括用于手動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述蝸桿旋轉(zhuǎn)的操作桿，所述操作桿由上橫桿、縱桿和下橫桿組成，所述上橫桿、下橫桿分別設(shè)于所述縱桿的兩端并且均垂直于所述縱桿，所述上橫桿與所述蝸桿同軸并可拆卸式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車維修地溝系統(tǒng)，其特征在于:所述下橫桿連接在所述縱桿的連接孔內(nèi)并可沿所述連接孔的軸向運(yùn)動(dòng)，所述地溝的長(zhǎng)度方向的側(cè)面設(shè)有可供所述下橫桿插入的限位孔，所述限位孔沿所述縱桿的旋轉(zhuǎn)軌跡周向分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車維修地溝系統(tǒng)，其特征在于:所述地溝的長(zhǎng)度方向的側(cè)面設(shè)有內(nèi)凹的用于安裝所述升降裝置的安裝座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車維修地溝系統(tǒng)，其特征在于:汽車維修地溝系統(tǒng)還包括設(shè)于所述底板下方并用于承托所述底板的托架，所述托架的邊沿設(shè)有凸入所述安裝座的外耳，所述鋼繩的尾端與所述外耳相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車維修地溝系統(tǒng)，其特征在于:所述安裝座內(nèi)設(shè)有“L”型安裝板，所述蝸桿、蝸輪共用一外殼，所述安裝板的兩側(cè)分別為所述外殼和所述轉(zhuǎn)筒，所述傳動(dòng)軸穿過(guò)所述安裝板；所述安裝板的底部連接有一與所述地溝底面垂直的直桿，所述直桿穿過(guò)所述外耳的通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的汽車維修地溝系統(tǒng)，其特征在于:所述底板設(shè)有透水孔，所述地溝的底部設(shè)有與外界排水管道相通的流道。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車維修地溝系統(tǒng)，其特征在于:汽車維修地溝系統(tǒng)還包括設(shè)于所述地溝頂部并可沿所述地溝長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)的用于放置維修工具的工具盤。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車維修地溝系統(tǒng)，其特征在于:所述地溝的長(zhǎng)度方向的側(cè)面設(shè)有內(nèi)凹的用于安裝發(fā)光燈的燈座。
【文檔編號(hào)】B60S5/00GK203753102SQ201420172811
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】劉大為, 徐東虎, 王強(qiáng), 文豪, 葉建剛, 王遠(yuǎn)勝 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司江北供電分公司