手扶拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋殼體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)機(jī)械配件，具體的說是一種手扶拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋殼體。包括差速器殼和固定連接在差速器殼兩端的半軸套管、設(shè)置在半軸套管外端的球籠，差速器殼上設(shè)有注油孔，球籠是帶有上、下軸孔的半球狀殼體，球籠與半軸套管連接成為一體，球籠與半軸套管的連接處設(shè)有環(huán)槽；差速器殼的前端設(shè)有安裝座，安裝座與差速器殼連接成為一體，安裝座的前端面為矩形平面，矩形平面上設(shè)有安裝孔。采用本實(shí)用新型所述手扶拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋殼體可以方便地安裝轉(zhuǎn)向機(jī)，實(shí)現(xiàn)手扶拖拉機(jī)靈活轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小、操作靈活，該前橋殼體結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高。
【專利說明】 手扶拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋殼體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)機(jī)械配件，具體的說是一種手扶拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋殼體?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有手扶拖拉機(jī)直接在變速箱的兩端各設(shè)置一安裝行走輪的輸出軸，沒有前橋結(jié)構(gòu)、無轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向時(shí)依靠安裝在變速箱上的手柄帶動(dòng)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑大，行走不靈活。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、可安裝轉(zhuǎn)向機(jī)的手扶拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋殼體。
[0004]本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型所述手扶拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋殼體包括差速器殼和固定連接在差速器殼兩端的半軸套管、設(shè)置在半軸套管外端的球籠，所述差速器殼上設(shè)有注油孔，所述球籠是帶有上、下軸孔的半球狀殼體，所述上、下軸孔同軸設(shè)置，上、下軸孔的軸線與半軸套管的軸線呈70-80度夾角，所述球籠與半軸套管連接成為一體，球籠與半軸套管的連接處設(shè)有環(huán)槽；差速器殼的前端設(shè)有安裝座，所述安裝座與差速器殼連接成為一體，安裝座的前端面為矩形平面，所述矩形平面上設(shè)有安裝孔。
[0006]所述半軸套管的外端套裝有管套。
[0007]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，采用本實(shí)用新型所述手扶拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋殼體可以方便地安裝轉(zhuǎn)向機(jī)，實(shí)現(xiàn)手扶拖拉機(jī)靈活轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小、操作靈活，該前橋殼體結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度聞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1實(shí)施例的A-A剖視圖。
[0010]圖3為圖1實(shí)施例俯視方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是差速器殼前端的安裝座的端面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1一圖3所示，本實(shí)用新型所述的手扶拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋殼體包括差速器殼I和固定連接在差速器殼I兩端的半軸套管2、設(shè)置在半軸套管2外端的球籠3，差速器殼I內(nèi)部的空腔用于安裝差速器，半軸套管2內(nèi)安裝左右半軸，球籠3的內(nèi)腔用于安裝球籠萬向節(jié)；所述差速器殼I上設(shè)有注油孔6，用于向差速器和半軸注入潤滑油；所述球籠3是帶有上、下軸孔8的半球狀殼體，所述上、下軸孔8同軸設(shè)置，上、下軸孔8的軸線與半軸套管2的軸線呈70-80度夾角。所述球籠3與半軸套管2連接成為一體，球籠3與半軸套管2的連接處設(shè)有環(huán)槽4，該環(huán)槽4的設(shè)置不僅使加工更方便，還可以球籠萬向節(jié)的轉(zhuǎn)向角度更大，為手扶拖拉機(jī)提供更小的轉(zhuǎn)彎半徑；差速器殼I的前端設(shè)有安裝座5，所述安裝座5與差速器殼I連接成為一體，安裝座5的前端面為矩形平面，所述矩形平面上設(shè)有安裝孔。利用該安裝孔可以將轉(zhuǎn)向油缸牢固地安裝在安裝座5的矩形平面上。
[0013]另外，所述半軸套管2的外端套裝有管套7。管套7緊靠環(huán)槽4，既可以提高半軸套管2的強(qiáng)度，又不會(huì)影響球籠萬向節(jié)的轉(zhuǎn)向角度。
【權(quán)利要求】
1.手扶拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋殼體，包括差速器殼(I)和固定連接在差速器殼(I)兩端的半軸套管(2)、設(shè)置在半軸套管(2)外端的球籠(3)，所述差速器殼(I)上設(shè)有注油孔(6)，所述球籠(3)是帶有上、下軸孔(8)的半球狀殼體，所述上、下軸孔(8)同軸設(shè)置，上、下軸孔(8)的軸線與半軸套管(2)的軸線呈70-80度夾角，其特征在于:所述球籠(3)與半軸套管(2)連接成為一體，球籠(3)與半軸套管(2)的連接處設(shè)有環(huán)槽(4);差速器殼(I)的前端設(shè)有安裝座(5)，所述安裝座(5)與差速器殼(I)連接成為一體，安裝座(5)的前端面為矩形平面，所述矩形平面上設(shè)有安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手扶拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋殼體，其特征在于:所述半軸套管(2)的外端套裝有管套(7)。
【文檔編號】B60B35/16GK203818927SQ201420172369
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】朱曉峰 申請人:濰坊中遠(yuǎn)重工科技有限公司