防滑摩托車(chē)輪轂的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防滑摩托車(chē)輪轂，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，包括輪輞和輪輻，輪輻上設(shè)有中心孔，輪輞外側(cè)設(shè)有防滑裝置防滑裝置包括防滑桿、桿套和拉緊彈簧，輪輞外側(cè)設(shè)有十字形凹槽，十字形凹槽中部設(shè)有圓形凹槽一拉緊彈簧一端與圓形凹槽一底壁固定連接，另一端與桿套固定連接，防滑桿穿設(shè)在桿套內(nèi)且可在桿套內(nèi)移動(dòng)，防滑桿一端的側(cè)壁上設(shè)有至少2個(gè)限位塊，輪輞上設(shè)有與十字形凹槽相對(duì)于中心孔直徑方向外端面相通的通孔，防滑桿可穿過(guò)通孔且延伸到輪輞外，十字形凹槽相對(duì)于中心孔直徑方向的凹槽內(nèi)設(shè)有至少2個(gè)能與限位塊卡接的U形塊，十字形凹槽相對(duì)于中心孔直徑方向的長(zhǎng)度小于另一方向的長(zhǎng)度。該防滑摩托車(chē)輪轂設(shè)有防滑裝置，起到了防滑的作用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】防滑摩托車(chē)輪轂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種輪轂，更具體地說(shuō)，它涉及一種防滑摩托車(chē)輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002] 在遇到下雪天等天氣的時(shí)候，地面會(huì)很濕滑，摩托車(chē)的輪胎往往會(huì)遇到打滑的現(xiàn) 象，甚至?xí)斐蓢?yán)重的交通事故。為解決打滑的問(wèn)題，目前，車(chē)主一般通過(guò)在車(chē)輪上裝防滑 鏈，但這種防滑措施往往會(huì)很繁瑣，有時(shí)會(huì)因?yàn)闆](méi)帶防滑鏈而不能對(duì)車(chē)子進(jìn)行防滑，造成嚴(yán) 重的交通事故且這種防滑措施不能針對(duì)路面的不同狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，造成防滑效果減弱。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防滑摩托車(chē)輪轂，該 防滑摩托車(chē)輪轂設(shè)置了防滑裝置可以有效防止雨雪天氣車(chē)子出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，且可針對(duì)路 面的不同狀況對(duì)防滑裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效增強(qiáng)防滑效果。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種防滑摩托車(chē)輪轂，包括輪 輞和輪輻，所述輪輻上設(shè)有中心孔，所述輪輞外側(cè)設(shè)有若干個(gè)防滑裝置，所述防滑裝置包括 防滑桿、桿套和拉緊彈簧，所述輪輞外側(cè)設(shè)有十字形凹槽，所述十字形凹槽中部設(shè)有圓形凹 槽一，所述拉緊彈簧一端與圓形凹槽一底壁固定連接，另一端與桿套固定連接，所述防滑桿 穿設(shè)在桿套內(nèi)且可在桿套內(nèi)移動(dòng)，所述防滑桿一端的側(cè)壁上設(shè)有至少2個(gè)限位塊，所述輪 輞上設(shè)有與十字形凹槽相對(duì)于中心孔直徑方向外端面相通的通孔，所述防滑桿可穿過(guò)通孔 且延伸到輪輞外，所述十字形凹槽相對(duì)于中心孔直徑方向的凹槽內(nèi)設(shè)有至少2個(gè)能與限位 塊卡接的U形塊，所述十字形凹槽相對(duì)于中心孔直徑方向的長(zhǎng)度小于另一方向的長(zhǎng)度。
[0005] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述防滑桿包括上防滑桿和下防滑桿，所述上防滑桿 設(shè)有圓形凹槽二，所述下防滑桿穿設(shè)在圓形凹槽二內(nèi)且與上防滑桿卡接，所述圓形凹槽二 底壁與下防滑桿之間設(shè)有壓縮彈簧，所述上防滑桿的直徑大于通孔的直徑。
[0006] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述防滑桿相對(duì)于設(shè)置限位塊的另一端為尖頂設(shè)置。
[0007] 通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在輪輞外側(cè)設(shè)有防滑裝置，當(dāng)遇到下雨下雪天的時(shí)候，可 以將防滑桿拉出十字形凹槽外，然后旋轉(zhuǎn)使防滑桿穿過(guò)通孔，限位塊與U形塊卡接，因?yàn)榉?滑桿是可以在桿套內(nèi)移動(dòng)的，所述可以將限位塊卡接到不同位置的U形塊上，從而可以調(diào) 整防滑桿伸出通孔的長(zhǎng)度來(lái)適應(yīng)不同路面的狀況。防滑桿被拉緊彈簧拉緊在十字形凹槽 內(nèi)，所以不會(huì)出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。防滑桿包括上防滑桿和下防滑桿，上防滑桿設(shè)有圓形凹槽 二，下防滑桿穿設(shè)在圓形凹槽二內(nèi)且與上防滑桿卡接，圓形凹槽二底壁與下防滑桿之間設(shè) 有壓縮彈簧，上防滑桿的直徑大于通孔的直徑，這樣的設(shè)置可以防止限位塊將U形塊頂壞， 避免防滑裝置失去效果。防滑桿相對(duì)于設(shè)置限位塊的另一端為尖頂設(shè)置，有效增強(qiáng)防滑效 果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1為本實(shí)用新型防滑摩托車(chē)輪轂實(shí)施例的立體圖；
[0009] 圖2為A的放大圖；
[0010] 圖3為圖2防滑桿穿過(guò)通孔后的結(jié)構(gòu)圖；
[0011] 圖4為防滑桿的結(jié)構(gòu)圖；
[0012] 圖5為拉緊彈簧拉緊桿套的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】：1、輪輞；2、防滑裝置；3、輪輻；4、中心孔；5、限位塊；6、通孔；7、十字形 凹槽；8、桿套；9、U形塊；10、防滑桿；101、上防滑桿；102、壓縮彈簧；103、下防滑桿；104、圓 形凹槽二；11、圓形凹槽一；12、拉緊彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 參照?qǐng)D1至圖5對(duì)本實(shí)用新型防滑摩托車(chē)輪轂實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015] 一種防滑摩托車(chē)輪轂，包括輪輞1和輪輻3,所述輪輻3上設(shè)有中心孔4,所述輪輞 1外側(cè)設(shè)有若干個(gè)防滑裝置2,所述防滑裝置2包括防滑桿10、桿套8和拉緊彈簧12,所述 輪輞1外側(cè)設(shè)有十字形凹槽7,所述十字形凹槽7中部設(shè)有圓形凹槽一 11，所述拉緊彈簧12 一端與圓形凹槽一 11底壁固定連接，另一端與桿套8固定連接，所述防滑桿10穿設(shè)在桿套 8內(nèi)且可在桿套8內(nèi)移動(dòng)，所述防滑桿10 -端的側(cè)壁上設(shè)有至少2個(gè)限位塊5,所述輪輞1 上設(shè)有與十字形凹槽7相對(duì)于中心孔4直徑方向外端面相通的通孔6,所述防滑桿10可穿 過(guò)通孔6且延伸到輪輞1外，所述十字形凹槽7相對(duì)于中心孔4直徑方向的凹槽內(nèi)設(shè)有至 少2個(gè)能與限位塊5卡接的U形塊9,所述十字形凹槽7相對(duì)于中心孔4直徑方向的長(zhǎng)度小 于另一方向的長(zhǎng)度。
[0016] 所述防滑桿10包括上防滑桿101和下防滑桿103,所述上防滑桿101設(shè)有圓形凹 槽二104,所述下防滑桿103穿設(shè)在圓形凹槽二104內(nèi)且與上防滑桿101卡接，所述圓形凹 槽二104底壁與下防滑桿103之間設(shè)有壓縮彈簧102,所述上防滑桿101的直徑大于通孔6 的直徑。
[0017] 所述防滑桿10相對(duì)于設(shè)置限位塊5的另一端為尖頂設(shè)置。
[0018] 通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在輪輞1外側(cè)設(shè)有防滑裝置2,當(dāng)遇到下雨下雪天的時(shí) 候，可以將防滑桿10拉出十字形凹槽7外，然后旋轉(zhuǎn)使防滑桿10穿過(guò)通孔6,限位塊5與U 形塊9卡接，因?yàn)榉阑瑮U10是可以在桿套8內(nèi)移動(dòng)的，所述可以將限位塊5卡接到不同位 置的U形塊9上，從而可以調(diào)整防滑桿10伸出通孔6的長(zhǎng)度來(lái)適應(yīng)不同路面的狀況。防滑 桿10被拉緊彈簧12拉緊在十字形凹槽7內(nèi)，所以不會(huì)出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。防滑桿10包括上 防滑桿101和下防滑桿103,上防滑桿101設(shè)有圓形凹槽二104,下防滑桿103穿設(shè)在圓形 凹槽二104內(nèi)且與上防滑桿101卡接，圓形凹槽二104底壁與下防滑桿103之間設(shè)有壓縮 彈簧102,上防滑桿101的直徑大于通孔6的直徑，這樣的設(shè)置可以防止限位塊5將U形塊 9頂壞，避免防滑裝置2失去效果。防滑桿10相對(duì)于設(shè)置限位塊5的另一端為尖頂設(shè)置，有 效增強(qiáng)防滑效果。
【權(quán)利要求】
1. 一種防滑摩托車(chē)輪轂，包括輪輞和輪輻，所述輪輻上設(shè)有中心孔，其特征是：所述輪 輞外側(cè)設(shè)有若干個(gè)防滑裝置，所述防滑裝置包括防滑桿、桿套和拉緊彈簧，所述輪輞外側(cè)設(shè) 有十字形凹槽，所述十字形凹槽中部設(shè)有圓形凹槽一，所述拉緊彈簧一端與圓形凹槽一底 壁固定連接，另一端與桿套固定連接，所述防滑桿穿設(shè)在桿套內(nèi)且可在桿套內(nèi)移動(dòng)，所述防 滑桿一端的側(cè)壁上設(shè)有至少2個(gè)限位塊，所述輪輞上設(shè)有與十字形凹槽相對(duì)于中心孔直徑 方向外端面相通的通孔，所述防滑桿可穿過(guò)通孔且延伸到輪輞外，所述十字形凹槽相對(duì)于 中心孔直徑方向的凹槽內(nèi)設(shè)有至少2個(gè)能與限位塊卡接的U形塊，所述十字形凹槽相對(duì)于 中心孔直徑方向的長(zhǎng)度小于另一方向的長(zhǎng)度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑摩托車(chē)輪轂，其特征是：所述防滑桿包括上防滑桿和下 防滑桿，所述上防滑桿設(shè)有圓形凹槽二，所述下防滑桿穿設(shè)在圓形凹槽二內(nèi)且與上防滑桿 卡接，所述圓形凹槽二底壁與下防滑桿之間設(shè)有壓縮彈簧，所述上防滑桿的直徑大于通孔 的直徑。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的防滑摩托車(chē)輪轂，其特征是：所述防滑桿相對(duì)于設(shè)置限位塊 的另一端為尖頂設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B60B27/00GK203902145SQ201420125214
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】趙劍鋒 申請(qǐng)人:溫嶺市越成機(jī)械有限公司