一種支架搬運車的行走支撐架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及支架搬運車領(lǐng)域，特別涉及一種支架搬運車的行走支撐架，包括主軸，主軸的兩端分別套接有軸承座和輪轂，軸承座與輪轂支架設(shè)有固定座；輪轂與主軸為鍵連接，輪轂上設(shè)有套接于主軸的向軸承座方向延伸的延伸部，固定座的一端套接在延伸部上，另一端與軸承座固定連接，輪轂上設(shè)有連接孔；軸承座內(nèi)及固定座與延伸部之間分別設(shè)有圓錐滾子軸承，圓錐滾子軸承分別套接于主軸和延伸部上，主軸位于軸承座的一端設(shè)有軸承固定裝置。該行走支撐架直接安裝在支架搬運車的機架上，通過輪轂上的連接孔與機架連接，可以實現(xiàn)機架無橋化，且能實現(xiàn)四驅(qū)和六驅(qū)的轉(zhuǎn)化，減少了整車的重量及成本。
【專利說明】一種支架搬運車的行走支撐架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及支架搬運車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種支架搬運車的行走支撐架?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]當(dāng)支架搬運車用于煤礦井下時，為了提高其載重、爬坡等能力，需要采用四輪驅(qū)動或六輪驅(qū)動，但是，目前常見的支架搬運車都是采用車橋連接車輪，該結(jié)構(gòu)在實現(xiàn)四、六驅(qū)轉(zhuǎn)換的過程中，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不僅增加車重且成本高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種支架搬運車的行走支撐架，以解決上述的問題。
[0004]在本實用新型的實施例中提供了一種支架搬運車的行走支撐架，包括主軸，所述主軸的兩端分別套接有軸承座和輪轂，所述軸承座與所述輪轂之間設(shè)有固定座；
[0005]所述輪轂與所述主軸為鍵連接，所述輪轂上設(shè)有套接于所述主軸的向所述軸承座方向延伸的延伸部，所述固定座的一端套接在所述延伸部上，另一端與所述軸承座固定連接，所述輪轂上設(shè)有連接孔；
[0006]所述軸承座內(nèi)及所述固定座與所述延伸部之間分別設(shè)有圓錐滾子軸承，所述圓錐滾子軸承分別套接于所述主軸和所述延伸部上，所述主軸位于所述軸承座的一端設(shè)有軸承固定裝置。
[0007]進一步的，所述軸承固定裝置包括沿遠(yuǎn)離所述圓錐滾子軸承依次套接于所述主軸上的距離墊、兩個圓螺母，兩個所述圓螺母之間設(shè)有墊圈。
[0008]進一步的，所述固定座上與所述輪轂的連接處套接有密封圈。
[0009]進一步的，所述固定座靠近所述軸承座的一端設(shè)有連接臺面，所述連接臺面的外徑大于所述軸承座的外徑。
[0010]進一步的，所述固定座與所述軸承座通過螺栓固定連接。
[0011]進一步的，所述軸承座遠(yuǎn)離所述固定座的一端設(shè)有用于封蓋所述主軸的蓋板。
[0012]進一步的，所述主軸上沿遠(yuǎn)離所述輪轂方向依次套接有彈墊和螺母，所述彈墊通過螺釘與所述輪轂固定連接。
[0013]進一步的，所述輪轂上設(shè)有緊定螺釘。
[0014]本實用新型實施例提供的一種支架搬運車的行走支撐架，該行走支撐架直接安裝在支架搬運車的機架上，通過輪轂上的連接孔與機架連接，可以實現(xiàn)機架無橋化，且能實現(xiàn)四驅(qū)和六驅(qū)的轉(zhuǎn)化，減少了整車的重量及成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1示出了本實用新型實施例所述的一種支架搬運車的行走支撐架的剖視圖；
[0016]圖2示出了本實用新型實施例所述的一種支架搬運車的行走支撐架的左視圖。
[0017]圖中:[0018]1、主軸；2、軸承座；3、輪轂；4、固定座；5、延伸部；6、連接孔；7、圓錐滾子軸承；8、軸承固定裝置；9、密封圈；10、螺栓；11、蓋板；12、緊定螺釘。
【具體實施方式】
[0019]下面通過具體的實施例子并結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細(xì)描述。
[0020]如圖1和圖2所示，一種支架搬運車的行走支撐架，包括主軸1，主軸I的兩端分別套接有軸承座2和輪轂3，軸承座2與輪轂3之間設(shè)有固定座4 ；
[0021]輪轂3與主軸I為鍵連接，輪轂3上設(shè)有套接于主軸I的向軸承座2方向延伸的延伸部5，固定座4的一端套接在延伸部5上，另一端與軸承座2固定連接，輪轂3上設(shè)有連接孔6 ；
[0022]軸承座2內(nèi)及固定座4與延伸部5之間分別設(shè)有圓錐滾子軸承7，圓錐滾子軸承7分別套接于主軸I和延伸部5上，主軸I位于軸承座2的一端設(shè)有軸承固定裝置8。
[0023]軸承固定裝置8包括沿遠(yuǎn)離圓錐滾子軸承7依次套接于主軸I上的距離墊、兩個圓螺母，兩個圓螺母之間設(shè)有墊圈。固定裝置主要作用是定位軸承座2，保證軸承座2固定，正常使用。
[0024]固定座4上與輪轂3的連接處套接有密封圈9。軸承座2遠(yuǎn)離固定座4的一端設(shè)有用于封蓋主軸I的蓋板11。固定座4與輪轂3采用密封連接，另一端通過蓋板11封閉，保證主軸I處不會被腐蝕，保證其使用壽命。
[0025]固定座4靠近軸承座2的一端設(shè)有連接臺面，連接臺面的外徑大于軸承座2的外徑。突出的部分便于與軸承座2連接，且方便與車輪連接。
[0026]優(yōu)選的，固定座4與軸承座2通過螺栓10固定連接。
[0027]主軸I上沿遠(yuǎn)離輪轂3方向依次套接有彈墊和螺母，彈墊通過螺釘與輪轂3固定連接。輪轂3上設(shè)有緊定螺釘12。彈墊與螺母具有緊固作用，且能夠保護主軸1，緊定螺釘12進一步的固定了輪轂3與機架，固定效果良好。
[0028]上述實施例提供的一種支架搬運車的行走支撐架，該行走支撐架直接安裝在支架搬運車的機架上，通過輪轂3上的連接孔6與機架連接，可以實現(xiàn)機架無橋化，且能實現(xiàn)四驅(qū)和六驅(qū)的轉(zhuǎn)化，減少了整車的重量及成本。
[0029]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種支架搬運車的行走支撐架，其特征在于，包括主軸，所述主軸的兩端分別套接有軸承座和輪轂，所述軸承座與所述輪轂之間設(shè)有固定座； 所述輪轂與所述主軸為鍵連接，所述輪轂上設(shè)有套接于所述主軸的向所述軸承座方向延伸的延伸部，所述固定座的一端套接在所述延伸部上，另一端與所述軸承座固定連接，所述輪轂上設(shè)有連接孔； 所述軸承座內(nèi)及所述固定座與所述延伸部之間分別設(shè)有圓錐滾子軸承，所述圓錐滾子軸承分別套接于所述主軸和所述延伸部上，所述主軸位于所述軸承座的一端設(shè)有軸承固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架搬運車的行走支撐架，其特征在于，所述軸承固定裝置包括沿遠(yuǎn)離所述圓錐滾子軸承依次套接于所述主軸上的距離墊、兩個圓螺母，兩個所述圓螺母之間設(shè)有墊圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架搬運車的行走支撐架，其特征在于，所述固定座上與所述輪轂的連接處套接有密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架搬運車的行走支撐架，其特征在于，所述固定座靠近所述軸承座的一端設(shè)有連接臺面，所述連接臺面的外徑大于所述軸承座的外徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架搬運車的行走支撐架，其特征在于，所述固定座與所述軸承座通過螺栓固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架搬運車的行走支撐架，其特征在于，所述軸承座遠(yuǎn)離所述固定座的一端設(shè)有用于封蓋所述主軸的蓋板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架搬運車的行走支撐架，其特征在于，所述主軸上沿遠(yuǎn)離所述輪轂方向依次套接有彈墊和螺母，所述彈墊通過螺釘與所述輪轂固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架搬運車的行走支撐架，其特征在于，所述輪轂上設(shè)有緊定螺釘。
【文檔編號】B60B37/00GK203713425SQ201420108860
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】李慶國, 安光明, 高剛剛, 吳文兵, 劉雷 申請人:陜西科隆能源科技有限公司