汽車用液體變色自動(dòng)升降遮光簾的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了汽車用液體變色自動(dòng)升降遮光簾，蓄水槽頂部設(shè)有氣閥，蓄水槽底部經(jīng)由導(dǎo)管與玻璃片相連通；玻璃片由內(nèi)側(cè)玻璃片和外側(cè)玻璃片組成，內(nèi)側(cè)玻璃片和外側(cè)玻璃片中間設(shè)有中空蓄水區(qū)，中空蓄水區(qū)裝有有色液體，玻璃片底部經(jīng)由給水管與蓄液缸相連通；蓄液缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞與絲桿一端相連接，蓄液缸與支撐板連接，支撐板中間設(shè)有絲桿螺母，絲桿與絲桿螺母螺紋連接；絲桿另一端與減速電機(jī)連接，所述的減速電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)；支撐板兩端分別設(shè)有導(dǎo)柱。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)一鍵式操控，通過向中空玻璃內(nèi)注入或排出有色液體的方法，改變玻璃的顏色，能夠?qū)崿F(xiàn)擋光、防曬、隔音、防紫外線的目的，具有使用壽命較長(zhǎng)、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】汽車用液體變色自動(dòng)升降遮光簾
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型具體涉及的是一種遮陽(yáng)簾，具體地說(shuō)是汽車用液體變色自動(dòng)升降遮光簾。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上車用遮陽(yáng)簾主要有兩種:一種是在汽車擋風(fēng)玻璃上貼上車膜，但車膜受外界因素影響較大，且性能指標(biāo)嚴(yán)格，使用一段時(shí)間后，便會(huì)出現(xiàn)褪色的現(xiàn)象，不能達(dá)到車廂內(nèi)要求的暗色效果；另一種是車用遮陽(yáng)簾布，使用車用遮陽(yáng)簾布時(shí)車窗上必須安裝附屬的配套設(shè)施，比如固定機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)等，且車用遮陽(yáng)簾布只適用于車廂的側(cè)擋風(fēng)玻璃，無(wú)法解決車廂前后擋風(fēng)玻璃的遮陽(yáng)問題，因此，針對(duì)以上問題設(shè)計(jì)一種新型遮光簾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決上述不足，提供了汽車用液體變色自動(dòng)升降遮光簾，從而實(shí)現(xiàn)汽車遮陽(yáng)的目的。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]提供了汽車用液體自動(dòng)升降遮光簾，蓄水槽頂部設(shè)有氣閥，蓄水槽底部經(jīng)由導(dǎo)管與玻璃片相連通；玻璃片由內(nèi)側(cè)玻璃片和外側(cè)玻璃片組成，內(nèi)側(cè)玻璃片和外側(cè)玻璃片中間設(shè)有中空蓄水區(qū)，中空蓄水區(qū)裝有有色液體，玻璃片底部經(jīng)由給水管與蓄液缸相連通；蓄液缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞與絲桿一端相連接，蓄液缸與支撐板連接，支撐板中間設(shè)有絲桿螺母，絲桿與絲桿螺母螺紋連接；絲桿另一端與減速電機(jī)連接，所述的減速電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)；支撐板兩端分別設(shè)有導(dǎo)柱，減速電機(jī)安裝在電機(jī)滑塊上，所述的導(dǎo)柱上設(shè)有滑槽，電機(jī)滑塊兩端安裝在導(dǎo)柱的滑槽內(nèi)，所述的電機(jī)滑塊在滑槽內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)；所述的減速電機(jī)通過電線與開關(guān)相連接。
[0006]其中，所述的內(nèi)側(cè)玻璃片和外側(cè)玻璃面內(nèi)表面涂有納米隔水涂層。
[0007]其中，所述的中空蓄水區(qū)厚度應(yīng)為0.5-2MM。
[0008]其中，所述的開關(guān)為車載式按鍵。
[0009]本實(shí)用新型的汽車用液體自動(dòng)升降遮光簾適用于所有玻璃變色遮陽(yáng)擋光使用。
[0010]本實(shí)用新型具有如下有益的效果:能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)一鍵式操控，通過向中空玻璃內(nèi)注入或排出有色液體的方法，改變玻璃的顏色，能夠?qū)崿F(xiàn)擋光、防曬、隔音、防紫外線的目的，本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車的前后擋風(fēng)玻璃上，具有使用壽命較長(zhǎng)、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的玻璃片結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中，1.蓄水槽，1.1.氣閥，2.玻璃片，2.1.外側(cè)玻璃片，2.2.中空蓄水區(qū)，2.3.內(nèi)側(cè)玻璃片，3.有色液體，4.給水管，5.蓄液缸，6.活塞，7.支撐板，8.減速電機(jī)，9.導(dǎo)柱，10.絲桿螺母，11.絲桿，12.電機(jī)滑塊，13.開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解這些實(shí)施例是用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不是限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0016]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的玻璃片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]在一種具體實(shí)施例中，提供了汽車用液體變色自動(dòng)升降遮光簾，蓄水槽I頂部設(shè)有氣閥1.1，蓄水槽I底部經(jīng)由導(dǎo)管與玻璃片2相連通；玻璃片2由內(nèi)側(cè)玻璃片2.3和外側(cè)玻璃片2.1組成，內(nèi)側(cè)玻璃片2.3和外側(cè)玻璃片2.1中間設(shè)有中空蓄水區(qū)2.2，中空蓄水區(qū)
2.2裝有有色液體3，玻璃片2底部經(jīng)由給水管4與蓄液缸5相連通；蓄液缸5內(nèi)設(shè)有活塞6，活塞6與絲桿11 一端相連接，蓄液缸5與支撐板7連接，支撐板7中間設(shè)有絲桿螺母10，絲桿11與絲桿螺母10螺紋連接；絲桿11另一端與減速電機(jī)8連接，所述的減速電機(jī)8帶動(dòng)絲桿11轉(zhuǎn)動(dòng)；支撐板7兩端分別設(shè)有導(dǎo)柱9，減速電機(jī)8安裝在電機(jī)滑塊12上，所述的導(dǎo)柱9上設(shè)有滑槽，電機(jī)滑塊12兩端安裝在導(dǎo)柱9的滑槽內(nèi)，所述的電機(jī)滑塊12在滑槽內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)；所述的減速電機(jī)8通過電線與開關(guān)13相連接。
[0018]具體的，所述的玻璃片2由內(nèi)側(cè)玻璃片2.3、中空蓄水區(qū)2.2和外側(cè)玻璃片2.1構(gòu)成，當(dāng)車廂內(nèi)需要較暗的效果時(shí)，減速電機(jī)8正向帶動(dòng)絲桿11轉(zhuǎn)動(dòng),絲桿11帶動(dòng)活塞6向蓄液缸5內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，蓄液缸5內(nèi)的有色液體3經(jīng)由給水管4排入中空蓄水區(qū)2.2，有色液體逐漸充滿中空蓄水區(qū)2.2，使玻璃片2變色；反之，當(dāng)車廂內(nèi)需要較亮的效果時(shí)，減速電機(jī)8反向帶動(dòng)絲桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿11帶動(dòng)活塞6向蓄液缸5外部運(yùn)動(dòng)，中空蓄水區(qū)2.2內(nèi)的有色液體3經(jīng)由給水管4排入蓄液缸5內(nèi)，使玻璃片2變?yōu)樵?br> [0019]進(jìn)一步的，所述的內(nèi)側(cè)玻璃片2.3和外側(cè)玻璃面2.1內(nèi)表面涂有納米隔水涂層，使中空蓄水區(qū)2.2內(nèi)的有色液體對(duì)玻璃片無(wú)吸附和潤(rùn)濕的作用，有色液體3流經(jīng)玻璃表面時(shí)不留下痕跡，避免影響視線。
[0020]進(jìn)一步的，所述的中空蓄水區(qū)2.2厚度應(yīng)為0.5-2MM，達(dá)到在汽車上使用的要求，并且能夠保證中空間隙介質(zhì)不同所產(chǎn)生的視覺折射在合理范圍內(nèi)。
[0021]進(jìn)一步的，所述的蓄水槽I具有一定容積，蓄水槽I對(duì)玻璃片2的中空蓄水區(qū)2.2具有補(bǔ)償作用，防止向玻璃片2排液量過大，對(duì)工作系統(tǒng)造成損壞；蓄水槽I頂部設(shè)氣閥
1.1，能夠平衡工作系統(tǒng)內(nèi)外的壓力，保持系統(tǒng)工作狀態(tài)，當(dāng)玻璃片2和有色液體3熱脹冷縮時(shí)，蓄水槽I對(duì)工作系統(tǒng)有排壓和補(bǔ)給的作用。
[0022]進(jìn)一步的，所述的絲桿11上設(shè)有螺紋，絲桿11通過絲桿螺母10能夠固定活塞和減速電機(jī)的位置，從而保持玻璃片2內(nèi)部液面的穩(wěn)定。
[0023]進(jìn)一步的，所述的開關(guān)13為車載式按鍵，能夠控制減速電機(jī)8的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。[0024]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.汽車用液體變色自動(dòng)升降遮光簾，其特征在于:蓄水槽(I)頂部設(shè)有氣閥(1.1)，蓄水槽(I)底部經(jīng)由導(dǎo)管與玻璃片(2)相連通；玻璃片(2)由內(nèi)側(cè)玻璃片(2.3)和外側(cè)玻璃片(2.1)組成，內(nèi)側(cè)玻璃片(2.3)和外側(cè)玻璃片(2.1)中間設(shè)有中空蓄水區(qū)(2.2)，中空蓄水區(qū)(2.2)裝有有色液體(3 )，玻璃片(2 )底部經(jīng)由給水管(4 )與蓄液缸(5 )相連通；蓄液缸(5 )內(nèi)設(shè)有活塞(6)，活塞(6)與絲桿(11) 一端相連接，蓄液缸(5)與支撐板(7)連接，支撐板(7)中間設(shè)有絲桿螺母(10)，絲桿(11)與絲桿螺母(10)螺紋連接；絲桿(11)另一端與減速電機(jī)(8)連接，所述的減速電機(jī)(8)帶動(dòng)絲桿(11)轉(zhuǎn)動(dòng)；支撐板(7)兩端分別設(shè)有導(dǎo)柱(9)，減速電機(jī)(8)安裝在電機(jī)滑塊(12)上，所述的導(dǎo)柱(9)上設(shè)有滑槽，電機(jī)滑塊(12)兩端安裝在導(dǎo)柱(9)的滑槽內(nèi)，所述的電機(jī)滑塊(12)在滑槽內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)；所述的減速電機(jī)(8)通過電線與開關(guān)(13)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用液體變色自動(dòng)升降遮光簾，其特征在于:所述的內(nèi)側(cè)玻璃片(2.3)和外側(cè)玻璃面(2.1)內(nèi)表面涂有納米隔水涂層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用液體變色自動(dòng)升降遮光簾，其特征在于:所述的中空蓄水區(qū)(2.2)厚度應(yīng)為0.5-2MM。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用液體變色自動(dòng)升降遮光簾，其特征在于:所述的開關(guān)(13)為車載式按鍵。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-3中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的汽車用液體變色自動(dòng)升降遮光簾，其特征在于:所述的開關(guān)(13)為車載式按鍵。
【文檔編號(hào)】B60J3/02GK203739586SQ201420103468
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】曾志文, 邱麗香 申請(qǐng)人:曾志文