一種全功率取力器取力帶副變速箱的專用車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及到專用車領(lǐng)域，是一種全功率取力器取力帶副變速箱的專用車。其特征是汽車底盤的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車離合器之間裝有全功率取力器，全功率取力器通過全功率取力器傳動(dòng)軸與傳動(dòng)裝置相連，傳動(dòng)裝置上裝有傳動(dòng)裝置離合器，傳動(dòng)裝置通過皮帶與專用作業(yè)裝置相連；汽車離合器后聯(lián)接汽車變速箱，汽車變速箱后面通過傳動(dòng)軸與副變速箱相聯(lián)，副變速箱通過傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轎相聯(lián)。由于采用了本技術(shù)方案，消除了當(dāng)前的一些特殊的專用車不能實(shí)現(xiàn)直接從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力驅(qū)動(dòng)專用裝置作業(yè)的缺陷，可以使有特殊動(dòng)力要求的作業(yè)裝置直接從底盤取力。從而不需要專門的副發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)而達(dá)到簡(jiǎn)化專用車結(jié)構(gòu)、降低費(fèi)用、節(jié)能環(huán)保的效果。
【專利說明】一種全功率取力器取力帶副變速箱的專用車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到專用車領(lǐng)域，是一種全功率取力器取力帶副變速箱的專用車。【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)使用的一些特殊的專用車如掃路車、洗掃車、沖洗車等，其專用裝置均由一臺(tái)專門的副發(fā)動(dòng)機(jī)來提供動(dòng)力。從而使這類專用車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)費(fèi)用高；能耗高，使用費(fèi)高；排放高、噪聲大對(duì)環(huán)境造成污染。這類專用車目前之所以還在使用副發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)專用裝置是因?yàn)楝F(xiàn)有的取力方式不能滿足專用裝置對(duì)動(dòng)力的要求。專用裝置采用現(xiàn)有的方式從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力有兩方面的缺陷:1、專用裝置不能穩(wěn)定工作，如車輛行駛中換擋，或臨時(shí)駐車停車時(shí)專用裝置會(huì)停頓。這樣會(huì)嚴(yán)重影響作業(yè)質(zhì)量，并會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成沖擊，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和專用作業(yè)裝置造成損害。2、不能夠在行駛過程中隨時(shí)啟動(dòng)或停止專用裝置的作業(yè)，否則就會(huì)損壞取力器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供了一種飛輪取力帶副變速箱的專用車，其專用作業(yè)裝置可以實(shí)現(xiàn)從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力，而不需要專門的動(dòng)力裝置。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種全功率取力器取力帶副變速箱的專用車，其特征是汽車底盤的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車離合器之間裝有全功率取力器，全功率取力器通過全功率取力器傳動(dòng)軸與傳動(dòng)裝置相連，傳動(dòng)裝置上裝有傳動(dòng)裝置離合器，傳動(dòng)裝置通過皮帶與專用作業(yè)裝置相連；汽車離合器后聯(lián)接汽車變速箱，汽車變速箱后面通過傳動(dòng)軸與副變速箱相聯(lián)，副變速箱通過傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轎相聯(lián)。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，消除了當(dāng)前的一些特殊的專用車不能實(shí)現(xiàn)直接從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力驅(qū)動(dòng)專用裝置作業(yè)的缺陷，可以使有特殊動(dòng)力要求的作業(yè)裝置直接從底盤取力。從而不需要專門的副發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)而達(dá)到簡(jiǎn)化專用車結(jié)構(gòu)、降低費(fèi)用、節(jié)能環(huán)保的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]在圖中:1、汽車底盤；2、底盤發(fā)動(dòng)機(jī)；3、全功率取力器；4、全功率取力器傳動(dòng)軸；
5、汽車離合器；6、傳動(dòng)裝置離合器；7、傳動(dòng)裝置；8、汽車變速箱；9、副變速箱；10、專用作業(yè)裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
[0009]在圖1中，汽車底盤I的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)2與汽車離合器5之間裝有全功率取力器3，全功率取力器3通過全功率取力器傳動(dòng)軸4與傳動(dòng)裝置7相連，傳動(dòng)裝置7上裝有傳動(dòng)裝置離合器6，傳動(dòng)裝置7通過皮帶與專用作業(yè)裝置10相連；汽車離合器5后聯(lián)接汽車變速箱8，汽車變速箱8后面通過傳動(dòng)軸與副變速箱9相聯(lián)，副變速箱9通過傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轎相聯(lián)。
[0010]當(dāng)傳動(dòng)裝置上的離合器嚙合時(shí)，全功率取力器3的傳動(dòng)軸帶動(dòng)傳動(dòng)裝置7上的皮帶輪旋轉(zhuǎn)，通過皮帶帶動(dòng)專用作業(yè)裝置10工作。當(dāng)傳動(dòng)裝置7上的離合器脫開時(shí)，傳動(dòng)裝置上的皮帶輪不旋轉(zhuǎn)，專用作業(yè)裝置10不工作。
【權(quán)利要求】
1.一種全功率取力器取力帶副變速箱的專用車，其特征是汽車底盤(I)的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)(2)與汽車離合器(5)之間裝有全功率取力器(3)，全功率取力器(3)通過全功率取力器傳動(dòng)軸(4 )與傳動(dòng)裝置(7 )相連，傳動(dòng)裝置(7 )上裝有傳動(dòng)裝置離合器(6 )，傳動(dòng)裝置(7 )通過皮帶與專用作業(yè)裝置(10)相連；汽車離合器(5)后聯(lián)接汽車變速箱(8)，汽車變速箱(8)后面通過傳動(dòng)軸與副變速箱(9)相聯(lián)，副變速箱(9)通過傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轎相聯(lián)。
【文檔編號(hào)】B60K25/06GK203727179SQ201420095149
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】朱秋林, 梁海, 楊濤, 李永義 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)湖北華威專用汽車有限公司