一種車燈裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種車燈裝置及汽車，涉及汽車裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，為解決左、右兩個大燈與保險杠裝配后在鉛垂方向的裝配間隙不一致的問題而發(fā)明。所述車燈裝置，包括車燈支架，所述車燈支架與汽車車身固定連接；車燈安裝腳，所述車燈安裝腳連接有汽車大燈且所述車燈安裝腳上設(shè)有螺紋孔；螺紋套，所述螺紋套外表面制有螺紋、中心處制有貫通整個螺紋套的內(nèi)孔，所述螺紋套穿在所述螺紋孔中，并通過穿在所述內(nèi)孔中的緊固件將所述車燈安裝腳安裝在所述車燈支架和保險杠安裝腳之間，所述螺紋套的一端與所述車燈支架貼合，另一相對端與保險杠安裝腳貼合。本實用新型車燈裝置用于汽車大燈的安裝。
【專利說明】一種車燈裝置及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車燈裝置及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車外觀縫隙一致性的要求日益提高，其中包括汽車大燈與保險杠之間在鉛垂方向上的裝配間隙。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，大燈與保險杠的裝配順序是:首先將車燈安裝腳放置于車身大燈安裝支架上且車燈安裝腳上的安裝腳孔與大燈支架的安裝孔對正，將保險杠的安裝腳壓在車燈安裝腳上，保持各個安裝腳孔位置對正；然后，將螺栓從保險杠安裝腳上的安裝腳孔中穿入，依次穿過保險杠安裝腳孔、車燈安裝腳孔，車身大燈支架安裝孔后，與大燈支架底部的螺母固連。
[0004]但是，由于車身、大燈支架、前大燈、保險杠等幾何尺寸受到制造精度及裝配精度的影響，必然存在制造誤差與裝配誤差，造成左、右兩個大燈與保險杠裝配后在鉛垂方向的裝配間隙不一致，從而影響車輛外觀品質(zhì)。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的實施例提供一種車燈裝置及汽車，使得車燈與保險杠之間的安裝間隙可調(diào)整，有效地保證裝車的間隙一致性。
[0006]為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種車燈裝置，包括:車燈支架，所述車燈支架與汽車車身固定連接；車燈安裝腳，所述車燈安裝腳連接有汽車大燈且所述車燈安裝腳上設(shè)有螺紋孔；螺紋套，所述螺紋套外表面制有螺紋、中心處制有貫通整個螺紋套的內(nèi)孔，所述螺紋套穿在所述螺紋孔中，并通過穿在所述內(nèi)孔中的緊固件將所述車燈安裝腳安裝在所述車燈支架和保險杠安裝腳之間，所述螺紋套的一端與所述車燈支架貼合，另一相對端與保險杠安裝腳貼合，旋轉(zhuǎn)所述螺紋套時所述車燈安裝腳沿所述螺紋套直線移動，以調(diào)節(jié)所述車燈安裝腳與所述車燈支架之間的距離或所述車燈安裝腳與保險杠安裝腳之間的距離。
[0008]進一步地，所述螺紋套外表面上的螺紋的高度為IOmm?16mm，所述車燈安裝腳的螺紋孔的高度為4mm?8mm。
[0009]進一步地，所述螺紋套外表面上的螺紋的高度為14mm，所述車燈安裝腳的螺紋孔的高度為8mm。
[0010]進一步地，所述車燈安裝腳上設(shè)有定位柱，所述定位柱的軸線與所述螺紋孔的軸線相互平行；所述保險杠安裝腳上對應(yīng)所述定位柱的位置處開設(shè)有定位孔，所述定位柱配合設(shè)置于所述定位孔內(nèi)。
[0011]進一步地，所述螺紋套具有內(nèi)六角頭，且所述內(nèi)六角頭中的六角形孔與所述內(nèi)孔連接形成階梯孔。
[0012]進一步地，所述螺紋套為金屬螺紋套或注塑材料螺紋套。[0013]本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括:保險杠安裝腳，所述保險杠安裝腳與汽車保險杠固定連接；還包括上述任一技術(shù)方案中所述的安裝于所述車身上的車燈裝置，所述車燈裝置還固定連接在所述保險杠安裝腳上，以使所述車燈裝置中的螺紋套將車燈安裝腳安裝在車燈支架和所述保險杠安裝腳之間。
[0014]進一步地，還包括通風格柵安裝腳，所述通風格柵安裝腳與汽車通風格柵固定連接，所述通風格柵安裝腳設(shè)置于所述保險杠安裝腳的上方，并通過所述車燈裝置中的緊固件與所述保險杠安裝腳緊固連接。
[0015]進一步地，所述保險杠安裝腳上設(shè)有半圓柱形定位柱，所述半圓柱形定位柱穿設(shè)在所述通風格柵安裝腳上的供所述緊固件穿過的通風格柵安裝腳安裝孔內(nèi)。
[0016]本實用新型實施例提供的車燈裝置，利用絲杠螺母傳動的原理，在車燈安裝腳上設(shè)置螺紋孔，并通過螺紋孔將車燈安裝腳配合連接于螺紋套上，且由于螺紋套的兩端分別與車燈支架以及保險杠安裝腳貼合，因此當旋轉(zhuǎn)螺紋套時，螺紋套只能繞自身軸線轉(zhuǎn)動，由此可通過螺紋配合帶動車燈安裝腳沿螺紋套直線移動，由于車燈安裝腳連接有汽車大燈，因此可帶動汽車大燈移動，從而調(diào)整汽車大燈與保險杠之間的安裝間隙，有效地保證裝車的間隙一致性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例車燈裝置的安裝效果圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例車燈裝置的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0020]圖3為圖2的C部放大圖；
[0021 ] 圖4為圖2的A-A剖視圖；
[0022]圖5為圖4的B部放大圖；
[0023]圖6為本實用新型實施例車燈裝置中螺紋套的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例車燈裝置及汽車進行詳細描述。
[0025]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0026]術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。[0027]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0028]參照圖2?圖5，一種車燈裝置，包括與汽車車身固定連接的車燈支架1、用于安裝汽車大燈100的車燈安裝腳2以及與汽車保險杠200固定連接的保險杠安裝腳3，其中，車燈安裝腳2上開設(shè)有螺紋孔21，螺紋孔內(nèi)配合連接有螺紋套4，螺紋套4外表面制有螺紋42，中心處制有貫通整個螺紋套4的內(nèi)孔41，螺紋套4通過螺紋42與螺紋孔21配合連接，螺紋套4的一端與車燈支架I貼合，另一端與保險杠安裝腳3貼合，車燈支架1、螺紋套4以及保險杠安裝腳3依次疊置且通過緊固件6緊固連接。旋轉(zhuǎn)所述螺紋套4時，所述車燈安裝腳2沿所述螺紋套4直線移動，以調(diào)節(jié)所述車燈安裝腳2與所述車燈支架I之間的距離或所述車燈安裝腳2與保險杠安裝腳3之間的距離。
[0029]本實用新型實施例提供的車燈裝置，利用絲杠螺母傳動的原理，在車燈安裝腳2上設(shè)置螺紋孔21，并通過螺紋孔21將車燈安裝腳2配合連接于螺紋套4上，此時，螺紋套4即相當于絲杠，車燈安裝腳2即相當于螺母，并且由于螺紋套4的兩端分別與車燈支架I以及保險杠安裝腳3貼合，因此當旋轉(zhuǎn)螺紋套4時，螺紋套4只能繞自身軸線轉(zhuǎn)動，由此可通過螺紋配合帶動車燈安裝腳2沿螺紋套4直線移動，由于車燈安裝腳2連接有汽車大燈100，因此可帶動汽車大燈100移動，從而調(diào)整如圖1和圖4中所示的汽車大燈100與保險杠200之間的安裝間隙t，有效地保證裝車的間隙一致性。
[0030]為了保證汽車大燈100與保險杠200的間隙有足夠的調(diào)整范圍，螺紋套4外表面上的螺紋42的長度應(yīng)大于車燈安裝腳2的螺紋孔21的長度，可將螺紋套4的螺紋42的長度設(shè)置為IOmm?16mm，將車燈安裝腳2的螺紋孔21的長度設(shè)置為4mm?8mm，由此，可保證汽車大燈100與保險杠200的間隙調(diào)整范圍最少為2毫米，最大可達12毫米。
[0031]優(yōu)選地，根據(jù)實際使用情況，一般保證汽車大燈100與保險杠200的間隙可以在6mm的范圍內(nèi)進行調(diào)整即可，因此，優(yōu)選將螺紋套4的螺紋42的長度設(shè)置為14mm，將車燈安裝腳2的螺紋孔21的長度設(shè)置為8mm，由此，可保證汽車大燈100與保險杠200的間隙在6mm的范圍內(nèi)進行調(diào)整。
[0032]具體地，可采用圖5所示的連接方式:在車燈支架I上開設(shè)車燈支架安裝孔11，在螺紋套4上沿其軸線開設(shè)螺紋套4的內(nèi)孔41，在保險杠安裝腳3上開設(shè)保險杠安裝腳安裝孔31，連接時將各安裝孔軸線對齊，緊固件6可采用螺栓61和螺母62，并將螺栓61從上到下依次穿過保險杠安裝腳安裝孔31、螺紋套4的內(nèi)孔41和車燈支架安裝孔11后通過螺母62緊固。由此，實現(xiàn)了通過一個緊固件6將車燈支架1、螺紋套4以及保險杠安裝腳3三個部件緊固連接在一起，連接方便且結(jié)構(gòu)簡單。
[0033]在上述實施例中，螺母62可以在螺栓61穿過各安裝孔后再配合擰緊，也可以在裝配前直接焊接于車燈支架I上，并且使螺母62的螺紋孔與車燈支架安裝孔11同軸線設(shè)置，由于在螺栓61穿過各安裝孔后再配合擰緊螺母62時，需要使螺栓61和螺母62產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動才能將螺栓61擰入螺母62中，此時就需要使用額外的工具來固定螺栓61或螺母62中的任意一個，然后轉(zhuǎn)動另一個使兩者產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，此操作由于空間的限制很難實現(xiàn)，因此，優(yōu)選在裝配前直接將螺母62焊接于車燈支架I上，由此，在擰緊螺栓61時，只轉(zhuǎn)動螺栓61即可，操作方便。
[0034]類似地，當車燈支架I厚度足夠時，也可將車燈支架安裝孔11直接制作為可與螺栓61配合的螺紋孔，由此可不必使用螺母62，工藝上較為簡單，但是如果螺紋孔經(jīng)過長期使用而損壞，則需要更換整個車燈支架I，維修成本高。
[0035]為了方便將螺紋套4的內(nèi)孔41和保險杠安裝腳安裝孔31對正，可在所述車燈安裝腳2上設(shè)置定位柱(圖中未示出)，所述定位柱的軸線與所述安裝孔的軸線相互平行且保持鉛垂方向，在所述保險杠安裝腳3上對應(yīng)所述定位柱的位置開設(shè)定位孔(圖中未示出)，所述定位孔與所述螺紋套4的內(nèi)孔41相互平行且保持鉛垂方向，所述定位柱配合設(shè)置于所述定位孔內(nèi)。
[0036]安裝時，先將大燈置于車燈支架I上，然后將保險杠支腳的定位孔與前大燈定位腳的定位柱配合，這樣可以使得紋螺套4的內(nèi)孔41和保險杠安裝腳安裝孔31自行對正，不需要人為調(diào)整，提高了裝配效率。
[0037]螺紋套4可以制作為如圖6所示的心部帶通孔的內(nèi)六角頭螺栓結(jié)構(gòu)，具體地，可包括螺紋42和內(nèi)六角頭43，且所述內(nèi)六角頭43中的六角形孔44與所述內(nèi)孔41連接形成階梯孔。裝配時，可將螺紋套4以內(nèi)六角頭43朝上、螺紋42朝下的安裝狀態(tài)旋入車燈安裝腳2上的螺紋孔21中，使螺紋套4的下端伸出車燈安裝腳2下端面2mm左右，并將螺紋42的下端面與車燈支架I的上表面貼合，同時將內(nèi)六角頭43的上端面與保險杠安裝腳3的下表面貼合。安裝大燈時，可使用內(nèi)六角扳手插入螺紋套4的六角形孔44中，內(nèi)六角扳手的外壁與六角形孔44的側(cè)壁接觸，以螺紋套4通孔的軸線為軸心，順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)螺紋套4，在螺紋套4旋轉(zhuǎn)過程中，由于螺紋套4的下端面與車燈支架I的上表面始終是貼合的，并且由于車燈支架I相對于車身是不動的，車燈支架I起到阻止螺紋套4向下運動的作用，使得螺紋套4只能繞自身軸線做旋轉(zhuǎn)運動。當螺紋套4旋轉(zhuǎn)時，車燈安裝腳2必然沿著鉛垂方向而向上或向下移動若干螺距。由于車燈安裝腳2是大燈的一部分，因此也就使大燈的下邊緣相對于車身支架向上或向下移動一定距離，從而可調(diào)整汽車大燈100的下邊緣與保險杠200的上邊緣的間隙t。此調(diào)整過程方便且易于實現(xiàn)。
[0038]其中，螺紋套4可以采用金屬材料制作、也可以采用非金屬材料制作。
[0039]本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括:保險杠安裝腳3，所述保險杠安裝腳3與汽車保險杠200固定連接；還包括上述任一實施例中所述的安裝于所述車身上的車燈裝置，所述車燈裝置還固定連接在所述保險杠安裝腳3上，以使所述車燈裝置中的螺紋套4將車燈安裝腳2安裝在車燈支架I和所述保險杠安裝腳3之間。
[0040]本實用新型實施例提供的汽車，利用絲杠螺母傳動的原理，在車燈安裝腳2上設(shè)置螺紋孔21，并通過螺紋孔21將車燈安裝腳2配合連接于螺紋套4上，此時，螺紋套4即相當于絲杠，車燈安裝腳2即相當于螺母，并且由于螺紋套4的兩端分別與車燈支架I以及保險杠安裝腳3貼合，因此當旋轉(zhuǎn)螺紋套4時，螺紋套4只能繞自身軸線轉(zhuǎn)動，由此可通過螺紋配合帶動車燈安裝腳2沿螺紋套4直線移動，由于車燈安裝腳2連接有汽車大燈100，因此可帶動汽車大燈100移動，從而調(diào)整汽車大燈100與保險杠200之間的安裝間隙t，有效地保證裝車的間隙一致性。
[0041]如圖4所示，上述實施例提供的汽車，還可以包括通風格柵安裝腳5，所述通風格柵安裝腳5與汽車通風格柵300固定連接，所述通風格柵安裝腳5設(shè)置于保險杠安裝腳3上方，并通過所述緊固件6與所述保險杠安裝腳3緊固連接。由于車燈支架I與汽車車身固定連接，而保險杠安裝腳3以及通風格柵安裝腳5均通過緊固件6與車燈支架I連接，因此可實現(xiàn)將通風格柵300安裝固定于汽車車身上，避免了為通風格柵300設(shè)置單獨的安裝結(jié)構(gòu)，簡化了安裝結(jié)構(gòu)和安裝工藝。
[0042]具體地，可在通風格柵安裝腳5上開設(shè)通風格柵安裝腳安裝孔51，并將螺栓61從上到下依次穿過通風格柵安裝腳安裝孔51、保險杠安裝腳安裝孔31、螺紋套4的內(nèi)孔41和車燈支架安裝孔11后通過螺母62緊固。
[0043]如圖3、圖5所示，為了方便將保險杠安裝腳安裝孔31和通風格柵安裝腳安裝孔51對正，可在保險杠安裝腳3上圍繞保險杠安裝腳安裝孔31設(shè)置定位柱32，定位柱32可以為如圖3所示的半圓形結(jié)構(gòu)，并在通風格柵安裝腳5上對應(yīng)定位柱32的位置開設(shè)定位槽52，定位槽52與定位柱32的形狀尺寸相適應(yīng)，在對保險杠安裝腳安裝孔31和通風格柵安裝腳安裝孔51進行對正時，只需將定位柱32配合設(shè)置于定位槽52內(nèi)即可使保險杠安裝腳安裝孔31和通風格柵安裝腳安裝孔51自行對正，不需要人為調(diào)整，提高了裝配效率。需要說明的是，定位槽52可以是通風格柵安裝腳安裝孔51的一部分，由此，可將定位槽52和通風格柵安裝腳安裝孔51整體制作，從而簡化了制作工藝。
[0044]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本實用新型實施例中汽車車燈的安裝過程包括以下步驟:
[0045]S1、事先將螺紋套4向下旋入車燈安裝腳2的螺紋孔內(nèi)，將車燈安裝腳2設(shè)置于車燈支架I上時，使螺紋套4的下端伸出車燈安裝腳2的下表面并與車燈支架I的上表面貼合；
[0046]S2、旋轉(zhuǎn)螺紋套4，使車燈安裝腳2帶動汽車大燈100上下移動，從而將汽車大燈100與汽車保險杠200之間的安裝間隙調(diào)整為預設(shè)的間隙t ；
[0047]S3、將車燈支架安裝孔11、螺紋套4的內(nèi)孔41、保險杠安裝腳安裝孔31以及通風格柵安裝腳安裝孔51同軸線設(shè)置，并通過緊固件6緊固連接。
[0048]具體地，間隙調(diào)整的具體步驟和原理如下:一方面，在車燈安裝腳2尚未用螺栓61固定之前，先移開保險杠及通風格柵的安裝腳，用內(nèi)六角扳手插入螺紋套4的六角形孔44中，內(nèi)六角扳手的外壁與六角形孔44的側(cè)壁接觸，以螺紋套4通孔的軸線為軸心，順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)螺紋套4。在螺紋套4旋轉(zhuǎn)過程中，由于螺紋套4的下端面與車燈支架I的上表面始終是貼合的，并且由于車燈支架I相對于車身是不動的，車燈支架I起到阻止螺紋套4向下運動的作用，使得螺紋套4只能繞自身軸線做旋轉(zhuǎn)運動。當螺紋套4旋轉(zhuǎn)時，車燈安裝腳2必然沿著鉛垂方向而向上或向下移動若干螺距。由于車燈安裝腳2連接有汽車大燈100，因此也就使汽車大燈100的下邊緣相對于車身支架向上或向下移動一定距離且保持設(shè)定的間隙，另一方面，由于保險杠安裝腳3及通風格柵安裝腳5通過螺紋套4與車身支架保持一定相對不變的位置，因此，隨著汽車大燈100的向上或向下移動，保險杠200的上邊緣與汽車大燈100的下邊緣的間隙勢必發(fā)生變化，也就起到了間隙調(diào)整目的。間隙調(diào)整完畢后，重新將保險杠安裝腳3的定位孔與車燈安裝腳2的定位柱的緊密配合，使螺紋套4的內(nèi)孔41、保險杠安裝腳安裝孔31以及通風格柵安裝腳安裝孔51對正，最后將螺釘依次穿過通風格柵安裝腳安裝孔51、保險杠安裝腳安裝孔31、螺紋套4的內(nèi)孔41以及車燈支架安裝孔11后與螺母62配合并緊固在一起。
[0049]在本說明書的描述中，具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0050]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種車燈裝置，其特征在于，包括: 車燈支架，所述車燈支架與汽車車身固定連接； 車燈安裝腳，所述車燈安裝腳連接有汽車大燈且所述車燈安裝腳上設(shè)有螺紋孔； 螺紋套，所述螺紋套外表面制有螺紋、中心處制有貫通整個螺紋套的內(nèi)孔，所述螺紋套穿在所述螺紋孔中，并通過穿在所述內(nèi)孔中的緊固件將所述車燈安裝腳安裝在所述車燈支架和保險杠安裝腳之間，所述螺紋套的一端與所述車燈支架貼合，另一相對端與保險杠安裝腳貼合，旋轉(zhuǎn)所述螺紋套時所述車燈安裝腳沿所述螺紋套直線移動，以調(diào)節(jié)所述車燈安裝腳與所述車燈支架之間的距離或所述車燈安裝腳與保險杠安裝腳之間的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈裝置，其特征在于，所述螺紋套外表面上的螺紋的高度為IOmm?16mm,所述車燈安裝腳的螺紋孔的高度為4mm?8mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈裝置，其特征在于，所述螺紋套外表面上的螺紋的高度為14mm，所述車燈安裝腳的螺紋孔的高度為8mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項所述的車燈裝置，其特征在于，所述車燈安裝腳上設(shè)有定位柱，所述定位柱的軸線與所述螺紋孔的軸線相互平行； 所述保險杠安裝腳上對應(yīng)所述定位柱的位置處開設(shè)有定位孔，所述定位柱配合設(shè)置于所述定位孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項所述的車燈裝置，其特征在于，所述螺紋套具有內(nèi)六角頭，且所述內(nèi)六角頭中的六角形孔與所述內(nèi)孔連接形成階梯孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車燈裝置，其特征在于，所述螺紋套為金屬螺紋套或注塑材料螺紋套。
7.一種汽車，包括車身，其特征在于，還包括: 保險杠安裝腳，所述保險杠安裝腳與汽車保險杠固定連接； 如權(quán)利要求1?6任一項所述的安裝于所述車身上的車燈裝置，所述車燈裝置還固定連接在所述保險杠安裝腳上，以使所述車燈裝置中的螺紋套將車燈安裝腳安裝在車燈支架和所述保險杠安裝腳之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車，其特征在于，還包括通風格柵安裝腳，所述通風格柵安裝腳與汽車通風格柵固定連接，所述通風格柵安裝腳設(shè)置于所述保險杠安裝腳的上方，并通過所述車燈裝置中的緊固件與所述保險杠安裝腳緊固連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于，所述保險杠安裝腳上設(shè)有半圓柱形定位柱，所述半圓柱形定位柱穿設(shè)在所述通風格柵安裝腳上的供所述緊固件穿過的通風格柵安裝腳安裝孔內(nèi)。
【文檔編號】B60R19/52GK203805784SQ201420083645
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】康保山, 馬克平, 廉建鐵, 牛海超 申請人:長城汽車股份有限公司