一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置，包括剎車夾塊（1）、連接桿（12）和油門壓桿（8），所述的剎車夾塊（1）呈U形板，其兩側(cè)側(cè)壁為長方形，其中一側(cè)側(cè)壁的外側(cè)面上與其長邊平行布置有連接桿座（2），所述的連接桿（12）的一端伸入到連接桿座（2）中滑動，另一端與其垂直穿接有油門壓桿（8），所述的連接桿座（2）一側(cè)并排布置有一對穿過剎車夾塊（1）側(cè)壁的壓緊螺桿（4），該連接桿座（2）的一側(cè)側(cè)壁上垂直穿接有連接桿鎖緊螺桿（3）。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，將剎車踏板與油門踏板連接在一起，使油門踏板能長時間保持一定程度的下壓狀態(tài)，調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。
【專利說明】一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車檢測輔助裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)汽車保有量的快速增長，汽車的尾氣排放對環(huán)境的污染作用越來越大，全國各地也相應的出現(xiàn)了嚴重的霧霾天氣。這樣就對汽車的保養(yǎng)以及檢測提出了很高的要求，在汽車的保養(yǎng)過程中，為了控制汽車尾氣的排放量，往往需要對汽車發(fā)動機進行除碳操作，現(xiàn)在較好的除碳方法是用除碳液直接放入或者霧化后通入到怠速運行的發(fā)動機中對積炭進行清除，這個過程往往時間比較長，而且根據(jù)不同排量的汽車，其除碳過程中對發(fā)動機的轉(zhuǎn)速要求也是不一樣的，一般都要求始終保持在1800?2200r/min，汽車在不踩油門的怠速狀態(tài)下其發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有800?1000r/min，這遠遠不能滿足除碳的要求。
[0003]所以很多時候需要人為地用腳踩油門來提高怠速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速，這樣不但消耗人力，而且腳部長時間的保持一定力度的用力容易導致腳部僵硬或者抽筋，也會使轉(zhuǎn)速出現(xiàn)上下波動，不利于除碳效果。
[0004]同樣的，在汽車尾氣的排放檢測或者需要汽車保持一定轉(zhuǎn)速的檢測過程中也存在一樣的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，將剎車踏板與油門踏板連接在一起，使油門踏板能長時間保持一定程度的下壓狀態(tài)，保持發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置，包括剎車夾塊、連接桿和油門壓桿，所述的剎車夾塊呈U形板，其兩側(cè)側(cè)壁為長方形，其中一側(cè)側(cè)壁的外側(cè)面上與其長邊平行布置有連接桿座，所述的連接桿的一端伸入到連接桿座中滑動，另一端與其垂直穿接有油門壓桿，所述的連接桿座一側(cè)并排布置有一對穿過剎車夾塊側(cè)壁的壓緊螺桿，該連接桿座的一側(cè)側(cè)壁上垂直穿接有連接桿鎖緊螺桿。
[0007]所述的連接桿為圓柱形，與連接桿座的內(nèi)孔相配。
[0008]所述的剎車夾塊的一端開口部的開口尺寸大于汽車剎車板的厚度。
[0009]所述的剎車夾塊上與壓緊螺桿相對的側(cè)壁中部布置有開口朝向開口部的缺口。
[0010]所述的連接桿的自由端兩側(cè)對稱開有平槽，所述的油門壓桿垂直穿過兩側(cè)的平槽并與連接桿螺紋連接。
[0011]所述的油門壓桿、壓緊螺桿和連接桿鎖緊螺桿上均螺紋連接有鎖緊螺母。
_2] 有益.效果
[0013]本實用新型涉及一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，將剎車踏板與油門踏板連接在一起，利用剎車踏板作為支撐，對油門踏板施加壓力，使油門踏板能長時間保持一定程度的下壓狀態(tài)，保持發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，減少了汽車保養(yǎng)以及檢測時候的人力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖；
[0016]圖3是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0018]如圖1所示，本實用新型的實施方式涉及一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置，包括剎車夾塊1、連接桿12和油門壓桿8，所述的剎車夾塊I呈U形板，其兩側(cè)側(cè)壁為長方形，其中一側(cè)側(cè)壁的外側(cè)面上與其長邊平行布置有連接桿座2，所述的連接桿12的一端伸入到連接桿座2中滑動，另一端與其垂直穿接有油門壓桿8，所述的連接桿座2 —側(cè)并排布置有一對穿過剎車夾塊I側(cè)壁的壓緊螺桿4，該連接桿座2的一側(cè)側(cè)壁上垂直穿接有連接桿鎖緊螺桿3。
[0019]所述的連接桿12為圓柱形，與連接桿座2的內(nèi)孔相配。
[0020]所述的剎車夾塊I的一端開口部6的開口尺寸大于汽車剎車板的厚度。
[0021]所述的剎車夾塊I上與壓緊螺桿4相對的側(cè)壁中部布置有開口朝向開口部6的缺Π 7。
[0022]所述的連接桿12的自由端兩側(cè)對稱開有平槽9，所述的油門壓桿8垂直穿過兩側(cè)的平槽9并與連接桿12螺紋連接。
[0023]所述的油門壓桿8、壓緊螺桿4和連接桿鎖緊螺桿3上均螺紋連接有鎖緊螺母5。
[0024]如圖2-3所示，使用的時候，先將汽車發(fā)動，然后汽車的檔位停留在空檔，將剎車踏板11由開口部6伸入到剎車夾塊I中，剎車踏板11下端的支桿嵌入到缺口 7中，然后轉(zhuǎn)動壓緊螺桿4將剎車踏板11頂住夾緊，然后將壓緊螺桿4上的鎖緊螺母5擰動與剎車夾塊I緊貼，防止壓緊螺桿4松動。
[0025]然后將連接桿鎖緊螺桿3松開，使連接桿12在連接桿座2中滑動并轉(zhuǎn)動，直到油門壓桿8與油門踏板10的上端面垂直頂住為止，然后將連接桿鎖緊螺桿3擰緊并用鎖緊螺母5壓緊防松。
[0026]最后根據(jù)需要的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動油門壓桿8，使油門壓桿8向下移動，將油門踏板10往下壓，起到的作用跟人力腳踩一致，當達到需要的轉(zhuǎn)速后停止轉(zhuǎn)動，再將鎖緊螺母5擰緊防止油門壓桿8松動。
[0027]這樣就能使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一直保持在一個固定的值，代替了原來的人為腳踩，節(jié)省了人工。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置，包括剎車夾塊(I)、連接桿(12)和油門壓桿(8)，其特征在于，所述的剎車夾塊(I)呈U形板，其兩側(cè)側(cè)壁為長方形，其中一側(cè)側(cè)壁的外側(cè)面上與其長邊平行布置有連接桿座(2)，所述的連接桿(12)的一端伸入到連接桿座(2)中滑動，另一端與其垂直穿接有油門壓桿(8)，所述的連接桿座(2)—側(cè)并排布置有一對穿過剎車夾塊(I)側(cè)壁的壓緊螺桿(4)，該連接桿座(2)的一側(cè)側(cè)壁上垂直穿接有連接桿鎖緊螺桿(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置，其特征在于:所述的連接桿(12)為圓柱形，與連接桿座(2)的內(nèi)孔相配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置，其特征在于:所述的剎車夾塊(I)的一端開口部(6)的開口尺寸大于汽車剎車板的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置，其特征在于:所述的剎車夾塊(I)上與壓緊螺桿(4)相對的側(cè)壁中部布置有開口朝向開口部(6)的缺口(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置，其特征在于:所述的連接桿(12)的自由端兩側(cè)對稱開有平槽(9)，所述的油門壓桿(8)垂直穿過兩側(cè)的平槽(9)并與連接桿(12)螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車怠速狀態(tài)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速定速裝置，其特征在于:所述的油門壓桿(8)、壓緊螺桿(4)和連接桿鎖緊螺桿(3)上均螺紋連接有鎖緊螺母(5)。
【文檔編號】B60K26/02GK203819044SQ201420074260
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】周岳泉, 楊曉東 申請人:寧波景虹環(huán)?？萍加邢薰?br>