一種高穩(wěn)性公交車拉手的制作方法
【專利摘要】一種高穩(wěn)性公交車拉手，屬于公交車輔助配件結構領域，包括上橫桿、緊固螺釘、上橫桿套、吊帶、下連接桿、萬向節(jié)、吊環(huán)、彈性護套、流體物質和卡槽，所述上橫桿縱向固定在公交車內的上空，上橫桿上套有多個等距離的上橫桿套，每個上橫桿套通過緊固螺釘固定在上橫桿上，每個上橫桿套上設有吊帶，吊帶與上橫桿呈60°夾角，吊帶下端通過緊固螺釘固定有下連接桿，吊環(huán)通過萬向節(jié)固定在下連接桿上，吊環(huán)由兩個單體吊環(huán)通過卡槽復合而成人多時可以拆成獨立的吊環(huán)，吊環(huán)成環(huán)形中空結構，吊環(huán)內中空部分裝有流體物質使拉手平衡性能更好，吊環(huán)下端手握段套有彈性護套。該拉手解決了現(xiàn)有公交車拉手穩(wěn)定性能極差，功能過于單一而且使用起來不舒適的問題。
【專利說明】一種高穩(wěn)性公交車拉手
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高穩(wěn)性公交車拉手，屬于公交車輔助配件結構領域。
【背景技術】
[0002]公交車作為一種方便，節(jié)約能源的交通工具，已經成為人們生活中不可或缺的一部分。目前，公交車上的拉手并沒有統(tǒng)一的國標，現(xiàn)有公交車上的拉手通常是由一柔性帶下端懸吊一拉環(huán)，柔性帶上端套在橫桿上。這種結構的公交車拉手普遍乘客反應穩(wěn)定性能極差，公交車車速發(fā)生突變時由于柔性帶不具有任何穩(wěn)固性，乘客常失去平衡，功能過于單一，每一拉環(huán)通常為半圓形或矩形僅能供一名乘客使用，在上下班高峰期難以滿足絕大多數(shù)乘客的需求，而且這種拉手的拉環(huán)材質過硬乘客時間握長了經常感覺酸痛和麻木等。為了解決現(xiàn)有公交車拉手設計制作上的不足，需要提供一種具有較強穩(wěn)定性和實用性，讓乘客使用起來更加舒適的新型公交車拉手。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種高穩(wěn)性公交車拉手。
[0004]本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有公交車拉手穩(wěn)定性能極差，功能過于單一而且使用起來不舒適的問題。
[0005]為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0006]一種高穩(wěn)性公交車拉手，包括上橫桿、緊固螺釘、上橫桿套、吊帶、下連接桿、萬向節(jié)、吊環(huán)、彈性護套、流體物質和卡槽，所述上橫桿縱向固定在公交車內的上空，上橫桿上套有多個等距離的上橫桿套，每個上橫桿套通過緊固螺釘固定在上橫桿上，每個上橫桿套上設有吊帶，吊帶與上橫桿呈60°夾角，吊帶下端通過緊固螺釘固定有下連接桿，吊環(huán)通過萬向節(jié)固定在下連接桿上，吊環(huán)由兩個單體吊環(huán)通過卡槽復合而成人多時可以拆成獨立的吊環(huán)，吊環(huán)成環(huán)形中空結構，吊環(huán)內中空部分裝有流體物質使拉手平衡性能更好，吊環(huán)下端手握段套有彈性護套使乘客使用起來更加舒適。
[0007]所述上橫桿為SUS316材料；吊帶為柔性不透氣材料；彈性護套為硅膠材料；流體物質為水或油，流體物質僅需裝吊環(huán)中空體積的80% ；
[0008]本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型的構架僅用緊固螺釘固定，安裝和拆卸非常方便，同時無需改變現(xiàn)有公交車內的結構，具有很強的通用性，吊環(huán)通過卡槽將兩個獨立的吊環(huán)復合而成不僅穩(wěn)定性能極高，吊環(huán)內中空部分裝有流體物質使吊環(huán)穩(wěn)定性能更好，而且卡槽方便乘客可將吊環(huán)分成兩個在人多時用，吊環(huán)上套有彈性護套使乘客使用起來更加舒適。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一種高穩(wěn)性公交車拉手整體結構圖；
[0010]圖2是本實用新型一種高穩(wěn)性公交車拉手圖1中A-A的剖視圖；[0011]圖中:1、上橫桿2、緊固螺釘 3、上橫桿套4、吊帶5、下連接桿6、萬向節(jié)
7、吊環(huán)8、彈性護套9、流體物質10、卡槽。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0013]本實用新型一種高穩(wěn)性公交車拉手，包括上橫桿1、緊固螺釘2、上橫桿套3、吊帶
4、下連接桿5、萬向節(jié)6、吊環(huán)7、彈性護套8、流體物質9和卡槽10，所述上橫桿I為SUS316材料縱向固定在公交車內的上空，上橫桿I上套有多個等距離的上橫桿套3，每個上橫桿套3通過緊固螺釘2固定在上橫桿I上安裝和拆卸非常方便而且具有很強的通用性，每個上橫桿套3上設有柔性不透氣材料的吊帶4，吊帶4與上橫桿I呈60°夾角，吊帶4下端通過緊固螺釘2固定有下連接桿5，吊環(huán)7通過萬向節(jié)6固定在下連接桿5上使吊環(huán)7拆開時還是垂直向下，吊環(huán)7由兩個單體吊環(huán)7通過卡槽10復合而成人多時可以拆成獨立的吊環(huán)7供給更多的乘客使用，吊環(huán)7成環(huán)形中空結構，吊環(huán)7內中空部分裝有流體物質9使拉手平衡性能更好，流體物質9為水或油僅需裝吊環(huán)7中空體積的80%，吊環(huán)7下端手握段套有硅膠材料的彈性護套8使乘客使用起來更加舒適。
[0014]本實用新型的使用方法:將上橫桿套3用緊固螺釘2等距離固定在公交車內的上橫桿I上，將單獨的吊環(huán)7每兩個組成一組，乘客上車時僅需將手拉在環(huán)形吊環(huán)7上，手直接接觸的是彈性護套8極為舒適，當公交車內的人多時，乘客可相互商量將吊環(huán)7分成兩個單獨使用；因此本實用新型具有較強穩(wěn)定性和通用性，使用舒適度極好等優(yōu)點。
【權利要求】
1.一種高穩(wěn)性公交車拉手，包括上橫桿(I)、緊固螺釘(2)、上橫桿套(3)、吊帶(4)、下連接桿(5)、萬向節(jié)(6)、吊環(huán)(7)、彈性護套(8)、流體物質(9)和卡槽(10)，其特征是:所述上橫桿(I)縱向固定在公交車內的上空，上橫桿(I)上套有多個等距離的上橫桿套(3)，每個上橫桿套(3)通過緊固螺釘(2)固定在上橫桿(I)上，每個上橫桿套(3)上設有吊帶(4)，吊帶(4)與上橫桿(I)呈60°夾角，吊帶(4)下端通過緊固螺釘(2)固定有下連接桿(5)，吊環(huán)(7 )通過萬向節(jié)(6 )固定在下連接桿(5 )上，吊環(huán)(7 )由兩個單體吊環(huán)(7 )通過卡槽(10 )復合而成，吊環(huán)(7)成環(huán)形中空結構，吊環(huán)(7)內中空部分裝有流體物質(9)，吊環(huán)(7)下端手握段套有彈性護套(8)。
2.根據權利要求1所述的一種高穩(wěn)性公交車拉手，其特征是:所述上橫桿(I)為SUS316 材料。
3.根據權利要求1所述的一種高穩(wěn)性公交車拉手，其特征是:所述吊帶(4)為柔性不透氣材料。
4.根據權利要求1所述的一種高穩(wěn)性公交車拉手，其特征是:所述彈性護套(8)為硅膠材料。
5.根據權利要求1所述的一種高穩(wěn)性公交車拉手，其特征是:所述流體物質(9)為水或油，流體物質(9)僅需裝吊環(huán)(7)中空體積的80%。
【文檔編號】B60N3/02GK203727226SQ201420064561
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月13日 優(yōu)先權日:2014年2月13日
【發(fā)明者】黃進寶, 劉春花, 吳進穗 申請人:浙江海洋學院