自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)及其構(gòu)建的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)及其構(gòu)建的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，涉及制動(dòng)系統(tǒng)，尤其是涉及一種可適用于裝載機(jī)等車(chē)輛的能通過(guò)制動(dòng)液自動(dòng)循環(huán)實(shí)現(xiàn)全效制動(dòng)的自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)及其構(gòu)建的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)。所述自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)包括加力泵、單向閥、開(kāi)關(guān)控制件、回油管、油路管和制動(dòng)鉗；加力泵進(jìn)氣口外接氣源，加力泵出油口接單向閥進(jìn)口，單向閥出口通過(guò)油路管接制動(dòng)鉗進(jìn)油口，制動(dòng)鉗出油口通過(guò)油路管接開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)油口，開(kāi)關(guān)控制件出油口接回油管一端，回油管另一端接加力泵的油杯，開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)氣口外接氣源。所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)包括調(diào)壓閥、儲(chǔ)氣筒和氣制動(dòng)總閥、前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)和后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)。
【專利說(shuō)明】自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)及其構(gòu)建的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制動(dòng)系統(tǒng)，尤其是涉及一種可適用于裝載機(jī)等車(chē)輛的能通過(guò)制動(dòng)液自動(dòng)循環(huán)實(shí)現(xiàn)全效制動(dòng)的自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)及其構(gòu)建的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】；
[0002]裝載機(jī)等工程車(chē)輛所處的工作環(huán)境十分惡劣，且需要短時(shí)間內(nèi)的高強(qiáng)度頻繁制動(dòng)，因此對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的安全性、有效性和可靠性要求較高?，F(xiàn)有的制動(dòng)系統(tǒng)一般都是比較簡(jiǎn)單的常規(guī)結(jié)構(gòu)，安全性、有效性、及可靠性較差，不能滿足其要求。現(xiàn)有的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如說(shuō)明書(shū)附圖中的圖1所示。圖1中的各標(biāo)記表示；1.組合調(diào)壓閥，2.儲(chǔ)氣筒，3.總閥，4.加力泵，5.制動(dòng)鉗，6.制動(dòng)鉗，7.加力泵組，8.制動(dòng)鉗組，9.制動(dòng)鉗組。其工作原理為:
[0003]加制動(dòng)液:將制動(dòng)液加入到加力泵組7的油杯中，打開(kāi)加力泵組7的放氣螺栓，直至制動(dòng)液充盈溢出再鎖緊。打開(kāi)制動(dòng)鉗組5和9的每個(gè)制動(dòng)鉗上端的放氣螺栓，直至每個(gè)放氣口均有充盈制動(dòng)液溢出，然后逐個(gè)鎖緊。然后試剎車(chē)。制動(dòng)效果未達(dá)標(biāo)，要反復(fù)重復(fù)以上過(guò)程，直至制動(dòng)效果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
[0004]制動(dòng):踩下總閥3的踏板，總閥對(duì)加力泵組7充氣，加力泵組輸出制動(dòng)液到制動(dòng)鉗組5和9并增壓實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
[0005]解除制動(dòng):松開(kāi)總閥踏板，加力泵組通過(guò)總閥排氣，制動(dòng)液逐漸減壓并釋放到加力泵組的油缸內(nèi)，從而解除制動(dòng)。
[0006]現(xiàn)有的制動(dòng)系統(tǒng)主要存在以下缺陷:
[0007]I)加制動(dòng)液很繁瑣，工作量較大，也不能保障制動(dòng)液的完全充盈。
[0008]2)制動(dòng)液不能自動(dòng)循環(huán)，制動(dòng)時(shí)加力泵輸出制動(dòng)液實(shí)現(xiàn)增壓制動(dòng)。解除制動(dòng)后制動(dòng)液能逆流回加力泵內(nèi)部或油杯。因此制動(dòng)液不能循環(huán)。
[0009]3)氣阻無(wú)法自動(dòng)徹底排除。液壓系統(tǒng)內(nèi)部或制動(dòng)鉗內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生氣阻，現(xiàn)有系統(tǒng)不能自動(dòng)排除，需要人工排放，如果排放不及時(shí)徹底會(huì)造成制動(dòng)疲軟或失效。制動(dòng)鉗降溫。制動(dòng)鉗在制動(dòng)時(shí)會(huì)生熱，缺乏降溫措施和設(shè)置，高強(qiáng)度頻繁制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)鉗溫度急劇升高，引發(fā)制動(dòng)液氣化，產(chǎn)生大量氣阻，導(dǎo)致制動(dòng)疲軟或失效，存在嚴(yán)重的安全隱患和可靠性較差因素。
[0010]4)污染加力泵。制動(dòng)油管對(duì)接在制動(dòng)鉗中部，制動(dòng)鉗內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生銹蝕或雜質(zhì)，一般會(huì)聚集在中下部，當(dāng)制動(dòng)液回流到加力泵時(shí)會(huì)產(chǎn)生污染，污染嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成制動(dòng)失效。
[0011]5)全效制動(dòng)；液壓系統(tǒng)內(nèi)部的氣阻時(shí)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生，但是可人工排放氣阻的方式卻不能時(shí)時(shí)排放，不能時(shí)時(shí)都保障全效制動(dòng)，存在制動(dòng)效能較低的問(wèn)題。
[0012]6)制動(dòng)和解除制動(dòng)較慢?？傞y直接為加力泵充氣和排氣，總閥的充氣排氣流量是有限的，如果離加力泵較遠(yuǎn)會(huì)更慢，存在制動(dòng)和解除制動(dòng)較慢的問(wèn)題。除效能較低靈活性較差外還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)鉗生熱等許多次生問(wèn)題的發(fā)生。
[0013]7)缺乏對(duì)雜質(zhì)的防范；加力泵和制動(dòng)鉗之間是開(kāi)放性互動(dòng)，容易受到雜質(zhì)尤其是破壞性雜質(zhì)的污染，缺乏保護(hù)設(shè)置。[0014]目前尚未發(fā)現(xiàn)關(guān)于自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)及其構(gòu)建的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)的報(bào)道。
實(shí)用新型內(nèi)容；
[0015]本實(shí)用新型的目的是提供一種能克服上述現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，可顯著提高制動(dòng)系統(tǒng)的安全性、有效性和可靠性的自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)及其構(gòu)建的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)。
[0016]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0017]本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)包括加力泵、單向閥、開(kāi)關(guān)控制件、回油管、油路管和制動(dòng)甜；
[0018]加力泵進(jìn)氣口外接氣源，加力泵出油口接單向閥進(jìn)口，單向閥出口通過(guò)油路管接制動(dòng)鉗進(jìn)油口，制動(dòng)鉗出油口通過(guò)油路管接開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)油口，開(kāi)關(guān)控制件出油口接回油管一端，回油管另一端接加力泵的油杯，開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)氣口外接氣源。
[0019]所述開(kāi)關(guān)控制件可為開(kāi)關(guān)閥、加力泵等開(kāi)關(guān)控制件。
[0020]本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，所采用的第一技術(shù)方案為:自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，包括調(diào)壓閥、單腔儲(chǔ)氣筒和單腔氣制動(dòng)總閥、前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)和后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)；
[0021]調(diào)壓閥進(jìn)口外接壓力氣源，調(diào)壓閥出口接單腔儲(chǔ)氣筒進(jìn)口，單腔儲(chǔ)氣筒出口通過(guò)氣路管接單腔氣制動(dòng)總閥進(jìn)氣口，單腔氣制動(dòng)總閥出氣口中的其中I個(gè)出氣口接前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)；前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)包括加力泵、單向閥、開(kāi)關(guān)控制件、回油管、油路管和前橋制動(dòng)鉗；加力泵進(jìn)氣口通過(guò)氣路管接所述單腔氣制動(dòng)總閥出氣口，加力泵出油口接單向閥進(jìn)口，單向閥出口通過(guò)油路管接前橋制動(dòng)鉗進(jìn)油口，前橋各制動(dòng)鉗通過(guò)油路管連通，油路管出油口接開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)油口，開(kāi)關(guān)控制件出油口接回油管一端，回油管另一端接加力泵的油杯，開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)氣口通過(guò)氣路管接單腔氣制動(dòng)總閥出氣口 ；單腔氣制動(dòng)總閥出氣口中的其中I個(gè)出氣口接后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)，后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)的組成及連接關(guān)系與前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)相同。
[0022]所述開(kāi)關(guān)控制件可以為開(kāi)關(guān)閥、加力泵等開(kāi)關(guān)控制件。
[0023]所述前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)和后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)最好均設(shè)有繼動(dòng)閥，繼動(dòng)閥的控制口接單腔氣制動(dòng)總閥的出氣口，繼動(dòng)閥的進(jìn)氣口接單腔儲(chǔ)氣筒的出氣口，繼動(dòng)閥的出氣口中的其中I個(gè)出氣口接加力泵的進(jìn)氣口，繼動(dòng)閥的出氣口中的其中I個(gè)出氣口接開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)氣口。
[0024]所述開(kāi)關(guān)控制件的進(jìn)油口前最好設(shè)有油路過(guò)濾器。
[0025]所述單腔儲(chǔ)氣筒的出氣端最好設(shè)有管路過(guò)濾器。所述單腔儲(chǔ)氣筒底部設(shè)有自動(dòng)排水閥。
[0026]本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，所采用的第二技術(shù)方案為:自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，包括調(diào)壓閥、雙腔儲(chǔ)氣筒和雙腔氣制動(dòng)總閥、前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)和后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)；
[0027]調(diào)壓閥進(jìn)口外接壓力氣源，調(diào)壓閥出口接雙腔儲(chǔ)氣筒進(jìn)氣口，雙腔儲(chǔ)氣筒的I個(gè)出氣口通過(guò)氣路管接雙腔氣制動(dòng)總閥中的I個(gè)腔的進(jìn)氣口，雙腔儲(chǔ)氣筒的另I個(gè)出氣口通過(guò)氣路管接雙腔氣制動(dòng)總閥的另I個(gè)腔的進(jìn)氣口；
[0028]雙腔氣制動(dòng)總閥中的I個(gè)腔的出氣口接前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)；前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)包括加力泵、單向閥、開(kāi)關(guān)控制件、回油管、油路管和前橋制動(dòng)鉗；加力泵進(jìn)氣口通過(guò)氣路管接所述雙腔氣制動(dòng)總閥出氣口，加力泵出氣口接單向閥進(jìn)口，單向閥出口通過(guò)油路管接前橋制動(dòng)鉗進(jìn)油口，前橋各制動(dòng)鉗通過(guò)油路管連通，油路管出油口接開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)油口，開(kāi)關(guān)控制件出油口接回油管一端，回油管另一端接加力泵油杯，開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)氣口通過(guò)氣路管接雙腔氣制動(dòng)總閥出氣口 ；雙腔氣制動(dòng)總閥的另I個(gè)腔的出氣口接后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)，后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)的組成及連接關(guān)系與前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)相同。
[0029]所述開(kāi)關(guān)控制件可以為開(kāi)關(guān)閥、加力泵等開(kāi)關(guān)控制件。
[0030]所述前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)和后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)最好均設(shè)有繼動(dòng)閥，繼動(dòng)閥的控制口接雙腔氣制動(dòng)總閥的出氣口，繼動(dòng)閥的進(jìn)氣口接儲(chǔ)氣筒的出氣口，繼動(dòng)閥的出氣口中的其中I個(gè)出氣口接加力泵的進(jìn)氣口，繼動(dòng)閥的出氣口中的其中I個(gè)出氣口接開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)氣□。
[0031]所述開(kāi)關(guān)控制件的進(jìn)油口前最好設(shè)有油路過(guò)濾器。所述儲(chǔ)氣筒的進(jìn)氣端最好設(shè)有雙回路保險(xiǎn)閥。
[0032]所述儲(chǔ)氣筒的出氣端最好設(shè)有管路過(guò)濾器。所述單腔儲(chǔ)氣筒底部設(shè)有自動(dòng)排水閥。
[0033]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型的工作原理及有益效果如下:
[0034]本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用工作時(shí):當(dāng)制動(dòng)時(shí)，開(kāi)關(guān)控制件關(guān)閉，加力泵輸出制動(dòng)液，實(shí)現(xiàn)增壓制動(dòng)。解除制動(dòng)時(shí)，開(kāi)關(guān)控制件打開(kāi)，制動(dòng)液通過(guò)回油管回流到加力泵的油杯內(nèi)。由于設(shè)有單向閥，加力泵輸出的制動(dòng)液不能逆流，因此補(bǔ)充新的制動(dòng)液，從而完成制動(dòng)液的自動(dòng)循環(huán)過(guò)程。每完成一次制動(dòng)和解除制動(dòng)全過(guò)程，加力泵中的制動(dòng)液就會(huì)自動(dòng)循環(huán)一次。由于采用上述自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)方案，所構(gòu)建的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)具有以下突出優(yōu)點(diǎn):
[0035]1.自動(dòng)循環(huán)；制動(dòng)液從加力泵油杯通過(guò)加力泵、通過(guò)單向閥，通過(guò)制動(dòng)鉗、通過(guò)開(kāi)關(guān)閥、通過(guò)回油管再回流到加力泵油杯，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)液的自動(dòng)循環(huán)。
[0036]2.自動(dòng)加油、自動(dòng)排除氣阻、實(shí)現(xiàn)全效制動(dòng)；通過(guò)上述自動(dòng)循環(huán)功能，每制動(dòng)和解除制動(dòng)一次既實(shí)現(xiàn)一次加油和一次排出氣阻。多次重復(fù)，系統(tǒng)中制動(dòng)液就會(huì)實(shí)現(xiàn)完全充盈，實(shí)現(xiàn)全效制動(dòng)。
[0037]3.無(wú)需管理；正常工作狀態(tài)下能完全排除氣阻，時(shí)時(shí)都能實(shí)現(xiàn)全效制動(dòng)，無(wú)需人工排放氣阻，徹底消除制動(dòng)疲軟現(xiàn)象，使得制動(dòng)更加簡(jiǎn)單、有效、智慧、可靠。
[0038]4.自動(dòng)降溫；同理，每循環(huán)一次既給制動(dòng)鉗降溫一次，多次重復(fù)即可完全給制動(dòng)鉗降溫，有效防范因制動(dòng)鉗過(guò)熱導(dǎo)致的制動(dòng)失效和引發(fā)火災(zāi)等安全隱患，更加安全可靠。
[0039]5.自動(dòng)過(guò)濾雜質(zhì)；同理，每循環(huán)一次通過(guò)油路過(guò)濾器和油杯內(nèi)置過(guò)濾網(wǎng)既給制動(dòng)液過(guò)濾一次，有效防范破壞性雜質(zhì)進(jìn)入加力泵內(nèi)部，提高加力泵可靠性。
[0040]6.加力泵的自我保護(hù)；加力泵在系統(tǒng)中只能排出制動(dòng)液，不能逆流，所以其在液壓系統(tǒng)中處于有效隔離狀態(tài)。既可為油路系統(tǒng)輸送經(jīng)過(guò)過(guò)濾的制動(dòng)液也可免受油路系統(tǒng)破壞性雜質(zhì)的污染，進(jìn)一步提高其可靠性。
[0041]7.開(kāi)關(guān)閥的自我保護(hù)；在其出油口可設(shè)置油路過(guò)濾器，有效防范破壞性雜質(zhì)進(jìn)入其內(nèi)部，進(jìn)一步提高其工作可靠性。
[0042]8.安全有效可靠；通過(guò)以上結(jié)構(gòu)改善所帶來(lái)的功能實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的安全性、有效性、可靠性。
[0043]由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型能達(dá)到安全、有效和可靠的效果，可徹底解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0044]圖1為現(xiàn)有技術(shù)常規(guī)的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0045]圖2為本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0046]圖3為本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047]圖4為本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0048]圖5為本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0049]圖6為本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0050]圖7為本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0051]本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)實(shí)施例1
[0052]參見(jiàn)圖2，本實(shí)施例所述自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)設(shè)有加力泵11、單向閥12、開(kāi)關(guān)閥14(開(kāi)關(guān)控制件)、回油管15 (虛線標(biāo)示的管)、油路管16和制動(dòng)鉗13 ；
[0053]力口力泵11進(jìn)氣口外接氣源，加力泵11出油口接單向閥12進(jìn)口，單向閥12出口通過(guò)油路管16接制動(dòng)鉗13進(jìn)油口，制動(dòng)鉗13出油口通過(guò)油路管16接開(kāi)關(guān)閥14進(jìn)油口，開(kāi)關(guān)閥14出油口接回油管15—端，回油管15另一端接加力泵11的油杯，開(kāi)關(guān)閥14進(jìn)氣口外接氣源。
[0054]本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)實(shí)施例2
[0055]參見(jiàn)圖3，與本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)實(shí)施例1類似，區(qū)別僅在于，將圖2中的開(kāi)關(guān)閥14替換為加力泵14’。其它標(biāo)記與圖2對(duì)應(yīng)一致。
[0056]本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施例1
[0057]參見(jiàn)圖4，本實(shí)施例對(duì)應(yīng)本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)的第一技術(shù)方案。
[0058]自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，包括調(diào)壓閥101、單腔儲(chǔ)氣筒102和單腔氣制動(dòng)總閥104、前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)和后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)；
[0059]調(diào)壓閥101進(jìn)氣口外接空壓機(jī)P102，調(diào)壓閥101出氣口接單腔儲(chǔ)氣筒102進(jìn)口，單腔儲(chǔ)氣筒102出口通過(guò)氣路管接單腔氣制動(dòng)總閥104進(jìn)氣口，單腔氣制動(dòng)總閥104出氣口中的其中I個(gè)出氣口接前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)；前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)包括加力泵111、單向閥112、加力泵114(即開(kāi)關(guān)控制件)、回油管115、氣路管、油路管和前橋制動(dòng)鉗PlOl ;加力泵111進(jìn)口通過(guò)氣路管接所述單腔氣制動(dòng)總閥104出口，加力泵111出口接單向閥112進(jìn)口，單向閥112出口通過(guò)油路管接制動(dòng)鉗PlOl進(jìn)油口，前橋各制動(dòng)鉗PlOl通過(guò)油路管連通，油路管出油口接加力泵114進(jìn)油口，加力泵114出油口接回油管115—端，回油管115另一端接加力泵111油杯，加力泵114進(jìn)氣口通過(guò)氣路管接單腔氣制動(dòng)總閥104出氣口 ；單腔氣制動(dòng)總閥104出氣口中的其中I個(gè)出氣口接后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)。所述前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)設(shè)有繼動(dòng)閥110，前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)的繼動(dòng)閥110的控制口接單腔氣制動(dòng)總閥104的出氣口，前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)的繼動(dòng)閥110的進(jìn)氣口接單腔儲(chǔ)氣筒102的出氣口，前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)的繼動(dòng)閥110的出氣口中的其中I個(gè)出氣口接加力泵111的進(jìn)氣口，前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)的繼動(dòng)閥110的出氣口中的其中I個(gè)出氣口接加力泵114進(jìn)氣口。所述加力泵114的進(jìn)油口前設(shè)有油路過(guò)濾器113。所述單腔儲(chǔ)氣筒102的2個(gè)出氣端分別設(shè)有管路過(guò)濾器116和117。圖4中的標(biāo)記103為自動(dòng)排水閥。自動(dòng)排水閥103設(shè)于單腔儲(chǔ)氣筒102的底部。
[0060]后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)的組成及連接關(guān)系與前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)相同。
[0061]本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施例2
[0062]參見(jiàn)圖5，與實(shí)施例1類似，區(qū)別僅在于，將實(shí)施例1中的加力泵114(即開(kāi)關(guān)控制件)替換為開(kāi)關(guān)閥114’。其它標(biāo)記與圖4對(duì)應(yīng)一致。
[0063]本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施例3
[0064]參見(jiàn)圖6，本實(shí)施例所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，包括調(diào)壓閥301、雙腔儲(chǔ)氣筒303和雙腔氣制動(dòng)總閥312、前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)和后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)；
[0065]調(diào)壓閥301進(jìn)口外接壓力氣源，調(diào)壓閥301出口接雙腔儲(chǔ)氣筒303進(jìn)口，雙腔儲(chǔ)氣筒303的I個(gè)出口通過(guò)氣路管接雙腔氣制動(dòng)總閥312的I個(gè)腔的進(jìn)氣口，雙腔儲(chǔ)氣筒303的另I個(gè)出口通過(guò)氣路管接雙腔氣制動(dòng)總閥312另I個(gè)腔的進(jìn)氣口 ；
[0066]雙腔氣制動(dòng)總閥312的I個(gè)腔的出氣口接前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)；前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)設(shè)有加力泵311、單向閥314、開(kāi)關(guān)閥316、回油管318、油路管和前橋制動(dòng)鉗P301和P302 ;力口力泵311進(jìn)口通過(guò)氣路管接所述雙腔氣制動(dòng)總閥312出氣口，加力泵313出油口接單向閥314進(jìn)口，單向閥314出口通過(guò)油路管接前橋制動(dòng)鉗P301進(jìn)油口，前橋制動(dòng)鉗P301與P302通過(guò)油路管連通，油路管出油口接開(kāi)關(guān)閥316 (開(kāi)關(guān)控制件)進(jìn)油口，開(kāi)關(guān)閥316出油口接回油管318 —端，回油管318另一端接加力泵313的油杯，開(kāi)關(guān)閥316進(jìn)氣口通過(guò)氣路管接雙腔氣制動(dòng)總閥312出氣口 ；雙腔氣制動(dòng)總閥312的另I個(gè)腔的出氣口接后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)。
[0067]所述前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)還設(shè)有繼動(dòng)閥315，繼動(dòng)閥315的控制口接雙腔氣制動(dòng)總閥312的出氣口，繼動(dòng)閥315的進(jìn)氣口接雙腔儲(chǔ)氣筒303的出口，繼動(dòng)閥315的出氣口中的其中I個(gè)出氣口接加力泵313的進(jìn)口，繼動(dòng)閥315的出氣口中的其中I個(gè)出氣口接開(kāi)關(guān)閥316進(jìn)氣口。所述開(kāi)關(guān)閥316的進(jìn)油口前設(shè)有油路過(guò)濾器317。所述雙腔儲(chǔ)氣筒303的進(jìn)氣端設(shè)有雙回路保險(xiǎn)閥319。所述雙腔儲(chǔ)氣筒303的2個(gè)出氣端分別設(shè)有管路過(guò)濾器305。雙腔儲(chǔ)氣筒303的底部設(shè)有2個(gè)自動(dòng)排水閥302。
[0068]后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)的組成及連接關(guān)系與前橋用自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)相同。
[0069]本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施例4
[0070]參見(jiàn)圖7，與本實(shí)用新型所述自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施例3類似，區(qū)別僅在于，將圖6中開(kāi)關(guān)閥替換為加力泵316’。其它標(biāo)記與圖6對(duì)應(yīng)一致。
【權(quán)利要求】
1.自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，包括加力泵、單向閥、開(kāi)關(guān)控制件、回油管、油路管和制動(dòng)鉗； 加力泵進(jìn)氣口外接氣源，加力泵出油口接單向閥進(jìn)口，單向閥出口通過(guò)油路管接制動(dòng)鉗進(jìn)油口，制動(dòng)鉗出油口通過(guò)油路管接開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)油口，開(kāi)關(guān)控制件出油口接回油管一端，回油管另一端接加力泵的油杯，開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)氣口外接氣源。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)控制件為開(kāi)關(guān)閥或加力栗。
3.自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括調(diào)壓閥、單腔儲(chǔ)氣筒和單腔氣制動(dòng)總閥、前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)和后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)； 調(diào)壓閥進(jìn)口外接壓力氣源，調(diào)壓閥出口接單腔儲(chǔ)氣筒進(jìn)口，單腔儲(chǔ)氣筒出口通過(guò)氣路管接單腔氣制動(dòng)總閥進(jìn)氣口，單腔氣制動(dòng)總閥出氣口中的其中I個(gè)出氣口接前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)；前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)包括加力泵、單向閥、開(kāi)關(guān)控制件、回油管、油路管和前橋制動(dòng)鉗；加力泵進(jìn)氣口通過(guò)氣路管接所述單腔氣制動(dòng)總閥出氣口，加力泵出油口接單向閥進(jìn)口，單向閥出口通過(guò)油路管接前橋制動(dòng)鉗進(jìn)油口，前橋各制動(dòng)鉗通過(guò)油路管連通，油路管出油口接開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)油口，開(kāi)關(guān)控制件出油口接回油管一端，回油管另一端接加力泵的油杯，開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)氣口通過(guò)氣路管接單腔氣制動(dòng)總閥出氣口 ；單腔氣制動(dòng)總閥出氣口中的其中I個(gè)出氣口接后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)，后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)的組成及連接關(guān)系與前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)相同。
4.如權(quán)利要求3所 述的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)控制件為開(kāi)關(guān)閥或加力泵。
5.如權(quán)利要求3所述的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)和后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)均設(shè)有繼動(dòng)閥，繼動(dòng)閥的控制口接單腔氣制動(dòng)總閥的出氣口，繼動(dòng)閥的進(jìn)氣口接單腔儲(chǔ)氣筒的出氣口，繼動(dòng)閥的出氣口中的其中I個(gè)出氣口接加力泵的進(jìn)氣口，繼動(dòng)閥的出氣口中的其中I個(gè)出氣口接開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)氣口。
6.如權(quán)利要求3所述的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)控制件的進(jìn)油口前設(shè)有油路過(guò)濾器；所述單腔儲(chǔ)氣筒的出氣端設(shè)有管路過(guò)濾器；所述單腔儲(chǔ)氣筒底部設(shè)有自動(dòng)排水閥。
7.自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括調(diào)壓閥、雙腔儲(chǔ)氣筒和雙腔氣制動(dòng)總閥、前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)和后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)； 調(diào)壓閥進(jìn)口外接壓力氣源，調(diào)壓閥出口接雙腔儲(chǔ)氣筒進(jìn)氣口，雙腔儲(chǔ)氣筒的I個(gè)出氣口通過(guò)氣路管接雙腔氣制動(dòng)總閥中的I個(gè)腔的進(jìn)氣口，雙腔儲(chǔ)氣筒的另I個(gè)出氣口通過(guò)氣路管接雙腔氣制動(dòng)總閥的另I個(gè)腔的進(jìn)氣口； 雙腔氣制動(dòng)總閥中的I個(gè)腔的出氣口接前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)；前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)包括加力泵、單向閥、開(kāi)關(guān)控制件、回油管、油路管和前橋制動(dòng)鉗；加力泵進(jìn)氣口通過(guò)氣路管接所述雙腔氣制動(dòng)總閥出氣口，加力泵出氣口接單向閥進(jìn)口，單向閥出口通過(guò)油路管接前橋制動(dòng)鉗進(jìn)油口，前橋各制動(dòng)鉗通過(guò)油路管連通，油路管出油口接開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)油口，開(kāi)關(guān)控制件出油口接回油管一端，回油管另一端接加力泵油杯，開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)氣口通過(guò)氣路管接雙腔氣制動(dòng)總閥出氣口 ；雙腔氣制動(dòng)總閥的另I個(gè)腔的出氣口接后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)，后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)的組成及連接關(guān)系與前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)相同。
8.如權(quán)利要求7所述的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)控制件可為開(kāi)關(guān)閥或加力泵開(kāi)關(guān)控制件。
9.如權(quán)利要求7所述的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述前橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)和后橋自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)均設(shè)有繼動(dòng)閥，繼動(dòng)閥的控制口接雙腔氣制動(dòng)總閥的出氣口，繼動(dòng)閥的進(jìn)氣口接儲(chǔ)氣筒的出氣口，繼動(dòng)閥的出氣口中的其中1個(gè)出氣口接加力泵的進(jìn)氣口，繼動(dòng)閥的出氣口中的其中1個(gè)出氣口接開(kāi)關(guān)控制件進(jìn)氣口。
10.如 權(quán)利要求7所述的自動(dòng)循環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)控制件的進(jìn)油口前設(shè)有油路過(guò)濾器；所述儲(chǔ)氣筒的進(jìn)氣端設(shè)有雙回路保險(xiǎn)閥；所述儲(chǔ)氣筒的出氣端設(shè)有管路過(guò)濾器。
【文檔編號(hào)】B60T13/12GK203739876SQ201420058161
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】李玉喜 申請(qǐng)人:李玉喜