一種應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置，包括防撞橫梁，所述防撞橫梁上設(shè)有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的兩端上均固定有支架，所述支架固定在汽車前端的下部的車架上。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通用性強(qiáng)，可適應(yīng)不同車型，拆裝方便，維修成本低，生產(chǎn)工序少，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高。
【專利說(shuō)明】一種應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于Ν2、Ν3類汽車，前下防護(hù)裝置作為整車功能件，首先須滿足“GB26511-2011商用車前下防護(hù)要求”中的碰撞性能要求和尺寸位置要求。在車輛的設(shè)計(jì)中，國(guó)外早已實(shí)施前下防護(hù)的法規(guī)要求，而國(guó)內(nèi)對(duì)前下防護(hù)的法規(guī)要求2013年剛剛實(shí)施，目前各個(gè)企業(yè)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)仍屬于探索和空白階段，一般支架采用鑄鐵形式，橫梁采用兩塊U型沖壓板材對(duì)焊而成，成本較高，通用性比較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高，防止小轎車和卡車碰撞時(shí)小轎車鉆入卡車底部的應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置，包括防撞橫梁，所述防撞橫梁上設(shè)有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的兩端上均固定有支架，所述支架固定在汽車前端的下部的車架上。
[0005]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0006]進(jìn)一步，所述加強(qiáng)板與所述防撞橫梁焊接連接。
[0007]進(jìn)一步，所述加強(qiáng)板和所述支架通過(guò)螺栓固定連接。
[0008]進(jìn)一步，所述加強(qiáng)板和所述支架通過(guò)四個(gè)螺栓固定連接。
[0009]進(jìn)一步，所述支架與所述車架通過(guò)螺栓固定連接。
[0010]進(jìn)一步，所述支架與所述車架通過(guò)四個(gè)螺栓固定連接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通用性強(qiáng)，可適應(yīng)不同車型，拆裝方便，維修成本低，生產(chǎn)工序少，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置的主視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置的俯視圖。
[0014]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0015]1、防撞橫梁，2、加強(qiáng)板，3、支架。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0017]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括防撞橫梁I，所述防撞橫梁I上設(shè)有加強(qiáng)板2，所述加強(qiáng)板2的兩端上均固定有支架3，所述支架3固定在汽車前端的下部的車架上。所述加強(qiáng)板2與所述防撞橫梁I焊接連接，所述加強(qiáng)板2和所述支架3通過(guò)四個(gè)螺栓固定連接，所述支架3與所述車架通過(guò)四個(gè)螺栓固定連接。
[0018]加強(qiáng)板2和支架3采用510L材料的板材沖壓成型，防撞橫梁I通過(guò)采購(gòu)市場(chǎng)量產(chǎn)的管材進(jìn)行切割，然后加強(qiáng)板2和防撞橫梁I通過(guò)焊接成型，最后加強(qiáng)板2和支架3通過(guò)螺栓固定連接，拆裝方便。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的重要改進(jìn)是:
[0020]I)通用性強(qiáng)，可適應(yīng)不同車型。
[0021]2)拆裝方便，維修成本低。
[0022]3 )生產(chǎn)工序少,制造成本低。
[0023]4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置，其特征在于，包括防撞橫梁，所述防撞橫梁上設(shè)有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的兩端上均固定有支架，所述支架固定在汽車前端的下部的車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置，其特征在于，所述加強(qiáng)板與所述防撞橫梁焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置，其特征在于，所述加強(qiáng)板和所述支架通過(guò)螺栓固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置，其特征在于，所述加強(qiáng)板和所述支架通過(guò)四個(gè)螺栓固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置，其特征在于，所述支架與所述車架通過(guò)螺栓固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)用在卡車上的前下防護(hù)裝置，其特征在于，所述支架與所述車架通過(guò)四個(gè)螺栓固定連接。
【文檔編號(hào)】B60R19/56GK203713782SQ201420047911
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】郭星, 方鈺, 肖陽(yáng), 梅相全 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司