汽車發(fā)動機保護(hù)板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機保護(hù)板，包括保護(hù)板，所述保護(hù)板設(shè)有機油孔、進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口，所述機油孔上設(shè)有密封機油孔的蓋板；所述保護(hù)板下端設(shè)有鋸齒狀對插式固定結(jié)構(gòu)，所述保護(hù)板上端設(shè)有多孔位螺絲孔；所述多孔位螺絲孔周邊設(shè)有間隔排列的若干通孔。本實用新型的汽車發(fā)動機保護(hù)板結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、質(zhì)量輕、強度高、韌性好、散熱效果好、密封性強、安全性能高，設(shè)置有多孔位螺絲孔，能夠多款車通用，適用性強。
【專利說明】汽車發(fā)動機保護(hù)板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種汽車發(fā)動機保護(hù)板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車發(fā)動機保護(hù)板一般采用金屬材質(zhì)的板材制成，通過螺絲固定在汽車發(fā)動機外側(cè)。這種發(fā)動機保護(hù)板有以下不足之處:(I)專車專用，適用性低；(2)無合理排風(fēng)口設(shè)計，發(fā)動機散熱效果不好；(3)汽車高速碰撞后，保護(hù)板不能順利下落，發(fā)動機會被撞到駕駛室內(nèi)，從而對車內(nèi)的人造成傷害；(4)機油孔未覆蓋，密封性不強；(5 )質(zhì)量太重，增加了車身重量，不利于汽車輕量化；(6)強度低、韌性差、抗沖擊能力不強、容易變形，共振嚴(yán)重、噪音大。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型針對上述存在的問題，提供一種汽車發(fā)動機保護(hù)板。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采取以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]一種汽車發(fā)動機保護(hù)板，包括保護(hù)板，所述保護(hù)板設(shè)有機油孔、進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口，所述機油孔上設(shè)有密封機油孔的蓋板；所述保護(hù)板下端設(shè)有鋸齒狀對插式固定結(jié)構(gòu)，所述保護(hù)板上端設(shè)有多孔位螺絲孔；所述多孔位螺絲孔周邊設(shè)有間隔排列的若干通孔。
[0006]多孔位螺絲孔為兩個以上。優(yōu)選地，所述多孔位螺絲孔為兩個，分別設(shè)置在保護(hù)板上端兩側(cè)。
[0007]優(yōu)選地，所述蓋板反扣式密封在機油孔上，蓋板與保護(hù)板之間通過螺絲固定。卸下螺絲即可方便地拆卸蓋板，提高了撤卸時間和保養(yǎng)效益，而且可循環(huán)適用。
[0008]優(yōu)選地，所述進(jìn)風(fēng)口為長條形，數(shù)量為兩個，分別設(shè)置在保護(hù)板下部兩側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，所述排風(fēng)口為兩個，設(shè)置在保護(hù)板上部。長條形的進(jìn)風(fēng)口與上部的排風(fēng)口相配合，有效地對發(fā)動機進(jìn)行散熱。
[0010]優(yōu)選地，所述保護(hù)板上設(shè)有若干個凸起的骨位；所述骨位周邊設(shè)有不規(guī)則的加強筋，能夠有效提高保護(hù)板的強度和韌性。
[0011]所述保護(hù)板是由聚丙烯、玻璃纖維和PET高分子塑料改性而成的材料制成的。優(yōu)選地，所述保護(hù)板厚度為5.3mm。
[0012]本實用新型的有益效果如下:本實用新型的發(fā)動機保護(hù)板具有以下優(yōu)點:(1)設(shè)置多孔位螺絲孔，能夠多款車通用，適用性強；(2)長條形的進(jìn)風(fēng)口與上部的排風(fēng)口相配合形成有效散熱通道，發(fā)動機散熱效果良好；(3)保護(hù)板下端采用鋸齒狀對插式結(jié)構(gòu)與發(fā)動機固定，免螺絲固定，行車更安全；保護(hù)板上端采用多孔位螺絲孔通過螺絲與發(fā)動機固定，且多孔位螺絲孔周邊設(shè)有間隔排列的若干通孔，當(dāng)受到劇烈撞擊時，通孔之間的連接處斷裂，有效保障發(fā)動機下沉，保障駕駛?cè)藛T安全；(4)機油孔由蓋板密封，且蓋板采用反扣式加鑲嵌螺絲的固定方式，提高了撤卸時間和保養(yǎng)效益，而且可循環(huán)適用；(5)本產(chǎn)品3.2-4公斤左右，強度、韌性、反彈性能更好，可對折160-180度?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型汽車發(fā)動機保護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型汽車發(fā)動機保護(hù)板的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細(xì)描述。
[0016]參見圖1?2: —種汽車發(fā)動機保護(hù)板，包括保護(hù)板10，保護(hù)板10設(shè)有機油孔20、進(jìn)風(fēng)口 30和排風(fēng)口 40，機油孔20上設(shè)有密封機油孔20的蓋板21 ;保護(hù)板10下端設(shè)有鋸齒狀對插式固定結(jié)構(gòu)50，保護(hù)板10上端設(shè)有多孔位螺絲孔60 ;多孔位螺絲孔60周邊設(shè)有間隔排列的若干通孔70。
[0017]多孔位螺絲孔60為兩個，分別設(shè)置在保護(hù)板10上端兩側(cè)。蓋板21反扣式密封在機油孔20上，蓋板21與保護(hù)板10之間通過螺絲22固定。卸下螺絲22即可方便地拆卸蓋板21，提高了撤卸時間和保養(yǎng)效益，而且可循環(huán)適用。
[0018]進(jìn)風(fēng)口 30為長條形，數(shù)量為兩個，分別設(shè)置在保護(hù)板10下部兩側(cè)。排風(fēng)口 40為兩個，設(shè)置在保護(hù)板10上部。長條形的進(jìn)風(fēng)口 30與上部的排風(fēng)口 40相配合形成有效的散熱通道。
[0019]保護(hù)板10上設(shè)有若干個凸起的骨位11，參見圖1?2，骨位11共有四個，一個位于保護(hù)板10上部，其他三個并排于保護(hù)板10下部；骨位11周邊設(shè)有不規(guī)則的加強筋12，能夠有效提高保護(hù)板10的強度和韌性。
[0020]保護(hù)板10是由聚丙烯、玻璃纖維和PET高分子塑料改性而成的材料制成的。保護(hù)板10厚度優(yōu)選為5.3mm。
[0021]本實用新型的發(fā)動機保護(hù)板具有以下優(yōu)點:(1)設(shè)置多孔位螺絲孔，能夠多款車通用，適用性強，適合大眾帕薩特、速騰、高爾夫、CC、明銳、昊銳、奧迪A3、途安、R36、尚酷、開迪、夏朗、甲殼蟲、邁騰等車型；(2)長條形的進(jìn)風(fēng)口與上部的排風(fēng)口相配合形成有效散熱通道，發(fā)動機散熱效果良好；(3)保護(hù)板下端采用鋸齒狀對插式結(jié)構(gòu)與發(fā)動機固定，免螺絲固定，行車更安全；保護(hù)板上端采用多孔位螺絲孔通過螺絲與發(fā)動機固定，且多孔位螺絲孔周邊設(shè)有間隔排列的若干通孔，當(dāng)受到劇烈撞擊時，通孔之間的連接處斷裂，有效保障發(fā)動機下沉，保障駕駛?cè)藛T安全；(4)機油孔由蓋板密封，且蓋板采用反扣式加鑲嵌螺絲的固定方式，提高了撤卸時間和保養(yǎng)效益，而且可循環(huán)適用；(5)本產(chǎn)品3.2-4公斤左右，強度、韌性、反彈性能更好，可對折160-180度。
[0022]惟以上所述者，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當(dāng)不能以此限定本實用新型實施之范圍，即大凡依本實用新型權(quán)利要求及實用新型說明書所記載的內(nèi)容所作出簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型權(quán)利要求所涵蓋范圍之內(nèi)。此外，摘要部分和標(biāo)題僅是用來輔助專利文件搜尋之用，并非用來限制本實用新型之權(quán)利范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機保護(hù)板，包括保護(hù)板，其特征在于，所述保護(hù)板設(shè)有機油孔、進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口，所述機油孔上設(shè)有密封機油孔的蓋板；所述保護(hù)板下端設(shè)有鋸齒狀對插式固定結(jié)構(gòu)，所述保護(hù)板上端設(shè)有多孔位螺絲孔；所述多孔位螺絲孔周邊設(shè)有間隔排列的若干通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機保護(hù)板，其特征在于，所述多孔位螺絲孔為兩個，分別設(shè)置在保護(hù)板上端兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車發(fā)動機保護(hù)板，其特征在于，所述蓋板反扣式密封在機油孔上，蓋板與保護(hù)板之間通過螺絲固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機保護(hù)板，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)口為長條形，數(shù)量為兩個，分別設(shè)置在保護(hù)板下部兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機保護(hù)板，其特征在于，所述排風(fēng)口為兩個，設(shè)置在保護(hù)板上部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機保護(hù)板，其特征在于，所述保護(hù)板上設(shè)有若干個凸起的骨位；所述骨位周邊設(shè)有不規(guī)則的加強筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機保護(hù)板，其特征在于，所述保護(hù)板厚度為.5.3mm。
【文檔編號】B60R19/54GK203713781SQ201420025730
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】宋佳 申請人:宋佳