汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板的制作方法
【專利摘要】汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板，包括下護(hù)板體(1)，在下護(hù)板體(1)上設(shè)有條狀加強(qiáng)筋（6）和油底殼加強(qiáng)筋(8)，兩條條狀加強(qiáng)筋（6）之間是油底殼加強(qiáng)筋(8)，油底殼加強(qiáng)筋(8)上設(shè)有變速箱放油口（3）和發(fā)動機(jī)放油口（4），油底殼加強(qiáng)筋(8)的正上方是通風(fēng)孔（7），通風(fēng)孔（7）是由通風(fēng)孔上頭（11）和通風(fēng)口（12）組成，下護(hù)板體(1)的邊緣是：齒輪狀邊緣（2），左弧形邊緣（9），右弧形邊緣（10）和直線邊緣（13），下護(hù)板體(1)的邊角設(shè)有安裝孔（5）。安裝使用時，齒輪狀邊緣（2）正對車頭方向。本實用新型優(yōu)點和積極效果：1、設(shè)計簡單，便于生產(chǎn)加工；2、很好的保護(hù)汽車發(fā)動機(jī)不受損。
【專利說明】汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)安裝在車橋上，其下部是裸露的。汽車行車時，經(jīng)常遇到路況不好的時候，馬路上經(jīng)常出現(xiàn)凹凸不平坑坑洼洼的狀況，在出現(xiàn)路面凸出的時候，發(fā)動機(jī)可能會托底，使發(fā)動機(jī)受到損害。汽車行駛在積水路面或者雨天時、飛濺的泥漿、沙礫等異物濺入發(fā)動機(jī)艙、從而使發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動機(jī)、線路及電子設(shè)備受到侵蝕。安裝設(shè)計合理的護(hù)板還能降噪導(dǎo)流。所以很多人選擇在發(fā)動機(jī)外安裝下護(hù)板來保護(hù)發(fā)動機(jī)，但是目前市場上的下護(hù)板都存在很多問題，不能很好的被使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型包括，就是提供一種設(shè)計簡單、使用方便的汽車下護(hù)板，為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板，包括下護(hù)板體(I)，在下護(hù)板體(I)上設(shè)有條狀加強(qiáng)筋(6)和油底殼加強(qiáng)筋(8)，兩條條狀加強(qiáng)筋(6)之間是油底殼加強(qiáng)筋(8)，油底殼加強(qiáng)筋(8)上設(shè)有變速箱放油口(3)和發(fā)動機(jī)放油口(4)，油底殼加強(qiáng)筋(8)的正上方是通風(fēng)孔(7)，通風(fēng)孔(7)是由通風(fēng)孔上頭(11)和通風(fēng)口(12)組成，下護(hù)板體(I)的邊緣是:齒輪狀邊緣(2)，左弧形邊緣(9)，右弧形邊緣(10)和直線邊緣(13)，下護(hù)板體(I)的邊角設(shè)有安裝孔(5 )。安裝使用時，齒輪狀邊緣(2 )正對車頭方向；
[0004]本實用新型上設(shè)置有條狀加強(qiáng)筋(6)和油底殼加強(qiáng)筋(8)，使其有足夠的強(qiáng)度；
[0005]本實用新型上設(shè)置有條狀加強(qiáng)筋(6)，并且至少不少于2條，根據(jù)不同車型的需要，可以適當(dāng)?shù)脑黾訔l狀加強(qiáng)筋(6)的數(shù)量；
[0006]本實用新型上設(shè)置有條狀加強(qiáng)筋(6)，長是160-700mm，寬是30-70mm，條狀加強(qiáng)筋
[6]凹進(jìn)下護(hù)板體(I)3-6mm ；
[0007]本實用新型設(shè)置了通風(fēng)孔(7)，長是90_200mm。通風(fēng)孔(7)是凸出下護(hù)板體(I)的，凸出的尺寸是8-15_。通風(fēng)孔上頭(11)的寬是18-80_，通風(fēng)口(12)的寬是60_160mm ；
[0008]本實用新型設(shè)置了通風(fēng)孔(7)，并且至少是一個，根據(jù)不同車型的發(fā)動機(jī)的散熱需要，可以適當(dāng)增加；
[0009]本實用新型的下護(hù)板形狀要和對應(yīng)的車型的發(fā)動機(jī)下方底盤相吻合，主要是通過修改齒輪狀邊緣(2)，左弧形邊緣(9)，右弧形邊緣(10)，直線邊緣(13)的形狀來實現(xiàn)的；
[0010]本實用新型設(shè)置了通風(fēng)孔(7)，可以使外面的冷空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)冷卻發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)安裝護(hù)板(B)后不影響發(fā)動機(jī)的正常工作溫度。同時可以排除發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)的熱氣，減緩機(jī)艙內(nèi)發(fā)動機(jī)、線路及電子設(shè)備老化速度，使發(fā)動機(jī)機(jī)艙不會因為溫度過高造成發(fā)動機(jī)、線路及電子設(shè)備老化引起故障；
[0011]本實用新型所使用的原材料鋁合金板能夠用純鋁板和鋼板來代替；
[0012]本實用新型優(yōu)點和積極效果:
[0013]1、設(shè)計簡單，便于生產(chǎn)加工；
[0014]2、很好的保護(hù)汽車發(fā)動機(jī)不受損。
[0015]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是切割好的鋁合金板的主視圖；
[0017]圖2是本實用新型的主視圖；
[0018]圖中:1-下護(hù)板體，2-齒輪狀邊緣，3-機(jī)油濾清器檢修口，4-發(fā)動機(jī)放油口，5-安裝孔，6-條狀加強(qiáng)筋，7-通風(fēng)孔,8-油底殼加強(qiáng)筋，9—左弧形邊緣，10-右弧形邊緣，11-通風(fēng)孔上頭，12-通風(fēng)口，13-直線邊緣。
[0019]

【具體實施方式】
[0020]參照圖1、圖2，汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板，包括下護(hù)板體(I)，在下護(hù)板體(I)上設(shè)有條狀加強(qiáng)筋(6)和油底殼加強(qiáng)筋(8)，兩條條狀加強(qiáng)筋(6)之間是油底殼加強(qiáng)筋(8)，油底殼加強(qiáng)筋(8)上設(shè)有變速箱放油口(3)和發(fā)動機(jī)放油口(4)，油底殼加強(qiáng)筋(8)的正上方是通風(fēng)孔
(7)，通風(fēng)孔(7)是由通風(fēng)孔上頭(11)和通風(fēng)口(12)組成，下護(hù)板體(I)的邊緣是:齒輪狀邊緣(2)，左弧形邊緣(9)，右弧形邊緣(10)和直線邊緣(13)，下護(hù)板體(I)的邊角設(shè)有安裝孔(5 )。安裝使用時，齒輪狀邊緣(2 )正對車頭方向；
[0021]本實用新型【具體實施方式】如下:
[0022]1、選擇規(guī)格為2000x1000x1.8-2400x1000x2.5mm的鋁合金板作為原材料；
[0023]2、將畫好的產(chǎn)品圖紙輸入數(shù)控等離子切割機(jī)的微電腦系統(tǒng)里。然后將選好的鋁合金板，放在數(shù)控等離子切割機(jī)的工作臺上，按開始健開始工作，就可以切割出與輸入的圖紙一致的產(chǎn)品。如圖1，切割出的鋁合金板或者鋁合金板包括:齒輪狀邊緣(2)，左弧形邊緣
(9)，右弧形邊緣(10)，直線邊緣(13)，機(jī)油濾清器檢修口(3)，發(fā)動機(jī)放油口(4)，安裝孔
(5);
[0024]3、用角磨機(jī)打磨切割好的鋁合金板毛刺，使鋁合金板被切割的部位光華無菱角；
[0025]4、將油壓機(jī)上的模具按照圖紙安裝好；
[0026]5、將打磨好的鋁合金板放入已經(jīng)安裝在油壓機(jī)上的上下模具之間，按油壓機(jī)的開始鍵，開始壓制，壓制完成如圖2。壓制后的鋁合金板包括下護(hù)板體(1)，條狀加強(qiáng)筋(6)，通風(fēng)孔(7)，油底殼加強(qiáng)筋(8);
[0027]6、將壓制好的鋁合金板，用定弧機(jī)根據(jù)對應(yīng)的車型的發(fā)動機(jī)下方底盤凸凹形狀來定弧度，使其形狀與該車型發(fā)動機(jī)下方底盤凸凹相吻合，安裝時距離發(fā)動機(jī)10-15mm并且凹凸一致；
[0028]7、將定好弧度的鋁合金板，用噴塑機(jī)進(jìn)行噴塑；
[0029]8、將噴塑完成的鋁合金板放入烤箱，用160度-180度的溫度進(jìn)行烘烤20_30分鐘，烘烤好的產(chǎn)品冷卻后出箱即成本實用新型。
【權(quán)利要求】
1.汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板，包括下護(hù)板體(I)，在下護(hù)板體(I)上設(shè)有條狀加強(qiáng)筋(6)和油底殼加強(qiáng)筋(8)，兩條條狀加強(qiáng)筋(6)之間是油底殼加強(qiáng)筋(8)，油底殼加強(qiáng)筋(8)上設(shè)有變速箱放油口(3)和發(fā)動機(jī)放油口(4)，油底殼加強(qiáng)筋(8)的正上方是通風(fēng)孔(7)，通風(fēng)孔(7)是由通風(fēng)孔上頭(11)和通風(fēng)口(12)組成，下護(hù)板體(I)的邊緣是:齒輪狀邊緣(2)，左弧形邊緣(9)，右弧形邊緣(10)和直線邊緣(13)，下護(hù)板體(I)的邊角設(shè)有安裝孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板，其特征在于:所述條狀加強(qiáng)筋(6)，數(shù)量至少不少于2條，根據(jù)不同車型的需要，可以適當(dāng)?shù)脑黾訔l狀加強(qiáng)筋(6)的數(shù)量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板，其特征在于:所述條狀加強(qiáng)筋(6)，長是160-700mm，寬是30_70mm，條狀加強(qiáng)筋(6)凹進(jìn)下護(hù)板體(I)的尺寸為3_6mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板，其特征在于:所述通風(fēng)孔(7)，長是90-200mm，通風(fēng)孔(7)是凸出下護(hù)板體(I)的，凸出的尺寸是8_15mm，通風(fēng)孔上頭(11)的寬是 18-80mm，通風(fēng)口(12)的寬是 60_160mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板，其特征在于:所述通風(fēng)孔(7)，數(shù)量至少是一個，根據(jù)不同車型的發(fā)動機(jī)的散熱需要，可以適當(dāng)增加。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板，其特征在于:下護(hù)板形狀要和對應(yīng)的車型的發(fā)動機(jī)下方底盤相吻合，主要是通過修改齒輪狀邊緣(2)，左弧形邊緣(9)，右弧形邊緣(10)，直線邊緣(13)的形狀來實現(xiàn)的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板，其特征在于:安裝時，齒輪狀邊緣(2)正對車頭方向。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板，其特征在于:原材料鋁合金板能夠用純鋁板和鋼板來代替。
【文檔編號】B60R19/54GK203832416SQ201420010426
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月12日
【發(fā)明者】趙俊永 申請人:趙俊永