一種汽車駐車制動提醒裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車駐車制動提醒裝置，包括：第一傳感器,用以檢測駕駛員是否離開駕駛員座位，其輸出端與電子控制模塊連接；第二傳感器,用以檢測車輛是否完成駐車制動，其輸出端與電子控制模塊連接；電子控制模塊由電子控制器以及聲音提示單元組成，電子控制器的輸入端接收由第一傳感器和第二傳感器發(fā)送過來的信號，輸出端與聲音提示單元的輸入端連接，控制聲音提示單元發(fā)出提醒聲音。該汽車駐車制動提醒裝置，若駕駛員離開駕駛位置時沒有完成駐車制動，則自動會發(fā)出聲響提醒駕駛員，可減少現(xiàn)有駕駛員離開車輛時忘記駐車制動的情況，避免因車輛沒有完成駐車制動而引發(fā)的交通事故的發(fā)生。
【專利說明】一種汽車駐車制動提醒裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車駐車制動提醒裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車處于停止?fàn)顟B(tài)，駕駛?cè)藛T忘記作駐車制動而離開駕駛位置，往往會導(dǎo)致汽車溜坡，并可能引發(fā)重大交通事故。在平坦的路面停車，即使忘記作駐車制動，車也不會溜動。但實(shí)際情況是，停車時經(jīng)常遇到輕微傾斜的路面，即使是駕駛經(jīng)驗豐富的人，也難以察覺到這種情況。未作駐車制動的汽車剛停下時是不動的，但在其他車輛經(jīng)過時路面會顫動；或炎熱夏天柏油路面因其它車輛在近旁剎車、停放，而導(dǎo)致路面輕微的凹陷；或由于大風(fēng)等外界因素的擾動，未作駐車制動的汽車可能開始溜坡，造成交通事故。因目前市場上缺少相應(yīng)的汽車駐車制動提醒裝置，導(dǎo)致駕駛員離開駕駛位置時忘記駐車制動，從而引發(fā)事故的情況時有發(fā)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在給出一種汽車駐車制動提醒裝置，在駕駛員忘記駐車制動離開駕駛位置時，提醒其完成駐車制動。
[0004]本發(fā)明所述汽車駐車制動提醒裝置，包括:第一傳感器，用以檢測駕駛員是否離開座位，其輸出端與電子控制模塊連接；第二傳感器，位于車輛駐車制動裝置位置，用以檢測車輛是否完成駐車制動，其輸出端與電子控制模塊連接；電子控制模塊，由電子控制器以及聲音提示單元組成，電子控制器的輸入端接收由第一傳感器和第二傳感器發(fā)送過來的信號，輸出端與聲音提示單元的輸入端連接，控制聲音提示單元發(fā)出提醒聲音。
[0005]本發(fā)明所述汽車駐車制動提醒裝置，當(dāng)?shù)谝粋鞲衅鳈z測到駕駛員離開駕駛員座位時，發(fā)送觸發(fā)信號至電子控制模塊，這時第二傳感器檢測車輛駐車制動裝置是否已經(jīng)完成駐車制動，若沒有完成駐車制動則發(fā)送信號至電子控制模塊，電子控制模塊的電子控制器接收到由第二傳感器發(fā)送過來的信號后，發(fā)送命令至聲音提示單元由聲音提示單元發(fā)出聲響，提醒駕駛員該車輛沒有完成駐車制動。本發(fā)明的汽車駐車制動提醒裝置，若駕駛員離開駕駛位置時沒有完成駐車制動，則自動會發(fā)出聲響提醒駕駛員，可減少現(xiàn)有駕駛員離開車輛時忘記駐車制動的情況，避免車輛因沒有完成駐車制動產(chǎn)生溜坡而引發(fā)交通事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為汽車駐車制動提醒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0007]圖2為汽車駐車制動提醒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0008]圖3為電子控制模塊的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示的汽車駐車制動提醒裝置，包括:第一傳感器，用以檢測駕駛員是否離開座位，它可以是駕駛員座椅開關(guān)、駕駛員側(cè)門開關(guān)，也可以是安全帶扣開關(guān)，其輸出端與電子控制模塊連接；第二傳感器，位于車輛剎車裝置位置，用以檢測車輛是否完成駐車制動，其輸出端與電子控制模塊連接。電子控制模塊，由電子控制器以及聲音提示單元組成，電子控制器的輸入端接收由第一傳感器和第二傳感器發(fā)送過來的信號，輸出端與聲音提示單元的輸入端連接，控制聲音提示單元發(fā)出提醒聲音。如圖2所示，電子控制模塊內(nèi)還設(shè)置有定時器，定時器則負(fù)責(zé)控制聲音提示單元發(fā)出聲響的時間，在發(fā)出聲響一段時間后自動停止發(fā)聲。
[0010]在圖3所示的實(shí)施例中，僅采用了一片廉價的CMOS 4011邏輯集成電路組成的電子控制模塊，完成邏輯判斷、定時以及驅(qū)動無源壓電陶瓷蜂鳴器聲音提示單元。CMOS 4011門Gl兩個輸入端a和b分別接收由第一傳感器和第二傳感器發(fā)送過來的信號，當(dāng)它們同時變?yōu)楦唠娖綍r，意味著事件“未拉手剎且駕駛員離座”發(fā)生，Gl輸出端由高電平跳變?yōu)榈碗娖?，門G2輸出一個正脈沖，其寬度由Cl，R3決定，通?？稍O(shè)為為數(shù)百毫秒。二極管(D10DE)，C2，R4和門G3的輸入端a組成定時器。調(diào)整C2，R4的時間常數(shù)，可調(diào)整聲音提示時間長短，通常設(shè)為數(shù)秒。門G3和G4驅(qū)動無源壓電陶瓷蜂鳴器發(fā)出聲音提示。R6和C3用于調(diào)整提不音頻率。R5的作用是穩(wěn)定提不音頻率。
[0011]以上為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)該清楚，本發(fā)明不僅僅限定在該實(shí)施方式。例如，電子控制器還可以由微處理器構(gòu)成；聲音提示單元除了壓電陶瓷蜂鳴器外，還可以是電磁式蜂鳴器或揚(yáng)聲器。因此，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或簡單替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車駐車制動提醒裝置，其特征在于:包括 第一傳感器，用以檢測駕駛員是否離開座位，其輸出端與電子控制模塊連接； 第二傳感器，位于車輛駐車制動裝置的位置，用以檢測車輛是否完成駐車制動，其輸出端與電子控制模塊連接； 電子控制模塊，由電子控制器以及聲音提示單元組成，電子控制器的輸入端接收由第一傳感器和第二傳感器發(fā)送過來的信號，輸出端與聲音提示單元的輸入端連接，控制聲音提示單元發(fā)出提醒聲音。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駐車制動提醒裝置，其特征在于:所述第一傳感器為駕駛員座椅開關(guān)、駕駛員側(cè)門開關(guān)或安全帶扣開關(guān)中的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駐車制動提醒裝置，其特征在于:所述的駐車制動裝置為汽車手剎或汽車腳剎。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駐車制動提醒裝置，其特征在于:電子控制模塊中還設(shè)置有定時器，定時器的輸入端與電子控制器連接，輸出端與聲音提示單元連接，用以控制聲音提示單元發(fā)出提示聲音的時間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駐車制動提醒裝置，其特征在于:所述的電子控制模塊中的電子控制器為邏輯控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車駐車制動提醒裝置，其特征在于:所述的邏輯控制器為CM0S4011。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駐車制動提醒裝置，其特征在于:所述的電子控制模塊中的電子控制器為微處理器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駐車制動提醒裝置，其特征在于:所述的聲音提示單元為壓電式蜂鳴器，電磁式蜂鳴器或揚(yáng)聲器中的其中一種。
【文檔編號】B60T17/22GK104477162SQ201410786157
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】何志敏, 黃宇豪 申請人:何志敏, 黃宇豪