汽車(chē)油門(mén)踏板的節(jié)油省力控制裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明為一種汽車(chē)油門(mén)踏板的節(jié)油省力控制裝置，包括連接板和固定板，連接板一端與固定板之間為活動(dòng)連接，連接板的另一端設(shè)置有油門(mén)踏板的滑道，固定板和汽車(chē)底板之間設(shè)有固定裝置，固定板和汽車(chē)底板之間的固定裝置為尼龍扣，包括尼龍扣絨面和尼龍扣勾面，尼龍扣絨面的背面用不干膠粘接在固定板表面上，尼龍扣勾面的背面用不干膠粘接在汽車(chē)底板上，固定板與汽車(chē)底板彎曲成5-10度，尼龍扣勾面與尼龍扣絨面寬度相等并且尼龍扣勾面長(zhǎng)度為25-35公分，連接板上表面設(shè)置有防滑裝置，連接板上的防滑裝置為防滑印痕、防滑貼或防滑橡膠墊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用方便，價(jià)格便宜，能夠緩解長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)產(chǎn)生的疲勞，節(jié)省油料。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)油門(mén)踏板的節(jié)油省力控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)油門(mén)控制領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)油門(mén)踏板的節(jié)油省力控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)的油門(mén)踏板的設(shè)計(jì)，油門(mén)踏板與汽車(chē)底板都有一個(gè)很高的空間，在使用的時(shí)候右腳都要始終持續(xù)用力抬高來(lái)控制油門(mén)的大小，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)造成右腳麻木抽筋，不小心會(huì)踩錯(cuò)油門(mén)和剎車(chē)有很大的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)油門(mén)踏板的節(jié)油省力控制裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用方便，成本較低，能夠緩解長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)產(chǎn)生的疲勞，節(jié)省油料。
[0004]本發(fā)明為一種汽車(chē)油門(mén)踏板的節(jié)油省力控制裝置，包括連接板和固定板，連接板一端與固定板之間活動(dòng)連接，連接板的另一端設(shè)置有油門(mén)踏板的滑道，固定板和汽車(chē)底板之間設(shè)置有固定板的固定裝置。
[0005]固定板和汽車(chē)底板之間的固定裝置為尼龍扣，包括尼龍扣絨面和尼龍扣勾面，尼龍扣絨面的背面用不干膠粘接在固定板表面上，尼龍扣勾面的背面用不干膠粘接在汽車(chē)底板上，固定板與汽車(chē)底板彎曲成5-10度。
[0006]尼龍扣勾面與尼龍扣絨面寬度相等并且尼龍扣勾面長(zhǎng)度為25-35公分。
[0007]固定板與汽車(chē)底板的固定裝置為電磁吸合裝置，固定板下部設(shè)置有磁鐵，汽車(chē)底板上固定設(shè)置有電磁吸合器。
[0008]連接板上表面設(shè)置有防滑裝置。
[0009]連接板上的防滑裝置為防滑突起、防滑貼或防滑橡膠墊。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011]結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用方便，成本較低，能夠緩解長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)產(chǎn)生的疲勞，節(jié)省油料。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明第一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明第二種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為連接板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為第一種實(shí)施方式中固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1、油門(mén)踏板2、連接板3、固定板4、尼龍扣勾面5、汽車(chē)底板6、防滑裝置7、電磁吸合器8、磁鐵9、滑道10、尼龍扣絨面。

【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1、圖3和圖4所示本發(fā)明涉及一種汽車(chē)油門(mén)踏板的節(jié)油省力控制裝置，包括連接板2和固定板3，連接板2 —端與固定板3之間為活動(dòng)連接，連接板2的另一端設(shè)置有油門(mén)踏板I的滑道9，固定板3和汽車(chē)底板5之間設(shè)有固定板3的固定裝置。
[0018]固定板3和汽車(chē)底板5之間的固定裝置為尼龍扣，包括尼龍扣絨面8和尼龍扣勾面4，尼龍扣絨面10的背面用不干膠粘接在固定板3表面上，尼龍扣勾面4的背面用不干膠粘接在汽車(chē)底板5上，固定板3與汽車(chē)底板5彎曲成5-10度。
[0019]尼龍扣勾面4與尼龍扣絨面10寬度相等并且尼龍扣勾面4長(zhǎng)度為25-35公分。
[0020]連接板2上表面設(shè)置有防滑裝置6。
[0021]連接板上的防滑裝置6為防滑突起、防滑貼或防滑橡膠墊。
[0022]圖2給出了另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖，其中固定板3與汽車(chē)底板5的固定裝置為電磁吸合裝置，固定板3下部設(shè)置有磁鐵8，汽車(chē)底板上固定設(shè)置有電磁吸合器7。
[0023]使用時(shí)把連接板2套在油門(mén)踏板I上,連接板2上設(shè)有滑道,可以把汽車(chē)油門(mén)踏板I容納其內(nèi)而且還有富?？臻g，安裝和使用都需要這個(gè)空間。可以根據(jù)自己的開(kāi)車(chē)習(xí)慣調(diào)試尼龍扣勾面4與尼龍扣絨面8的粘貼點(diǎn)或者磁鐵8和電磁吸合器7的吸合點(diǎn)；當(dāng)固定板3固定在汽車(chē)底板5時(shí)，連接板2有了一個(gè)支撐，腳踩在上面不會(huì)太疲勞，而且非常有助于勻速控制車(chē)速而省油；尼龍扣和固定板3、汽車(chē)底板5之間用不干膠粘接，這一種方式既方便又實(shí)惠。
[0024]綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用方便，成本較低，能夠緩解長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)產(chǎn)生的疲勞，節(jié)省油料。
[0025]上面是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，不論是在其形狀或者結(jié)構(gòu)上做任何變化，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)油門(mén)踏板的節(jié)油省力控制裝置，其特征在于包括連接板(2)和固定板(3),連接板(2) —端與固定板(3)之間活動(dòng)連接，連接板(2)的另一端設(shè)置有油門(mén)踏板(1)的滑道(9),固定板(3)和汽車(chē)底板(5)之間設(shè)有固定板(3)的固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車(chē)油門(mén)踏板的節(jié)油省力控制裝置，其特征在于固定板(3)和汽車(chē)底板(5)之間的固定裝置為尼龍扣，包括尼龍扣絨面(10)和尼龍扣勾面(4)，尼龍扣絨面(10)的背面用不干膠粘接在固定板(3)表面上，尼龍扣勾面(4)的背面用不干膠粘接在汽車(chē)底板(5)上，固定板⑶與汽車(chē)底板(5)彎曲成5-10度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)油門(mén)踏板的節(jié)油省力控制裝置，其特征在于尼龍扣勾面(4)與尼龍扣絨面(10)寬度相等并且尼龍扣勾面(4)長(zhǎng)度為25-35公分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油門(mén)踏板的節(jié)油省力控制裝置，其特征在于固定板(3)與汽車(chē)底板(5)的固定裝置為電磁吸合裝置，固定板(3)下部設(shè)置有磁鐵(8),汽車(chē)底板(5)上固定設(shè)置有電磁吸合器(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油門(mén)踏板的節(jié)油省力控制裝置，其特征在于連接板(2)上表面設(shè)置有防滑裝置(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)油門(mén)踏板的節(jié)油省力控制裝置，其特征在于連接板上的防滑裝置￠)為防滑突起、防滑貼或防滑橡膠墊。
【文檔編號(hào)】B60K26/02GK104385918SQ201410653809
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】張鵬, 張?chǎng)? 申請(qǐng)人:張鵬