高壓氣罐補(bǔ)氣裝置制造方法
【專利摘要】一種屬于汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】的高壓氣罐補(bǔ)氣裝置，控制器、線束、壓力傳感器、控制閥、連接管、高壓氣罐，控制器布置在車(chē)身的前部，壓力傳感器、控制閥布置在車(chē)胎上，控制閥均為電磁閥，高壓氣罐布置在底盤(pán)上，高壓氣罐通過(guò)連接管分別與控制閥相連接。在本發(fā)明中，當(dāng)控制器監(jiān)測(cè)汽車(chē)某車(chē)胎壓力較低時(shí)，就打開(kāi)控制閥從高壓氣罐給它補(bǔ)氣，從而使車(chē)胎壓力平衡。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，適用于汽車(chē)車(chē)胎平衡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
【專利說(shuō)明】高壓氣罐補(bǔ)氣裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)，是一種可以使車(chē)胎受力平衡的高壓氣罐補(bǔ)氣裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，以及人們生活水平的提高，汽車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多。汽車(chē)在給人們的生活帶來(lái)方便的同時(shí)，也會(huì)經(jīng)常有汽車(chē)事故的發(fā)生。尤其是在交通擁擠的城市，輪胎漏氣、爆胎、追尾、撞車(chē)等事故天天都在發(fā)生。在輪胎漏氣、爆胎、撞車(chē)等事故處理不及時(shí)的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。事故發(fā)生后，人們往往都是通過(guò)保險(xiǎn)理賠等方式來(lái)減少自己的損失。但是有的交通事故會(huì)付出生命的代價(jià)，即使得到理賠也不能彌補(bǔ)親人心靈的創(chuàng)傷。如何在交通事發(fā)生時(shí)通過(guò)主動(dòng)干預(yù)輪胎裝置，從而進(jìn)一步保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的生命安全，這是汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】中一個(gè)非常重要的課題。
[0003]經(jīng)過(guò)現(xiàn)有文獻(xiàn)檢索，發(fā)現(xiàn)專利申請(qǐng)?zhí)枮?0112048313.6，名稱為一種增加汽車(chē)撞擊緩沖率裝置的專利技術(shù)，提供了一種利用增加減震裝置和杠桿裝置來(lái)減小撞擊損失的方法；但是它也是被動(dòng)接受撞擊的，在交通事故中沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)的主動(dòng)動(dòng)作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)上述不足，提供一種高壓氣罐補(bǔ)氣裝置，可以在事故中主動(dòng)對(duì)車(chē)胎進(jìn)行干預(yù)，減小事故損失。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括車(chē)身、第一車(chē)胎、第二車(chē)胎、第三車(chē)胎、第四車(chē)胎、前車(chē)軸、后車(chē)軸、控制器、線束、第一壓力傳感器、第一控制閥、第二壓力傳感器、第二控制閥、第三壓力傳感器、第三控制閥、第四壓力傳感器、第四控制閥、高壓氣罐、連接管，第一車(chē)胎、第二車(chē)胎布置在車(chē)身的前部并通過(guò)前車(chē)軸相連接，第三車(chē)胎、第四車(chē)胎布置在車(chē)身的后部并通過(guò)后車(chē)軸相連接，控制器布置在車(chē)身的前部，第一壓力傳感器、第一控制閥均布置在第一車(chē)胎上，第二壓力傳感器、第二控制閥均布置在第二車(chē)胎上，第三壓力傳感器、第三控制閥均布置在第三車(chē)胎上，第四壓力傳感器、第四控制閥均布置在第四車(chē)胎上，高壓氣罐布置在底盤(pán)上，高壓氣罐通過(guò)連接管分別與第一控制閥、第二控制閥、第三控制閥、第四控制閥相連接，第一控制閥、第二控制閥、第三控制閥、第四控制閥均為電磁閥，控制器通過(guò)線束分別與第一壓力傳感器、第一控制閥、第二壓力傳感器、第二控制閥、第三壓力傳感器、第三控制閥、第四壓力傳感器、第四控制閥相連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以在事故中主動(dòng)對(duì)車(chē)胎進(jìn)行干預(yù)，減小事故損失。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本發(fā)明壓力傳感器和控制閥的布置圖；
[0009]附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:1、車(chē)身，2、第一車(chē)胎，3、第二車(chē)胎，4、第三車(chē)胎，5、第四車(chē)胎，6、前車(chē)軸,7、后車(chē)軸,8、控制器,9、線束，10、第一壓力傳感器,11、第一控制閥，12、第二控制閥，13、第二壓力傳感器，14、第三控制閥，15、第三壓力傳感器，16、第四控制閥，17、第四壓力傳感器，18、高壓氣罐，19、連接管。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0011]實(shí)施例
[0012]本發(fā)明的實(shí)施例如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括車(chē)身1、第一車(chē)胎2、第二車(chē)胎3、第三車(chē)胎4、第四車(chē)胎5、前車(chē)軸6、后車(chē)軸7、控制器8、線束9、第一壓力傳感器10、第一控制閥11、第二壓力傳感器13、第二控制閥12、第三壓力傳感器15、第三控制閥14、第四壓力傳感器17、第四控制閥16、高壓氣罐18、連接管19，第一車(chē)胎2、第二車(chē)胎3布置在車(chē)身I的前部并通過(guò)前車(chē)軸6相連接，第三車(chē)胎4、第四車(chē)胎5布置在車(chē)身I的后部并通過(guò)后車(chē)軸7相連接，控制器8布置在車(chē)身I的前部,第一壓力傳感器10、第一控制閥11均布置在第一車(chē)胎2上，第二壓力傳感器13、第二控制閥12均布置在第二車(chē)胎3上，第三壓力傳感器15、第三控制閥14均布置在第三車(chē)胎4上，第四壓力傳感器17、第四控制閥16均布置在第四車(chē)胎5上，高壓氣罐18布置在底盤(pán)上，高壓氣罐18通過(guò)連接管19分別與第一控制閥11、第二控制閥12、第三控制閥14、第四控制閥16相連接，第一控制閥11、第二控制閥12、第三控制閥14、第四控制閥16均為電磁閥，控制器8通過(guò)線束9分別與第一壓力傳感器10、第一控制閥11、第二壓力傳感器13、第二控制閥12、第三壓力傳感器15、第三控制閥14、第四壓力傳感器17、第四控制閥16相連接。
[0013]在本發(fā)明的實(shí)施過(guò)程中，控制器8通過(guò)第一壓力傳感器10、第二壓力傳感器13、第三壓力傳感器15、第四壓力傳感器17可以分別檢測(cè)到四個(gè)車(chē)胎內(nèi)的壓力，通過(guò)第一控制閥11、第二控制閥12、第三控制閥14、第四控制閥16可以分別對(duì)四個(gè)車(chē)胎進(jìn)行放氣。當(dāng)控制器8檢測(cè)到第一車(chē)胎2內(nèi)壓力較低時(shí)，就可以使第一控制閥11打開(kāi)，把高壓氣體從高壓氣罐18中補(bǔ)入第一車(chē)胎2中。同理，當(dāng)?shù)诙?chē)胎3、第三車(chē)胎4、第四車(chē)胎5內(nèi)壓力較低時(shí)，就可以控制其他控制閥來(lái)補(bǔ)氣，從而使汽車(chē)在行駛過(guò)程中前端或后端胎壓都均衡。
【權(quán)利要求】
1.一種高壓氣罐補(bǔ)氣裝置，包括車(chē)身(I)、第一車(chē)胎(2)、第二車(chē)胎(3)、第三車(chē)胎(4)、第四車(chē)胎(5)、前車(chē)軸(6)和后車(chē)軸(7)，第一車(chē)胎(2)、第二車(chē)胎(3)布置在車(chē)身(I)的前部并通過(guò)前車(chē)軸(6)相連接，第三車(chē)胎(4)、第四車(chē)胎(5)布置在車(chē)身(I)的后部并通過(guò)后車(chē)軸(7)相連接，其特征在于，還包括控制器(8)、線束(9)、第一壓力傳感器(10)、第一控制閥(11)、第二壓力傳感器(13)、第二控制閥(12)、第三壓力傳感器(15)、第三控制閥(14)、第四壓力傳感器(17)、第四控制閥(16)、高壓氣罐(18)、連接管(19)，控制器⑶布置在車(chē)身(I)的前部，第一壓力傳感器(10)、第一控制閥(11)均布置在第一車(chē)胎(2)上,第二壓力傳感器(13)、第二控制閥(12)均布置在第二車(chē)胎(3)上，第三壓力傳感器(15)、第三控制閥(14)均布置在第三車(chē)胎(4)上，第四壓力傳感器(17)、第四控制閥(16)均布置在第四車(chē)胎(5)上，高壓氣罐(18)布置在底盤(pán)上，高壓氣罐(18)通過(guò)連接管(19)分別與第一控制閥(11)、第二控制閥(12)、第三控制閥(14)、第四控制閥(16)相連接，第一控制閥(11)、第二控制閥(12)、第三控制閥(14)、第四控制閥(16)均為電磁閥，控制器⑶通過(guò)線束(9)分別與第一壓力傳感器(10)、第一控制閥(11)、第二壓力傳感器(13)、第二控制閥(12)、第三壓力傳感器(15)、第三控制閥(14)、第四壓力傳感器(17)、第四控制閥(16)相連接。
【文檔編號(hào)】B60C23/00GK104309420SQ201410625583
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月8日
【發(fā)明者】胡浩茫 申請(qǐng)人:胡浩茫