汽車手剎車未放警示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，特別涉及汽車手剎車未放警示系統(tǒng)。包括用于采集儀表盤上手剎指示燈光信號的第一光敏探頭、用于采集腳剎指示燈光信號的第二光敏探頭和用于采集車速的速度傳感器，所述的第一、第二光敏探頭均將采集到的光信號傳輸至光敏接收器，光敏接收器再將接收到的信號傳輸至控制器，所述的速度傳感器將采集到的車速信號傳輸至控制器，控制器的輸出端連接警示裝置；只要手剎未放，車輛啟動行駛前一旦踩下腳制動，警示系統(tǒng)就會工作，提醒駕駛員及時松開手剎，避免在車輛起步時由于手剎未放導(dǎo)致車輛熄火，且該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，成本低。
【專利說明】汽車手剎車未放警TF系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，特別涉及汽車手剎車未放警示系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車手剎未放警示系統(tǒng)主要包括儀表盤上的紅色指示燈，以及駕駛艙內(nèi)的聲音報警器，但是聲音報警器只在車輛達(dá)到一定速度后才報警的，而儀表盤上的紅色警示燈又不容易發(fā)現(xiàn)，這就造成一些駕駛員在倒車或起步時忘記放下手剎，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火，就算勉強(qiáng)啟動行駛后，對剎車片的磨損很大，長期誤操作甚至?xí)?dǎo)致剎車失靈。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種提醒及時、有效的汽車手剎車未放警示系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:一種汽車手剎車未放警示系統(tǒng)，包括用于采集儀表盤上手剎指示燈光信號的第一光敏探頭、用于采集腳剎指示燈光信號的第二光敏探頭和用于采集車速的速度傳感器，所述的第一、第二光敏探頭均將采集到的光信號傳輸至光敏接收器，光敏接收器再將接收到的信號傳輸至控制器，所述的速度傳感器將采集到的車速信號傳輸至控制器，控制器的輸出端連接警示裝置；當(dāng)?shù)谝还饷籼筋^采集到手剎指示燈光信號且第二光敏探頭采集到腳剎指示燈光信號時，控制器均控制警示裝置發(fā)出警報;當(dāng)?shù)谝还饷籼筋^采集到手剎指示燈光信號、第二光敏探頭未采集到腳剎指示燈光信號且車速大于零時，控制器控制警示裝置發(fā)出警報；否則控制器控制警示裝置不動作。
[0005]由于采用以上技術(shù)方案:只要手剎未放，車輛啟動行駛前一旦踩下腳制動，警示系統(tǒng)就會工作，提醒駕駛員及時松開手剎，避免在車輛起步時由于手剎未放導(dǎo)致車輛熄火，且該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本發(fā)明的控制流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]一種汽車手剎車未放警示系統(tǒng)，包括用于采集儀表盤上手剎指示燈光信號的第一光敏探頭10、用于采集腳剎指示燈光信號的第二光敏探頭20和用于采集車速的速度傳感器40，所述的第一、第二光敏探頭10、20均將采集到的光信號傳輸至光敏接收器30，光敏接收器30再將接收到的信號傳輸至控制器，所述的速度傳感器40將采集到的車速信號傳輸至控制器，控制器的輸出端連接警示裝置50 ；
[0009]當(dāng)?shù)谝还饷籼筋^10采集到手剎指示燈光信號且第二光敏探頭20采集到腳剎指示燈光信號時，控制器均控制警示裝置50發(fā)出警報；
[0010]當(dāng)?shù)谝还饷籼筋^10采集到手剎指示燈光信號、第二光敏探頭20未采集到腳剎指示燈光信號且車速大于零時，控制器控制警示裝置50發(fā)出警報；
[0011 ] 否則控制器控制警示裝置50不動作。
[0012]本發(fā)明中的手剎指示燈光信號是指手剎未放時儀表盤上手剎指示燈亮，此時第一光敏探頭10就可以感知到光信號。腳剎指示燈光信號是指駕駛員踩腳剎踏板時腳剎指示燈光燈亮起，此時第二光敏探頭10就可以感知到光信號，第一、第二光敏探頭10、20將采集到光信號由導(dǎo)線傳遞至光敏接收器30。
[0013]警報裝置50在如下幾種情況下發(fā)出警報:
[0014](I)車輛行駛前(車速為零)
[0015]當(dāng)?shù)谝还饷籼筋^10采集到手剎指示燈光信號、第二光敏探頭20采集到腳剎指示燈光信號，控制器均控制警示裝置50發(fā)出警報；如車輛準(zhǔn)備啟動的狀態(tài)。
[0016](2)車輛行駛中(車速大于零)
[0017]當(dāng)?shù)谝还饷籼筋^10采集到手剎指示燈光信號、第二光敏探頭20采集到腳剎指示燈光信號，控制器均控制警示裝置50發(fā)出警報；如車輛行駛且腳剎未完全解除的狀態(tài)，常出現(xiàn)在車輛啟動初期。
[0018]當(dāng)?shù)谝还饷籼筋^10采集到手剎指示燈光信號、第二光敏探頭20未采集到腳剎指示燈光信號，控制器控制警示裝置50發(fā)出警報；如車輛行駛且腳剎完全解除的狀態(tài)。
[0019]警報裝置50在以下幾種情況下不會發(fā)出警報:
[0020](I)車輛行駛前(車速為零)
[0021]當(dāng)?shù)谝还饷籼筋^10采集到手剎指示燈光信號，但第二光敏探頭20未采集到腳剎指示燈光信號，控制器控制警示裝置50不發(fā)出警報；如停車狀態(tài)；
[0022]當(dāng)?shù)谝还饷籼筋^10沒有采集手剎指示燈光信號時，無論第二光敏探頭20是否采集到腳剎指示燈光信號，控制器控制警示裝置50不發(fā)出警報。如手制動解除，車輛準(zhǔn)備行駛狀態(tài)。
[0023](2)、車輛行駛中(車速大于零)
[0024]當(dāng)?shù)谝还饷籼筋^10沒有采集手剎指示燈光信號時，無論第二光敏探頭20是否采集到腳剎指示燈光信號，控制器控制警示裝置50不發(fā)出警報。如手制動解除，車輛正常行駛狀態(tài)。
[0025]本發(fā)明確保車輛在準(zhǔn)備啟動和啟動初期時，可以及時提醒駕駛員松開手剎，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中手剎未放警示系統(tǒng)存在的缺陷，徹底避免了車輛在手剎未松開時啟動或行駛，有效防止磨損剎車片，同時也避免啟動時發(fā)動機(jī)熄火。
[0026]所述的第一光敏探頭10位于儀表盤上手剎指示燈的正前方；所述的第二光敏探頭20位于腳剎指示燈的正后方；所述的速度傳感器40固定在車輪上。
[0027]所述的警示裝置50包括震動警示器，所述的震動警示器固定在駕駛員座椅上。所述的警示裝置50還包括聲音報警器。
[0028]所述的控制器和警示裝置50集成為一體。本發(fā)明采用集成CPU的警示裝置，簡化結(jié)構(gòu)，節(jié)約成本。
[0029]警示裝置50可以用聲音報警的方式提醒駕駛員手剎未放，也可以用震動的方式提醒駕駛員手剎未放，當(dāng)然也可以同時存在。震動提醒可以讓駕駛員切身感受到振動來提醒駕駛員手剎未放。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車手剎車未放警示系統(tǒng)，其特征在于:包括用于采集儀表盤上手剎指示燈光信號的第一光敏探頭(10)、用于采集腳剎指示燈光信號的第二光敏探頭(20)和用于采集車速的速度傳感器(40)，所述的第一、第二光敏探頭(10、20)均將采集到的光信號傳輸至光敏接收器(30)，光敏接收器(30)再將接收到的信號傳輸至控制器，所述的速度傳感器(40)將采集到的車速信號傳輸至控制器，控制器的輸出端連接警示裝置(50)； 當(dāng)?shù)谝还饷籼筋^(10)采集到手剎指示燈光信號且第二光敏探頭(20)采集到腳剎指示燈光信號時，控制器均控制警示裝置(50)發(fā)出警報； 當(dāng)?shù)谝还饷籼筋^(10)采集到手剎指示燈光信號、第二光敏探頭(20)未采集到腳剎指示燈光信號且車速大于零時，控制器控制警示裝置(50)發(fā)出警報； 否則控制器控制警示裝置(50)不動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車手剎車未放警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的第一光敏探頭(10)位于儀表盤上手剎指示燈的正前方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車手剎車未放警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的所述的第二光敏探頭(20)位于腳剎指示燈的正后方。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車手剎車未放警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的所述的速度傳感器(40)固定在車輪上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的汽車手剎車未放警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的警示裝置(50)包括震動警示器，所述的震動警示器固定在駕駛員座椅上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車手剎車未放警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的警示裝置(50)還包括聲音報警器。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車手剎車未放警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制器和警示裝置(50)集成為一體。
【文檔編號】B60T17/22GK104442793SQ201410624805
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】鄭與波 申請人:奇瑞汽車股份有限公司