一種智能主動保護型公交拉手的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種智能主動保護型公交拉手，包括頂塊（1）、以及設(shè)置在頂塊（1）下表面的拉環(huán)（2）、設(shè)置在頂塊（1）上表面的連接件（3）；還包括控制模塊（4）、電源（5）、壓力傳感器（6）和兩個電控保護蓋；基于本發(fā)明設(shè)計的技術(shù)方案進行連接構(gòu)成智能主動保護型公交拉手，本發(fā)明設(shè)計的智能主動保護型公交拉手，針對現(xiàn)有公交拉手進行改進設(shè)計，引入電控結(jié)構(gòu)，由保護蓋本體對抓握者的手腕處進行作用，實現(xiàn)對抓握者的主動保護，大大提高了抓握者抓握拉手的穩(wěn)定性和安全性，最大限度的保證了抓握者的安全。
【專利說明】一種智能主動保護型公交拉手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能主動保護型公交拉手。

【背景技術(shù)】
[0002]公交拉手作為公共設(shè)施一部分，為乘客提供安全舒適的便利，采用聚碳酸酯(防彈膠)作為拉手原料粒子，為公交車上站立的乘客提供抓握，防止意外事故的發(fā)生，雖說公交拉手結(jié)構(gòu)簡單，但由于所起到的安全作用，使得不少廠家還在針對公交拉手提出各種設(shè)計，諸如專利號:201220607516.9，公開了一種可調(diào)高矮的公交拉手，包括拉手和拉手帶，所述拉手上端設(shè)置有連接口，所述拉手帶呈皮帶狀，一端設(shè)有扣框和扣針且拉手帶表面設(shè)有多個通孔，該技術(shù)方案在實際的使用過程中，先將拉手帶穿過拉手上端的連接口，然后拉手帶一端的扣針插入拉手帶表面的通孔，再通過拉手帶上的扣框?qū)⒗謳Э劬o，由于拉手帶表面設(shè)有多個通孔，因此可根據(jù)需要任意調(diào)節(jié)拉手帶長短。該技術(shù)方案僅僅是通過簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計，起到提高安全性的作用，但就整體來看，結(jié)構(gòu)簡單，實際應(yīng)用中可能達不到理想的效果，并且安全性也不足以完全保護抓握的抓握者。
[0003]還有專利申請?zhí)?201310131332.9，公開了一種小幅度擺動且高度可調(diào)的公交拉手，由與公交車橫桿連接的固定件、高度調(diào)節(jié)部件和把手組成，固定件通過連接帶與高度調(diào)節(jié)部件連接，高度調(diào)節(jié)部件由套筒、連桿組成，套筒內(nèi)部的頂端設(shè)有卡槽，卡槽上端有限位槽并安裝彈性件，套筒內(nèi)部的下端為空腔；連桿頂端的球形結(jié)構(gòu)中間固定安裝一個長方形的連桿鍵，下端是一個柱狀桿；連桿上移到套筒上端的卡槽，順時針旋轉(zhuǎn)90度，連桿鍵落入限位槽內(nèi)，同時壓縮彈性件，這種狀態(tài)下，把手只通過較短的連接帶做小幅度擺動，將把手輕輕上推，壓縮的彈性件會通過彈力彈開連桿鍵，使連桿進入套筒下部空腔。該技術(shù)方案設(shè)計的公交拉手可實現(xiàn)微擺動及高度可調(diào)的目的，但就整個技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)來看，該設(shè)計的公交拉手所提高的安全性還局限于抓握者的抓握，安全性仍然不夠高。因此，公交拉手仍然具有很大改進設(shè)計空間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種針對現(xiàn)有公交拉手進行改進，設(shè)計引入電控結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)主動自動保護功能，有效提高安全性的智能主動保護型公交拉手。
[0005]本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:本發(fā)明設(shè)計了一種智能主動保護型公交拉手，包括頂塊、以及設(shè)置在頂塊下表面的拉環(huán)、設(shè)置在頂塊上表面的連接件；還包括控制模塊、電源、壓力傳感器和兩個電控保護蓋；其中，電控保護蓋包括保護蓋本體和微型電機，保護蓋本體的內(nèi)側(cè)面凹陷，兩個保護蓋本體各以其中一邊分別活動連接在頂塊上相對的兩側(cè)面上，兩個保護蓋本體的內(nèi)側(cè)面面向拉環(huán)，兩個保護蓋本體分別以其與頂塊相連接處為軸進行轉(zhuǎn)動，且兩個保護蓋本體能夠通過相對轉(zhuǎn)動將拉環(huán)包圍?。桓鱾€電控保護蓋中的微型電機分別設(shè)置在對應(yīng)保護蓋本體與頂塊的活動連接處，控制保護蓋本體的轉(zhuǎn)動；控制模塊分別與電源、壓力傳感器、兩個微型電機相連接，電源經(jīng)控制模塊為壓力傳感器和各個微型電機進行供電，控制模塊和電源設(shè)置在頂塊上，壓力傳感器設(shè)置在拉環(huán)表面。
[0006]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述兩個保護蓋本體內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)的體積之和與抓握者的握拳相適應(yīng)，兩個保護蓋本體底端面向所述拉環(huán)的一側(cè)設(shè)置缺口，兩個保護蓋本體上的缺口彼此位置相對應(yīng)，且兩個缺口的內(nèi)徑與抓握者手腕的外徑相適應(yīng)。
[0007]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括設(shè)置在所述保護蓋本體內(nèi)側(cè)面上的柔性緩沖層。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述柔性緩沖層為橡膠層或海綿層。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述微型電機為步進電機。
[0010]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述控制模塊為單片機。
[0011]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述電源為紐扣電池。
[0012]本發(fā)明所述一種智能主動保護型公交拉手采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
(1)本發(fā)明設(shè)計的智能主動保護型公交拉手，針對現(xiàn)有公交拉手進行改進設(shè)計，引入電控結(jié)構(gòu)，在拉環(huán)的兩側(cè)設(shè)計可以開合的保護蓋本體，并設(shè)計引入控制模塊和微型電機，實現(xiàn)針對保護蓋本體的電動控制，而且設(shè)計采用壓力傳感器作為觸發(fā)方式，使得抓握過程中自動啟動整個電控結(jié)構(gòu)，由保護蓋本體對抓握者的手腕處進行作用，實現(xiàn)對抓握者的主動保護，大大提高了抓握者抓握拉手的穩(wěn)定性和安全性，最大限度的保證了抓握者的安全；
(2)本發(fā)明設(shè)計的智能主動保護型公交拉手中，根據(jù)抓握者的握拳，針對保護蓋本體的內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)進一步做出設(shè)計，以及針對保護蓋本體設(shè)計缺口，使得抓握者在抓握拉環(huán)的過程中，位于拉環(huán)兩側(cè)的保護蓋本體相互閉合后，能夠最大限度的針對抓握者抓握拉環(huán)的手進行包裹，在抓握者抓握拉環(huán)的基礎(chǔ)上，進一步加強了保護蓋本體對抓握者手腕處的作用，實現(xiàn)了更加有效的保護作用；
(3)本發(fā)明設(shè)計的智能主動保護型公交拉手中，還針對保護蓋本體內(nèi)側(cè)面上設(shè)計了柔性緩沖層，避免了抓握者的手直接與保護蓋本體的內(nèi)側(cè)面相接觸，能夠有效保護抓握者的手，防止意外發(fā)生，并且實際應(yīng)用中，針對柔性緩沖層設(shè)計采用橡膠層或海綿層，具有成本低廉，易于更換的優(yōu)點；
(4)本發(fā)明設(shè)計的智能主動保護型公交拉手中，在實際應(yīng)用中，針對微型電機設(shè)計采用步進電機，以及針對控制模塊設(shè)計采用單片機，均具有成本低廉的優(yōu)點，進而有效控制了整個裝置的整體成本，便于市場的推廣，并且針對電源設(shè)計采用紐扣電池，能夠有效控制整個公交拉手的體積，使之具有更大安全性的同時，能夠保持與現(xiàn)有技術(shù)公交拉手同樣的體積，避免占用更大的空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明設(shè)計智能主動保護型公交拉手的結(jié)構(gòu)測視圖。
[0014]其中，1.頂塊，2.拉環(huán)，3.連接件，4.控制模塊，5.電源，6.壓力傳感器，7.保護蓋本體，8.微型電機，9.缺口。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明設(shè)計一種智能主動保護型公交拉手，包括頂塊1、以及設(shè)置在頂塊I下表面的拉環(huán)2、設(shè)置在頂塊I上表面的連接件3 ;還包括控制模塊4、電源5、壓力傳感器6和兩個電控保護蓋；其中，電控保護蓋包括保護蓋本體7和微型電機8，保護蓋本體7的內(nèi)側(cè)面凹陷，兩個保護蓋本體7各以其中一邊分別活動連接在頂塊I上相對的兩側(cè)面上，兩個保護蓋本體7的內(nèi)側(cè)面面向拉環(huán)2，兩個保護蓋本體7分別以其與頂塊I相連接處為軸進行轉(zhuǎn)動，且兩個保護蓋本體7能夠通過相對轉(zhuǎn)動將拉環(huán)2包圍??；各個電控保護蓋中的微型電機8分別設(shè)置在對應(yīng)保護蓋本體7與頂塊I的活動連接處，控制保護蓋本體7的轉(zhuǎn)動；控制模塊4分別與電源5、壓力傳感器6、兩個微型電機8相連接，電源5經(jīng)控制模塊4為壓力傳感器6和各個微型電機8進行供電，控制模塊4和電源5設(shè)置在頂塊I上，壓力傳感器6設(shè)置在拉環(huán)2表面；本發(fā)明基于以上設(shè)計的技術(shù)方案，針對現(xiàn)有公交拉手進行改進設(shè)計，引入電控結(jié)構(gòu)，在拉環(huán)2的兩側(cè)設(shè)計可以開合的保護蓋本體7，并設(shè)計引入控制模塊4和微型電機8，實現(xiàn)針對保護蓋本體7的電動控制，而且設(shè)計采用壓力傳感器6作為觸發(fā)方式，使得抓握過程中自動啟動整個電控結(jié)構(gòu)，由保護蓋本體7對抓握者的手腕處進行作用，實現(xiàn)對抓握者的主動保護，大大提高了抓握者抓握拉手的穩(wěn)定性和安全性，最大限度的保證了抓握者的安全。
[0017]本發(fā)明基于以上設(shè)計智能主動保護型公交拉手的技術(shù)方案的基礎(chǔ)之上，還進一步設(shè)計了如下優(yōu)選的技術(shù)方案:所述兩個保護蓋本體7內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)的體積之和與抓握者的握拳相適應(yīng)，兩個保護蓋本體7底端面向所述拉環(huán)的一側(cè)設(shè)置缺口 9，兩個保護蓋本體7上的缺口 9彼此位置相對應(yīng)，且兩個缺口 9的內(nèi)徑與抓握者手腕的外徑相適應(yīng)，以上設(shè)計根據(jù)抓握者的握拳，針對保護蓋本體7的內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)進一步做出設(shè)計，以及針對保護蓋本體7設(shè)計缺口 9，使得抓握者在抓握拉環(huán)2的過程中，位于拉環(huán)2兩側(cè)的保護蓋本體7相互閉合后，能夠最大限度的針對抓握者抓握拉環(huán)2的手進行包裹，在抓握者抓握拉環(huán)2的基礎(chǔ)上，進一步加強了保護蓋本體7對抓握者手腕處的作用，實現(xiàn)了更加有效的保護作用；并且還包括設(shè)置在所述保護蓋本體7內(nèi)側(cè)面上的柔性緩沖層，避免了抓握者的手直接與保護蓋本體7的內(nèi)側(cè)面相接觸，能夠有效保護抓握者的手，防止意外發(fā)生，并且實際應(yīng)用中，針對柔性緩沖層設(shè)計采用橡膠層或海綿層，具有成本低廉，易于更換的優(yōu)點；不僅如此，在實際應(yīng)用中，針對微型電機8設(shè)計采用步進電機，以及針對控制模塊4設(shè)計采用單片機，均具有成本低廉的優(yōu)點，進而有效控制了整個裝置的整體成本，便于市場的推廣，并且針對電源5設(shè)計采用紐扣電池，能夠有效控制整個公交拉手的體積，使之具有更大安全性的同時，能夠保持與現(xiàn)有技術(shù)公交拉手同樣的體積，避免占用更大的空間。
[0018]本發(fā)明設(shè)計的智能主動保護型公交拉手在實際應(yīng)用過程中，包括頂塊1、以及設(shè)置在頂塊I下表面的拉環(huán)2、設(shè)置在頂塊I上表面的連接件3 ;還包括控制模塊4、電源5、壓力傳感器6和兩個電控保護蓋；其中，電控保護蓋包括保護蓋本體7和微型電機8，保護蓋本體7的內(nèi)側(cè)面凹陷，兩個保護蓋本體7各以其中一邊分別活動連接在頂塊I上相對的兩側(cè)面上，兩個保護蓋本體7的內(nèi)側(cè)面面向拉環(huán)2，兩個保護蓋本體7分別以其與頂塊I相連接處為軸進行轉(zhuǎn)動，且兩個保護蓋本體7能夠通過相對轉(zhuǎn)動將拉環(huán)2包圍?。徊⑶覂蓚€保護蓋本體7內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)的體積之和與抓握者的握拳相適應(yīng)，兩個保護蓋本體7底端面向拉環(huán)的一側(cè)設(shè)置缺口 9，兩個保護蓋本體7上的缺口 9彼此位置相對應(yīng)，且兩個缺口 9的內(nèi)徑與抓握者手腕的外徑相適應(yīng)；各個電控保護蓋中的微型電機8分別設(shè)置在對應(yīng)保護蓋本體7與頂塊I的活動連接處，控制保護蓋本體7的轉(zhuǎn)動；控制模塊4分別與電源5、壓力傳感器
6、兩個微型電機8相連接，電源5經(jīng)控制模塊4為壓力傳感器6和各個微型電機8進行供電，控制模塊4和電源5設(shè)置在頂塊I上，壓力傳感器6設(shè)置在拉環(huán)2表面；還包括設(shè)置在所述保護蓋本體7內(nèi)側(cè)面上的柔性緩沖層。以上技術(shù)方案在實際應(yīng)用過程中，針對柔性緩沖層設(shè)計采用橡膠層或海綿層；針對微型電機8設(shè)計采用步進電機；針對控制模塊4設(shè)計采用單片機；針對電源5設(shè)計采用紐扣電池。實際應(yīng)用中，電源5經(jīng)控制模塊4為壓力傳感器6和各個微型電機8進行供電，當(dāng)抓握者抓握住拉環(huán)2時，設(shè)置在拉環(huán)2表面的壓力傳感器6被觸發(fā)，隨之壓力傳感器6向與之相連的單片機發(fā)送觸發(fā)命令，單片機接收到觸發(fā)命令后，隨機控制與之相連的兩個步進電機開始工作，兩個保護蓋本體7在步進電機的作用下，向拉環(huán)2方向轉(zhuǎn)動，由于兩個保護蓋本體7內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)的體積之和與抓握者的握拳相適應(yīng)，兩個保護蓋本體7底端面向拉環(huán)的一側(cè)設(shè)置缺口 9，兩個保護蓋本體7上的缺口 9彼此位置相對應(yīng)，且兩個缺口 9的內(nèi)徑與抓握者手腕的外徑相適應(yīng)，因此，兩個保護蓋本體7會將抓握者抓握拉環(huán)2的手完全包裹住，并且分別設(shè)置在兩個保護蓋本體7上的缺口 9正好卡住抓握者的手腕處，使得抓握者在抓握拉環(huán)2的同時，通過兩個閉合的保護蓋本體7對抓握者手腕的作用進一步起到保護作用，實現(xiàn)智能主動式保護，防止抓握者的手從拉環(huán)2上脫落，避免了意外的發(fā)生；當(dāng)抓握者不想抓握住拉環(huán)時，只要放松對拉環(huán)2的抓握，壓力傳感器6同樣會檢測到該信號，并發(fā)送給單片機，單片機接收該信號后，隨機控制與之相連的兩個步進電機工作，控制兩個保護蓋本體7旋轉(zhuǎn)打開，這樣抓握者的手即可脫離公交拉環(huán)。
[0019]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種智能主動保護型公交拉手，包括頂塊(I)、以及設(shè)置在頂塊(I)下表面的拉環(huán)(2)、設(shè)置在頂塊(I)上表面的連接件(3);其特征在于:還包括控制模塊(4)、電源(5)、壓力傳感器(6)和兩個電控保護蓋；其中，電控保護蓋包括保護蓋本體(7)和微型電機(8)，保護蓋本體(7)的內(nèi)側(cè)面凹陷，兩個保護蓋本體(7)各以其中一邊分別活動連接在頂塊(I)上相對的兩側(cè)面上，兩個保護蓋本體(7)的內(nèi)側(cè)面面向拉環(huán)(2)，兩個保護蓋本體(7)分別以其與頂塊(I)相連接處為軸進行轉(zhuǎn)動，且兩個保護蓋本體(7 )能夠通過相對轉(zhuǎn)動將拉環(huán)(2 )包圍??；各個電控保護蓋中的微型電機(8)分別設(shè)置在對應(yīng)保護蓋本體(7)與頂塊(I)的活動連接處，控制保護蓋本體(7)的轉(zhuǎn)動；控制模塊(4)分別與電源(5)、壓力傳感器(6)、兩個微型電機(8)相連接，電源(5)經(jīng)控制模塊(4)為壓力傳感器(6)和各個微型電機(8)進行供電，控制模塊(4 )和電源(5 )設(shè)置在頂塊(I)上，壓力傳感器(6 )設(shè)置在拉環(huán)(2 )表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能主動保護型公交拉手，其特征在于:所述兩個保護蓋本體(7)內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)的體積之和與抓握者的握拳相適應(yīng)，兩個保護蓋本體(7)底端面向所述拉環(huán)的一側(cè)設(shè)置缺口(9)，兩個保護蓋本體(7)上的缺口(9)彼此位置相對應(yīng)，且兩個缺口(9)的內(nèi)徑與抓握者手腕的外徑相適應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種智能主動保護型公交拉手，其特征在于:還包括設(shè)置在所述保護蓋本體(7)內(nèi)側(cè)面上的柔性緩沖層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種智能主動保護型公交拉手，其特征在于:所述柔性緩沖層為橡膠層或海綿層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種智能主動保護型公交拉手，其特征在于:所述微型電機(8)為步進電機。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種智能主動保護型公交拉手，其特征在于:所述控制模塊(4)為單片機。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種智能主動保護型公交拉手，其特征在于:所述電源(5)為紐扣電池。
【文檔編號】B60N3/02GK104192040SQ201410511098
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】陳凌, 王琰, 任琪, 程曉 申請人:無錫康柏斯機械科技有限公司