電動(dòng)掛檔油電混用平踏板車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造是提供一種電動(dòng)掛檔油電混用平踏板車，包括踏板車架、前輪和后輪，在踏板車架上安裝有帶有檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出曲軸通過(guò)變速箱及鏈條與后輪驅(qū)動(dòng)連接，在變速箱上設(shè)有掛檔器，掛檔器一方面通過(guò)連桿與腳踏掛檔開(kāi)關(guān)連接，另一方面通過(guò)輪與電動(dòng)機(jī)II傳動(dòng)連接，電動(dòng)機(jī)II受控于車把上的開(kāi)關(guān)I和開(kāi)關(guān)II。本發(fā)明創(chuàng)造通過(guò)使用帶有檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)及掛檔器，可以實(shí)現(xiàn)平踏板車的變檔及變速，這樣大大降低了油耗。
【專利說(shuō)明】電動(dòng)掛檔油電混用平踏板車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種電動(dòng)掛檔油電混用平踏板車，屬于燃油車和電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的平踏板摩托車，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶直接驅(qū)動(dòng)車輪行走，由于沒(méi)有換擋功能，因此耗油現(xiàn)象嚴(yán)重。
發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容
[0003]本發(fā)明創(chuàng)造是提供一種電動(dòng)掛檔油電混用平踏板車，克服了現(xiàn)有平踏板車由于沒(méi)有變速箱及掛檔器而出現(xiàn)的費(fèi)油現(xiàn)象。
[0004]本發(fā)明創(chuàng)造是通過(guò)下述方案實(shí)現(xiàn)的:電動(dòng)掛檔油電混用平踏板車，包括踏板車架、前輪和后輪，在踏板車架上安裝有帶有檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出曲軸通過(guò)變速箱及鏈條與后輪驅(qū)動(dòng)連接，在變速箱上設(shè)有掛檔器，掛檔器一方面通過(guò)連桿與腳踏掛檔開(kāi)關(guān)連接，另一方面通過(guò)輪與電動(dòng)機(jī)II傳動(dòng)連接，電動(dòng)機(jī)II受控于車把上的開(kāi)關(guān)I和開(kāi)關(guān)II。
[0005]在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出曲軸上還安裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)輸出的電能一方面通過(guò)電動(dòng)機(jī)I驅(qū)動(dòng)后輪，另一方面儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)。
[0006]所述前輪的直徑大于后輪的直徑。
[0007]本發(fā)明創(chuàng)造的優(yōu)點(diǎn):1.通過(guò)使用帶有檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)及掛檔器，可以實(shí)現(xiàn)平踏板車的變檔及變速，這樣大大降低了油耗；2.通過(guò)設(shè)有開(kāi)關(guān)1、開(kāi)關(guān)II以及腳踏掛檔開(kāi)關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)控制掛檔器和腳踩控制掛檔器兩種控制方式，控制靈活，操作方便；3.通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出曲軸上安裝發(fā)電機(jī)，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能，將該動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能不僅可以為平踏板車的蓄電池儲(chǔ)能，而且還可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供助力，一方面可提高平踏板車的行駛速度，另一方面降低了燃油消耗；4.將前輪的直徑設(shè)計(jì)成大于后輪的直徑，不僅有利于驅(qū)動(dòng)、省力，而且方便安裝帶有檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，電動(dòng)掛檔油電混用平踏板車，包括踏板車架4、前輪I和后輪10，在踏板車架4上安裝有帶有檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)7，發(fā)動(dòng)機(jī)7的輸出曲軸8通過(guò)變速箱及鏈條9與后輪10驅(qū)動(dòng)連接，在變速箱上設(shè)有掛檔器6，掛檔器6 —方面通過(guò)連桿與腳踏掛檔開(kāi)關(guān)5連接，另一方面通過(guò)輪12與電動(dòng)機(jī)II傳動(dòng)連接，電動(dòng)機(jī)II受控于車把上的開(kāi)關(guān)12和開(kāi)關(guān)113。在發(fā)動(dòng)機(jī)7的輸出曲軸8上還安裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)輸出的電能一方面通過(guò)電動(dòng)機(jī)I驅(qū)動(dòng)后輪10，另一方面儲(chǔ)存在蓄電池11內(nèi)。所述前輪I的直徑大于后輪10的直徑。
【權(quán)利要求】
1.電動(dòng)掛檔油電混用平踏板車，包括踏板車架(4)、前輪(I)和后輪(10)，其特征在于:在踏板車架(4)上安裝有帶有檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)(7)，發(fā)動(dòng)機(jī)(7)的輸出曲軸(8)通過(guò)變速箱及鏈條(9)與后輪(10)驅(qū)動(dòng)連接，在變速箱上設(shè)有掛檔器￠)，掛檔器(6) —方面通過(guò)連桿與腳踏掛檔開(kāi)關(guān)(5)連接，另一方面通過(guò)輪(12)與電動(dòng)機(jī)II傳動(dòng)連接，電動(dòng)機(jī)II受控于車把上的開(kāi)關(guān)I (2)和開(kāi)關(guān)II (3)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)掛檔油電混用平踏板車，其特征在于:在發(fā)動(dòng)機(jī)(7)的輸出曲軸(8)上還安裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)輸出的電能一方面通過(guò)電動(dòng)機(jī)I驅(qū)動(dòng)后輪(10),另一方面儲(chǔ)存在蓄電池(11)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)掛檔油電混用平踏板車，其特征在于:所述前輪(I)的直徑大于后輪(10)的直徑。
【文檔編號(hào)】B60K6/36GK104309465SQ201410491597
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】李宏生 申請(qǐng)人:李宏生