一種汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷強化鎖芯裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷強化鎖芯裝置，包括鎖芯（1)、滑動軌道（2)。本發(fā)明采用在鎖芯的支架下邊的左右二側(cè)分別設(shè)置二個凸出的榫頭，在滑動軌道的左右側(cè)壁的下部，對應(yīng)于所述榫頭，分別設(shè)置二個榫孔；在支架的下面焊接一個強化板，強化板設(shè)有與支架的導(dǎo)向孔對應(yīng)的穿銷孔；鎖芯經(jīng)支架的外折邊檐與滑動軌道固定連接，同時，支架還通過所述榫頭與滑動軌道的榫孔過盈嵌合連接，柱銷穿過支架的導(dǎo)向孔后再穿過強化板的穿銷孔；利用滑動軌道的左右側(cè)壁增強鎖芯整體機械強度，利用強化板強化對柱銷的支撐的技術(shù)方案，使汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷鎖芯，達(dá)到了增強機械強度、避免變形受損、消除安全隱患的目的。
【專利說明】
一種汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷強化鎖芯裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車座椅滑軌的鎖定裝置，具體是指用于手動汽車座椅滑軌的鎖定、解鎖的一種汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷強化鎖芯裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]手動汽車座椅滑軌由滑動軌道和固定軌道構(gòu)成，滑動軌道與汽車座椅固定連接，固定軌道與汽車車廂底板固定連接；內(nèi)置三柱銷鎖芯，簡稱鎖芯，鎖芯設(shè)在滑動軌道內(nèi)，鎖芯通過將柱銷插入或抽出固定軌道的鎖孔，用于鎖定或解鎖滑動軌道以調(diào)節(jié)汽車座椅的前后位置?，F(xiàn)有技術(shù)的鎖芯由支架、彈簧、柱銷等構(gòu)成，參閱中國專利“汽車座椅滑軌的內(nèi)置式五柱銷鎖定裝置”201010281141.7 ;鎖芯通過支架與滑動軌道固定連接，由于支架僅經(jīng)其上部二邊的外折邊檐與滑動軌道固定連接，支架的自身強度及與滑動軌道的連接強度均過于薄弱，當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生沖撞時，汽車座椅強大慣性的劇烈沖擊，經(jīng)滑動軌道的傳遞會使支架發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷變形，致使柱銷歪斜并從固定軌道的鎖孔中的抽出，汽車座椅失控，導(dǎo)致車毀人亡事故；由于受汽車座椅滑軌安裝空間的限制，不能簡單地采取增大汽車座椅滑軌及其鎖芯的形體來增強鎖芯的機械強度，因此，現(xiàn)有技術(shù)存在機械強度薄弱、易變形受損、易發(fā)安全事故的問題與不足。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題與不足，本發(fā)明采用在鎖芯的支架下邊的左右二側(cè)分別設(shè)置二個凸出的榫頭，在滑動軌道的左右側(cè)壁的下部，對應(yīng)于所述榫頭，分別設(shè)置二個榫孔；在支架的下面焊接一個強化板，強化板設(shè)有與支架的導(dǎo)向孔對應(yīng)的穿銷孔；鎖芯經(jīng)支架的外折邊檐與滑動軌道固定連接，同時，支架還通過所述榫頭與滑動軌道的榫孔過盈嵌合連接，柱銷穿過支架的導(dǎo)向孔后再穿過強化板的穿銷孔；利用滑動軌道的左右側(cè)壁增強鎖芯整體機械強度，利用強化板強化對柱銷的支撐的技術(shù)方案，提供一種汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷強化鎖芯裝置，旨在使汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷鎖芯，達(dá)到增強機械強度、避免變形受損、消除安全隱患的目的。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷強化鎖芯裝置，包括鎖芯、滑動軌道，其中:所述的鎖芯由支架、強化板、柱銷、彈簧構(gòu)成，所述支架為側(cè)視呈凹槽形的鋼質(zhì)鈑金沖壓構(gòu)件；主視，支架前后二邊側(cè)壁的上端分別設(shè)有外折邊檐，所述外折邊檐設(shè)有上下方向的的圓形通孔稱為支架連接孔；支架的槽底沿前后方向中心線設(shè)有三個等距排列的圓形通孔稱為導(dǎo)向孔；支架槽底的左右二側(cè)面分別有二個凸出、矩形的凸緣稱為榫頭；支架的左右二側(cè)面的下部和下面經(jīng)焊接設(shè)有強化板；所述強化板為凹槽形的鋼質(zhì)鈑金沖壓構(gòu)件，強化板的槽底設(shè)有與所述導(dǎo)向孔的位置對應(yīng)、大小相等的圓形通孔稱為穿銷孔；所述柱銷為上小下大的圓柱臺階形鋼制構(gòu)件，柱銷的上端設(shè)有凸緣臺階稱為上端凸緣，柱銷的下端為上大下小的圓錐形稱為導(dǎo)向頭；所述彈簧為圓柱螺旋壓縮彈簧；所述導(dǎo)向孔和穿銷孔與柱銷的下部大臺階柱體滑動配合，所述滑軌銷孔與柱銷的上部小臺階柱體滑動配合；
[0005]所述的滑動軌道為主視呈倒置的槽形長條狀鋼質(zhì)鈑金沖壓構(gòu)件，滑動軌道上面的中部沿前后方向中心線設(shè)有與支架的所述導(dǎo)向孔位置對應(yīng)的圓形通孔稱為滑軌銷孔，滑動軌道上面的中部沿前后方向中心線還設(shè)有與支架的所述支架連接孔對應(yīng)的圓形通孔稱為滑軌連接孔；滑動軌道的左右側(cè)壁的下部分別設(shè)有與支架的所述榫頭對應(yīng)的榫孔；
[0006]鎖芯位于滑動軌道槽腔內(nèi)，其中，支架的所述支架連接孔與滑動軌道的所述滑軌連接孔經(jīng)螺栓固定連接，同時，支架的所述榫頭與滑動軌道的所述榫孔過盈嵌合連接；柱銷由上向下穿過滑動軌道、支架和強化板，其中，柱銷的所述上端凸緣位于滑動軌道的上面，柱銷的所述導(dǎo)向頭向下穿過支架的導(dǎo)向孔和強化板的穿銷孔；彈簧滑動套在柱銷的上部小臺階柱體處；彈簧的上端與滑動軌道槽腔的頂面接觸，彈簧的下端抵在柱銷的下大臺階的結(jié)合端面處。
[0007]上述結(jié)構(gòu)表述的方向面分為上、下、左、右、前、后面，其中，前面為面對裝置主視圖的面，后面為與所述前面相對的面。
[0008]工作原理及有益效果
[0009]應(yīng)用時，滑動軌道滑動位于固定軌道內(nèi)，柱銷的下部插入固定軌道的鎖孔中鎖定滑動軌道；工作時，利用滑動軌道的側(cè)壁與支架的嵌合連接增強鎖芯整體機械強度，利用強化板強化了對柱銷的支撐，當(dāng)鎖芯受到劇烈沖擊，使支架避免了損傷變形，確保汽車座椅穩(wěn)定受控，消除了安全隱患。
[0010]上述，本發(fā)明采用在鎖芯的支架下邊的左右二側(cè)分別設(shè)置二個凸出的榫頭，在滑動軌道的左右側(cè)壁的下部，對應(yīng)于所述榫頭，分別設(shè)置二個榫孔；在支架的下面焊接一個強化板，強化板設(shè)有與支架的導(dǎo)向孔對應(yīng)的穿銷孔；鎖芯經(jīng)支架的外折邊檐與滑動軌道固定連接，同時，支架還通過所述榫頭與滑動軌道的榫孔過盈嵌合連接，柱銷穿過支架的導(dǎo)向孔后再穿過強化板的穿銷孔；利用滑動軌道的左右側(cè)壁增強鎖芯整體機械強度，利用強化板強化對柱銷的支撐的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在機械強度薄弱、易變形受損、易發(fā)安全事故的問題與不足，所提供的一種汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷強化鎖芯裝置，使汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷鎖芯，達(dá)到了增強機械強度、避免變形受損、消除安全隱患的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的一種汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷強化鎖芯裝置的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明的一種汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷強化鎖芯裝置的支架11、強化板12、柱銷13、彈簧14的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明的一種汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷強化鎖芯裝置的側(cè)視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖3的軸測示意圖；
[0015]圖5是圖3的軸測分解示意圖；
[0016]圖6是圖4中A部的引出放大圖；
[0017]圖7是圖5中B部的引出放大圖；
[0018]圖8是本發(fā)明的一種汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷強化鎖芯裝置的應(yīng)用汽車座椅滑軌的軸測示意圖。
[0019]下面結(jié)合附圖中的實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但不應(yīng)理解為對本發(fā)明的任何限制。
[0020]圖中:鎖芯1、支架11、榫頭111、導(dǎo)向孔112、強化板12、穿銷孔121、柱銷13、彈簧14、滑動軌道2、榫孔21、固定軌道3。

【具體實施方式】
[0021]參閱圖1?圖8，本發(fā)明的一種汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷強化鎖芯裝置，包括鎖芯1、滑動軌道2，其中:所述的鎖芯I由支架11、強化板12、柱銷13、彈簧14構(gòu)成，所述支架11為側(cè)視呈凹槽形的鋼質(zhì)鈑金沖壓構(gòu)件；主視，支架11前后二邊側(cè)壁的上端分別設(shè)有外折邊檐，所述外折邊檐設(shè)有上下方向的的圓形通孔稱為支架連接孔；支架11的槽底沿前后方向中心線設(shè)有三個等距排列的圓形通孔稱為導(dǎo)向孔112 ;支架11槽底的左右二側(cè)面分別有二個凸出、矩形的凸緣稱為榫頭111 ;支架11的左右二側(cè)面的下部和下面經(jīng)焊接設(shè)有強化板12 ;所述強化板12為凹槽形的鋼質(zhì)鈑金沖壓構(gòu)件，強化板12的槽底設(shè)有與所述導(dǎo)向孔112的位置對應(yīng)、大小相等的圓形通孔稱為穿銷孔121 ;所述柱銷13為上小下大的圓柱臺階形鋼制構(gòu)件，柱銷13的上端設(shè)有凸緣臺階稱為上端凸緣，柱銷13的下端為上大下小的圓錐形稱為導(dǎo)向頭；所述彈簧14為圓柱螺旋壓縮彈簧；所述導(dǎo)向孔和穿銷孔121與柱銷13的下部大臺階柱體滑動配合，所述滑軌銷孔與柱銷13的上部小臺階柱體滑動配合；
[0022]所述的滑動軌道2為主視呈倒置的槽形長條狀鋼質(zhì)鈑金沖壓構(gòu)件，滑動軌道2上面的中部沿前后方向中心線設(shè)有與支架11的所述導(dǎo)向孔位置對應(yīng)的圓形通孔稱為滑軌銷孔，滑動軌道2上面的中部沿前后方向中心線還設(shè)有與支架11的所述支架連接孔對應(yīng)的圓形通孔稱為滑軌連接孔；滑動軌道2的左右側(cè)壁的下部分別設(shè)有與支架11的所述榫頭111對應(yīng)的榫孔21 ；
[0023]鎖芯I位于滑動軌道2槽腔內(nèi)，其中，支架11的所述支架連接孔與滑動軌道2的所述滑軌連接孔經(jīng)螺栓固定連接，同時，支架11的所述榫頭111與滑動軌道2的所述榫孔21過盈嵌合連接；柱銷13由上向下穿過滑動軌道2、支架11和強化板12，其中，柱銷13的所述上端凸緣位于滑動軌道2的上面，柱銷13的所述導(dǎo)向頭向下穿過支架11的導(dǎo)向孔112和強化板12的穿銷孔121 ;彈簧14滑動套在柱銷13的上部小臺階柱體處；彈簧14的上端與滑動軌道2槽腔的頂面接觸，彈簧14的下端抵在柱銷13的下大臺階的結(jié)合端面處。
[0024]上述結(jié)構(gòu)表述的方向面分為上、下、左、右、前、后面，其中，前面為面對裝置主視圖的面，后面為與所述前面相對的面。
[0025]工作原理及有益效果
[0026]應(yīng)用時，滑動軌道2滑動位于固定軌道3內(nèi)，柱銷13的下部插入固定軌道3的鎖孔中鎖定滑動軌道2 ;工作時，利用滑動軌道2的側(cè)壁與支架的嵌合連接增強鎖芯I整體機械強度，利用強化板12強化了對柱銷13的支撐，當(dāng)鎖芯I受到劇烈沖擊，使支架避免了損傷變形，確保汽車座椅穩(wěn)定受控，消除了安全隱患。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅滑軌的內(nèi)置三柱銷強化鎖芯裝置，包括鎖芯(I)、滑動軌道(2)，其特征在于:所述的鎖芯(I)由支架(11)、強化板(12)、柱銷(13)、彈簧(14)構(gòu)成，所述支架(11)為側(cè)視呈凹槽形的鋼質(zhì)鈑金沖壓構(gòu)件；主視，支架(11)前后二邊側(cè)壁的上端分別設(shè)有外折邊檐，所述外折邊檐設(shè)有上下方向的的圓形通孔稱為支架連接孔；支架(11)的槽底沿前后方向中心線設(shè)有三個等距排列的圓形通孔稱為導(dǎo)向孔(112);支架(11)槽底的左右二側(cè)面分別有二個凸出、矩形的凸緣稱為榫頭(111);支架(11)的左右二側(cè)面的下部和下面經(jīng)焊接設(shè)有強化板(12);所述強化板(12)為凹槽形的鋼質(zhì)鈑金沖壓構(gòu)件，強化板(12)的槽底設(shè)有與所述導(dǎo)向孔(112)的位置對應(yīng)、大小相等的圓形通孔稱為穿銷孔(121);所述柱銷(13)為上小下大的圓柱臺階形鋼制構(gòu)件，柱銷(13)的上端設(shè)有凸緣臺階稱為上端凸緣，柱銷(13)的下端為上大下小的圓錐形稱為導(dǎo)向頭；所述彈簧(14)為圓柱螺旋壓縮彈簧；所述導(dǎo)向孔和穿銷孔(121)與柱銷(13)的下部大臺階柱體滑動配合，所述滑軌銷孔與柱銷(13)的上部小臺階柱體滑動配合； 所述的滑動軌道(2)為主視呈倒置的槽形長條狀鋼質(zhì)鈑金沖壓構(gòu)件，滑動軌道(2)上面的中部沿前后方向中心線設(shè)有與支架(11)的所述導(dǎo)向孔位置對應(yīng)的圓形通孔稱為滑軌銷孔，滑動軌道(2)上面的中部沿前后方向中心線還設(shè)有與支架(11)的所述支架連接孔對應(yīng)的圓形通孔稱為滑軌連接孔；滑動軌道(2)的左右側(cè)壁的下部分別設(shè)有與支架(11)的所述榫頭(111)對應(yīng)的榫孔(21)； 鎖芯⑴位于滑動軌道⑵槽腔內(nèi)，其中，支架(11)的所述支架連接孔與滑動軌道(2)的所述滑軌連接孔經(jīng)螺栓固定連接，同時，支架(11)的所述榫頭(111)與滑動軌道(2)的所述榫孔(21)過盈嵌合連接；柱銷(13)由上向下穿過滑動軌道(2)、支架(11)和強化板(12)，其中，柱銷(13)的所述上端凸緣位于滑動軌道(2)的上面，柱銷(13)的所述導(dǎo)向頭向下穿過支架(11)的導(dǎo)向孔(112)和強化板(12)的穿銷孔(121);彈簧(14)滑動套在柱銷(13)的上部小臺階柱體處；彈簧(14)的上端與滑動軌道(2)槽腔的頂面接觸，彈簧(14)的下端抵在柱銷(13)的下大臺階的結(jié)合端面處。
【文檔編號】B60N2/08GK104210390SQ201410448403
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】趙威武, 張西農(nóng), 薛雨 申請人:寧波雙林汽車部件股份有限公司