Tpms接收器及其實現(xiàn)車輛故障診斷的系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種TPMS接收器及其實現(xiàn)車輛故障診斷的系統(tǒng)和方法，屬于車輛安全【技術(shù)領(lǐng)域】。該TPMS接收器包括：高頻接收模塊，用于接收車輛各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)，并傳送給處理器；OBD接口，分別與處理器和ECU連接，用于提供處理器與ECU進行通信的接口；無線通信模塊，用于提供處理器與顯示終端進行通信的無線接口；處理器，用于根據(jù)各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)，還用于從ECU獲取車輛的故障信息，以及將車輛診斷信息發(fā)送給顯示終端進行顯示。采用本發(fā)明，在監(jiān)測胎壓的同時又可監(jiān)測車輛的診斷故障，集多種診斷功能于一體，簡單實用，成本低。
【專利說明】TPMS接收器及其實現(xiàn)車輛故障診斷的系統(tǒng)和方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛安全【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種TPMS接收器及其實現(xiàn)車輛故障診斷的系統(tǒng)和方法。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，車輛越來越多，隨之而來的交通事故也日益增多，輪胎故障是造成高速公路上的交通事故的一種重要原因。基于此，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TirePressureMonitoringSystem, TPMS)應運而生。TPMS主要包括兩個部分:TPMS發(fā)射器和TPMS接收器，TPMS發(fā)射器安裝在輪胎內(nèi)，將檢測到的壓力、溫度等數(shù)據(jù)通過無線的方式發(fā)送給TPMS接收器。TPMS接收器通過接收到的數(shù)據(jù)實時監(jiān)視的輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并在漏氣、溫度或壓力超過安全門限時進行報警，從而及時提醒駕駛員。
[0003]然而，隨著車輛自動化程度的越來越高，車輛的結(jié)構(gòu)也越來越復雜，這樣帶來車輛的故障也越來越復雜，車輛采用電腦控制的系統(tǒng)越來越多，比如:車載電腦(ElectronicControIUnit, ECU,又稱電子控制單兀)、車載診斷系統(tǒng)(On-BoardDiagnostic,0BD)以及TPMS。這種背景下，車輛要安裝多種功能單一的診斷設備，不僅硬件成本較高，而且駕駛員要通過多種診斷系統(tǒng)才能獲知車輛當前所處的狀態(tài)，不利于即時應對處理，尤其是高速公路上的交通事故，實用性低。故需要一種低成本的集成多種診斷功能于一體的設備。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種成本低、簡單實用的集成多種功能于一體的TPMS接收器及其故障診斷方法。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供的一種TPMS接收器，應用于車輛，該TPMS接收器包括:
[0007]高頻接收模塊，用于接收車輛各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)，并傳送給處理器；
[0008]OBD接口，分別與處理器和E⑶連接，用于提供處理器與E⑶進行通信的接口 ；
[0009]處理器，用于根據(jù)車輛各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)，還用于從ECU獲取車輛的故障信息，以及將車輛診斷信息發(fā)送給顯示終端進行顯示；
[0010]無線通信模塊，用于提供處理器與顯示終端進行通信的無線接口。
[0011]優(yōu)選地，高頻接收模塊具體用于:接收車輛各輪胎胎壓傳感器發(fā)射的高頻信號，從高頻信號中解析出輪胎傳感器ID號、溫度、和壓力。
[0012]優(yōu)選地，從ECU獲取車輛的故障信息包括:故障碼、數(shù)據(jù)流、凍結(jié)幀、和/或各傳感器參數(shù)信息。
[0013]優(yōu)選地，無線通信模塊包括藍牙模塊。
[0014]優(yōu)選地，處理器，還用于在輪胎內(nèi)參數(shù)超過預設的安全門限時進行告警。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供的一種實現(xiàn)車輛故障診斷的系統(tǒng)包括:TPMS發(fā)射器、E⑶、顯示終端、以及上述技術(shù)方案的TPMS接收器，其中:
[0016]TPMS發(fā)射器，安裝在輪胎內(nèi)，實時將胎壓傳感器監(jiān)測到的輪胎內(nèi)參數(shù)發(fā)送給TPMS接收器；
[0017]E⑶，用于提供車輛的故障信息；
[0018]顯示終端，用于顯示TPMS接收器10發(fā)送的診斷信息。
[0019]優(yōu)選地，顯示終端包括移動終端或帶顯示屏的電子設備。
[0020]優(yōu)選地，顯示終端，還用于接收用戶操作命令，并將接收到的用戶操作命令發(fā)送給TPMS接收器。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的再一個方面，提供的一種實現(xiàn)車輛故障診斷的方法，應用于權(quán)上述技術(shù)方案中的TPMS接收器，該方法包括:
[0022]處理器通過高頻接收模塊獲取車輛各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)，實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)；
[0023]通過OBD接口從E⑶獲取車輛的故障信息；
[0024]通過無線通信模塊將車輛診斷信息發(fā)送給顯示終端進行顯示。
[0025]優(yōu)選地，通過OBD接口從E⑶獲取車輛的故障信息包括:故障碼、數(shù)據(jù)流、凍結(jié)幀、和/或各傳感器參數(shù)信息。
[0026]本發(fā)明實施例的TPMS接收器及其故障診斷方法，通過整合OBD系統(tǒng)和TPMS系統(tǒng)，使得TPMS接收器不僅能實時接收安裝在輪胎上胎壓傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)，通過顯示終端進行顯示，實時監(jiān)控輪胎內(nèi)部數(shù)據(jù)；而且能通過OBD接口與車輛ECU進行通信，獲取故障信息進行故障診斷，從而集多種診斷功能于一體，簡單實用，成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明實施例提供的TPMS接收器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本發(fā)明實施例提供的實現(xiàn)車輛故障診斷的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為本發(fā)明實施例提供的實現(xiàn)車輛故障診斷的方法的流程圖。

【具體實施方式】
[0030]為了使本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，以下結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0031]實施例一
[0032]如圖1所示，本發(fā)明實施例提供的一種TPMS接收器應用于車輛，該TPMS接收器包括:
[0033]高頻接收模塊101，用于接收車輛各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)，并傳送給處理器103 ；
[0034]OBD接口 102，分別與處理器103和E⑶連接，用于提供處理器與E⑶進行通信的接口 ；
[0035]處理器103，用于根據(jù)車輛各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)，還用于從ECU獲取車輛的故障信息，以及將車輛診斷信息發(fā)送給顯示終端進行顯示。
[0036]無線通信模塊104，用于提供處理器與顯示終端進行通信的無線接口。
[0037]具體地，現(xiàn)有的TPMS接收器使用的是點煙器接口，而本發(fā)明的TPMS接收器使用的OBD接口供電，同時可以通過OBD接口對車輛進行OBD故障診斷，從而實現(xiàn)OBD和TPMS的結(jié)合。一方面，高頻接收模塊101接收車輛各輪胎胎壓傳感器發(fā)射的高頻信號，并傳送給處理器103，處理器103從高頻信號中解析出輪胎傳感器ID號、溫度、和壓力等信息，根據(jù)車輛各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)。必要時，處理器103也可以將輪胎傳感器ID號、溫度、和壓力等信息傳入E⑶系統(tǒng)。另一方面，處理器103通過ODB接口20從ECU獲取車輛的故障信息，故障信息包括但不限于:故障碼、數(shù)據(jù)流、凍結(jié)幀、和/或各傳感器參數(shù)信息。處理器103可以實時通過無線通信模塊104將各輪胎的異常狀態(tài)和其他故障信息發(fā)送給顯示終端進行顯示，從而提醒駕駛員。其中，無線通信模塊104包括但不限于藍牙模塊。因此，TPMS接收器在實現(xiàn)監(jiān)測胎壓的同時又可監(jiān)測車輛的診斷故障。
[0038]示例一
[0039]利用現(xiàn)有的OBD診斷設備包括的OBD接口、處理器、和無線通信模塊，在現(xiàn)有的OBD診斷設備中增加高頻接收模塊，然后對處理器的軟件做適應性的修改即通過軟、硬件結(jié)合即可實現(xiàn)本發(fā)明的TPMS接收器。
[0040]本實例中，在現(xiàn)有的OBD診斷設備中增加高頻接收模塊，實現(xiàn)在監(jiān)測胎壓的同時又可監(jiān)測車輛的診斷故障。
[0041]示例二
[0042]利用現(xiàn)有的TPMS接收器包括的高頻接收模塊、處理器、和無線通信模塊，在現(xiàn)有的TPMS接收器中增加OBD接口，然后對處理器的軟件做適應性的修改即通過軟、硬件結(jié)合可實現(xiàn)本發(fā)明的TPMS接收器。
[0043]本實例中，通過在現(xiàn)有的TPMS接收器增加OBD接口，實現(xiàn)在監(jiān)測胎壓的同時又可監(jiān)測車輛的診斷故障。
[0044]實施例二
[0045]如圖2所示為本發(fā)明實施例提供的實現(xiàn)車輛故障診斷的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)包括TPMS接收器10、TPMS發(fā)射器20、E⑶30和顯示終端40，其中:
[0046]TPMS接收器10，用于接收車輛各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)，實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)，還用于從ECU獲取車輛的故障信息，以及將車輛診斷信息發(fā)送給顯示終端40 ；
[0047]TPMS發(fā)射器20，安裝在輪胎內(nèi)，實時將胎壓傳感器監(jiān)測到的輪胎內(nèi)參數(shù)發(fā)送給TPMS接收器10 ；
[0048]E⑶30，用于提供車輛的故障信息；
[0049]顯示終端40，用于顯示TPMS接收器10發(fā)送的診斷信息。
[0050]優(yōu)選地，TPMS接收器10，還用于在輪胎內(nèi)參數(shù)超過預設的安全門限時，進行告警。
[0051]顯示終端40，還用于接收用戶操作命令，并將接收到的用戶操作命令發(fā)送給TPMS接收器10。
[0052]具體來說，TPMS發(fā)射器20安裝在車輛輪胎內(nèi)，通過高頻接收模塊與TPMS接收器通信，實時將監(jiān)測輪胎內(nèi)參數(shù)發(fā)送給TPMS接收器10。TPMS接收器10在漏氣、壓力或者溫度超過安全門限時，進行報警提醒用戶，TPMS接收器10還可以通過無線方式(藍牙等)發(fā)送到顯示終端40進行顯示，實現(xiàn)實時監(jiān)控輪胎內(nèi)部數(shù)據(jù)目的。同時，TPMS接收器10還通過OBD接口與ECU30進行通信，獲取其中的故障碼，數(shù)據(jù)流，凍結(jié)幀，和各種傳感器等參數(shù)信息，通過無線方式(如藍牙等)發(fā)送到顯示終端40進行顯示，顯示終端40包括但不限于移動終端或者其他帶顯示屏的電子設備。
[0053]實施例三
[0054]如圖3所示，本發(fā)明實施例提供的一種實現(xiàn)車輛故障診斷方法，應用于上述實施例的TPMS接收器中，該方法包括:
[0055]S202、處理器通過高頻接收模塊獲取車輛各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)，實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)。
[0056]具體地，通過高頻接收模塊接收車輛各輪胎胎壓傳感器發(fā)射的高頻信號，并傳送給處理器，處理器從高頻信號中解析出輪胎傳感器ID號、溫度、和壓力等信息，根據(jù)車輛各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)。
[0057]S204、通過OBD接口從E⑶獲取車輛的故障信息。
[0058]具體地，處理器通過OBD接口輪詢各種通信協(xié)議向E⑶建立通信請求(嘗試各種通信協(xié)議發(fā)送數(shù)據(jù))，當通信協(xié)議錯誤時，ECU不反饋，當通信協(xié)議正確時，與ECU經(jīng)過幾次通信握手，與E⑶2建立通信鏈路。然后處理器按照OBD協(xié)議與E⑶進行通信，發(fā)送診斷命令，ECU收到診斷命令后，回復對應的車輛數(shù)據(jù)(包括故障碼，數(shù)據(jù)流)，處理器收到車輛信息及診斷信息后，解析出故障信息，通過無線通信模塊發(fā)送給顯示終端進行顯示診斷及車輛信息。
[0059]其中，從ECU獲取車輛的故障信息包括但不限于:故障碼、數(shù)據(jù)流、凍結(jié)幀、各傳感器參數(shù)信息等。
[0060]S206、通過無線通信模塊將車輛診斷信息發(fā)送給顯示終端進行顯示。
[0061]其中，顯示終端包括但不限于智能手機或帶顯示屏的設備。
[0062]優(yōu)選地，所述方法之后還包括:當輪胎內(nèi)參數(shù)超過預設的安全門限時進行告警。
[0063]本發(fā)明實施例的TPMS接收器及其故障診斷方法，通過整合OBD和TPMS系統(tǒng)，使得TPMS接收器不僅能實時接收安裝在輪胎上胎壓傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)，通過顯示終端進行顯示，實時監(jiān)控輪胎內(nèi)部數(shù)據(jù)；而且能通過OBD接口與車輛ECU進行通信，獲取故障信息進行故障診斷，從而集多種診斷功能于一體，簡單實用，成本低。
[0064]以上參照【專利附圖】

【附圖說明】了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此局限本發(fā)明的權(quán)利范圍。本領(lǐng)域技術(shù)人員不脫離本發(fā)明的范圍和實質(zhì)，可以有多種變型方案實現(xiàn)本發(fā)明，比如作為一個實施例的特征可用于另一實施例而得到又一實施例。凡在運用本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進，均應在本發(fā)明的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種TPMS接收器，應用于車輛，其特征在于，該TPMS接收器包括: 高頻接收模塊，用于接收車輛各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)，并傳送給處理器； OBD接口，分別與所述處理器和E⑶連接，用于提供所述處理器與E⑶進行通信的接Π ； 處理器，用于根據(jù)車輛各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)，還用于從E⑶獲取車輛的故障信息，以及將車輛診斷信息發(fā)送給顯示終端進行顯示； 無線通信模塊，用于提供所述處理器與顯示終端進行通信的無線接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TPMS接收器，其特征在于，所述高頻接收模塊具體用于:接收車輛各輪胎胎壓傳感器發(fā)射的高頻信號，從所述高頻信號中解析出輪胎傳感器ID號、溫度、和壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TPMS接收器，其特征在于，所述從ECU獲取車輛的故障信息包括:故障碼、數(shù)據(jù)流、凍結(jié)幀、和/或各傳感器參數(shù)信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TPMS接收器，其特征在于，無線通信模塊包括藍牙模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TPMS接收器，其特征在于，所述處理器，還用于在輪胎內(nèi)參數(shù)超過預設的安全門限時進行告警。
6.一種實現(xiàn)車輛故障診斷的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括:TPMS發(fā)射器、E⑶、顯示終端、以及權(quán)利要求1-5任意一項權(quán)利要求所述的TPMS接收器，其中: TPMS發(fā)射器，安裝在輪胎內(nèi)，實時將胎壓傳感器監(jiān)測到的輪胎內(nèi)參數(shù)發(fā)送給TPMS接收器； ECU，用于提供車輛的故障信息； 顯示終端，用于顯示TPMS接收器10發(fā)送的診斷信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的實現(xiàn)車輛故障診斷的系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示終端包括移動終端或帶顯示屏的電子設備。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的實現(xiàn)車輛故障診斷的系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示終端，還用于接收用戶操作命令，并將接收到的用戶操作命令發(fā)送給所述TPMS接收器。
9.一種實現(xiàn)車輛故障診斷的方法，其特征在于，應用于權(quán)利要求1-5任意一項權(quán)利要求所述的TPMS接收器，該方法包括: 處理器通過高頻接收模塊獲取車輛各輪胎胎壓傳感器檢測到的輪胎內(nèi)參數(shù)，實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)； 通過OBD接口從E⑶獲取車輛的故障信息； 通過無線通信模塊將車輛診斷信息發(fā)送給顯示終端進行顯示。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的實現(xiàn)車輛故障診斷的方法，其特征在于，所述通過OBD接口從ECU獲取車輛的故障信息包括:故障碼、數(shù)據(jù)流、凍結(jié)幀、和/或各傳感器參數(shù)信息。
【文檔編號】B60C23/04GK104175819SQ201410330772
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】李紅京, 閆浩, 王秀靈 申請人:深圳市道通科技股份有限公司