一種直連式高速受電弓弓頭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種直連式高速受電弓弓頭，包括滑板(1)、二個弓角(2)、二個彈簧(3)或(31)和二個平衡支座(4)，所述的滑板(1)還在兩端分別設(shè)置有限位孔(6)，二個所述的弓角(2)分別穿過所述的限位孔(6)，所述的滑板(1)的兩端均采用板彈簧與平衡支座(4)連接。本發(fā)明采用一個簡單的板彈簧將平衡支座和滑板直接相連，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、空氣動力特性也大為改觀。
【專利說明】—種直連式高速受電弓弓頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種高速受電弓弓頭，特別是涉及一種直連式高速受電弓弓頭。

【背景技術(shù)】
[0002]受電弓是接觸網(wǎng)給動車組或電力機車供電的設(shè)備。弓頭是受電弓的關(guān)鍵部件，受電弓對弓頭的要求是，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、體積小、空氣動力學(xué)特性好。由于動車組或電力機車是在運動中與接觸網(wǎng)接觸，對受電弓的動態(tài)特性要求很高。目前，世界上有各種各樣的高速受電弓，也有各種各樣的高速受電弓弓頭。受電弓弓頭的彈簧支撐形式主要有2種，一種是彈簧盒支撐，它是把弓頭支撐彈簧安裝在一個彈簧盒內(nèi)，通過一根立柱與受電弓滑板連接；另一種是彈簧懸掛式連接，它是在受電弓的弓角上懸掛一組彈簧機構(gòu)，與滑板連接。這些彈簧支撐的特點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、重量重、空氣動力學(xué)特性較差。
[0003]彈簧懸掛式弓頭通常采用2根滑板即雙滑板。由于每根滑板必須有一定的厚度，因此這種彈簧支撐方式的滑板橫截面厚度基本上和寬度相等，通常是矩形的，稍加改進的是將橫截面做成多邊形的，不可能將滑板橫截面做成流線形的。大大影響了它的空氣動力學(xué)特性，降低了高速受流的品質(zhì)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種體積小、重量輕、空氣動力特性有較大改善的直連式高速受電弓弓頭。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的直連式高速受電弓弓頭，包括滑板、二個弓角、二個彈簧和二個平衡支座，所述的滑板還在兩端分別設(shè)置有限位孔，二個所述的弓角分別穿過所述的限位孔，與所述的平衡支座固結(jié)。所述的滑板的兩端均采用板彈簧與平衡支座固定連接，所述的平衡支座安裝在上框架橫梁的兩側(cè)，其中一個與平衡桿用鉸鏈連接，或所述的平衡支座固定連接在所述的弓角上，平衡支座仍采用固有的連接方式。
[0006]所述的滑板中部寬，左右兩端窄。
[0007]所述的滑板的橫截面做成流線形，即所述的滑板的前后兩個側(cè)面為流線形，所述的滑板橫截面的形狀為上下兩個邊是直線形，左右兩個邊是圓弧形或拋物線形。
[0008]所述的彈簧為“U”形板彈簧，所述的“U”形板彈簧的一端與所述的滑板固定連接，另一端與平衡支座固定連接，在所述的“U”形彈簧上設(shè)有通孔，所述的弓角穿過所述的通孔。
[0009]所述的通孔為腰圓形通孔，即所述的腰圓形通孔的兩端為圓弧，中間為平行線。
[0010]所述的彈簧為直板式彈簧，所述的直板式彈簧的一端與所述的滑板的端部固定連接，另一端與平衡支座固定連接。
[0011]所述的彈簧為“V”形板彈簧，所述的“V”形板彈簧的一端與所述的滑板固定連接，另一端與所述的平衡支座固定連接，在所述的“V”形板彈簧上設(shè)有通孔，所述的弓角穿過所述的通孔。
[0012]采用上述技術(shù)方案的直連式高速受電弓弓頭，極大地改進了弓頭的彈簧支撐方式。把傳統(tǒng)的一組復(fù)雜的彈簧支撐結(jié)構(gòu)僅用兩片板彈簧代替。不僅體積大大減小，重量大大減輕，而且空氣動力特性也得到了極大的改善。本發(fā)明采用一種直板彈簧，將滑板與平衡支座連接在一起，結(jié)構(gòu)更為簡單。但該方案對滑板兩端的結(jié)構(gòu)強度提出了更高要求。這一方案需要在滑板兩端采取特別加固措施。本發(fā)明的滑板設(shè)計為單滑板，單滑板的寬度至少是雙滑板每一根滑板寬度的2倍。寬度增加使得滑板的橫截面可以做成流線形的?；宀捎玫群穸仍O(shè)計，但滑板的中部要比兩端寬1.2?1.5倍。本發(fā)明由于滑板中部寬度較大，深度磨耗后滑板中部下凹也小得多，不僅提高了滑板壽命，還改進了受流品質(zhì)?；逯胁考訉掃€有利于滑板保持更好的流線形特性。滑板還在兩端設(shè)置了限位孔。這樣做不僅保持了受電弓弓頭有可靠的限位，又減輕了滑板的重量。傳統(tǒng)受電弓當(dāng)接觸線滑出受電弓滑板后，滑板會彈起，會引發(fā)鉆弓弓網(wǎng)故障。本發(fā)明的弓角通過滑板上的限位孔插入在平衡支座內(nèi)，即使接觸線滑出滑板，也不會發(fā)生鉆弓故障。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0014]一、大大簡化了受電弓的弓頭結(jié)構(gòu)。
[0015]二、減輕了弓頭重量，可以提高受電弓的受流品質(zhì)。
[0016]三、大大改善了受電弓的弓頭空氣動力學(xué)特性。使受電弓能適應(yīng)更高的速度。
[0017]四、能有效地避免鉆弓故障，使用更安全。
[0018]綜上所述，本發(fā)明是一種體積小、重量輕、空氣動力特性得到改善的直連式高速受電弓弓頭。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明的方案一的三維結(jié)構(gòu)實體設(shè)計圖。
[0020]圖2是本發(fā)明的方案二的三維結(jié)構(gòu)實體設(shè)計圖。

【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0022]本發(fā)明的方案一，參見圖1，框架5的兩端左右兩端對稱安裝設(shè)有平衡支座4，平衡支座4能相對于上框架的橫梁5轉(zhuǎn)動，平衡桿8與平衡支座4鉸接，二個弓角2的一端插裝在平衡支座4內(nèi)，滑板I設(shè)計為單滑板，滑板I的寬度至少是雙滑板每一根滑板寬度的2倍，滑板I的橫截面做成流線形且采用等厚度設(shè)計，滑板I還在兩端分別設(shè)置有限位孔6，“U”形彈簧3的一端與滑板I固定連接，另一端與設(shè)在框架5上的平衡支座4固定連接，在“U”形彈簧3上設(shè)有通孔，二個弓角2的另一端分別穿過通孔再穿過限位孔6，優(yōu)選地，通孔為腰圓形通孔7，即腰圓形通孔7的兩端為圓弧，中間為平行線。
[0023]具體地，滑板I的前后兩個側(cè)面為流線形，滑板I橫截面的形狀為上下兩個邊是直線形，左右兩個邊是圓弧形或拋物線形。
[0024]進一步地，滑板I中部寬，左右兩端窄，滑板I的中部比兩端寬1.2?1.5倍。
[0025]參見圖1，也可以保留原有的受電弓的平衡支座4、平衡桿5以及弓角2的連接方式不變，另外制作平衡支座，并將其固定在弓角2上的適當(dāng)位置，再固結(jié)各種形狀的直連式彈簧3或31。
[0026]對于圖1所示的“U”形彈簧3，用彈簧板軋制而成。為了較少應(yīng)力集中，彈簧中部開的通孔不能為矩形，應(yīng)當(dāng)為腰圓形通孔7，即孔的兩端為圓弧，中間為平行線。
[0027]對于圖1所示的“U”形彈簧3，能用“V”形彈簧代替，“V”形彈簧的一端與滑板I固定連接，另一端與平衡支座4固定連接，平衡支座4固定連接在框架5上，在“V”形彈簧上設(shè)有通孔，弓角2穿過通孔。
[0028]本發(fā)明的方案二，參見圖2，框架5的兩端左右兩端對稱安裝設(shè)有平衡支座4，平衡支座4能相對框架5轉(zhuǎn)動，平衡桿8與平衡支座4鉸接，二個弓角2的一端插裝在平衡支座4內(nèi)，滑板I設(shè)計為單滑板，滑板I的寬度至少是雙滑板每一根滑板寬度的2倍，滑板I的橫截面做成流線形且采用等厚度設(shè)計，滑板I還在兩端分別設(shè)置有限位孔6，二個弓角2的另一端分別穿過限位孔6，直板式彈簧31的一端與滑板I固定連接，另一端與設(shè)在框架5上的平衡支座4固定連接。
[0029]對于圖2所示的直板式彈簧31，其彈簧本身的制作方式可以有多種方式，如軋制、剪切等。方案二的難度在于增強滑板I兩端的強度。為了增加滑板I兩端的強度，可以在滑板I的兩端采用不銹鋼薄板蒙皮措施等。
[0030]進一步地，滑板I的中部比兩端寬1.2?1.5倍。
[0031]參見圖2，也可以將平衡支座4固定在弓角2的適當(dāng)位置，弓角2轉(zhuǎn)動安裝在框架5上,再固結(jié)直板式彈簧31。
[0032]參見圖1和圖2，采用上述技術(shù)方案的直連式高速受電弓弓頭，極大地改進了弓頭的彈簧支撐方式。把傳統(tǒng)的一組復(fù)雜的彈簧支撐結(jié)構(gòu)僅用兩片板彈簧代替。不僅體積大大減小，重量大大減輕，而且空氣動力特性也得到了極大的改善。本發(fā)明采用一種直板彈簧，將滑板與平衡支座連接在一起，結(jié)構(gòu)更為簡單。但該方案對滑板兩端的結(jié)構(gòu)強度提出了更高要求。這一方案需要在滑板兩端采取特別加固措施。
[0033]本發(fā)明的滑板I設(shè)計為單滑板，單滑板的寬度至少是雙滑板每一根滑板寬度的2倍。寬度增加使得滑板I的橫截面可以做成流線形的。傳統(tǒng)滑板為提高耐磨性，通常都把滑板的中部做得厚一些，兩端薄一些。本發(fā)明設(shè)計的滑板1，采用等厚度設(shè)計，但滑板I的中部要比兩端寬一些，一般是寬1.2?1.5倍。傳統(tǒng)滑板靠增加滑板中部的厚度提高耐磨性，本發(fā)明靠增加中部的寬度提高耐磨性。傳統(tǒng)滑板深度磨耗后中部下凹很嚴(yán)重，使得接觸線在滑板上滑動時發(fā)生震顫。本發(fā)明由于滑板I中部寬度較大，深度磨耗后滑板I中部下凹也小得多，不僅提高了滑板I壽命，還改進了受流品質(zhì)?；逯胁考訉掃€有利于滑板保持更好的流線形特性?；錓還在兩端設(shè)置了限位孔6。這樣做不僅保持了受電弓弓頭有可靠的限位，又減輕了滑板I的重量。傳統(tǒng)受電弓當(dāng)接觸線滑出受電弓滑板后，滑板會彈起，會引發(fā)鉆弓弓網(wǎng)故障。本發(fā)明的弓角2通過滑板I上的限位孔6插入在平衡支座4內(nèi)，即使接觸線滑出滑板1，也不會發(fā)生鉆弓故障。
【權(quán)利要求】
1.一種直連式高速受電弓弓頭，包括滑板(I)、二個弓角(2)，二個彈簧(3)或(31)和二個平衡支座(4)，其特征是:所述的彈簧(3)或(31)直接與滑板(I)和平衡支座(4)固連，所述的滑板(I)在兩端分別設(shè)置有限位孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直連式高速受電弓弓頭，其特征是:所述的平衡支座(4)固結(jié)在弓角(2)上，固結(jié)在弓角(2)上的平衡支座不必與平衡桿鉸接(5)，受電弓的平衡桿(5)，其原有的連接方式不變。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直連式高速受電弓弓頭，其特征是:所述的滑板(I)中部寬，左右兩端窄。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的直連式高速受電弓弓頭，其特征是:所述的滑板(I)的橫截面做成流線形，即所述的滑板(I)橫截面的形狀為上下兩個邊是直線形，左右兩個邊是圓弧形或拋物線形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直連式高速受電弓弓頭，其特征是:所述的彈簧為“U”形板彈簧(3)，所述的“U”形板彈簧(3)的一端與所述的滑板(I)固定連接，另一端與平衡支座(4)固定連接，在所述的“U”形板彈簧(3)上設(shè)有通孔，所述的弓角(2)穿過所述的通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的直連式高速受電弓弓頭，其特征是:所述的通孔為腰圓形通孔(7)，即所述的腰圓形通孔(7)的兩端為圓弧，中間為平行線。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直連式高速受電弓弓頭，其特征是:所述的彈簧為直板式彈簧(31)，所述的直板式彈簧(31)的一端與所述的滑板(I)的端部固定連接，另一端與平衡支座(4)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直連式高速受電弓弓頭，其特征是:所述的彈簧為“V”形板彈簧，所述的“V”形板彈簧的一端與所述的滑板(I)固定連接，另一端與所述的平衡支座(4)固定連接，在所述的“V”形板彈簧上設(shè)有通孔，所述的弓角(2)穿過所述的通孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直連式高速受電弓弓頭，其特征是:所述的彈簧(3)或(31)由圓鋼彈簧制成，圓鋼彈簧的一端與滑板(I)固連，另一端與平衡支座(4)固連。
【文檔編號】B60L5/20GK104044467SQ201410298756
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】李豐良 申請人:李豐良