牽引元件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種牽引元件(10)，其包含用于將牽引元件(10)固定至機動車輛的緊固件(11)和用于將牽引元件(10)耦接至牽引裝置的耦接件(12)。根據(jù)本發(fā)明，牽引元件(10)具有用于砸碎安全窗玻璃的尖狀部(16)。
【專利說明】牽引元件

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及適合于固定至機動車輛并且連接至牽引裝置的牽引元件。

【背景技術】
[0002]通常以這樣的方式設計機動車輛:牽引元件可以連接至它的前面和/或后面，牽引元件能夠?qū)C動車輛耦接至比如牽引繩或牽引桿這樣的牽引裝置，以便使機動車輛能夠被拖曳或以便用機動車輛拖曳另一輛機動車輛。用于牽引元件的接受器通常是具有內(nèi)螺紋的盲孔。
[0003]已知的牽引元件具有用于使牽引元件固定至機動車輛的緊固件和用于耦接至牽引裝置的耦接件。緊固件通常是具有外螺紋的栓并且耦接件是突環(huán)。這種牽引元件的設計被稱為牽引環(huán)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明基于以這樣的方式改進牽引元件的目的:它可以額外實現(xiàn)應急錘的功能。
[0005]本發(fā)明的目的是通過具有以下特征的牽引元件來實現(xiàn)。在下面表明并在說明書中描述了本發(fā)明的有利發(fā)展。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的牽引元件包含用于將牽引元件固定至機動車輛的緊固件和用于將牽引元件耦接至牽引裝置的耦接件。根據(jù)本發(fā)明，牽引元件具有用于砸碎安全窗玻璃的尖狀部。
[0007]通過根據(jù)本發(fā)明的牽引元件提供了有利地提供應急錘附加功能的牽引元件。牽引元件幾乎承載在每輛機動車輛中。在根據(jù)本發(fā)明的改進中，應急錘因此將實質(zhì)上提供給每個車輛駕駛員。在緊急使用的事件中，通過根據(jù)本發(fā)明的牽弓I元件可以迅速安全地砸碎鋼化安全窗玻璃。額外裝載的應急錘可以省掉。
[0008]在根據(jù)本發(fā)明的牽引元件的有利改進中，緊固件是具有螺紋的栓并且耦接件是突環(huán)。因此牽引元件最通常的設計——尤其廣泛使用的牽引環(huán)——被本發(fā)明納入考慮。
[0009]在根據(jù)本發(fā)明的牽引元件的更有利的改進中，尖狀部安置在栓的端側(cè)位置上。結果，通過簡單的敲擊運動，牽引元件可以充當應急錘而沒有削弱牽引元件的牽引功能。在牽引環(huán)形式的改進中，突環(huán)在敲擊運動中可以用作把手。突環(huán)的形狀使使用者能夠向牽引元件施加盡可能多的力。同時，把手和尖狀部之間的距離盡可能大，這降低了使用者對于用牽引元件敲擊窗玻璃的恐懼。
[0010]在根據(jù)本發(fā)明的牽引元件的可選的有利改進中，尖狀部安置在突環(huán)上。在該改進中，在根據(jù)本發(fā)明的牽引元件旨在用作應急錘時，使用者可以使用緊固件為把手。牽引元件的長度可以用于為針對窗玻璃的沖擊帶來更多的動量。
[0011]在根據(jù)本發(fā)明的牽引元件的更有利的改進中，尖狀物安置在突環(huán)的上側(cè)位置上?？蛇x地，尖狀部安置在突環(huán)的側(cè)面位置上。尖狀部的各種可選的布置使實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的牽引元件的不同的改進成為可能，該改進可以用作具有各種沖擊運動學特性的應急錘。根據(jù)本發(fā)明的具有在側(cè)面位置上的尖狀部的牽引元件，因此可以例如以鉗工錘的運動學特性來使用。
[0012]在根據(jù)本發(fā)明的牽引元件的更有利的改進中，尖狀部由鋼制成。因此尖狀部具有高強度，同時具有低的材料成本。另外，因此提供了以簡單的方式將牽引元件與尖狀部成形為一體的可能性，這簡化了牽引元件的生產(chǎn)。
[0013]在根據(jù)本發(fā)明的牽引元件的更有利的改進中，牽引元件具有彈簧加載的沖擊裝置。彈簧加載的沖擊裝置包含彈簧和連接至彈簧的沖擊栓。牽引元件因此可以以彈簧加載的沖頭的方式使用。另外，可以因此進一步地降低使用者關于破壞窗玻璃的膽怯。
[0014]參考附圖和下面的說明書，更詳細地解釋了本發(fā)明的示例性實施例。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1顯示根據(jù)本發(fā)明的牽引元件的第一改進。
[0016]圖2顯示根據(jù)本發(fā)明的牽引元件的第二改進。
[0017]圖3顯示根據(jù)本發(fā)明的牽引元件的第三改進。
[0018]圖4顯示根據(jù)本發(fā)明的牽引元件的第四改進。
[0019]10 牽引元件
[0020]11 緊固件
[0021]12 耦接件
[0022]13 突環(huán)
[0023]14 栓
[0024]15 螺紋
[0025]16 尖狀部
[0026]17 端側(cè)位置
[0027]18 側(cè)面位置
[0028]19 側(cè)面位置
[0029]20 彈簧
[0030]21 沖擊栓
[0031]22 縱向軸線
[0032]23 彈簧加載的沖擊裝置

【具體實施方式】
[0033]圖1和2是根據(jù)本發(fā)明的兩種不同的牽引元件10的改進的示例的示意圖。牽引元件10在這里通過示例說明為牽引環(huán)。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的牽引元件10具有緊固件11和耦接件12。
[0035]緊固件11設計成能夠?qū)恳?0非強制地連接至機動車輛。為了這個目的，機動車輛具有相應的緊固裝置。在示出的可選方案中，緊固件由栓14形成，栓14的自由端具有平行于縱向軸線22的螺紋15。機動車輛上的緊固裝置相應地為螺紋孔。
[0036]耦接件12設計成能夠?qū)恳?0非強制地耦接至牽引裝置。牽引裝置例如是牽引繩或牽引桿。為了牽引元件10和牽引裝置的非強制耦接，耦接件尤其設計為突環(huán)13。根據(jù)本發(fā)明，術語突環(huán)13還包括鉤，尤其還包括彈簧鉤。
[0037]在牽引元件10顯示為牽引環(huán)的可選方案中，緊固件11剛性地連接至耦接件12。根據(jù)本發(fā)明，還可想到緊固件11和耦接件12之間例如借助于帶子的柔性連接。
[0038]根據(jù)本發(fā)明的牽引元件10具有用于砸碎安全窗玻璃的尖狀部16。安全窗玻璃由尤其被稱為鋼化安全玻璃(TSG)的預應力玻璃組成。鋼化安全玻璃在破壞時突然地裂成小塊的玻璃碎片。在機動車輛中，側(cè)車窗和后車窗通常由鋼化安全玻璃制成。尖狀部16根據(jù)本發(fā)明設計成在窗玻璃的表面上產(chǎn)生張應力。為了這個目的，尖狀部16具有尖端。尖狀部16可以例如是圓錐或棱錐形狀的設計。根據(jù)本發(fā)明，尖狀部16由例如鋼或?qū)毷@樣的硬質(zhì)材料組成。
[0039]根據(jù)本發(fā)明，尖狀部16可以安置在緊固件11上或在耦接件12上。尖狀部16在這里可以安置在不同的位置17、18和19。圖1通過示例顯示了端側(cè)位置17、上側(cè)位置18和側(cè)面位置19。端側(cè)位置17在緊固件11上位于栓14的自由端的端側(cè)。上側(cè)位置18位于耦接件12上。在作為牽引環(huán)的牽引元件10的改進中，上側(cè)位置18在縱向軸線22上位于端側(cè)位置17相對的突環(huán)13的外側(cè)。側(cè)面位置19同樣地位于耦接件12上。在作為牽引環(huán)的牽引元件10的改進中，側(cè)面位置19關于縱向軸線22橫向地位于突環(huán)13的外側(cè)。
[0040]在圖1中，尖狀部16在栓14上安置在端側(cè)位置17上。尖狀部16在這里尤其相對于栓14安置在中心。尖狀部16在這里優(yōu)選地具有小于機動車輛中相應的螺紋孔的盲孔的深度的高度。在圖2中，尖狀部16在突環(huán)13上安置在側(cè)面位置19上。
[0041]與圖1中所示的改進相比，圖2中所示的根據(jù)本發(fā)明的牽引元件10的改進另外具有彈簧加載的沖擊裝置23。彈簧加載的沖擊裝置23設計成以彈簧加載的沖頭的方式使用牽引元件10。彈簧加載的沖擊裝置23包含彈簧20和非強制地連接至彈簧的沖擊栓21。通過彈簧20中積聚的彈簧力，沖擊栓21可以在牽引元件10上施加脈沖。彈簧20例如是螺旋拉力彈簧20，并且通過向后拉連接至彈簧20的沖擊栓21可以拉緊彈簧20。釋放沖擊栓21然后放松彈簧20并且產(chǎn)生沖擊脈動。彈簧加載的沖擊裝置23以將脈沖實質(zhì)上導向尖狀部16這樣的方式安置。在圖2中，彈簧加載的沖擊裝置23安置在尖狀部16的對面。
[0042]與圖1中所示的改進相比，圖3中所示的根據(jù)本發(fā)明的牽引元件10的改進具有含內(nèi)螺紋的元件24，這使在已經(jīng)現(xiàn)有的牽引元件上使用根據(jù)本發(fā)明的目標成為可能。元件24具有尖狀部16，而且元件24在這個實施例中可以擰緊到螺紋15上并且在牽引事件中從牽引元件10上移除。
[0043]與圖1中所示的改進相比，圖4中所示的根據(jù)本發(fā)明的牽引元件10的改進具有元件25，元件25以它可以夾在或插入至突環(huán)這樣的方式設計。根據(jù)本發(fā)明的目標因此可以與已經(jīng)現(xiàn)有的牽引元件一起使用。在牽引事件中，具有整體的尖狀部16的元件25然后從牽引元件10上移除。
[0044]根據(jù)本發(fā)明，還可以想到，牽引元件10可包含更多的裝置以便能夠?qū)嵤└郊庸δ?。牽引元?0因此可以另外具有例如座椅安全帶切割工具，用該切割工具可以切斷機動車輛的座椅安全帶。
[0045]元件24和25可以具有更多的功能，例如所述的元件可以與座椅安全帶切割工具彡口口 ?
【權利要求】
1.一種牽引元件(10)，包含用于將牽引元件(10)固定至機動車輛的緊固件(11)并且包含用于將牽引元件(10)耦接至牽引裝置的耦接件(12)，其特征在于，牽引元件(10)具有用于砸碎安全窗玻璃的尖狀部(16)。
2.根據(jù)權利要求1所述的牽引元件(10)，其特征在于，緊固件(11)是具有螺紋(15)的栓(14)并且耦接件(12)是突環(huán)(13)。
3.根據(jù)權利要求2所述的牽引元件(10)，其特征在于，尖狀部(16)安置在栓(14)上的端側(cè)位置(17)上。
4.根據(jù)權利要求2所述的牽引元件(10)，其特征在于，尖狀部(16)安置在突環(huán)(13)上。
5.根據(jù)權利要求4所述的牽引元件(10)，其特征在于，尖狀部安置在突環(huán)(13)上的上側(cè)位置(18)上。
6.根據(jù)權利要求4所述的牽引元件(10)，其特征在于，尖狀部(16)安置在突環(huán)(13)上的側(cè)面位置(19)上。
7.根據(jù)權利要求1至6其中一項所述的牽引元件(10)，其特征在于，尖狀部(16)由鋼制成。
8.根據(jù)權利要求1至7其中一項所述的牽引元件(10)，其特征在于，牽引元件與尖狀部(16) 一體成形。
9.根據(jù)權利要求1至8其中一項所述的牽引元件(10)，其特征在于，牽引元件(10)包含具有彈簧(20)和連接至彈簧的沖擊栓(21)的彈簧加載的沖擊裝置(23)。
【文檔編號】B60D1/14GK104228496SQ201410275868
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權日:2013年6月19日
【發(fā)明者】拉爾夫·施梅雷爾 申請人:福特全球技術公司