一種集裝箱自動固定裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種集裝箱自動固定裝置，包括集裝箱本體，集裝箱本體的底部固定有鎖緊裝置，集裝箱本體的頂部固定有扣緊裝置，扣緊裝置通過剎車線與鎖緊裝置連接，鎖緊裝置包括外套管、內(nèi)套管、轉(zhuǎn)軸和鎖頭，集裝箱本體的頂部開設(shè)有用于吊裝的吊裝孔，扣緊裝置固定在吊裝孔內(nèi)，扣緊裝置包括上下滑動地安裝在所述吊裝孔上底面的壓塊，所述壓塊的上端設(shè)有使其有向下的運(yùn)動趨勢的彈簧，吊裝孔的側(cè)壁開設(shè)有拉線孔，所述剎車線穿過所述拉線孔后連接至所述壓塊的側(cè)壁。本發(fā)明集裝箱自動固定裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能在卸裝過程中自動完成解鎖或上鎖，方便快捷，大大提高了裝載效率，且提高了運(yùn)輸安全性。
【專利說明】一種集裝箱自動固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種集裝箱，特別涉及一種集裝箱自動固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]甩掛車在運(yùn)輸集裝箱時，通常需對集裝箱進(jìn)行鎖緊固定，防止其在運(yùn)輸過程中受震動而造成滑落，傳統(tǒng)的鎖緊裝置通過人工方式完成，效率低下，而且極易造成漏鎖，降低了運(yùn)輸過程中的危險性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種在吊裝過程中能自動進(jìn)行上鎖的集裝箱自動固定裝置。
[0005]( 二 )技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種集裝箱自動固定裝置，包括集裝箱本體1，所述集裝箱本體I的底部固定有鎖緊裝置2，所述集裝箱本體I的頂部固定有扣緊裝置3，所述扣緊裝置3通過剎車線4與所述鎖緊裝置2連接，所述鎖緊裝置2包括外套管21、內(nèi)套管22、轉(zhuǎn)軸23和鎖頭24，所述內(nèi)套管22滑配在所述外套管21內(nèi)，所述內(nèi)套管22的上端面設(shè)有壓縮彈簧25，所述轉(zhuǎn)軸23轉(zhuǎn)動地安裝在所述內(nèi)套管22內(nèi)，且所述轉(zhuǎn)軸23與所述內(nèi)套管22之間設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧26，所述轉(zhuǎn)軸23的側(cè)壁纏繞有拉線27，所述拉線27的頭部延伸至所述內(nèi)套管22外后與所述剎車線4連接，所述轉(zhuǎn)軸23向下延伸至所述內(nèi)套管22外，所述鎖頭24固定在所述轉(zhuǎn)軸23的端部；所述集裝箱本體I的頂部開設(shè)有用于吊裝的吊裝孔，所述扣緊裝置3固定在所述吊裝孔內(nèi)，所述扣緊裝置包括上下滑動地安裝在所述吊裝孔上底面的壓塊31，所述壓塊31的上端設(shè)有使其有向下的運(yùn)動趨勢的彈簧，所述吊裝孔的側(cè)壁開設(shè)有拉線孔32，所述剎車線4穿過所述拉線孔32后連接至所述壓塊31的側(cè)壁。
[0007]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸23的下端設(shè)有定位臺階231，所述定位臺階231的下底面與所述內(nèi)套管22的下底面接觸，所述定位臺階231的側(cè)壁設(shè)有兩個定位塊232，且兩所述定位塊232之間的夾角為九十度，所述內(nèi)套管22的內(nèi)壁設(shè)有定位桿221，所述定位桿221位于兩所述定位塊232之間。
[0008]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸23通過自潤滑軸承28轉(zhuǎn)動的安裝在所述內(nèi)套管22內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的，所述外套管21的下端通過螺栓連接有端蓋211，所述端蓋211的上底面設(shè)有橡膠層。
[0010]進(jìn)一步的，所述外套管21的側(cè)壁沿軸線方向開設(shè)有滑槽212，所述剎車線穿過所述滑槽212與所述拉線連接。
[0011](三)有益效果
[0012]本發(fā)明集裝箱自動固定裝置，在起吊時，吊鉤扳動吊裝孔內(nèi)的扣緊裝置，使其拉緊剎車線，從而使下方的鎖緊裝置上的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，帶動鎖頭旋轉(zhuǎn)，從而完成解鎖；松開吊鉤時，在彈簧力的作用下，剎車線松開，使轉(zhuǎn)軸在扭轉(zhuǎn)彈簧力的作用下復(fù)位，使鎖頭反向旋轉(zhuǎn)，達(dá)到鎖緊的目的；本發(fā)明集裝箱自動固定裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能在卸裝過程中自動完成解鎖或上鎖，方便快捷，大大提高了裝載效率，且提高了運(yùn)輸安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明集裝箱自動固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明集裝箱自動固定裝置的鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明集裝箱自動固定裝置扣緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本發(fā)明集裝箱自動固定裝置的轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0017]參閱圖1?圖4，本發(fā)明提供一種集裝箱自動固定裝置，包括集裝箱本體I，集裝箱本體I的底部固定有鎖緊裝置2，集裝箱本體I的頂部固定有扣緊裝置3，扣緊裝置3通過剎車線4與鎖緊裝置2連接，通過扣緊裝置拉動剎車線來驅(qū)動鎖緊裝置動作，從而達(dá)到上鎖或解鎖的目的，該鎖緊裝置2包括外套管21、內(nèi)套管22、轉(zhuǎn)軸23和鎖頭24，內(nèi)套管22滑配在外套管21內(nèi)，在內(nèi)套管22的上端面設(shè)有壓縮彈簧25，該壓縮彈簧使內(nèi)套管有向下的運(yùn)動趨勢，而轉(zhuǎn)軸23轉(zhuǎn)動地安裝在內(nèi)套管22內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸23與內(nèi)套管22之間設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧26，同時在轉(zhuǎn)軸23的側(cè)壁纏繞有拉線27，該拉線27的頭部延伸至內(nèi)套管22外后與剎車線4連接，轉(zhuǎn)軸23向下延伸至內(nèi)套管22外，鎖頭24固定在轉(zhuǎn)軸23的端部；在集裝箱本體I的頂部開設(shè)有用于吊裝的吊裝孔，扣緊裝置3固定在該吊裝孔內(nèi)，扣緊裝置包括上下滑動地安裝在吊裝孔上底面的壓塊31，壓塊31的上端設(shè)有使其(壓塊)有向下的運(yùn)動趨勢的彈簧，在吊裝孔的側(cè)壁開設(shè)有拉線孔32，剎車線4穿過拉線孔32后連接至壓塊31的側(cè)壁；為了提高軸向精度，同時能精確控制轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動量，在轉(zhuǎn)軸23的下端設(shè)有定位臺階231，該定位臺階231的下底面與內(nèi)套管22的下底面接觸，同時在定位臺階231的側(cè)壁設(shè)有兩個定位塊232，且兩定位塊232之間的夾角為九十度，在內(nèi)套管22的內(nèi)壁設(shè)有定位桿221，該定位桿221位于兩定位塊232之間；為了提高轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動流暢性，避免受灰塵或水分的影響，轉(zhuǎn)軸23通過自潤滑軸承28轉(zhuǎn)動的安裝在內(nèi)套管22內(nèi)；為了便于裝配，且利于日常維護(hù)保養(yǎng)，在外套管21的下端通過螺栓連接有端蓋211，且在端蓋211的上底面設(shè)有橡膠層；本實施例中，在外套管21的側(cè)壁沿軸線方向開設(shè)有滑槽212，剎車線穿過該滑槽212與拉線連接。
[0018]本發(fā)明集裝箱自動固定裝置，在起吊時，吊鉤扳動吊裝孔內(nèi)的扣緊裝置，使其拉緊剎車線，從而使下方的鎖緊裝置上的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，帶動鎖頭旋轉(zhuǎn)，從而完成解鎖；松開吊鉤時，在彈簧力的作用下，剎車線松開，使轉(zhuǎn)軸在扭轉(zhuǎn)彈簧力的作用下復(fù)位，使鎖頭反向旋轉(zhuǎn)，達(dá)到鎖緊的目的；本發(fā)明集裝箱自動固定裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能在卸裝過程中自動完成解鎖或上鎖，方便快捷，大大提高了裝載效率，且提高了運(yùn)輸安全性。
[0019]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱自動固定裝置，包括集裝箱本體(I)，其特征在于:所述集裝箱本體(I)的底部固定有鎖緊裝置(2)，所述集裝箱本體(I)的頂部固定有扣緊裝置(3)，所述扣緊裝置(3)通過剎車線(4)與所述鎖緊裝置(2)連接，所述鎖緊裝置(2)包括外套管(21)、內(nèi)套管(22)、轉(zhuǎn)軸(23)和鎖頭(24)，所述內(nèi)套管(22)滑配在所述外套管(21)內(nèi)，所述內(nèi)套管(22)的上端面設(shè)有壓縮彈簧(25)，所述轉(zhuǎn)軸(23)轉(zhuǎn)動地安裝在所述內(nèi)套管(22)內(nèi)，且所述轉(zhuǎn)軸(23)與所述內(nèi)套管(22)之間設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧(26)，所述轉(zhuǎn)軸(23)的側(cè)壁纏繞有拉線(27)，所述拉線(27)的頭部延伸至所述內(nèi)套管(22)外后與所述剎車線(4)連接，所述轉(zhuǎn)軸(23)向下延伸至所述內(nèi)套管(22)外，所述鎖頭(24)固定在所述轉(zhuǎn)軸(23)的端部；所述集裝箱本體(I)的頂部開設(shè)有用于吊裝的吊裝孔，所述扣緊裝置(3)固定在所述吊裝孔內(nèi)，所述扣緊裝置包括上下滑動地安裝在所述吊裝孔上底面的壓塊(31)，所述壓塊(31)的上端設(shè)有使其有向下的運(yùn)動趨勢的彈簧，所述吊裝孔的側(cè)壁開設(shè)有拉線孔(32)，所述剎車線(4)穿過所述拉線孔(32)后連接至所述壓塊(31)的側(cè)壁。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱自動固定裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(23)的下端設(shè)有定位臺階(231)，所述定位臺階(231)的下底面與所述內(nèi)套管(22)的下底面接觸，所述定位臺階(231)的側(cè)壁設(shè)有兩個定位塊(232)，且兩所述定位塊(232)之間的夾角為九十度，所述內(nèi)套管(22)的內(nèi)壁設(shè)有定位桿(221)，所述定位桿(221)位于兩所述定位塊(232)之間。
3.如權(quán)利要求1所述的集裝箱自動固定裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(23)通過自潤滑軸承(28)轉(zhuǎn)動的安裝在所述內(nèi)套管(22)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的集裝箱自動固定裝置，其特征在于:所述外套管(21)的下端通過螺栓連接有端蓋(211)，所述端蓋(211)的上底面設(shè)有橡膠層。
5.如權(quán)利要求1所述的集裝箱自動固定裝置，其特征在于:所述外套管(21)的側(cè)壁沿軸線方向開設(shè)有滑槽(212)，所述剎車線穿過所述滑槽(212)與所述拉線連接。
【文檔編號】B60P7/13GK103963694SQ201410225500
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】顧明岳, 翁永祥 申請人:寧波金洋化工物流有限公司