一種汽車輪轂用abs塑膠軸頭蓋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車輪轂用ABS塑膠軸頭蓋，所述的軸頭蓋具有一閉合端、一敞口端以及一由該閉合端向該敞口端延伸的蓋體，該敞口端向外翻出一翻邊，該敞口端的翻邊上遠(yuǎn)離所述閉合端的第一表面設(shè)置加強(qiáng)凸臺(tái)，所述的敞口端的翻邊上相對(duì)所述第一表面的第二表面與所述蓋體的外表面間的銜接采用具有半徑R的弧形結(jié)構(gòu)。本發(fā)明不但提高了軸頭蓋與輪轂的配合強(qiáng)度，而且解決了軸頭蓋與汽車輪轂的配合軸向不能鎖緊、徑向不平的缺點(diǎn)，也避免了加膠后注塑縮水現(xiàn)象，使軸頭蓋與汽車輪轂適配吻合，提供了行駛過(guò)程中安全性并降低了噪音。
【專利說(shuō)明】一種汽車輪轂用ABS塑膠軸頭蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽車輪轂的軸頭蓋的改進(jìn)，尤其涉及一種采用ABS塑膠材料制成的軸頭蓋的改進(jìn)，籍此改進(jìn)，可以有效提高軸頭蓋和輪轂的適配可靠性、安全性以及美觀。
【背景技術(shù)】
[0002]軸頭蓋主要是用于汽車輪轂的裝飾以及方便軸頭加油潤(rùn)滑的產(chǎn)品?，F(xiàn)有的采用ABS塑料軸頭蓋原設(shè)計(jì)為減膠，防止注塑成型后有縮水現(xiàn)象，軸頭蓋底部與輪轂適配鎖緊的部位做得比較薄，與汽車輪轂適配后軸頭蓋底部比輪轂邊緣低，導(dǎo)致軸頭蓋與汽車輪轂的配合軸向不能鎖緊、徑向不平；軸頭蓋底部與輪轂適配部位，采用斜角設(shè)計(jì)，軸頭蓋與輪轂是點(diǎn)接觸，無(wú)法完全與輪轂貼合，從而造成左右晃動(dòng)，行駛中易產(chǎn)生噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)的汽車輪轂用ABS塑膠軸頭蓋，以提高軸頭蓋與汽車輪轂配合強(qiáng)度。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是:
一種汽車輪轂用ABS塑膠軸頭蓋，所述的軸頭蓋具有一閉合端、一敞口端以及一由該閉合端向該敞口端延伸的蓋體，該敞口端向外翻出一翻邊，其特征在于:所述的敞口端的翻邊上遠(yuǎn)離所述閉合端的第一表面設(shè)置加強(qiáng)凸臺(tái)，所述的敞口端的翻邊上相對(duì)所述第一表面的第二表面與所述蓋體的外表面間的銜接采用具有半徑R的弧形結(jié)構(gòu)。
[0005]所述的第二表面與所述蓋體的外表面間的弧形銜接結(jié)構(gòu)的半徑R為1.5?2.5_。
[0006]所述的加強(qiáng)凸臺(tái)均勻分布在所述的翻邊的第一表面上。
[0007]優(yōu)選的，所述的加強(qiáng)凸臺(tái)呈梯形結(jié)構(gòu)，該梯形結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)凸臺(tái)的下底與所述的第
一表面相連。
[0008]進(jìn)一步的是，所述的加強(qiáng)凸臺(tái)的下底的寬度為2?2.5毫米，該加強(qiáng)凸臺(tái)的高度為
1.8?2.2毫米，拔模角度為60°。
[0009]所述的軸頭蓋表面具有電鍍層。
[0010]本發(fā)明提供的軸頭蓋，在軸頭蓋的底部增加加強(qiáng)凸臺(tái)作為加固點(diǎn)，不但提高了軸頭蓋與輪轂的配合強(qiáng)度，而且解決了軸頭蓋與汽車輪轂的配合軸向不能鎖緊、徑向不平的缺點(diǎn)，也避免了加膠后注塑縮水現(xiàn)象；將軸頭蓋與汽車輪轂的配合處的配合設(shè)計(jì)為具有半徑R的弧形，不但使軸頭蓋與汽車輪轂適配吻合，而且提高了軸頭蓋的強(qiáng)度，提供了行駛過(guò)程中安全性并降低了噪音。本發(fā)明軸頭蓋材料由ABS塑膠材料制成，經(jīng)ABS注塑成型后，在其表面增加電鍍層，不但保證了原有產(chǎn)品的造型和功能，電鍍層有耐腐蝕性能，經(jīng)試驗(yàn)認(rèn)證，電鍍可以通過(guò)百格測(cè)試、鹽霧試驗(yàn)測(cè)試，不僅沒(méi)有降低現(xiàn)有不銹鋼輪轂罩的耐腐蝕性能，還使產(chǎn)品輕量化，更提高了產(chǎn)品的光澤度和質(zhì)感，也大大降低了生產(chǎn)成本以及客戶的使用成本。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明軸頭蓋實(shí)施例截面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1仰視圖；
圖3是圖2 A向視圖中加強(qiáng)凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本實(shí)施例軸頭蓋與汽車輪轂適配結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖4中B的局部放大圖。
[0012]其中:1_軸頭蓋，11_閉合端，12-敞口端，121-翻邊,122-第一表面，123-第二表面，13-蓋體,131-外表面，14-加強(qiáng)凸臺(tái)，141-下底,2-汽車輪轂。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面參照【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的實(shí)施例，以使本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員能夠容易實(shí)施本發(fā)明。
[0014]請(qǐng)參見(jiàn) 圖1，本實(shí)施例汽車輪轂用ABS塑膠軸頭蓋截面結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例軸頭蓋I材料由ABS塑膠材料制成，經(jīng)ABS注塑成型后，在其表面增加電鍍層。該軸頭蓋I具有一閉合端11、一敞口端12以及一由該閉合端11向該敞口端12延伸的蓋體13，蓋體13具有外表面131，該敞口端12向外翻出一翻邊121，該翻邊121具有一第一表面122和與該第一表面相對(duì)的第二表面123,第一表面122相比第二表面123離軸頭蓋I的閉合端11較遠(yuǎn)，在該翻邊121上遠(yuǎn)離所述閉合端11的第一表面122設(shè)置加強(qiáng)凸臺(tái)14，相對(duì)該第一表面122的第二表面123與蓋體13的外表面131間的銜接采用具有半徑R的弧形結(jié)構(gòu)，該半徑R為L(zhǎng) 5 ~2.5mmο
[0015]圖2為圖1的仰視圖，由該圖可以看出，該翻邊121的第一表面122上均勻分布有12個(gè)加強(qiáng)凸臺(tái)14，每?jī)蓚€(gè)加強(qiáng)凸臺(tái)12之間的間距為30度。由圖2所示的A向看，加強(qiáng)凸臺(tái)14呈梯形結(jié)構(gòu)，如圖3所示。該呈梯形結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)凸臺(tái)14與第一表面122連接的下底141的寬度為2~2.5毫米，該加強(qiáng)凸臺(tái)14的高度為1.8~2.2毫米，加強(qiáng)凸臺(tái)14下底141與側(cè)邊之間的拔模角度為60°。
[0016]圖4是本實(shí)施例軸頭蓋I和汽車輪轂2中心孔適配時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，在軸頭蓋I的底部即第一表面122上增加加強(qiáng)凸臺(tái)14作為加固點(diǎn)，既提高了軸頭蓋I與汽車輪轂2的配合強(qiáng)度，又使軸頭蓋I與汽車輪轂2軸向鎖緊，同時(shí)避免了加膠后軸頭蓋I表面注塑縮水現(xiàn)象。另外，軸頭蓋I與汽車輪轂2的配合處的配合設(shè)計(jì)為R角，不但使軸頭蓋I與汽車輪轂2適配吻合，而且提高了軸頭蓋I的強(qiáng)度。如圖5所示。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪轂用ABS塑膠軸頭蓋，所述的軸頭蓋(I)具有一閉合端(11)、一敞口端(12)以及一由該閉合端(11)向該敞口端(12)延伸的蓋體(13)，該敞口端(12)向外翻出一翻邊(121 )，其特征在于:所述的敞口端(12)的翻邊(121)上遠(yuǎn)離所述閉合端(11)的第一表面(122)設(shè)置加強(qiáng)凸臺(tái)(14)，所述的敞口端(12)的翻邊(121)上相對(duì)所述第一表面(122)的第二表面(123)與所述蓋體(13)的外表面(131)間的銜接采用具有半徑R的弧形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂用ABS塑膠軸頭蓋，其特征在于:所述的第二表面(123)與所述蓋體(13)的外表面(131)間的弧形銜接結(jié)構(gòu)的半徑R為1.5?2.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂用ABS塑膠軸頭蓋，其特征在于:所述的加強(qiáng)凸臺(tái)(14)均勻分布在所述的翻邊(121)的第一表面(122)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪轂用ABS塑膠軸頭蓋，其特征在于:所述的加強(qiáng)凸臺(tái)(14)呈梯形結(jié)構(gòu)，該梯形結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)凸臺(tái)(14)的下底(141)與所述的第一表面(122)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車輪轂用ABS塑膠軸頭蓋，其特征在于:所述的加強(qiáng)凸臺(tái)(14)的下底(141)的寬度為2?2.5毫米，該加強(qiáng)凸臺(tái)(14)的高度為1.8?2.2毫米，拔模角度為60°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂用ABS塑膠軸頭蓋，其特征在于:所述的軸頭蓋(I)表面具有電鍍層。
【文檔編號(hào)】B60B7/02GK103963554SQ201410225432
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年5月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月24日
【發(fā)明者】王豐華, 張連平, 唐華婷 申請(qǐng)人:太倉(cāng)紐萊汽車飾件有限公司