一種天然氣卡車用側防護裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種天然氣卡車用側防護裝置，包括車架、氣瓶以及安裝于氣瓶一端的操作面板，氣瓶通過氣瓶支架固定于車架上，還包括若干支撐桿，支撐桿由位于氣瓶上方的水平桿以及分別設置于水平桿兩端的彎頭以及立桿構成，固定支座固定于彎頭上，固定支座5上設置有長孔Ⅰ，固定支座通過螺栓穿過長孔Ⅰ后旋合固定于車架上，下護板水平固定于各個立桿上，且其位于氣瓶的下方。支撐桿利用水平桿以及立桿包繞于氣瓶上方，其通過固定支座固定到車架上，實現(xiàn)將下護板的位置固定。由于固定支座上設置的為長孔Ⅰ，因此可以適應同一類車型的不同車架上進行安裝，提高了本側防護裝置的系列化和通用化，降低了生產成本。
【專利說明】一種天然氣卡車用側防護裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件【技術領域】，具體涉及一種天然氣卡車用側防護裝置。
【背景技術】
[0002]卡車側防護裝置是安裝在卡車側部，防止轎車與卡車側面碰撞時鉆入車內部造成事故的一種裝置?？ㄜ噦确雷o裝置一般安裝在車架上，安裝時由于車架內部橫梁、儲氣筒、各種電磁閥類等造成安裝設計時存在局限性，造成同一類型不同配置的卡車上側防護裝置種類過多，通用性不強。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明為了克服以上技術的不足，提供了一種重量輕、通用性強的天然氣卡車用側防護裝置。
[0004]本發(fā)明克服其技術問題所采用的技術方案是:
本天然氣卡車用側防護裝置，包括車架、氣瓶以及安裝于氣瓶一端的操作面板，所述氣瓶通過氣瓶支架固定于車架上，還包括若干支撐桿，所述支撐桿由位于氣瓶上方的水平桿以及分別設置于水平桿兩端的彎頭以及立桿構成，固定支座固定于彎頭上，所述固定支座5上設置有長孔I，固定支座通過螺栓穿過長孔I后旋合固定于車架上，下護板水平固定于各個立桿上，且其位于氣瓶的下方，所述下護板的長度大于氣瓶與操作面板的長度之和。
[0005]為了提高連接強度，還包括若干位于下護板下方的固定連接板，所述固定連接板上設置有長孔II，所述固定連接板后端設置有折彎邊，所述固定連接板通過折彎邊包繞固定于立桿底部，固定連接板通過螺栓穿過長孔II后旋合固定于氣瓶支架上。
[0006]為了提高強度，還包括水平固定于各個水平桿上的上護板，所述上護板的底平面與氣瓶頂部相接觸。
[0007]為了提高強度，還包括水平固定于各個立桿上且位于下護板上方的中間護板。
[0008]為了防止端部尖銳造成嚴重事故，上述下護板的兩端分別設置有折彎部II。
[0009]為了防止端部尖銳造成嚴重事故，上述中間護板遠離操作面板的一端設置有折彎部I。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:支撐桿利用水平桿以及立桿包繞于氣瓶上方，其通過固定支座固定到車架上，實現(xiàn)將下護板的位置固定。由于固定支座上設置的為長孔I，因此可以適應同一類車型的不同車架上進行安裝，提高了本側防護裝置的系列化和通用化，降低了生產成本。下護板的長度大于氣瓶與操作面板的長度之和，因此可以有效保護氣瓶不受損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的安裝結構示意圖；
圖2為本發(fā)明的結構示意圖； 圖3為固定座結構意圖；
圖4為固定連接板結構示意圖；
圖中，1.車架2.氣瓶3.操作面板4.氣瓶支架5.固定支座5.1長孔I 6.固定連接板6.1長孔II 6.2折彎邊7.支撐桿7.1彎頭7.2水平桿7.3立桿8.上護板9.中間護板9.1折彎部I 10.下護板10.1折彎部II。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖1至附圖4對本發(fā)明做進一步說明。
[0013]如附圖1和附圖2所示，本天然氣卡車用側防護裝置，包括車架1、氣瓶2以及安裝于氣瓶2 —端的操作面板3，氣瓶2通過氣瓶支架4固定于車架I上，其特征在于:還包括若干支撐桿7，支撐桿7由位于氣瓶2上方的水平桿7.2以及分別設置于水平桿7.2兩端的彎頭7.1以及立桿7.3構成，固定支座5固定于彎頭7.1上。如附圖3所示，固定支座5上設置有長孔I 5.1，固定支座5通過螺栓穿過長孔I 5.1后旋合固定于車架I上，下護板10水平固定于各個立桿7.3上，且其位于氣瓶2的下方。支撐桿7利用水平桿7.2以及立桿7.3包繞于氣瓶2上方，其通過固定支座5固定到車架I上，實現(xiàn)將下護板10的位置固定。由于固定支座5上設置的為長孔I 5.1，因此可以適應同一類車型的不同車架I上進行安裝，提高了本側防護裝置的系列化和通用化，降低了生產成本。下護板10的長度大于氣瓶2與操作面板3的長度之和，因此可以有效保護氣瓶2不受損壞。
[0014]如附圖4所示，還可以包括若干位于下護板10下方的固定連接板6，固定連接板6上設置有長孔II 6.1，固定連接板6后端設置有折彎邊6.2，固定連接板6通過折彎邊6.2包繞固定于立桿7.3底部，固定連接板6通過螺栓穿過長孔II 6.1后旋合固定于氣瓶支架4上。各個支撐桿7底端通過固定連接板6固定于氣瓶支架4上可以與上端的固定支座5形成上下兩端均剛性固定狀態(tài)，有效提高了本天然氣卡車用側防護裝置的固定牢固度，提高了保護性能。由于固定連接板6上設置的為長孔II 6.1，因此可以適應同一類不同車型的安裝，提高了本側防護裝置的系列化和通用化，降低了生產成本。
[0015]還可以包括水平固定于各個水平桿7.2上的上護板8，以及水平固定于各個立桿
7.3上且位于下護板10上方的中間護板9，上護板8的底平面與氣瓶2頂部相接觸。上護板8和中間護板9即能提高對氣瓶2的保護作用，又能提高各個支撐桿7之間的連接強度，使得本側防護保護裝置的剛性得以有效提高。
[0016]下護板10的兩端分別設置有折彎部II 10.1，中間護板9遠離操作面板3的一端設置有折彎部I 9.1，通過設置折彎部I 9.1以及折彎部II 10.1可以使中間護板9以及下護板10相對氣瓶2露出的部分不為尖銳的棱角端，避免轎車與卡車發(fā)生碰撞事故時，中間護板9以及下護板10的棱角端頭插入轎車內造成嚴重的人員傷亡事故的發(fā)生。因此通過折彎部I 9.1以及折彎部II 10.1使其端部為圓角過渡，起到了碰撞時接觸面積增大的作用。
【權利要求】
1.一種天然氣卡車用側防護裝置，包括車架(I)、氣瓶(2)以及安裝于氣瓶(2)—端的操作面板(3)，所述氣瓶(2)通過氣瓶支架(4)固定于車架(I)上，其特征在于:還包括若干支撐桿(7)，所述支撐桿(7)由位于氣瓶(2)上方的水平桿(7.2)以及分別設置于水平桿(7.2)兩端的彎頭(7.1)以及立桿(7.3)構成，固定支座(5)固定于彎頭(7.1)上，所述固定支座(5)上設置有長孔I (5.1)，固定支座(5)通過螺栓穿過長孔I (5.1)后旋合固定于車架(I)上，下護板(10)水平固定于各個立桿(7.3)上，且其位于氣瓶(2)的下方，所述下護板(10)的長度大于氣瓶(2)與操作面板(3)的長度之和。
2.根據(jù)權利要求1所述的天然氣卡車用側防護裝置，其特征在于:還包括若干位于下護板(10)下方的固定連接板(6)，所述固定連接板(6)上設置有長孔II (6.1)，所述固定連接板(6)后端設置有折彎邊(6.2)，所述固定連接板(6)通過折彎邊(6.2)包繞固定于立桿(7.3)底部，固定連接板(6)通過螺栓穿過長孔II (6.1)后旋合固定于氣瓶支架(4)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的天然氣卡車用側防護裝置，其特征在于:還包括水平固定于各個水平桿(7.2)上的上護板(8)，所述上護板(8)的底平面與氣瓶(2)頂部相接觸。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的天然氣卡車用側防護裝置，其特征在于:還包括水平固定于各個立桿(7.3)上且位于下護板(10)上方的中間護板(9)。
5.根據(jù)權利要求4所述的天然氣卡車用側防護裝置，其特征在于:所述下護板(10)的兩端分別設置有折彎部II (10.1)。
6.根據(jù)權利要求4所述的天然氣卡車用側防護裝置，其特征在于:所述中間護板(9)遠離操作面板(3)的一端設置有折彎部I (9.1)。
【文檔編號】B60R19/42GK103832376SQ201410099186
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權日:2014年3月18日
【發(fā)明者】徐文禮, 安東, 李廣庭, 隋磊, 劉軍 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司