一種防爆車輛底盤的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了這樣一種防爆車輛底盤，為解決已有車輛底盤存在的不適合在礦山巷道使用的問題，本發(fā)明采取在所述后驅(qū)動(dòng)輪（8）和前驅(qū)動(dòng)輪（3）之間的車橋（6）上設(shè)置有已與變速箱（4）傳動(dòng)連接的分動(dòng)箱（5），分動(dòng)箱（5）還分別通過后驅(qū)動(dòng)軸（7）、前驅(qū)動(dòng)軸（1）與后驅(qū)動(dòng)輪（8）和前驅(qū)動(dòng)輪（3）傳動(dòng)連接，前驅(qū)動(dòng)輪（3）直徑小于后驅(qū)動(dòng)輪（8）直徑。從而具有能適合在礦山巷道使用的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種防爆車輛底盤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛底盤，尤其涉及一種由發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速箱、驅(qū)動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)輪和前驅(qū)動(dòng)輪組成的防爆車輛底盤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場公開了這樣一種車輛底盤，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:由發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速箱、驅(qū)動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)輪和前驅(qū)動(dòng)輪組成，后驅(qū)動(dòng)輪和前驅(qū)動(dòng)輪直徑大小相同，當(dāng)在礦山巷道使用時(shí)，大型礦山運(yùn)輸車輛無法駛?cè)耄虼?，一般采用小型礦山運(yùn)輸車輛，為了擴(kuò)大視野，小型礦山運(yùn)輸車輛車頭往往都采用平頭設(shè)計(jì)，所以，小型礦山運(yùn)輸車輛的駕駛室都比較高，同樣不適合在礦山巷道使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能適合在礦山巷道使用的防爆車輛底盤。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種防爆車輛底盤，由發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速箱、驅(qū)動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)輪和前驅(qū)動(dòng)輪組成，發(fā)動(dòng)機(jī)通過驅(qū)動(dòng)軸與變速箱傳動(dòng)連接，在所述后驅(qū)動(dòng)輪和前驅(qū)動(dòng)輪之間的車橋上設(shè)置有已與變速箱傳動(dòng)連接的分動(dòng)箱，分動(dòng)箱還分別通過后驅(qū)動(dòng)軸、前驅(qū)動(dòng)軸與后驅(qū)動(dòng)輪和前驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接，前驅(qū)動(dòng)輪直徑小于后驅(qū)動(dòng)輪直徑。
[0005]所述后驅(qū)動(dòng)軸通過半軸、輪邊減速器與輪芯傳動(dòng)連接，輪芯一端內(nèi)孔通過軸承與輪邊減速器的內(nèi)齒圈連接，內(nèi)齒圈通過花鍵套裝在半軸套管上，輪芯另一端內(nèi)孔通過軸承與半軸套管滾動(dòng)連接，輪芯另一端外圓還通過濕式制動(dòng)器與后橋殼連接。
[0006]所述前驅(qū)動(dòng)軸通過半軸與輪芯傳動(dòng)連接，輪芯還通過濕式制動(dòng)器與前橋殼連接。
[0007]所述濕式制動(dòng)器由多個(gè)動(dòng)摩擦片、多個(gè)靜摩擦片、多個(gè)彈簧、制動(dòng)缸蓋、制動(dòng)活塞、制動(dòng)缸體和制動(dòng)殼體組成,動(dòng)摩擦片、靜摩擦片相間并行排列,在制動(dòng)缸體內(nèi)孔設(shè)置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設(shè)置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝于制動(dòng)缸體內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動(dòng)摩擦片齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯一端的外花鍵連接成一體，輪芯另一端通過半軸和半軸套管與橋殼連接，置于制動(dòng)殼體內(nèi)的制動(dòng)活塞的一端與動(dòng)摩擦片或靜摩擦片接觸，制動(dòng)活塞的另一端通過多個(gè)彈簧與制動(dòng)缸蓋接觸，在制動(dòng)缸蓋上均布有多個(gè)能防止冷卻液滲漏的堵頭，在所述制動(dòng)活塞與彈簧接觸的端面上設(shè)置有多個(gè)能與制動(dòng)缸蓋上多個(gè)堵頭相對應(yīng)的螺孔。
[0008]在所述制動(dòng)缸蓋上均布有能安裝多個(gè)堵頭的調(diào)節(jié)孔。
[0009]所述堵頭通過螺紋與制動(dòng)缸蓋上的調(diào)節(jié)孔連接，調(diào)節(jié)孔的直徑大于制動(dòng)活塞上的螺孔直徑，便于調(diào)節(jié)螺栓穿過調(diào)節(jié)孔。
[0010]所述濕式制動(dòng)器由多個(gè)動(dòng)摩擦片、多個(gè)靜摩擦片、多個(gè)彈簧、制動(dòng)缸蓋、制動(dòng)活塞、制動(dòng)缸體和制動(dòng)殼體組成,動(dòng)摩擦片、靜摩擦片相間并行排列,在制動(dòng)缸體內(nèi)孔設(shè)置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設(shè)置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝于制動(dòng)缸體內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動(dòng)摩擦片齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯一端的外花鍵連接成一體，輪芯另一端通過半軸和半軸套管與橋殼連接，置于制動(dòng)殼體內(nèi)的制動(dòng)活塞的一端與動(dòng)摩擦片或靜摩擦片接觸，制動(dòng)活塞的另一端通過多個(gè)彈簧與制動(dòng)缸蓋接觸，在制動(dòng)缸蓋上均布有多個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓桿光滑面通過組合墊與制動(dòng)缸蓋滑動(dòng)連接，在所述制動(dòng)活塞與彈簧接觸的端面上設(shè)置有多個(gè)能與制動(dòng)缸蓋上多個(gè)調(diào)節(jié)螺栓相對應(yīng)的螺孔。
[0011]所述組合墊由O型密封圈和套管組成，將所述套管設(shè)置成軸向截面呈T狀，O型密封圈與套管小端連接。
[0012]在所述制動(dòng)缸蓋上均布有多個(gè)能安裝組合墊和便于調(diào)節(jié)螺栓通過的調(diào)節(jié)孔，且將調(diào)節(jié)孔設(shè)置成變徑孔，其小直徑的一端朝向制動(dòng)活塞，并使O型密封圈通過套管小端頂靠在調(diào)節(jié)孔內(nèi)的大直徑孔底部。
[0013]采用這種結(jié)構(gòu)后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)通過驅(qū)動(dòng)軸與變速箱傳動(dòng)連接，在所述后驅(qū)動(dòng)輪和前驅(qū)動(dòng)輪之間的車橋上設(shè)置有已與變速箱傳動(dòng)連接的分動(dòng)箱，分動(dòng)箱還分別通過后驅(qū)動(dòng)軸、前驅(qū)動(dòng)軸與后驅(qū)動(dòng)輪和前驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接，前驅(qū)動(dòng)輪直徑小于后驅(qū)動(dòng)輪直徑。從而使駕駛室降低，達(dá)到適合在礦山巷道使用的目的。
[0014]【專利附圖】

【附圖說明】下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]附圖1是本發(fā)明一種防爆車輛底盤俯視示意圖。
[0016]附圖2是本發(fā)明一種防爆車輛底盤濕式制動(dòng)器的主剖視示意圖。
[0017]附圖3是本發(fā)明一種防爆車輛底盤濕式制動(dòng)器另一種實(shí)施方式的主剖視示意圖。
[0018]圖中:1.前驅(qū)動(dòng)軸2.發(fā)動(dòng)機(jī)3.前驅(qū)動(dòng)輪4.變速箱5.分動(dòng)箱6.車橋7.后驅(qū)動(dòng)軸8.后驅(qū)動(dòng)輪9.濕式制動(dòng)器10.堵頭11.橋殼12.半軸套管13.彈簧14.制動(dòng)缸蓋15.制動(dòng)活塞16.制動(dòng)殼體17.動(dòng)摩擦片18.靜摩擦片19.制動(dòng)缸體20.輪芯21.半軸22.輪邊減速器23.螺孔24.0型密封圈25.調(diào)節(jié)螺栓26.套管27.組合墊。
[0019]【具體實(shí)施方式】附圖1、附圖2、附圖3所示本發(fā)明一種防爆車輛底盤，由發(fā)動(dòng)機(jī)2、車橋6、變速箱4、驅(qū)動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)輪8和前驅(qū)動(dòng)輪3組成，發(fā)動(dòng)機(jī)2通過驅(qū)動(dòng)軸與變速箱4傳動(dòng)連接，在所述后驅(qū)動(dòng)輪8和前驅(qū)動(dòng)輪3之間的車橋6上設(shè)置有已與變速箱4傳動(dòng)連接的分動(dòng)箱5，分動(dòng)箱5還分別通過后驅(qū)動(dòng)軸7、前驅(qū)動(dòng)軸I與后驅(qū)動(dòng)輪8和前驅(qū)動(dòng)輪3傳動(dòng)連接，前驅(qū)動(dòng)輪3直徑小于后驅(qū)動(dòng)輪8直徑；所述后驅(qū)動(dòng)軸7通過半軸21、輪邊減速器22與輪芯20傳動(dòng)連接，輪芯20 —端內(nèi)孔通過軸承與輪邊減速器22的內(nèi)齒圈連接，內(nèi)齒圈通過花鍵套裝在半軸套管12上，輪芯20另一端內(nèi)孔通過軸承與半軸套管12滾動(dòng)連接，輪芯20另一端外圓還通過濕式制動(dòng)器9與后橋殼連接；所述前驅(qū)動(dòng)軸I通過半軸21與輪芯20傳動(dòng)連接，輪芯20還通過濕式制動(dòng)器9與前橋殼連接；所述濕式制動(dòng)器9由多個(gè)動(dòng)摩擦片17、多個(gè)靜摩擦片18、多個(gè)彈簧13、制動(dòng)缸蓋14、制動(dòng)活塞15、制動(dòng)缸體19和制動(dòng)殼體16組成，動(dòng)摩擦片17、靜摩擦片18相間并行排列，在制動(dòng)缸體19內(nèi)孔設(shè)置有成齒形花鍵，在靜摩擦片18的外圓上也設(shè)置有齒形花鍵，將靜摩擦片18裝于制動(dòng)缸體19內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動(dòng)摩擦片17齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯20 —端的外花鍵連接成一體，輪芯20另一端通過半軸20和半軸套管12與橋殼11連接，置于制動(dòng)殼體16內(nèi)的制動(dòng)活塞15的一端與動(dòng)摩擦片17或靜摩擦片18接觸，制動(dòng)活塞15的另一端通過多個(gè)彈簧13與制動(dòng)缸蓋14接觸，在制動(dòng)缸蓋14上均布有多個(gè)能防止冷卻液滲漏的堵頭10，在所述制動(dòng)活塞15與彈簧13接觸的端面上設(shè)置有多個(gè)能與制動(dòng)缸蓋14上多個(gè)堵頭10相對應(yīng)的螺孔23 ;在所述制動(dòng)缸蓋14上均布有能安裝多個(gè)堵頭10的調(diào)節(jié)孔；所述堵頭10通過螺紋與制動(dòng)缸蓋14上的調(diào)節(jié)孔連接，調(diào)節(jié)孔的直徑大于制動(dòng)活塞15上的螺孔23直徑，便于調(diào)節(jié)螺栓25穿過調(diào)節(jié)孔；附圖2、附圖3所示所述濕式制動(dòng)器9由多個(gè)動(dòng)摩擦片17、多個(gè)靜摩擦片18、多個(gè)彈簧13、制動(dòng)缸蓋14、制動(dòng)活塞15、制動(dòng)缸體19和制動(dòng)殼體16組成，動(dòng)摩擦片17、靜摩擦片18相間并行排列，在制動(dòng)缸體19內(nèi)孔設(shè)置有成齒形花鍵，在靜摩擦片18的外圓上也設(shè)置有齒形花鍵，將靜摩擦片18裝于制動(dòng)缸體19內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動(dòng)摩擦片17齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯20 —端的外花鍵連接成一體，輪芯20另一端通過半軸21和半軸套管12與橋殼11連接，置于制動(dòng)殼體16內(nèi)的制動(dòng)活塞15的一端與動(dòng)摩擦片17或靜摩擦片18接觸，制動(dòng)活塞15的另一端通過多個(gè)彈簧13與制動(dòng)缸蓋14接觸，在制動(dòng)缸蓋14上均布有多個(gè)調(diào)節(jié)螺栓25，調(diào)節(jié)螺栓25桿光滑面通過組合墊27與制動(dòng)缸蓋14滑動(dòng)連接，在所述制動(dòng)活塞15與彈簧13接觸的端面上設(shè)置有多個(gè)能與制動(dòng)缸蓋14上多個(gè)調(diào)節(jié)螺栓25相對應(yīng)的螺孔23 ;所述組合墊27由O型密封圈24和套管26組成，將所述套管26設(shè)置成軸向截面呈T狀，O型密封圈24與套管26小端連接；在所述制動(dòng)缸蓋14上均布有多個(gè)能安裝組合墊27和便于調(diào)節(jié)螺栓25通過的調(diào)節(jié)孔，且將調(diào)節(jié)孔設(shè)置成變徑孔，其小直徑的一端朝向制動(dòng)活塞15，并使O型密封圈24通過套管26小端頂靠在調(diào)節(jié)孔內(nèi)的大直徑孔底部。
【權(quán)利要求】
1.一種防爆車輛底盤，由發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速箱、驅(qū)動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)輪和前驅(qū)動(dòng)輪組成，發(fā)動(dòng)機(jī)通過驅(qū)動(dòng)軸與變速箱傳動(dòng)連接，其特征在于:在所述后驅(qū)動(dòng)輪(8)和前驅(qū)動(dòng)輪(3)之間的車橋(6)上設(shè)置有已與變速箱(4)傳動(dòng)連接的分動(dòng)箱(5)，分動(dòng)箱(5)還分別通過后驅(qū)動(dòng)軸(7 )、前驅(qū)動(dòng)軸(I)與后驅(qū)動(dòng)輪(8 )和前驅(qū)動(dòng)輪(3 )傳動(dòng)連接，前驅(qū)動(dòng)輪(3 )直徑小于后驅(qū)動(dòng)輪(8)直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:所述后驅(qū)動(dòng)軸(7)通過半軸(21)、輪邊減速器(22)與輪芯(20)傳動(dòng)連接，輪芯(20)—端內(nèi)孔通過軸承與輪邊減速器(22 )的內(nèi)齒圈連接，內(nèi)齒圈通過花鍵套裝在半軸套管(12 )上，輪芯(20 )另一端內(nèi)孔通過軸承與半軸套管(12)滾動(dòng)連接，輪芯(20)另一端外圓還通過濕式制動(dòng)器(9)與后橋殼連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:所述前驅(qū)動(dòng)軸(I)通過半軸(21)與輪芯(20)傳動(dòng)連接，輪芯(20)還通過濕式制動(dòng)器(9)與前橋殼連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:所述濕式制動(dòng)器(9)由多個(gè)動(dòng)摩擦片(17)、多個(gè)靜摩擦片(18)、多個(gè)彈簧(13)、制動(dòng)缸蓋(14)、制動(dòng)活塞(15)、制動(dòng)缸體(19)和制動(dòng)殼體(16)組成，動(dòng)摩擦片(17)、靜摩擦片(18)相間并行排列，在制動(dòng)缸體(19)內(nèi)孔設(shè)置有成齒形花鍵，在靜摩擦片(18)的外圓上也設(shè)置有齒形花鍵，將靜摩擦片(18 )裝于制動(dòng)缸體(19 )內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動(dòng)摩擦片(17 )齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯(20) —端的外花鍵連接成一體，輪芯(20)另一端通過半軸(21)和半軸套管(12)與橋殼(11)連接，置于制動(dòng)殼體(16)內(nèi)的制動(dòng)活塞(15)的一端與動(dòng)摩擦片(17)或靜摩擦片(18)接觸，制動(dòng)活塞(15)的另一端通過多個(gè)彈簧(13)與制動(dòng)缸蓋(14)接觸，在制動(dòng)缸蓋(14)上均布有多個(gè)能防止冷卻液滲漏的堵頭(10)，在所述制動(dòng)活塞(15)與彈簧(13)接觸的端面上設(shè)置有多個(gè)能與制動(dòng)缸蓋(14)上多個(gè)堵頭(10)相對應(yīng)的螺孔(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:在所述制動(dòng)缸蓋(14)上均布有能安裝多個(gè)堵頭(10)的調(diào)節(jié)孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:所述堵頭(10)通過螺紋與制動(dòng)缸蓋(14)上的調(diào)節(jié)孔連接，調(diào)節(jié)孔的直徑大于制動(dòng)活塞(15)上的螺孔(23)直徑，便于調(diào)節(jié)螺栓(25)穿過調(diào)節(jié)孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:所述濕式制動(dòng)器(9)由多個(gè)動(dòng)摩擦片(17)、多個(gè)靜摩擦片(18)、多個(gè)彈簧(13)、制動(dòng)缸蓋(14)、制動(dòng)活塞(15)、制動(dòng)缸體(19)和制動(dòng)殼體(16)組成，動(dòng)摩擦片(17)、靜摩擦片(18)相間并行排列，在制動(dòng)缸體(19)內(nèi)孔設(shè)置有成齒形花鍵，在靜摩擦片(18)的外圓上也設(shè)置有齒形花鍵，將靜摩擦片(18 )裝于制動(dòng)缸體(19 )內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動(dòng)摩擦片(17 )齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯(20 ) —端的外花鍵連接成一體，輪芯(20 )另一端通過半軸(21)和半軸套管(12 )與橋殼(11)連接，置于制動(dòng)殼體(16)內(nèi)的制動(dòng)活塞(15)的一端與動(dòng)摩擦片(17)或靜摩擦片(18)接觸，制動(dòng)活塞(15)的另一端通過多個(gè)彈簧(13)與制動(dòng)缸蓋(14)接觸，在制動(dòng)缸蓋(14)上均布有多個(gè)調(diào)節(jié)螺栓(25)，調(diào)節(jié)螺栓(25)桿光滑面通過組合墊(27)與制動(dòng)缸蓋(14)滑動(dòng)連接，在所述制動(dòng)活塞(15)與彈簧(13)接觸的端面上設(shè)置有多個(gè)能與制動(dòng)缸蓋(14)上多個(gè)調(diào)節(jié)螺栓(25)相對應(yīng)的螺孔(23)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種 防爆車輛底盤，其特征在于:所述組合墊(27)由O型密封圈(24)和套管(26)組成，將所述套管(26)設(shè)置成軸向截面呈T狀，O型密封圈(24)與套管(26)小端連接。
9.根據(jù)權(quán)利 要求7所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:在所述制動(dòng)缸蓋(14)上均布有多個(gè)能安裝組合墊(27)和便于調(diào)節(jié)螺栓(25)通過的調(diào)節(jié)孔，且將調(diào)節(jié)孔設(shè)置成變徑孔，其小直徑的一端朝向制動(dòng)活塞(15)，并使O型密封圈(24)通過套管(26)小端頂靠在調(diào)節(jié)孔內(nèi)的大直徑孔底部。
【文檔編號】B60K17/344GK103786573SQ201410080096
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年3月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月6日
【發(fā)明者】余瑋, 陳文濱, 詹興康 申請人:福建伍旗機(jī)械有限公司