專利名稱：汽車防撞器的制作方法
汽車防撞器
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種環(huán)繞安裝在汽車上替代常規(guī)保險(xiǎn) 杠保護(hù)汽車減緩碰撞沖擊的汽車防撞器。背景技術(shù)：
常見(jiàn)汽車車頭和車尾兩頭裝有保險(xiǎn)杠，其作用是在汽車發(fā)生撞擊時(shí)利用 保險(xiǎn)杠的變形和脫落緩解撞擊的沖擊，保護(hù)車內(nèi)乘員的生命安全。這種保險(xiǎn) 杠結(jié)構(gòu)單一，當(dāng)撞擊力量較大時(shí)其減震緩沖效果差，只能依靠汽車本體結(jié)構(gòu) 變形吸收巨大的撞擊力量，不利車內(nèi)乘員的保護(hù)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有汽車保險(xiǎn)杠的缺 陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)車內(nèi)乘員保護(hù)良好，減震緩沖效果佳的汽車防撞 器。
本發(fā)明的技術(shù)方案是汽車防撞器，包括一個(gè)雙層殼體， 一層內(nèi)置軟墊 物形成軟墊層，另一層內(nèi)設(shè)若千組平行彈簧形成彈簧層。使用時(shí)把汽車防撞 器安裝在車頭和車位以及車身兩側(cè)并使彈簧層向外，碰撞發(fā)生時(shí)依靠彈簧層 內(nèi)彈簧的壓縮變形和軟墊層柔性減震吸收和緩解撞擊能量，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車乘員 的保護(hù)。其中，軟墊可采用沙袋或其它等效部件替代。
本發(fā)明中所述的彈簧層內(nèi)圍繞彈簧填充柔性顆粒物。大量填充的柔性顆 粒物可以對(duì)彈簧起輔助支撐作用，提高彈簧層的抗壓性，增強(qiáng)防撞器的防護(hù) 效果。
本發(fā)明中所述的殼體側(cè)壁緊貼彈簧層設(shè)有蜂窩板，其表面開(kāi)有若干通孔。 通孔在減輕板重的同時(shí)增加板的彈性，提高蜂窩板在碰撞中的緩沖減震性能， 使得汽車防撞器防護(hù)效果更佳。本發(fā)明中所述的蜂窩板外側(cè)面貼有膠皮。膠皮的作用是避免剛性蜂窩板 直接碰撞到人或其它物體造成不必要的損失。
本發(fā)明中所述的殼體上設(shè)有通氣孔，通氣孔貫穿軟墊層、彈簧層、蜂窩 板和膠皮。設(shè)置通氣孔有利于空氣進(jìn)出流動(dòng)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。實(shí)際使用中 只要在與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)同側(cè)安裝的防撞器上設(shè)置通氣孔即可。
本發(fā)明中所述的殼體兩端設(shè)有和汽車車燈相配的燈罩。燈罩在不影響汽 車正常照明的情況下起到保護(hù)汽車車燈的作用。
本發(fā)明中所述的蜂窩板正面開(kāi)有車牌安裝槽，膠皮上對(duì)應(yīng)車牌安裝槽位 置去料形成敞口。設(shè)置專用車牌安裝槽方便安放車牌。
本發(fā)明通過(guò)設(shè)置多層結(jié)構(gòu)的汽車防撞器安裝在車身四周，利用防撞器的 多層結(jié)構(gòu)共同作用來(lái)減震吸收和緩解撞擊能量，達(dá)到對(duì)汽車乘員的最大保護(hù)。 本發(fā)明除安裝在車頭和車尾外，也可安裝車身兩側(cè)低于車窗位置共同構(gòu)成環(huán) 繞車身的周向保護(hù)，最大限度保護(hù)車內(nèi)乘員。

圖1:汽車防撞器結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2:圖1的剖視圖。 圖3:客車使用防撞器示意圖。 圖4:貨車使用防撞器示意圖。
圖中l(wèi).燈罩、2.軟墊層、3.彈簧層、3-1.彈簧、3-2.柔性顆粒物、4. 蜂窩板、5.膠皮、6.通氣孔、7.車牌安裝槽、8.通孔、9.汽車防撞器、10.透明窗。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合

和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。 如圖1 2所示的汽車防撞器9，包括一個(gè)雙層殼體， 一層內(nèi)置軟墊物形 成軟墊層2，另一層內(nèi)設(shè)若干組平行彈簧3-l形成彈簧層3，彈簧層3內(nèi)圍繞 彈簧3-l填充有柔性顆粒物3-2;殼體側(cè)壁緊貼彈簧層3設(shè)有蜂窩板4，蜂窩 板表面開(kāi)有若干通孔8，蜂窩板4正面開(kāi)有車牌安裝槽7;蜂窩板4外側(cè)面貼有膠皮5，膠皮5上對(duì)應(yīng)車牌安裝槽位置去料形成敞口；殼體上設(shè)有通氣孔6， 所述通氣孔貫穿軟墊層2、彈簧層3、蜂窩板4和膠皮5，殼體兩端設(shè)有和汽 車車燈相配的燈罩l。
實(shí)際使用如圖3所示，汽車防撞器安裝在客車的車頭和車尾處，膠皮向 外。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，巨大的撞擊力量依次通過(guò)膠皮、蜂窩板、彈簧層和軟墊 層逐層吸收化解，汽車防撞器對(duì)撞擊能量進(jìn)行充分的減震吸收，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi) 乘員的保護(hù)功效。除首尾以及兩側(cè)的常規(guī)安裝方式外，汽車防撞器9還可如 圖4所示用在帶托掛車廂的貨車上，使用時(shí)把防撞器安裝在車頭駕駛室正面 及背面，其中背面的汽車防撞器上特別設(shè)置透明窗10方便觀察。安裝在正面 的防撞器工作過(guò)程參見(jiàn)前述客車說(shuō)明；安裝在背面的汽車防撞器使用方法如 下，當(dāng)貨車遇到巨大的碰撞及緊急剎車時(shí)，汽車防撞器可有效緩解和吸收車 頭后面的貨柜在慣性作用下移位前沖對(duì)車頭的大力沖擊，提高駕駛室內(nèi)司乘 人員的生存幾率。
權(quán)利要求
1、汽車防撞器，包括一個(gè)雙層殼體，一層內(nèi)置軟墊物形成軟墊層(2)，另一層內(nèi)設(shè)若干組平行彈簧(3-1)形成彈簧層(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防撞器，其特征是所述的彈簧層(3)內(nèi)圍 繞彈簧(3-1)填充柔性顆粒物(3-2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車防撞器，其特征是所述的殼體側(cè)壁緊 貼彈簧層(3)設(shè)有蜂窩板(4)，其表面開(kāi)有若干通孔(8)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防撞器，其特征是所述的蜂窩板(4)外側(cè) 面貼有膠皮(5)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車防撞器，其特征是所述的殼體上設(shè)有通氣 孔(6)，通氣孔貫穿軟墊層(2)、彈簧層(3)、蜂窩板(4)和膠皮(5)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防撞器，其特征是所述的殼體兩端設(shè)有和 汽車車燈相配的燈罩(l)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車防撞器，其特征是所述的蜂窩板(4)正面 開(kāi)有車牌安裝槽(7)，膠皮(5)上對(duì)應(yīng)車牌安裝槽位置去料形成敞口。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種環(huán)繞安裝在汽車上替代常規(guī)保險(xiǎn)杠保護(hù)汽車減緩碰撞沖擊的汽車防撞器。常見(jiàn)汽車上的保險(xiǎn)杠在汽車發(fā)生撞擊時(shí)通過(guò)變形和脫落緩解撞擊力量，保護(hù)車內(nèi)乘員的生命安全。這種保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)單一，當(dāng)撞擊力量較大時(shí)其減震緩沖效果差，只能依靠汽車本體結(jié)構(gòu)變形吸收巨大的撞擊力量，不利車內(nèi)乘員的保護(hù)。本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)車內(nèi)乘員保護(hù)良好，減震緩沖效果佳的汽車防撞器，包括一個(gè)雙層殼體，一層內(nèi)置軟墊物形成軟墊層，另一層內(nèi)設(shè)若干組平行彈簧形成彈簧層。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)汽車防撞器依靠彈簧層內(nèi)彈簧的壓縮變形和軟墊層柔性減震吸收和緩解撞擊能量，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車乘員的保護(hù)。
文檔編號(hào)B60R19/28GK101445086SQ20081006035
公開(kāi)日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月2日
發(fā)明者章綠林 申請(qǐng)人:新昌縣東宇科研開(kāi)發(fā)有限公司