一種機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱傳動(dòng)的專用車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及到專用車領(lǐng)域，是一種機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱傳動(dòng)的專用車。其特征是在汽車底盤的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車變速箱連接，汽車變速箱通過汽車前轉(zhuǎn)動(dòng)軸與機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱連接，機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱有兩個(gè)動(dòng)力輸入口和三個(gè)動(dòng)力輸出口，主動(dòng)力輸入口與汽車變速箱的輸出傳動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)作業(yè)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出口與專用作業(yè)裝置的專用作業(yè)裝置傳動(dòng)軸連接。由于采用了本技術(shù)方案，消除了當(dāng)前的一些特殊的專用車不能實(shí)現(xiàn)直接從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力驅(qū)動(dòng)專用裝置作業(yè)的缺陷，可以使有特殊動(dòng)力要求的作業(yè)裝置直接從底盤取力。從而不需要專門的副發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)而達(dá)到簡化專用車結(jié)構(gòu)、降低費(fèi)用、節(jié)能環(huán)保的效果。
【專利說明】—種機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱傳動(dòng)的專用車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到專用車領(lǐng)域，是一種機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱傳動(dòng)的專用車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)使用的一些特殊的專用車如掃路車、洗掃車、沖洗車等，其專用裝置均由一臺(tái)專門的副發(fā)動(dòng)機(jī)來提供動(dòng)力。從而使這類專用車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)費(fèi)用高；能耗高，使用費(fèi)高；排放高、噪聲大對(duì)環(huán)境造成污染。這類專用車目前之所以還在使用副發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)專用裝置是因?yàn)楝F(xiàn)有的取力方式不能滿足專用裝置對(duì)動(dòng)力的要求。專用裝置采用現(xiàn)有的方式從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力有兩方面的缺陷:1、專用裝置不能穩(wěn)定工作，如車輛行駛中換擋，或臨時(shí)駐車停車時(shí)專用裝置會(huì)停頓。這樣會(huì)嚴(yán)重影響作業(yè)質(zhì)量，并會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成沖擊，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和專用作業(yè)裝置造成損害。2、不能夠在行駛過程中隨時(shí)啟動(dòng)或停止專用裝置的作業(yè)，否則就會(huì)損壞取力器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供了一種機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱傳動(dòng)的專用車，其專用作業(yè)裝置可以實(shí)現(xiàn)從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力，而不需要專門的動(dòng)力裝置。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱傳動(dòng)的專用車，其特征是在汽車底盤的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車變速箱連接，汽車變速箱通過汽車前轉(zhuǎn)動(dòng)軸與機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱連接，機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱有兩個(gè)動(dòng)力輸入口和三個(gè)動(dòng)力輸出口，它們分別為:主動(dòng)力輸入口與汽車變速箱的輸出傳動(dòng)連接，柱塞馬達(dá)動(dòng)力輸入口安裝有液壓柱塞馬達(dá)；主輸出口與汽車后橋的汽車后轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接；驅(qū)動(dòng)液壓柱塞泵工作的輸出口安裝有液壓柱塞泵；驅(qū)動(dòng)作業(yè)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出口與專用作業(yè)裝置的專用作業(yè)裝置傳動(dòng)軸連接。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，消除了當(dāng)前的一些特殊的專用車不能實(shí)現(xiàn)直接從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力驅(qū)動(dòng)專用裝置作業(yè)的缺陷，可以使有特殊動(dòng)力要求的作業(yè)裝置直接從底盤取力。從而不需要專門的副發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)而達(dá)到簡化專用車結(jié)構(gòu)、降低費(fèi)用、節(jié)能環(huán)保的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]在圖中:1、汽車底盤；2、底盤發(fā)動(dòng)機(jī)；3、汽車變速箱；4、專用作業(yè)裝置；5、專用作業(yè)裝置傳動(dòng)軸；6、機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱；7、柱塞液壓馬達(dá)；8、汽車后轉(zhuǎn)動(dòng)軸；9、汽車后橋；10、液壓柱塞泵；U、汽車前轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地說明。
[0009]在圖1中，汽車底盤I的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)2與汽車變速箱3連接，汽車變速箱3通過汽車前轉(zhuǎn)動(dòng)軸11與機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱6連接，機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱6有兩個(gè)動(dòng)力輸入口和三個(gè)動(dòng)力輸出口，它們分別為:主動(dòng)力輸入口與汽車變速箱3的輸出傳動(dòng)連接，柱塞馬達(dá)動(dòng)力輸入口安裝有液壓柱塞馬達(dá)7 ;主輸出口與汽車后橋9的汽車后轉(zhuǎn)動(dòng)軸8連接；驅(qū)動(dòng)液壓柱塞泵工作的輸出口安裝有液壓柱塞泵10 ;驅(qū)動(dòng)作業(yè)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出口與專用作業(yè)裝置4的專用作業(yè)裝置傳動(dòng)軸5連接。
[0010]車輛通過機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱6有兩種行駛傳動(dòng)模式:一種為純機(jī)械傳動(dòng)，動(dòng)力從前傳動(dòng)軸傳給分動(dòng)箱主軸，分動(dòng)箱主軸直接傳動(dòng)汽車后轉(zhuǎn)動(dòng)軸8驅(qū)動(dòng)汽車后橋9行駛；一種為機(jī)械液壓復(fù)合傳動(dòng)，動(dòng)力從前傳動(dòng)軸傳給機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱6主軸，機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱6主軸驅(qū)動(dòng)液壓柱塞泵10工作，液壓柱塞泵10的高壓油驅(qū)動(dòng)液壓柱塞馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，馬達(dá)的動(dòng)力通過機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱6內(nèi)部的減速機(jī)構(gòu)減速后傳動(dòng)汽車后轉(zhuǎn)動(dòng)軸8驅(qū)動(dòng)汽車后橋9行駛。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱傳動(dòng)的專用車，其特征是在汽車底盤(I)的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)(2)與汽車變速箱(3)連接，汽車變速箱(3)通過汽車前轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)與機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱(6)連接，機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱(6)有兩個(gè)動(dòng)力輸入口和三個(gè)動(dòng)力輸出口，它們分別為:主動(dòng)力輸入口與汽車變速箱(3)的輸出傳動(dòng)連接，柱塞馬達(dá)動(dòng)力輸入口安裝有液壓柱塞馬達(dá)(7);主輸出口與汽車后橋(9)的汽車后轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)連接；驅(qū)動(dòng)液壓柱塞泵工作的輸出口安裝有液壓柱塞泵(10);驅(qū)動(dòng)作業(yè)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出口與專用作業(yè)裝置(4)的專用作業(yè)裝置傳動(dòng)軸(5)連接。
【文檔編號(hào)】B60K17/28GK103847517SQ201410076251
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】朱秋林, 楊濤, 李永義 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)湖北華威專用汽車有限公司