一種汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)與方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)與方法，屬于汽車自動(dòng)控制【技術(shù)領(lǐng)域】。該系統(tǒng)包括檢測(cè)座椅溫度的座椅溫度檢測(cè)單元、供駕乘人員設(shè)定參數(shù)的座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元、與座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元連接的座椅加熱及通風(fēng)控制單元、與座椅加熱及通風(fēng)控制單元連接的座椅加熱及通風(fēng)執(zhí)行單元。該方法通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，對(duì)主駕駛和副駕駛座椅的加熱和通風(fēng)進(jìn)行控制。本發(fā)明汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)與方法能夠自動(dòng)快速地將汽車座椅的溫度調(diào)整并維持在設(shè)定溫度，大大提高了車輛的舒適性。
【專利說(shuō)明】—種汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)與方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車自動(dòng)控制【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車座椅加熱及通風(fēng)的自動(dòng)控制技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的快速提高，人們對(duì)汽車舒適性要求不斷提高。但是，現(xiàn)有汽車距離全面滿足駕乘人員舒適性的要求還有一段距離，在某些方面車輛性能還有所欠缺。例如，冬季天氣寒冷時(shí)，汽車內(nèi)部溫度低，尤其是剛啟動(dòng)時(shí)空調(diào)溫度要經(jīng)過(guò)比較長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這段時(shí)間內(nèi)駕乘人員很容易受涼。而在夏季炎熱時(shí)，情況則恰恰相反。上述兩種情況均導(dǎo)致了汽車舒適性的降低。因此，能夠在駕乘人員使用汽車時(shí)，將汽車溫度快速調(diào)整并維持在舒適溫度的自動(dòng)控制技術(shù)具有很強(qiáng)的研究和應(yīng)用價(jià)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠自動(dòng)快速將汽車座椅的溫度調(diào)整到并維持在設(shè)定溫度的自動(dòng)控制技術(shù)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
[0005]一種汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)， 包括檢測(cè)座椅溫度的座椅溫度檢測(cè)單元；座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元，所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元包括輸入按鈕，以供手動(dòng)設(shè)置參數(shù)，所述按鈕包括設(shè)定目標(biāo)溫度的溫度設(shè)定按鈕；與所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元和所述座椅溫度檢測(cè)單元均連接的座椅加熱及通風(fēng)控制單元，所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元獲取所述座椅溫度檢測(cè)單元采集的座椅溫度和所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元的手動(dòng)設(shè)置的參數(shù)，采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，處理所獲取的信息后控制汽車座椅的加熱和通風(fēng)；以及與所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元連接的座椅加熱及通風(fēng)執(zhí)行單元，所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元接收所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元的指令，并對(duì)汽車座椅進(jìn)行加熱或通風(fēng)。
[0006]所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元與車輛的CAN總線連接，通過(guò)車輛的CAN總線獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以及中控解鎖鎖閉信號(hào)。
[0007]所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元通過(guò)LIN總線分別與所述座椅溫度檢測(cè)單元、所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元、所述座椅加熱及通風(fēng)執(zhí)行單元連接；其中，所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元作為主節(jié)點(diǎn)，所述座椅溫度檢測(cè)單元、所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元以及所述座椅加熱及通風(fēng)執(zhí)行單元均為從節(jié)點(diǎn)。
[0008]所述汽車座椅加熱及通風(fēng)執(zhí)行單元包括主駕駛座椅加熱及通風(fēng)執(zhí)行模塊和副駕駛座椅加熱及通風(fēng)執(zhí)行模塊，均與所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元連接。
[0009]所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元還包括控制所述自動(dòng)控制系統(tǒng)開(kāi)啟和關(guān)閉的開(kāi)閉模塊、設(shè)定中控解鎖后持續(xù)工作時(shí)間的設(shè)定模塊以及選擇是否判斷副駕駛承重信號(hào)的選擇模塊。[0010]所述自動(dòng)控制系統(tǒng)還包括與所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元連接的座椅加熱及通風(fēng)信息顯示單元，所述座椅加熱及通風(fēng)信息顯示單元接收所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元的指令并根據(jù)所述指令顯示所述自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作信息。
[0011]一種上述汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟:
[0012](1)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、中控解鎖閉鎖信號(hào)以及中控解鎖后汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制持續(xù)工作時(shí)間；其中，所述中控解鎖后汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制持續(xù)時(shí)間為設(shè)定值；
[0013](2)當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閾值時(shí)，進(jìn)行座椅加熱及通風(fēng)控制；否則，根據(jù)所述中控解鎖閉鎖信號(hào)確定是否進(jìn)行座椅加熱及通風(fēng)控制；其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閾值為設(shè)定值。
[0014]所述步驟(2)中根據(jù)中控鎖閉信號(hào)確定是否進(jìn)行座椅加熱及通風(fēng)控制包括:
[0015](21)若所述中控解鎖閉鎖信號(hào)表明中控未解鎖，則不進(jìn)行汽車座椅加熱及通風(fēng)控制；
[0016](22)若所述中控解鎖閉鎖信號(hào)表明中控已解鎖，則進(jìn)行一定時(shí)間的汽車座椅加熱及通風(fēng)控制；其中，所述一定時(shí)間為所述中控解鎖后汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制持續(xù)時(shí)間。
[0017]所述步驟(2)中的座椅加熱及通風(fēng)控制包括以下步驟:
[0018](a)檢測(cè)座椅溫度和設(shè)定溫度，計(jì)算所述設(shè)定溫度與所述座椅溫度之差以及所述座椅溫度的變化率；其中，所述設(shè)定溫度為駕乘人員通過(guò)所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元設(shè)定的目標(biāo)溫度；
[0019](b)根據(jù)汽車座椅加熱及通風(fēng)控制方法，得出汽車座椅加熱及通風(fēng)控制指令，根據(jù)所述汽車座椅加熱及通風(fēng)控制指令對(duì)汽車主駕駛座椅進(jìn)行加熱或通風(fēng)；其中，所述汽車座椅加熱及通風(fēng)控制方法為所述汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制方法中設(shè)定的控制方法。
[0020]優(yōu)選的，所述步驟(b)中的汽車座椅加熱及通風(fēng)控制方法如下表:
[0021]
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:包括檢測(cè)座椅溫度的座椅溫度檢測(cè)單元； 座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元，所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元包括輸入按鈕，以供手動(dòng)設(shè)置參數(shù)，所述按鈕包括設(shè)定目標(biāo)溫度的溫度設(shè)定按鈕； 與所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元和所述座椅溫度檢測(cè)單元均連接的座椅加熱及通風(fēng)控制單元，所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元獲取所述座椅溫度檢測(cè)單元采集的座椅溫度和所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元的手動(dòng)設(shè)置的參數(shù)，采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，處理所獲取的信息后控制汽車座椅的加熱和通風(fēng)；以及 與所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元連接的座椅加熱及通風(fēng)執(zhí)行單元，所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元接收所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元的指令，并對(duì)汽車座椅進(jìn)行加熱或通風(fēng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元與車輛的CAN總線連接，通過(guò)車輛的CAN總線獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以及中控解鎖鎖閉信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元通過(guò)LIN總線分別與所述座椅溫度檢測(cè)單元、所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元、所述座椅加熱及通風(fēng)執(zhí)行單元連接； 其中，所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元作為主節(jié)點(diǎn)，所述座椅溫度檢測(cè)單元、所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元以及所述座椅加熱及通風(fēng)執(zhí)行單元均為從節(jié)點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車座椅加熱及通風(fēng)執(zhí)行單元包括主駕駛座椅加熱及通風(fēng)執(zhí)行模塊和副駕駛座椅加熱及通風(fēng)執(zhí)行模塊，均與所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元還包括控制所述自動(dòng)控制系統(tǒng)開(kāi)啟和關(guān)閉的開(kāi)閉模塊、設(shè)定中控解鎖后持續(xù)工作時(shí)間的設(shè)定模塊以及選擇是否判斷副駕駛承重信號(hào)的選擇模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述自動(dòng)控制系統(tǒng)還包括與所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元連接的座椅加熱及通風(fēng)信息顯示單元，所述座椅加熱及通風(fēng)信息顯示單元接收所述座椅加熱及通風(fēng)控制單元的指令并根據(jù)所述指令顯示所述自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作信息。
7.—種權(quán)利要求1所述的汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于:包括以下步驟: (1)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、中控解鎖閉鎖信號(hào)以及中控解鎖后汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制持續(xù)工作時(shí)間；其中，所述中控解鎖后汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制持續(xù)時(shí)間為設(shè)定值； (2)當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閾值時(shí)，進(jìn)行座椅加熱及通風(fēng)控制；否貝U，根據(jù)所述中控解鎖閉鎖信號(hào)確定是否進(jìn)行座椅加熱及通風(fēng)控制；其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閾值為設(shè)定值。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制方法，其特征在于:所述步驟(2)中根據(jù)中控鎖閉信號(hào)確定是否進(jìn)行座椅加熱及通風(fēng)控制包括: (21)若所述中控解鎖閉鎖信號(hào)表明中控未解鎖，則不進(jìn)行汽車座椅加熱及通風(fēng)控制；(22)若所述中控解鎖閉鎖信號(hào)表明中控已解鎖，則進(jìn)行一定時(shí)間的汽車座椅加熱及通風(fēng)控制；其中，所述一定時(shí)間為所述中控解鎖后汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制持續(xù)時(shí)間。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制方法，其特征在于:所述步驟(2)中的座椅加熱及通風(fēng)控制包括以下步驟: Ca)檢測(cè)座椅溫度和設(shè)定溫度，計(jì)算所述設(shè)定溫度與所述座椅溫度之差以及所述座椅溫度的變化率；其中，所述設(shè)定溫度為駕乘人員通過(guò)所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元設(shè)定的目標(biāo)溫度； (b)根據(jù)汽車座椅加熱及通風(fēng)控制方法，得出汽車座椅加熱及通風(fēng)控制指令，根據(jù)所述汽車座椅加熱及通風(fēng)控制指令對(duì)汽車主駕駛座椅進(jìn)行加熱或通風(fēng)；其中，所述汽車座椅加熱及通風(fēng)控制方法為所述汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制方法中設(shè)定的控制方法； 優(yōu)選的，所述步驟(b)中的汽車座椅加熱及通風(fēng)控制方法如下表:
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車座椅加熱及通風(fēng)自動(dòng)控制方法，其特征在于:所述自動(dòng)控制方法在所述步驟(2)之后還包括: 檢測(cè)是否判斷副駕駛是否承重信號(hào)；若所述是否判斷副駕駛是否承重信號(hào)表示不考慮副駕駛座椅承重，則對(duì)副駕駛座椅采取與所述主駕駛座椅相同的汽車座椅加熱與通風(fēng)控制指令；若所述是否判斷副駕駛是否承重信號(hào)為考慮副駕駛座椅承重，則檢測(cè)副駕駛座椅承重信號(hào)； 若所述副駕駛座椅承重信號(hào)顯示副駕駛承重為零，則不對(duì)副駕駛座椅進(jìn)行加熱或通風(fēng)；若所述副駕駛座椅承重信號(hào)顯示副駕駛承重大于零，則對(duì)副駕駛座椅執(zhí)行與所述主駕駛座椅相同的汽車座椅加熱與通風(fēng)控制指令； 其中，所述是否判斷副駕駛是否承重信號(hào)由駕乘人員通過(guò)所述座椅加熱及通風(fēng)控制面板單元設(shè)定。
【文檔編號(hào)】B60N2/56GK103786612SQ201410049306
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年2月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月12日
【發(fā)明者】李莉, 孔繁順, 劉強(qiáng), 楊安志, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司