車(chē)輛自動(dòng)防炫目的方法及擋風(fēng)玻璃裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種車(chē)輛自動(dòng)防炫目的方法及實(shí)現(xiàn)該方法的一種擋風(fēng)玻璃裝置。該方法比較車(chē)內(nèi)外光線強(qiáng)度，在車(chē)外光線強(qiáng)度過(guò)強(qiáng)時(shí)，減小擋風(fēng)玻璃裝置對(duì)車(chē)外光線的折射率。該裝置包括擋風(fēng)玻璃單元、光線檢測(cè)單元、防炫目控制單元和防炫目執(zhí)行單元。擋風(fēng)玻璃單元包括內(nèi)外布置的內(nèi)層玻璃和外層玻璃；光線檢測(cè)單元與防炫目控制單元連接，檢測(cè)車(chē)輛內(nèi)外的光線強(qiáng)度；內(nèi)層玻璃與防炫目執(zhí)行單元構(gòu)成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；防炫目控制單元還與防炫目執(zhí)行單元連接，控制防炫目執(zhí)行單元運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明在汽車(chē)駕駛過(guò)程中有迎面車(chē)輛開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，能夠自動(dòng)完成防炫目操作，響應(yīng)速度快，安全可靠，保證了駕駛員擁有正常的視野，大大提高了駕駛的安全性。
【專利說(shuō)明】車(chē)輛自動(dòng)防炫目的方法及擋風(fēng)玻璃裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)安全【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種自動(dòng)防炫目技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)由于具有可以預(yù)先判斷風(fēng)險(xiǎn)，響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，正逐漸成為汽車(chē)安全技術(shù)發(fā)展的重心。車(chē)輛在交匯相遇時(shí)，如果一方或雙方車(chē)輛一直打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，那么駕駛員就會(huì)因?yàn)殪拍吭驘o(wú)法看清前方的道路，從而形成了巨大的安全隱患。因此，為了消除這種安全隱患，在車(chē)輛被強(qiáng)光照射下時(shí)能夠防止駕駛員因?yàn)殪拍慷鵁o(wú)法看清前方道路的技術(shù)能夠極大地提高行車(chē)安全性，具有重要的研究意義和應(yīng)用價(jià)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種帶有自動(dòng)防炫目功能，保證駕駛員具有正常視野的的車(chē)輛自動(dòng)防炫目的方法及實(shí)現(xiàn)這種方法的車(chē)輛自動(dòng)防炫目擋風(fēng)玻璃裝置。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
[0005]一種車(chē)輛自動(dòng)防炫目的方法，包括以下步驟:
[0006](I)檢測(cè)車(chē)內(nèi)光線強(qiáng)度和車(chē)外光線強(qiáng)度，計(jì)算所述車(chē)外光線強(qiáng)度減去所述車(chē)內(nèi)光線強(qiáng)度的差值；
[0007](2)當(dāng)所述差值小于閾值時(shí)，控制車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃對(duì)車(chē)外光線的折射率為初始值；當(dāng)所述差值大于或者等于所述閾值時(shí)，調(diào)整(減小或增大)所述擋風(fēng)玻璃裝置對(duì)車(chē)外光線的折射率以改變車(chē)外光線進(jìn)入車(chē)內(nèi)后的角度使其盡量少地進(jìn)入駕駛員眼中；其中，所述初始值、所述閾值均為設(shè)定值。
[0008]所述閾值等于零。
[0009]所述步驟(2)中調(diào)整所述擋風(fēng)玻璃裝置對(duì)車(chē)外光線的折射率的方法為:在所述擋風(fēng)玻璃裝置中增加活動(dòng)連接的透明的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件以調(diào)整所述擋風(fēng)玻璃裝置對(duì)車(chē)外光線的折射率。
[0010]一種實(shí)現(xiàn)上述方法的車(chē)輛自動(dòng)防炫目擋風(fēng)玻璃裝置，包括擋風(fēng)玻璃單元、光線檢測(cè)單元、防炫目控制單元以及防炫目執(zhí)行單元；所述擋風(fēng)玻璃單元包括內(nèi)外布置的內(nèi)層玻璃和外層玻璃，所述外層玻璃固定于車(chē)身上；所述內(nèi)層玻璃活動(dòng)連接于車(chē)身上；所述光線檢測(cè)單元與所述防炫目控制單元連接，檢測(cè)車(chē)輛內(nèi)外的光線強(qiáng)度，并將檢測(cè)的結(jié)果發(fā)送給所述防炫目控制單元；所述內(nèi)層玻璃與所述防炫目執(zhí)行單元構(gòu)成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在所述防炫目執(zhí)行單元的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)；所述防炫目控制單元還與所述防炫目執(zhí)行單元連接，接收所述光線檢測(cè)單元的檢測(cè)結(jié)果，經(jīng)過(guò)處理分析，控制所述防炫目執(zhí)行單元運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述內(nèi)層玻璃的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]所述光線檢測(cè)單元包括兩個(gè)光敏二極管，一個(gè)位于所述外層玻璃面向車(chē)外的一偵牝以檢測(cè)車(chē)外光線強(qiáng)度；另一個(gè)位于所述內(nèi)層玻璃面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)，以檢測(cè)車(chē)內(nèi)光線強(qiáng)度。[0012]所述防炫目執(zhí)行單元包括電機(jī)模塊、凸輪模塊和活動(dòng)擋片模塊；所述電機(jī)模塊包括至少一個(gè)電機(jī)，所述電機(jī)與所述防炫目控制單元連接，在所述防炫目控制單元的控制下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述凸輪模塊包括至少一個(gè)凸輪，所述凸輪位于所述電機(jī)的輸出軸上，跟隨所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；所述活動(dòng)擋片模塊包括至少一個(gè)活動(dòng)擋片，所述活動(dòng)擋片的一端連接所述內(nèi)層玻璃，另一端面向所述凸輪。
[0013]所述活動(dòng)擋片與所述凸輪固定連接。
[0014]所述電機(jī)模塊包括四個(gè)電機(jī)，分別位于所述內(nèi)層玻璃的四個(gè)角；所述凸輪模塊包括四個(gè)凸輪，分別位于所述四個(gè)電機(jī)的凸輪軸上；所述活動(dòng)擋片模塊包括四個(gè)活動(dòng)擋片，所述四個(gè)活動(dòng)擋片的一端分別連接所述內(nèi)層玻璃的四個(gè)角，另一端分別面向所述內(nèi)層玻璃所在角上的所述凸輪。
[0015]所述四個(gè)活動(dòng)擋片的另一端分別與所述內(nèi)層玻璃所在角上的所述凸輪連接。
[0016]由于采用上述方案，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明車(chē)輛自動(dòng)防炫目的方法及實(shí)現(xiàn)這種方法的車(chē)輛自動(dòng)防炫目擋風(fēng)玻璃裝置在汽車(chē)駕駛過(guò)程中有迎面車(chē)輛開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，能夠自動(dòng)完成防炫目操作，響應(yīng)速度快，安全可靠，保證了駕駛員擁有正常的視野，大大提高了駕駛的安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明實(shí)施例中車(chē)輛自動(dòng)防炫目擋風(fēng)玻璃裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2a是本發(fā)明實(shí)施例中電機(jī)凸輪組合的主視圖；
[0019]圖2b是本發(fā)明實(shí)施例中電機(jī)凸輪組合的俯視圖；
[0020]圖2c是本發(fā)明實(shí)施例中電機(jī)凸輪組合的左視圖。
[0021]標(biāo)記說(shuō)明:1、電機(jī)；2、凸輪；3、電源插口 ；4、底座；501、第一連接孔；502、第二連接孔。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0023]車(chē)輛在交匯相遇時(shí)，如果一方或雙方車(chē)輛一直打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，那么駕駛員就會(huì)因?yàn)殪拍吭驘o(wú)法看清前方的道路，普通的車(chē)輛無(wú)防炫目功能，因此上述情況下存在很大的安全隱患。鑒于此，本發(fā)明提出了一種通過(guò)判斷擋風(fēng)玻璃前后光線強(qiáng)度自動(dòng)完成防炫目功能，從而保證駕駛員具有正常視野的技術(shù)。
[0024]本發(fā)明提出了一種車(chē)輛自動(dòng)防炫目的方法，該方法包括以下步驟:檢測(cè)車(chē)內(nèi)光線強(qiáng)度和車(chē)外光線強(qiáng)度，計(jì)算車(chē)外光線強(qiáng)度與車(chē)內(nèi)光線強(qiáng)度的差值；當(dāng)該差值小于閾值時(shí)，控制車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃裝置對(duì)車(chē)外光線的折射率為初始值；當(dāng)該差值大于或者等于閾值時(shí)，控制減小所述擋風(fēng)玻璃裝置對(duì)車(chē)外光線的折射率；其中，初始值和閾值均為設(shè)定值。
[0025]本實(shí)施例中，為了最大限度地保證行車(chē)安全性，可以選取上述閾值等于零。
[0026]上述調(diào)整擋風(fēng)玻璃裝置對(duì)車(chē)外光線的折射率的方法為:在擋風(fēng)玻璃裝置中增加活動(dòng)連接的透明的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，轉(zhuǎn)動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)部件即可調(diào)整其傾斜角度，從而調(diào)整了整個(gè)擋風(fēng)玻璃裝置對(duì)車(chē)外光線的折射率。
[0027]此時(shí)，若車(chē)外光線強(qiáng)度強(qiáng)于車(chē)內(nèi)光線強(qiáng)度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，減小擋風(fēng)玻璃裝置對(duì)車(chē)外光線的折射率；若車(chē)外光線強(qiáng)度弱于或者等于車(chē)內(nèi)光線強(qiáng)度，則轉(zhuǎn)動(dòng)部件不動(dòng)作，整個(gè)擋風(fēng)玻璃裝置對(duì)車(chē)外光線的折射率為初始值，光線強(qiáng)度為人眼舒適范圍內(nèi)。
[0028]本發(fā)明還包括一種實(shí)現(xiàn)上述車(chē)輛自動(dòng)防炫目的方法的車(chē)輛自動(dòng)防炫目擋風(fēng)玻璃裝置。該車(chē)輛自動(dòng)防炫目擋風(fēng)玻璃裝置包括擋風(fēng)玻璃單元、光線檢測(cè)單元、防炫目控制單元以及防炫目執(zhí)行單元。其中，防炫目執(zhí)行單元包括電機(jī)模塊、凸輪模塊和擋片模塊。如圖1所示為該自動(dòng)防炫目擋風(fēng)玻璃裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]擋風(fēng)玻璃單元包括內(nèi)外設(shè)置的內(nèi)層玻璃和外層玻璃，兩者之間通過(guò)可壓縮的橡膠連接；橡膠位于內(nèi)外玻璃之間，不僅對(duì)能對(duì)內(nèi)外層玻璃起到固定的作用，而且能起到緩沖的作用。外層玻璃面向車(chē)外，固定于車(chē)身上；內(nèi)層玻璃面向車(chē)內(nèi)，與防炫目執(zhí)行單元連接，與防炫目執(zhí)行單元構(gòu)成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在防炫目執(zhí)行單元的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)。
[0030]光線檢測(cè)單元與防炫目控制單元連接，包括兩個(gè)光敏二極管。其中，一個(gè)安裝在外層玻璃朝向車(chē)外的一側(cè)，以檢測(cè)車(chē)外光線強(qiáng)度；另一個(gè)安裝在內(nèi)層玻璃朝向車(chē)內(nèi)的一側(cè)，以檢測(cè)車(chē)內(nèi)光線強(qiáng)度。兩個(gè)光敏二極管檢測(cè)兩個(gè)方向的光線強(qiáng)度，并將檢測(cè)的結(jié)果發(fā)送給防炫目控制單元。
[0031]防炫目執(zhí)行單元包括分別位于內(nèi)層玻璃四個(gè)角上的四個(gè)電機(jī)、分別位于四個(gè)電機(jī)輸出軸上的四個(gè)凸輪，以及分別位于內(nèi)層玻璃四個(gè)角上的四個(gè)活動(dòng)擋片。圖2a所示為一組對(duì)應(yīng)的電機(jī)與凸輪組合的主視圖，圖2b為其俯視圖，圖2c為其左視圖。其中，I為電機(jī)，2為位于電機(jī)輸出軸上的凸輪，3為電機(jī)的電源插口，4為與電機(jī)模塊連接的底座,其中帶有兩個(gè)連接孔(分別為第一連接孔501和第二連接孔502)，用于固定電機(jī)。每個(gè)活動(dòng)擋片均有一端在內(nèi)層玻璃的所在角上與內(nèi)層玻璃連接，另一端面向位于內(nèi)層玻璃所在角的凸輪并與該凸輪連接。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即可推動(dòng)活動(dòng)擋片運(yùn)動(dòng)。
[0032]防炫目控制單元與光線檢測(cè)單元和防炫目電機(jī)均連接，接收光線檢測(cè)單元檢測(cè)到的車(chē)內(nèi)和車(chē)外的光線強(qiáng)度，并將兩種光線強(qiáng)度進(jìn)行比較。當(dāng)比較的結(jié)果沒(méi)有達(dá)到閾值時(shí)，說(shuō)明車(chē)外光線的強(qiáng)度不至于影響駕駛員的視野，沒(méi)有這方面的隱患，因此這時(shí)防炫目控制單元控制防炫目電機(jī)不動(dòng)作，內(nèi)層玻璃保持不動(dòng)，與外層玻璃的相對(duì)位置不變。當(dāng)比較結(jié)果達(dá)到或者超過(guò)閾值時(shí)，說(shuō)明此時(shí)車(chē)外光線的強(qiáng)度已經(jīng)影響到駕駛員的視野，造成了安全隱患，因此這時(shí)防炫目控制單元發(fā)送動(dòng)作指令給四個(gè)防炫目電機(jī)，防炫目電機(jī)據(jù)此開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)電機(jī)軸上的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)活動(dòng)擋片運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)內(nèi)層玻璃運(yùn)動(dòng)。由于四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度不同，內(nèi)層玻璃轉(zhuǎn)動(dòng)，角度發(fā)生變化，使得鏡面的折射率減小。因此，通過(guò)防炫目控制單元對(duì)防炫目執(zhí)行單元的控制，可以依據(jù)光學(xué)原理削弱光線強(qiáng)度，達(dá)到自動(dòng)防炫目功能。這里閾值是設(shè)定值，超過(guò)該閾值時(shí)車(chē)外光線的強(qiáng)度即會(huì)對(duì)駕駛員的視野造成安全隱患；而不到該閾值時(shí)，車(chē)外光線的強(qiáng)度不會(huì)對(duì)駕駛員的視野造成安全隱患。
[0033]本發(fā)明車(chē)輛自動(dòng)防炫目的方法及擋風(fēng)玻璃裝置在汽車(chē)駕駛過(guò)程中有迎面車(chē)輛開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈影響到駕駛員視野的時(shí)候，能夠自動(dòng)完成防炫目操作，響應(yīng)速度快，安全可靠，保證了駕駛員擁有正常的視野，大大提高了駕駛的安全性。
[0034]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本發(fā)明。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本發(fā)明不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛自動(dòng)防炫目的方法，其特征在于:包括以下步驟: (1)檢測(cè)車(chē)內(nèi)光線強(qiáng)度和車(chē)外光線強(qiáng)度，計(jì)算所述車(chē)外光線強(qiáng)度減去所述車(chē)內(nèi)光線強(qiáng)度的差值； (2)當(dāng)所述差值小于閾值時(shí)，控制車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃對(duì)車(chē)外光線的折射率為初始值；當(dāng)所述差值大于或者等于所述閾值時(shí)，調(diào)整擋風(fēng)玻璃對(duì)車(chē)外光線的折射率；其中，所述初始值、所述閾值均為設(shè)定值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛自動(dòng)防炫目的方法，其特征在于:所述閾值等于零。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛自動(dòng)防炫目的方法，其特征在于:所述步驟(2)中所述調(diào)整擋風(fēng)玻璃裝置對(duì)車(chē)外光線的折射率的方法為:在擋風(fēng)玻璃中增加活動(dòng)連接的透明的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件以調(diào)整擋風(fēng)玻璃對(duì)車(chē)外光線的折射率。
4.一種實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛自動(dòng)防炫目的方法的車(chē)輛自動(dòng)防炫目擋風(fēng)玻璃裝置，其特征在于:包括擋風(fēng)玻璃單元、光線檢測(cè)單元、防炫目控制單元以及防炫目執(zhí)行單元; 所述擋風(fēng)玻璃單元包括內(nèi)外布置的內(nèi)層玻璃和外層玻璃，所述外層玻璃固定于車(chē)身上；所述內(nèi)層玻璃活動(dòng)連接于車(chē)身上； 所述光線檢測(cè)單元與所述防炫目控制單元連接，檢測(cè)車(chē)輛內(nèi)外的光線強(qiáng)度，并將檢測(cè)的結(jié)果發(fā)送給所述防炫目控制單元； 所述內(nèi)層玻璃與所述防炫目執(zhí)行單元構(gòu)成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在所述防炫目執(zhí)行單元的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)； 所述防炫目控制單元還與所述防炫目執(zhí)行單元連接，接收所述光線檢測(cè)單元的檢測(cè)結(jié)果，經(jīng)過(guò)處理分析，控制所述防炫目執(zhí)行單元運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述內(nèi)層玻璃轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛自動(dòng)防炫目擋風(fēng)玻璃裝置，其特征在于:所述光線檢測(cè)單元包括兩個(gè)光敏二極管，一個(gè)位于所述外層玻璃面向車(chē)外的一側(cè)，以檢測(cè)車(chē)外光線強(qiáng)度；另一個(gè)位于所述內(nèi)層玻璃面向車(chē)內(nèi)的一側(cè)，以檢測(cè)車(chē)內(nèi)光線強(qiáng)度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛自動(dòng)防炫目擋風(fēng)玻璃裝置，其特征在于:所述防炫目執(zhí)行單元包括電機(jī)模塊、凸輪模塊和活動(dòng)擋片模塊； 所述電機(jī)模塊包括至少一個(gè)電機(jī)，所述電機(jī)與所述防炫目控制單元連接，在所述防炫目控制單元的控制下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述凸輪模塊包括至少一個(gè)凸輪，所述凸輪位于所述電機(jī)的輸出軸上，跟隨所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；所述活動(dòng)擋片模塊包括至少一個(gè)活動(dòng)擋片，所述活動(dòng)擋片的一端連接所述內(nèi)層玻璃，另一端面向所述凸輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛自動(dòng)防炫目擋風(fēng)玻璃裝置，其特征在于:所述活動(dòng)擋片與所述凸輪固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛自動(dòng)防炫目擋風(fēng)玻璃裝置，其特征在于:所述電機(jī)模塊包括四個(gè)電機(jī)，分別位于所述內(nèi)層玻璃的四個(gè)角；所述凸輪模塊包括四個(gè)凸輪，分別位于所述四個(gè)電機(jī)的凸輪軸上；所述活動(dòng)擋片模塊包括四個(gè)活動(dòng)擋片，所述四個(gè)活動(dòng)擋片的一端分別連接所述內(nèi)層玻璃的四個(gè)角，另一端分別面向所述內(nèi)層玻璃所在角上的所述凸輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛自動(dòng)防炫目擋風(fēng)玻璃裝置，其特征在于:所述四個(gè)活動(dòng)擋片的另一端分別與所述內(nèi)層玻璃所在角上的所述凸輪連接。
【文檔編號(hào)】B60J3/00GK103786552SQ201410048552
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年2月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月12日
【發(fā)明者】唐永林, 張登賢, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司