本發(fā)明涉及使用攝像頭來(lái)識(shí)別車(chē)輛并且跟蹤和控制車(chē)輛使用停車(chē)位。

背景技術(shù)：
各種市政和私人停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者具有廣泛的傳統(tǒng)停車(chē)管理系統(tǒng)，用于管理對(duì)車(chē)輛的目標(biāo)位置(例如，用于輪式機(jī)動(dòng)車(chē)輛的停車(chē)位)的使用，并且獲得該使用的收益。通常將這種傳統(tǒng)系統(tǒng)升級(jí)為完全自動(dòng)化需要大量返工和費(fèi)用，從而造成了大量前期資本投資，使得很多停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者無(wú)法進(jìn)行這種升級(jí)。需要一種完全自動(dòng)化和自主停車(chē)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)容易與現(xiàn)有停車(chē)支付系統(tǒng)整合，包括已經(jīng)安裝并且操作一段時(shí)間的系統(tǒng)。這樣做，為停車(chē)設(shè)施操作員開(kāi)啟了先前未開(kāi)發(fā)的新收入機(jī)會(huì)和效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
在一個(gè)實(shí)施例中，提供一種跟蹤使用至少一個(gè)目標(biāo)位置的方法，所述方法包括：接收由多個(gè)攝像頭捕捉的多個(gè)車(chē)輛圖像，其中，每個(gè)車(chē)輛圖像包括第一車(chē)輛的圖像，多個(gè)攝像頭包括第一識(shí)別攝像頭，多個(gè)攝像頭包括目標(biāo)攝像頭，車(chē)輛圖像包括由第一識(shí)別攝像頭捕捉的一個(gè)或多個(gè)第一識(shí)別圖像，由目標(biāo)攝像頭捕捉的多個(gè)目標(biāo)圖像包括在第一時(shí)間捕捉的第一目標(biāo)圖像、在第一時(shí)間之后在第二時(shí)間捕捉的第二目標(biāo)圖像以及在第二時(shí)間之后在第三時(shí)間捕捉的第三目標(biāo)圖像；根據(jù)第一識(shí)別圖像，確定第一車(chē)輛的第一唯一標(biāo)識(shí)符；根據(jù)第一識(shí)別圖像，確定第一車(chē)輛的多個(gè)第一特征；根據(jù)一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)圖像，確定車(chē)輛的多個(gè)第二特征；確定多個(gè)第二特征與多個(gè)第一特征對(duì)應(yīng)；根據(jù)確定多個(gè)第二特征與多個(gè)第一特征對(duì)應(yīng)，確定在多個(gè)目標(biāo)圖像內(nèi)包括第一車(chē)輛的圖像；根據(jù)第一目標(biāo)圖像和第二目標(biāo)圖像，確定第一車(chē)輛停在第一目標(biāo)位置；根據(jù)第三目標(biāo) 圖像，確定第一車(chē)輛離開(kāi)了第一目標(biāo)位置；指示第一車(chē)輛在第一時(shí)間開(kāi)始使用第一目標(biāo)位置；以及指示第一車(chē)輛在第三時(shí)間完成使用第一目標(biāo)位置，其中，其中，接收、確定以及指示前述步驟由一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)執(zhí)行，所述計(jì)算機(jī)共同被編程為執(zhí)行前述步驟。一種非瞬時(shí)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其包括指令，在執(zhí)行時(shí)，所述指令使得一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)執(zhí)行：接收由多個(gè)攝像頭捕捉的多個(gè)車(chē)輛圖像，其中，每個(gè)車(chē)輛圖像包括第一車(chē)輛的圖像，多個(gè)攝像頭包括第一識(shí)別攝像頭，多個(gè)攝像頭包括目標(biāo)攝像頭，車(chē)輛圖像包括由第一識(shí)別攝像頭捕捉的一個(gè)或多個(gè)第一識(shí)別圖像，由目標(biāo)攝像頭捕捉的多個(gè)目標(biāo)圖像包括在第一時(shí)間捕捉的第一目標(biāo)圖像、在第一時(shí)間之后在第二時(shí)間捕捉的第二目標(biāo)圖像以及在第二時(shí)間之后在第三時(shí)間捕捉的第三目標(biāo)圖像；根據(jù)第一識(shí)別圖像，確定第一車(chē)輛的第一唯一標(biāo)識(shí)符；根據(jù)第一識(shí)別圖像，確定第一車(chē)輛的多個(gè)第一特征；根據(jù)一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)圖像，確定車(chē)輛的多個(gè)第二特征；確定多個(gè)第二特征與多個(gè)第一特征對(duì)應(yīng)；根據(jù)確定多個(gè)第二特征與多個(gè)第一特征對(duì)應(yīng)，確定在多個(gè)目標(biāo)圖像內(nèi)包括第一車(chē)輛的圖像；根據(jù)第一目標(biāo)圖像和第二目標(biāo)圖像，確定第一車(chē)輛停在第一目標(biāo)位置；根據(jù)第三目標(biāo)圖像，確定第一車(chē)輛離開(kāi)了第一目標(biāo)位置；指示第一車(chē)輛在第一時(shí)間開(kāi)始使用第一目標(biāo)位置；以及指示第一車(chē)輛在第三時(shí)間完成使用第一目標(biāo)位置。由所公開(kāi)的主題獲得的各種優(yōu)點(diǎn)包括但是不限于：(1)為違規(guī)停車(chē)傳票提供不干涉的自我執(zhí)行；(2)為違規(guī)停車(chē)傳票提供不干涉的自我執(zhí)行，其與現(xiàn)有“原地”停車(chē)支付基礎(chǔ)設(shè)施整合；(3)與依賴(lài)于識(shí)別僅僅一個(gè)或非常少的車(chē)輛的近距離傳感器的技術(shù)相比，使用更小數(shù)量的傳感器以及相關(guān)聯(lián)的安裝成本的降低，該因素對(duì)在大型露天區(qū)域(例如，停車(chē)場(chǎng))內(nèi)停車(chē)位的管理很重要；(4)利用商用現(xiàn)貨(COTS)技術(shù)以及設(shè)備成本的相關(guān)聯(lián)的降低，用于車(chē)輛檢測(cè)和停車(chē)執(zhí)行；(5)基于軟件的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)的改進(jìn)可以在整個(gè)系統(tǒng)中快速地更新，尤其在遠(yuǎn)離攝像頭執(zhí)行圖像處理的實(shí)施例中，并且在整個(gè)停車(chē)管理系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)的改進(jìn)，而無(wú)需硬件變化；(6)在系統(tǒng)范圍的系統(tǒng)行為或者與停車(chē)位 的更窄定義的子集相關(guān)的方面快速地進(jìn)行變化的能力。附圖說(shuō)明圖1示出了根據(jù)所公開(kāi)的主題的總體系統(tǒng)100的一個(gè)實(shí)例；圖2A和2B示出了由識(shí)別攝像頭捕捉的圖像的實(shí)例；圖3A和3B示出了由目標(biāo)攝像頭捕捉的圖像的實(shí)例；圖4示出了由具有重疊的視場(chǎng)的攝像頭捕捉的圖像可以用于識(shí)別車(chē)輛、跟蹤車(chē)輛到目標(biāo)位置的運(yùn)動(dòng)以及識(shí)別車(chē)輛使用目標(biāo)位置的方式；圖5為示出了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500的方框圖，在該系統(tǒng)上可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的方面；圖6A和6B示出了用于規(guī)定攝像頭的視場(chǎng)的特征的圖形用戶(hù)界面(GUI)的方面，圖6A示出了顯示第一攝像頭的圖像的一部分GUI，圖6B示出了顯示第二攝像頭的圖像的一部分GUI。具體實(shí)施方式圖1示出了根據(jù)所公開(kāi)的主題的總體系統(tǒng)100的一個(gè)實(shí)例。網(wǎng)絡(luò)110提供在圖1中顯示的部件之間的數(shù)據(jù)通信服務(wù)。具有多個(gè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，包括但不限于以太網(wǎng)、802.11無(wú)線(xiàn)以及蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以可靠地并且可預(yù)測(cè)地整合這些技術(shù)，用于在所顯示的部件之間交換數(shù)據(jù)。在一個(gè)實(shí)施例中，可以使用單獨(dú)的網(wǎng)絡(luò)。例如，攝像頭120和125以及服務(wù)器140可以通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)通信，而其他部件通過(guò)公共網(wǎng)絡(luò)通信。通過(guò)使用單獨(dú)的第一網(wǎng)絡(luò)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以實(shí)現(xiàn)可靠性和安全性的預(yù)期目標(biāo)。識(shí)別攝像頭120示出了包含在系統(tǒng)100內(nèi)的多個(gè)這種攝像頭中的一個(gè)。為了方便討論，在圖1中僅僅顯示了單個(gè)識(shí)別攝像頭120。識(shí)別攝像頭120定位成可以捕捉車(chē)輛標(biāo)識(shí)符的圖像，例如但不限于汽車(chē)牌照或附著于車(chē)輛的標(biāo)簽，該標(biāo)簽以例如但不限于QR代碼或條形碼的形式提供車(chē)輛標(biāo)識(shí)符。由識(shí)別攝像頭120捕捉的圖像(例如，圖像121)與由一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)攝像頭125捕捉的 圖像相結(jié)合使用，以便識(shí)別單獨(dú)的車(chē)輛(例如，車(chē)輛130)并且記錄其對(duì)各種目標(biāo)位置的使用。用于輪式機(jī)動(dòng)車(chē)輛的目標(biāo)位置的實(shí)例包括被指定為適合停車(chē)的區(qū)域(雖然可能受到各種限制)以及被指定為不適合停車(chē)的區(qū)域。，適合停車(chē)的區(qū)域?yàn)槔绲幌抻谕＼?chē)位，不適合停車(chē)的區(qū)域?yàn)槔绲幌抻谄?chē)站、防火線(xiàn)、消防栓周?chē)鷧^(qū)域、人行道、在十字路口的X英尺內(nèi)的區(qū)域、車(chē)道、安全島、分離帶、自行車(chē)道、人行橫道。。例如，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為確定車(chē)輛停在汽車(chē)站的時(shí)間，并且基于該確定來(lái)請(qǐng)求或者采取行動(dòng)，例如，請(qǐng)求拖曳車(chē)輛或者通過(guò)郵件發(fā)出傳票。在一個(gè)實(shí)施例中，可以識(shí)別其他違規(guī)停車(chē)，例如，車(chē)輛未適當(dāng)?shù)赝Ｔ谥付ǖ耐＼?chē)位內(nèi)、停放位與路邊相距1英尺以上、左輪朝著路邊停放(朝著錯(cuò)誤的方向停放)、倒進(jìn)車(chē)位、以及丟棄車(chē)輛(連續(xù)X天以上留在特定的位置)。在一個(gè)實(shí)施例中，識(shí)別攝像頭還可以包括移動(dòng)或手持式攝像頭，包括(例如)包含在智能電話(huà)內(nèi)的攝像頭。目標(biāo)攝像頭125示出了包含在系統(tǒng)100內(nèi)的多個(gè)這種攝像頭中的一個(gè)。為了方便討論，在圖1中僅僅顯示了單個(gè)目標(biāo)攝像頭125。目標(biāo)攝像頭125定位成可以捕捉一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)位置的圖像，例如但不限于汽車(chē)停車(chē)位。通常，目標(biāo)攝像頭125安裝在某個(gè)高度，例如但不限于安裝在燈桿或電話(huà)線(xiàn)桿上，或者安裝在建筑物的外墻或頂部上。通過(guò)將目標(biāo)攝像頭125安裝在某個(gè)高度，由目標(biāo)攝像頭125捕捉的圖像(例如，圖像126)的視場(chǎng)可以包括并且因此用于監(jiān)控多個(gè)目標(biāo)位置。在一個(gè)實(shí)施例中，目標(biāo)攝像頭還可以包括移動(dòng)或手持式攝像頭，包括(例如)包含在智能電話(huà)內(nèi)的攝像頭。在一個(gè)實(shí)施例中，目標(biāo)攝像頭可以包含在停車(chē)計(jì)時(shí)表主體內(nèi)。在一個(gè)實(shí)施例中，目標(biāo)攝像頭可以由空間衛(wèi)星成像攝像頭提供，將會(huì)消除在整個(gè)城市安裝目標(biāo)攝像頭的需要。在實(shí)施例中，目標(biāo)攝像頭可以包含在飛行器內(nèi)，例如但不限于軟式飛艇或其他飛艇或者無(wú)人機(jī)，并且可以在更長(zhǎng)的飛行時(shí)間自主操作。雖然識(shí)別攝像頭120和目標(biāo)攝像頭125可以被配置為均通過(guò)各自的通信鏈路127和128與網(wǎng)絡(luò)110直接通信。在另一實(shí)施例中，識(shí)別攝像頭120可以被配置為與目標(biāo)攝像頭125直接通信并且通過(guò)目標(biāo)攝像頭轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)，以便識(shí)別攝 像頭120不被配置為通過(guò)通信鏈路127與網(wǎng)絡(luò)110直接通信，而是通過(guò)通信鏈路129與目標(biāo)攝像頭125通信，并且目標(biāo)攝像頭125通過(guò)通信鏈路128與網(wǎng)絡(luò)110通信，以便目標(biāo)攝像頭125用于將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給識(shí)別攝像頭120并且轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)自識(shí)別攝像頭的數(shù)據(jù)。通信鏈路129可以是無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)鏈路。雖然圖1示出了在這兩個(gè)攝像頭120和125之間具有通信鏈路129的一個(gè)實(shí)例，但是可以擴(kuò)展為通過(guò)多個(gè)攝像頭轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)送給特定的攝像頭或者從特定的攝像頭發(fā)送數(shù)據(jù)。此外，可以在多個(gè)攝像頭之中建立無(wú)線(xiàn)網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，在攝像頭間提供容錯(cuò)的以及自我配置的無(wú)線(xiàn)通信介質(zhì)。通過(guò)使用無(wú)線(xiàn)通信代替硬接線(xiàn)鏈路，可以減少總體上在系統(tǒng)內(nèi)的硬接線(xiàn)的通信鏈路的數(shù)量以及與安裝和維修這種硬接線(xiàn)鏈路相關(guān)聯(lián)的費(fèi)用和勞動(dòng)。而且，這可以作為使用，例如，蜂窩數(shù)據(jù)通信來(lái)將數(shù)據(jù)傳送給網(wǎng)絡(luò)110的替代方案，這是因?yàn)榉涓C數(shù)據(jù)通信的成本通常明顯大于通過(guò)硬接線(xiàn)鏈路。然而，不需要無(wú)線(xiàn)通信，并且部分或全部攝像頭可以通過(guò)硬接線(xiàn)鏈路通信。服務(wù)器系統(tǒng)140包括一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其提供中央數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)檢索以及處理服務(wù)。包含在服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通常均包括隨機(jī)存取存儲(chǔ)器142和處理器143。服務(wù)器系統(tǒng)140包括數(shù)據(jù)庫(kù)141，其用于記錄信息，例如，車(chē)輛使用目標(biāo)位置(例如，停車(chē)位)、車(chē)輛賬戶(hù)信息、通過(guò)識(shí)別攝像頭圖像獲得的車(chē)輛的識(shí)別、通過(guò)目標(biāo)攝像頭圖像獲得的車(chē)輛的觀察、目標(biāo)預(yù)留信息、計(jì)費(fèi)信息、以及支付信息。例如，可以使用軟件程序(例如，MySQL、Oracle或DBASE)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)141。數(shù)據(jù)庫(kù)141可以包括通過(guò)多個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)執(zhí)行的多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)例。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140被配置為從由識(shí)別攝像頭(例如，識(shí)別攝像頭120)和目標(biāo)攝像頭(例如，目標(biāo)攝像頭125)中捕捉的圖像中執(zhí)行車(chē)輛和車(chē)輛身份識(shí)別。進(jìn)一步地，服務(wù)器140被配置為根據(jù)所識(shí)別的信息進(jìn)行決策，例如，確定目標(biāo)位置的使用，以及何時(shí)在目標(biāo)位置的使用違反目標(biāo)位置的使用限制。圖像處理和決策集中于服務(wù)器系統(tǒng)140中的這個(gè)實(shí)施例利用了摩爾(Moore)定律和尼爾森(Nielsen)定律，在摩爾定律中，在微處理器內(nèi)的晶 體管的數(shù)量以及數(shù)據(jù)處理能力的相應(yīng)量每18個(gè)月翻倍，Nielsen定律假設(shè)帶寬速度每年增長(zhǎng)50％。通過(guò)這種集中方法，可以實(shí)現(xiàn)顯著的效益。不僅可以通過(guò)越來(lái)越便宜和快速的CPU功率，快速放大服務(wù)器應(yīng)用程序的智能/特征豐富性，而且新特征和應(yīng)用程序還可以快速地進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)“瘦客戶(hù)端”裝置。通常通過(guò)在整個(gè)系統(tǒng)中使用COTS(商用現(xiàn)貨)元件，減少制造成本。此外，高度網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)將非常適合利用通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲得的技術(shù)服務(wù)的更新。最后，隨著微處理器和帶寬成本繼續(xù)降低，可以通過(guò)越來(lái)越小的成本，實(shí)現(xiàn)尺寸或容量的擴(kuò)大。在另一個(gè)實(shí)施例中，一些功能可以分布到該系統(tǒng)的其他組成部分中。例如，識(shí)別攝像頭120可以被配置為在捕捉的圖像中識(shí)別車(chē)輛識(shí)別信息，例如，車(chē)牌號(hào)。在該實(shí)施例中，在識(shí)別攝像頭120與服務(wù)器系統(tǒng)140之間的數(shù)據(jù)通信量以及服務(wù)器系統(tǒng)140必須執(zhí)行的處理量可以大幅減少，代價(jià)是識(shí)別攝像頭120需要為更復(fù)雜的裝置，該裝置能夠執(zhí)行圖像處理功能，這些功能能夠(例如)在識(shí)別圖像內(nèi)的車(chē)輛、識(shí)別圖像內(nèi)的車(chē)輛識(shí)別信息和/或從圖像中提取車(chē)輛識(shí)別信息。通過(guò)另一個(gè)實(shí)例，識(shí)別攝像頭和目標(biāo)攝像頭可以編程為確定車(chē)輛圖像的特征，下面結(jié)合圖4詳細(xì)說(shuō)明，而非使用服務(wù)器系統(tǒng)140進(jìn)行這種確定?？傮w上在整個(gè)系統(tǒng)中分布功能的方式會(huì)取決于提供分布功能的預(yù)期成本(例如，為識(shí)別和/或目標(biāo)攝像頭提供必要的處理硬件和編程)、這些成本與將由攝像頭捕捉的圖像傳送給中央位置用于處理的預(yù)期成本權(quán)衡。正好在本領(lǐng)域技術(shù)人員的慣常做法是，將編程功能從一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)移動(dòng)到另一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，以容納通信瓶頸，例如，從服務(wù)器系統(tǒng)140移動(dòng)到識(shí)別攝像頭120，并且確保提供充足的處理資源，用于各種計(jì)算機(jī)系統(tǒng)執(zhí)行這些功能。移動(dòng)裝置150包括可編程計(jì)算機(jī)、識(shí)別攝像頭以及無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通信能力，用于與服務(wù)器系統(tǒng)140通信。在一個(gè)實(shí)例中，如果確定車(chē)輛130正在使用目標(biāo)位置，但是未確定車(chē)輛130的唯一標(biāo)識(shí)，那么移動(dòng)裝置150可以被發(fā)送至目標(biāo)位置以及捕捉車(chē)輛130的圖像151，從該圖像中，可以獲得車(chē)輛130的唯一標(biāo)識(shí)。除了捕獲車(chē)牌照的圖像以外，與識(shí)別攝像頭120所進(jìn)行的那樣，移動(dòng)裝置150還可以被配置為捕捉車(chē)輛VIN標(biāo)識(shí)符標(biāo)簽，這可以有助于沒(méi)有車(chē)牌照的車(chē)輛。 由于穿過(guò)了識(shí)別攝像頭120的視場(chǎng)，所以這幫助克服偶然情況，例如，由另一個(gè)車(chē)輛阻塞車(chē)輛130，其中，識(shí)別攝像頭120不能捕捉對(duì)唯一識(shí)別車(chē)輛130有效的圖像。多個(gè)移動(dòng)裝置可以包含在系統(tǒng)內(nèi)，以便更好地確保在由服務(wù)器系統(tǒng)140管理的所有目標(biāo)位置上即時(shí)捕捉圖像。在一個(gè)實(shí)施例中，移動(dòng)裝置150還可以被配置為提供對(duì)停止執(zhí)行有用的特征。例如，移動(dòng)裝置150可以被配置為給由服務(wù)器系統(tǒng)140識(shí)別的違規(guī)停車(chē)打印出紙件傳票?，F(xiàn)場(chǎng)支付系統(tǒng)160是多個(gè)裝置中的一個(gè)，該裝置通常位于一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)位置附近，為終端用戶(hù)提供直接物理接口，以提交支付使用目標(biāo)位置的付款或協(xié)議。支付系統(tǒng)160的實(shí)例包括但不限于專(zhuān)用于單獨(dú)的目標(biāo)位置的停車(chē)計(jì)時(shí)表、與幾個(gè)街道停車(chē)位相關(guān)聯(lián)的支付站、以及用于位于停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)庫(kù)內(nèi)的目標(biāo)位置的支付站。在一個(gè)實(shí)施例中，現(xiàn)場(chǎng)支付系統(tǒng)160可以包括為一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)位置捕捉圖像的目標(biāo)攝像頭。終端用戶(hù)系統(tǒng)170是可編程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)，終端用戶(hù)(例如，車(chē)輛130的駕駛員)可以與服務(wù)器系統(tǒng)140交互。這些系統(tǒng)的實(shí)例包括但不限于具有網(wǎng)頁(yè)瀏覽器應(yīng)用的臺(tái)式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、具有網(wǎng)頁(yè)瀏覽器應(yīng)用或?qū)Ｓ猛＼?chē)應(yīng)用的智能電話(huà)、以及包含在車(chē)輛130內(nèi)的車(chē)載式系統(tǒng)。終端用戶(hù)系統(tǒng)170可以用于(例如)創(chuàng)建終端用戶(hù)賬戶(hù)，用于與服務(wù)器系統(tǒng)140反復(fù)交互、預(yù)留使用目標(biāo)位置、請(qǐng)求識(shí)別可用目標(biāo)位置以及提交使用目標(biāo)位置的支付信息。在一個(gè)實(shí)施例中，終端用戶(hù)系統(tǒng)170可以被配置為從服務(wù)器系統(tǒng)140請(qǐng)求和獲取描述給定區(qū)域內(nèi)可用目標(biāo)位置的信息。在一個(gè)實(shí)例中，終端用戶(hù)系統(tǒng)170可以進(jìn)一步被配置為獲取和/或請(qǐng)求可接受的目標(biāo)位置的特定標(biāo)準(zhǔn)，例如，在停車(chē)庫(kù)或者非街道上停車(chē)(例如，停車(chē)場(chǎng))內(nèi)的目標(biāo)位置。除了位置信息以外，終端用戶(hù)系統(tǒng)170還可以獲得其他信息，例如但不限于給定的目標(biāo)位置的使用價(jià)格。終端用戶(hù)系統(tǒng)170可以進(jìn)一步被配置為請(qǐng)求和獲取當(dāng)前可用的目標(biāo)位置和/或在未來(lái)特定時(shí)間點(diǎn)或范圍可用的目標(biāo)位置的信息。終端用戶(hù)系統(tǒng)可以進(jìn)一步被配置為將圖形用戶(hù)界面提供給終端用戶(hù)，圖形用戶(hù)界面顯示從服務(wù)器系統(tǒng)140獲得的一個(gè)或多個(gè)可用目標(biāo)位置的具體位置(例如，在地圖上)。在一個(gè)實(shí) 施例中，在停車(chē)設(shè)施(例如，停車(chē)庫(kù)或停車(chē)場(chǎng))處有多個(gè)目標(biāo)位置可用，終端用戶(hù)系統(tǒng)170可以被配置為廣泛地表示在停車(chē)設(shè)施處的目標(biāo)位置的可用性(可能表示可用目標(biāo)位置的數(shù)量)，而非單獨(dú)地識(shí)別每個(gè)目標(biāo)位置。終端用戶(hù)系統(tǒng)170可以被配置為從終端用戶(hù)中接收所選目標(biāo)位置的指示。終端用戶(hù)系統(tǒng)170可以進(jìn)一步被配置為提供至所選目標(biāo)位置的指引(例如，導(dǎo)航)。終端用戶(hù)系統(tǒng)170可以進(jìn)一步被配置為指令服務(wù)器系統(tǒng)140預(yù)留可用目標(biāo)位置。人工審查系統(tǒng)180是編程的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)，人工操作員181為服務(wù)器系統(tǒng)140提供幫助，用于識(shí)別車(chē)輛，例如，車(chē)輛130。例如，服務(wù)器系統(tǒng)140可以確定在從由識(shí)別攝像頭120捕捉的圖像(例如，圖像121)中執(zhí)行車(chē)輛130的唯一標(biāo)識(shí)符的基于自動(dòng)化機(jī)器的確定時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。響應(yīng)于這個(gè)錯(cuò)誤，服務(wù)器系統(tǒng)140可以請(qǐng)求人工操作員181幫助確定車(chē)輛130的唯一標(biāo)識(shí)符，例如，車(chē)牌號(hào)。人工審查系統(tǒng)180提供用戶(hù)界面，通過(guò)該界面，人工操作員181可以審查圖像121，并且可能審查由識(shí)別攝像頭120或其他攝像頭捕捉的其他圖像。例如，人工操作員181可以手動(dòng)回放錄像片段以及向前定格，以便手動(dòng)確定車(chē)牌號(hào)和州/省份信息。通過(guò)這個(gè)界面，人工操作員181可以提供車(chē)輛130的識(shí)別或者表示人工操作員181不能確定車(chē)輛130的識(shí)別，這將使得移動(dòng)裝置150被分派給目標(biāo)位置，以便進(jìn)行車(chē)輛130的準(zhǔn)確識(shí)別。根據(jù)由服務(wù)器系統(tǒng)140處理的信息量，可以有多個(gè)人工審查系統(tǒng)180供服務(wù)器系統(tǒng)140使用。此外，人工操作員181可以是現(xiàn)場(chǎng)操作團(tuán)隊(duì)的成員，下面更詳細(xì)地討論。在一個(gè)實(shí)施例中，一個(gè)或多個(gè)識(shí)別和目標(biāo)攝像頭通過(guò)比從攝像頭中傳送給服務(wù)器系統(tǒng)140的圖像更高的幀速率和/分辨率捕捉圖像。雖然由這種攝像頭捕捉的所有圖像數(shù)據(jù)并非都傳送給服務(wù)器系統(tǒng)140，為了保留可能昂貴的網(wǎng)絡(luò)通信帶寬(例如，蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò))以及服務(wù)器系統(tǒng)410處有限的可用圖像處理資源，這種攝像頭可以緩存有限數(shù)量的其捕捉的完整圖像數(shù)據(jù)，例如，緩存在環(huán)形緩沖器內(nèi)。此外，這種攝像頭被配置為針對(duì)這種額外圖像數(shù)據(jù)的請(qǐng)求作出響應(yīng)，例如，包括可用于牌照識(shí)別的更高分辨率圖像的部分。通過(guò)這種機(jī)制，服務(wù)器系統(tǒng)140可以自動(dòng)確定額外圖像可用于識(shí)別和跟蹤車(chē)輛，或者人工審查系 統(tǒng)180可以請(qǐng)求各種圖像，以便解決服務(wù)器系統(tǒng)140產(chǎn)生的錯(cuò)誤。停車(chē)操作系統(tǒng)190是編程的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)，停車(chē)設(shè)施經(jīng)營(yíng)者可以與服務(wù)器系統(tǒng)140交互并且控制服務(wù)器系統(tǒng)140。預(yù)期服務(wù)器系統(tǒng)140在大部分時(shí)間自主操作，停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者需要很少的輸入。然而，偶爾有停車(chē)設(shè)施經(jīng)營(yíng)者積極參與其操作的實(shí)例。例如，停車(chē)操作系統(tǒng)190可以提供現(xiàn)場(chǎng)指示來(lái)指示有多少個(gè)目標(biāo)位置以及哪個(gè)目標(biāo)位置正在使用的和/或可用。作為另一個(gè)實(shí)例，停車(chē)操作系統(tǒng)190可以對(duì)車(chē)輛違反使用限制的目標(biāo)位置提供現(xiàn)場(chǎng)指示，使得停車(chē)設(shè)施經(jīng)營(yíng)者在其認(rèn)為必要時(shí)對(duì)這種違反采取行動(dòng)。圖2A示出了由識(shí)別攝像頭120捕捉的圖像121的實(shí)例，其中，識(shí)別攝像頭120被定位在可以有效地捕捉經(jīng)過(guò)該識(shí)別攝像頭120的車(chē)輛的識(shí)別信息的位置。在實(shí)施例中，識(shí)別攝像頭120使包含識(shí)別信息(例如，車(chē)牌信息)的圖像的視頻流入服務(wù)器系統(tǒng)140中。由于典型的路燈具有大約18英尺的高度，所以為識(shí)別攝像頭提供極好的安裝位置，獲得遠(yuǎn)離樹(shù)木和其他障礙物(包括靠近行駛的車(chē)輛)的清晰視線(xiàn)。而且，由于已經(jīng)為路燈提供了電源，所以可以將識(shí)別攝像頭安裝為從路燈中獲取電力。此外，由于大部分城市條例要求在街道的每個(gè)地點(diǎn)上的每個(gè)街區(qū)具有至少一個(gè)路燈，所以路燈安裝的識(shí)別攝像頭可以給橫穿街道的任何車(chē)輛提供充足的覆蓋范圍。由識(shí)別攝像頭120捕捉的識(shí)別圖像用于兩個(gè)主要目的：(1)獲得車(chē)輛的唯一識(shí)別，例如，通過(guò)從安裝在車(chē)輛的前面或后面的車(chē)牌照中讀取標(biāo)識(shí)符；以及(2)確定車(chē)輛的各種特征，以便可以確定另一個(gè)攝像頭獲得的車(chē)輛的圖像對(duì)應(yīng)于所識(shí)別的車(chē)輛，下面將結(jié)合圖4進(jìn)行討論。在圖2A中顯示的實(shí)例識(shí)別圖像中，車(chē)輛的視圖及其牌照可由服務(wù)器系統(tǒng)140進(jìn)行處理。多個(gè)識(shí)別圖像可用于確定車(chē)輛特征，例如，行駛速度和方向。在車(chē)牌照讀取器領(lǐng)域中，在本領(lǐng)域中已知各種技術(shù)，用于可靠地捕捉圖像，有效地用于在各種照明和車(chē)輛情況下可靠地讀取車(chē)輛標(biāo)識(shí)符。在美國(guó)專(zhuān)利No.7,016,518中，描述了一個(gè)非限制性實(shí)例，其全文并入本文中，以作參考。在實(shí)施例中，由于在晚上缺乏自然照明，使用目標(biāo)位置的限制僅僅在白天有效的問(wèn) 題可以避免。在實(shí)施例中，識(shí)別攝像頭120可以執(zhí)行用于獲得車(chē)輛標(biāo)識(shí)符的機(jī)器視覺(jué)技術(shù)。在這種實(shí)施例中，識(shí)別攝像頭120發(fā)送給服務(wù)器系統(tǒng)140的數(shù)據(jù)量可以大幅減少，這是因?yàn)榭梢园l(fā)送車(chē)輛標(biāo)識(shí)符來(lái)代替識(shí)別圖像。然而，一個(gè)或多個(gè)識(shí)別圖像依然可以被發(fā)送給服務(wù)器系統(tǒng)140，用于由服務(wù)器系統(tǒng)140存儲(chǔ)和/或確定車(chē)輛特征(雖然在實(shí)施例中，這還可以由識(shí)別攝像頭120完成)。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以認(rèn)識(shí)到該系統(tǒng)僅僅能夠獲得一部分車(chē)輛標(biāo)識(shí)符，也許是因?yàn)槟承┨囟ǖ臈l件，例如，車(chē)輛或緊隨其后的車(chē)輛的角度。在這種情況下，服務(wù)器系統(tǒng)可以進(jìn)一步依賴(lài)于由第二識(shí)別攝像頭捕捉的第二識(shí)別圖像，來(lái)獲得標(biāo)識(shí)符的剩余部分。圖2B示出了由識(shí)別攝像頭120捕捉的圖像121的實(shí)例，其中，識(shí)別攝像頭120所在的位置使其可以有效地捕捉通過(guò)沿著識(shí)別攝像頭120的視圖軸延伸的道路進(jìn)入和離開(kāi)城市交叉口的車(chē)輛的識(shí)別信息。在這個(gè)識(shí)別圖像中，三輛車(chē)輛的視圖有效地由服務(wù)器系統(tǒng)140處理，從而可以從單個(gè)圖像中獲取全部三輛車(chē)輛的唯一標(biāo)識(shí)符。在實(shí)施例中，識(shí)別攝像頭120可以具有搖攝、傾斜和/或變焦功能，這可以使得服務(wù)器系統(tǒng)140能夠獲得車(chē)輛的更詳細(xì)的視圖，或者使得停車(chē)設(shè)施經(jīng)營(yíng)者通過(guò)停車(chē)操作系統(tǒng)190上的用戶(hù)界面能夠監(jiān)視可由識(shí)別攝像頭120看到的特定興趣區(qū)域。在這種實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為在改變識(shí)別攝像頭120的視場(chǎng)時(shí)，進(jìn)行坐標(biāo)變換以便精確地確定車(chē)輛特征。在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)車(chē)輛在識(shí)別攝像頭120的視場(chǎng)中出現(xiàn)時(shí)，服務(wù)器系統(tǒng)140執(zhí)行6項(xiàng)任務(wù)中的一個(gè)或多個(gè)。在第一任務(wù)中，服務(wù)器系統(tǒng)140根據(jù)由識(shí)別攝像頭120捕捉的一個(gè)或多個(gè)圖像，檢測(cè)一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛的存在。在一實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為根據(jù)車(chē)輛與背景之間的色差以及確定潛在車(chē)輛的整體形狀的尺寸大于為任何適用的縮放水平調(diào)整的特定最小車(chē)輛尺寸，檢測(cè)車(chē)輛的存在。具體而言，這種算法可以將圖像中的所有像素的顏色進(jìn)行相互比較。像素分成行和列(例如，絕對(duì)位置21、34可以表示位于行21和列34 上的像素)。由于圖像可能包括其他非車(chē)輛物體，例如但不限于消防栓、行人、汽車(chē)、草地、或道路標(biāo)記/油漆，所以該算法可以被配置為檢測(cè)具有相似顏色的像素組(可以在系統(tǒng)配置內(nèi)規(guī)定被視為相似的顏色的范圍，例如，相似的顏色可以最大具有2個(gè)陰影差異，參照由比色圖表表示的陰影)。然后，在數(shù)學(xué)上計(jì)算這些像素的位置，以確定是否形成比最小車(chē)輛尺寸更大的形狀(例如，相對(duì)尺寸10x30可以表示10行乘以30列的形狀測(cè)量)。由于視角的原因，在由識(shí)別攝像頭120捕捉的圖像中出現(xiàn)的車(chē)輛在形狀上常常似乎是平行四邊形，而非矩形。因此，進(jìn)行確定時(shí)可以考慮這個(gè)因素。由于(例如)太陽(yáng)反射、擋風(fēng)玻璃區(qū)域或行李架，可以進(jìn)行進(jìn)一步的改善，以調(diào)整所檢測(cè)的形狀中的“孔”或缺點(diǎn)。例如，算法可以規(guī)定相距彼此高達(dá)某個(gè)距離(或像素)的特定最小尺寸的多個(gè)形狀，其可以對(duì)應(yīng)于車(chē)輛的部分，例如，通常具有相同的顏色的引擎蓋、車(chē)頂以及行李箱。一旦檢測(cè)到了車(chē)輛，就在與識(shí)別攝像頭120對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)141部分中記錄條目，隨同包括(例如)日期、時(shí)間、車(chē)輛顏色、車(chē)輛尺寸、像素位置以及縮放水平的信息。這個(gè)信息可以與該車(chē)輛的其他檢測(cè)相結(jié)合使用，以識(shí)別車(chē)輛?；蛘撸@種信息可以暫時(shí)記錄在易失性存儲(chǔ)器(例如，RAM)內(nèi)。在第二任務(wù)中，服務(wù)器系統(tǒng)140在由識(shí)別攝像頭120捕捉的圖像中檢測(cè)車(chē)輛上的車(chē)牌照和/或額外識(shí)別(例如但不限于貼花)。一旦檢測(cè)到了車(chē)牌照和/或額外識(shí)別，就在與識(shí)別攝像頭120對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)141部分中記錄條目，隨同包括(例如)日期、時(shí)間、車(chē)牌照#、州/省、貼花細(xì)節(jié)(例如，類(lèi)型、標(biāo)識(shí)符和有效期)、像素位置以及縮放水平的信息。這個(gè)信息可以與車(chē)輛的其他檢測(cè)相結(jié)合使用，以在其他圖像(例如，由目標(biāo)攝像頭捕捉的圖像)中識(shí)別車(chē)輛。在第三任務(wù)中，服務(wù)器系統(tǒng)140根據(jù)由識(shí)別攝像頭120捕捉的多個(gè)圖像來(lái)識(shí)別相對(duì)靜止的車(chē)輛移動(dòng)的車(chē)輛。在第四任務(wù)中，服務(wù)器系統(tǒng)140根據(jù)由識(shí)別攝像頭120捕捉的多個(gè)圖像來(lái)識(shí)別相對(duì)靜止的車(chē)牌照和/或額外識(shí)別移動(dòng)的車(chē)牌照和/或額外識(shí)別。在實(shí)例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為：(1)根據(jù)從當(dāng)前圖像中(例如，通過(guò)OCR)獲 得的車(chē)牌照和/或額外識(shí)別信息，在先前的圖像中找出相應(yīng)的匹配(例如，通過(guò)審查存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)141或存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù))；(2)一旦找到這種匹配，比較當(dāng)前圖像與先前圖像之間的像素的位置，考慮縮放水平的任何變化。根據(jù)這種處理，可以檢測(cè)一個(gè)或多個(gè)以下場(chǎng)景。(A)如果像素的位置未改變或者在預(yù)定的閾值之下還未改變，那么所有車(chē)牌照和/或額外識(shí)別被視為依然靜止。在這種場(chǎng)景下，為車(chē)輛在數(shù)據(jù)庫(kù)141或存儲(chǔ)器內(nèi)的現(xiàn)有條目進(jìn)行日期和時(shí)間的簡(jiǎn)單更新。(B)如果與一個(gè)或多個(gè)車(chē)牌照和/或額外識(shí)別相關(guān)聯(lián)的像素在新的位置，那么確定該一個(gè)或多個(gè)車(chē)牌照和/或額外識(shí)別已移動(dòng)。服務(wù)器系統(tǒng)140可以計(jì)算這些車(chē)輛的行駛速度和方向并且以這種信息以及更新的位置來(lái)更新數(shù)據(jù)庫(kù)141或存儲(chǔ)器。(C)如果一個(gè)或多個(gè)車(chē)牌照和/或額外識(shí)別從當(dāng)前圖像中消失，那么服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為刪除該車(chē)輛在數(shù)據(jù)庫(kù)141或存儲(chǔ)器中記錄的數(shù)據(jù)。(D)如果一個(gè)或多個(gè)車(chē)牌照和/或額外識(shí)別剛剛在當(dāng)前圖像中出現(xiàn)，那么可以在數(shù)據(jù)庫(kù)141或存儲(chǔ)器中記錄與新車(chē)牌照和/或額外識(shí)別相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)。在實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以確定一個(gè)新車(chē)輛與最近被確定消失的車(chē)輛對(duì)應(yīng)，可以將車(chē)輛的視圖視為被暫時(shí)遮住。(E)如果所有車(chē)牌照和/或額外識(shí)別都從當(dāng)前圖像中消失，那么刪除來(lái)自前述間隔的數(shù)據(jù)庫(kù)141或存儲(chǔ)器中與車(chē)牌照和/或額外識(shí)別相關(guān)的數(shù)據(jù)。然而，可以保留一些數(shù)據(jù)，以便執(zhí)行進(jìn)入或來(lái)自識(shí)別攝像頭的車(chē)輛跟蹤，如上所述。在第五任務(wù)中，服務(wù)器系統(tǒng)140將識(shí)別的車(chē)牌照和/或額外識(shí)別與在第一任務(wù)中檢測(cè)的車(chē)輛配對(duì)。例如，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為將車(chē)牌照和/或額外識(shí)別(例如，絕對(duì)像素位置、行駛方向和速度)的屬性與為可能的車(chē)輛確定的這種屬性進(jìn)行比對(duì)，并且嘗試使每個(gè)車(chē)牌照和/或額外識(shí)別與車(chē)輛配對(duì)。在第一到第五任務(wù)中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以應(yīng)用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，以識(shí)別在車(chē)輛上的額外識(shí)別，用于確認(rèn)特定的車(chē)輛有資格停在特定的停車(chē)位內(nèi)，或者車(chē)牌照登記目前有效。這種其他類(lèi)型的唯一識(shí)別包括但不限于：殘疾人停車(chē)貼花或反射鏡懸掛物、居民專(zhuān)用停車(chē)貼花、以及通常依附于車(chē)牌照的注冊(cè)貼花。在第一到第五任務(wù)中，可以在任何車(chē)牌照?qǐng)D像上執(zhí)行OCR(光學(xué)字符識(shí) 別)，以便獲得字母數(shù)字車(chē)牌照號(hào)以及發(fā)行州/省。要注意的是，觀察的車(chē)牌照可以是前或后車(chē)牌照(通常，提供通過(guò)這兩種方式指向街道來(lái)回移動(dòng)的識(shí)別攝像頭)。所獲得的車(chē)牌照信息用于獲得唯一車(chē)輛標(biāo)識(shí)符，用于在數(shù)據(jù)庫(kù)141中記錄關(guān)于車(chē)輛的信息。在某些配置中，第一任務(wù)可以在識(shí)別攝像頭上本地執(zhí)行，其中，車(chē)牌照號(hào)和州/省數(shù)據(jù)通過(guò)簡(jiǎn)明的數(shù)據(jù)格式傳輸給服務(wù)器系統(tǒng)140。在識(shí)別攝像頭120與服務(wù)器系統(tǒng)140之間的底層通信網(wǎng)絡(luò)未提供充足的帶寬(例如，1Mb/秒可以視為流圖像的最小閾值)或者視為太昂貴(例如，大于$10/MB)時(shí)尤其如此。多個(gè)車(chē)輛可以同時(shí)存在于識(shí)別圖像121內(nèi)。在一實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以在任何給定的時(shí)間同時(shí)從單個(gè)識(shí)別攝像頭中跟蹤高達(dá)10組車(chē)牌號(hào)信息。在第六任務(wù)中，車(chē)輛在穿過(guò)識(shí)別攝像頭120的視場(chǎng)時(shí)被“跟蹤”。在由識(shí)別攝像頭120捕捉的圖像與相鄰的目標(biāo)攝像頭125之間具有重疊，以便車(chē)輛在這兩個(gè)攝像頭的視場(chǎng)內(nèi)，以15MPH(大約44英尺)的速度持續(xù)最少2秒鐘。通常，確定相鄰或附近的攝像頭位置確保發(fā)生這種重疊。由于這兩個(gè)攝像頭具有獨(dú)特地不同的視角，從這兩個(gè)攝像頭中獲得任何給定車(chē)輛的重疊圖像，被視為車(chē)輛的準(zhǔn)確識(shí)別(通過(guò)從識(shí)別圖像121中獲得的車(chē)牌號(hào))以及車(chē)輛占據(jù)(如果車(chē)輛停車(chē))的精確目標(biāo)位置。在一個(gè)實(shí)施例中，初步運(yùn)動(dòng)檢測(cè)可以用于減少捕捉和/或分析的識(shí)別圖像的數(shù)量，這是因?yàn)樵诖罅繒r(shí)間內(nèi)沒(méi)有任何車(chē)輛穿過(guò)識(shí)別攝像頭120的視場(chǎng)。OCR速率在評(píng)估識(shí)別性能時(shí)僅僅是有用測(cè)量中的一種。例如，雖然令人印象深刻的是，在所記錄/捕捉的100車(chē)牌照之中，服務(wù)器系統(tǒng)140僅僅沒(méi)有OCR其中1個(gè)車(chē)牌照(換言之，不能產(chǎn)生字母-數(shù)字車(chē)牌號(hào))，但是如果這種配置(包括服務(wù)器系統(tǒng)編程、識(shí)別攝像頭定位以及識(shí)別攝像頭圖像質(zhì)量)沒(méi)有捕捉/登記100個(gè)其他車(chē)牌(換言之，服務(wù)器系統(tǒng)140不這樣識(shí)別額外的車(chē)牌圖像)，那么總體效能僅僅是49.5％。而且，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)通常調(diào)諧成從特定的州/省中讀取車(chē)牌照以及從多個(gè)周?chē)闹?省中讀取車(chē)牌照。各種州/省的車(chē)牌照具有不同的顏色和字母和背景對(duì)比。在一個(gè)實(shí)施例中，捕捉率至少是95％，并且OCR精度 至少是95％，產(chǎn)生至少90.25％的最小總體效能。圖3A示出了由目標(biāo)攝像頭125捕捉的圖像126的實(shí)例，其中，目標(biāo)攝像頭125位于建筑物的外墻或頂部上，向下觀察城市街道的一部分，由此在圖像126中看到車(chē)輛的頂視圖。與在圖3A中顯示的圖像126對(duì)應(yīng)的視場(chǎng)相關(guān)聯(lián)，9個(gè)合適的目標(biāo)位置310a到310i(例如，停車(chē)位，按照使用小時(shí)收費(fèi))被指定給服務(wù)器系統(tǒng)140。在這些之中，除目標(biāo)位置310d外全部由車(chē)輛310a到310i使用。同樣被指定給服務(wù)器系統(tǒng)140的還有不合適的目標(biāo)位置340(例如，商業(yè)入口)。如果車(chē)輛通過(guò)保持靜止一段時(shí)間被確定使用了目標(biāo)位置340，那么車(chē)輛被視為違規(guī)，使得服務(wù)器系統(tǒng)140主動(dòng)采取行動(dòng)，例如但不限于收取違規(guī)罰款或者警告停車(chē)設(shè)施操作員該違規(guī)。在一些實(shí)施例中，車(chē)輛在任何未被識(shí)別為目標(biāo)位置的區(qū)域內(nèi)保持靜止均會(huì)被視為違規(guī)。在圖像126中還可以看到車(chē)輛330，位于車(chē)輛在圖像中從左到右行駛的行車(chē)道中。單獨(dú)來(lái)看，單個(gè)圖像未表示車(chē)輛330是移動(dòng)還是靜止。例如，在前一個(gè)圖像中，車(chē)輛330可能使用目標(biāo)位置310d，并且這個(gè)圖像可以使服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛330剛剛使用完目標(biāo)位置310d。由目標(biāo)攝像頭125捕捉的目標(biāo)圖像用于兩個(gè)主要目的：(1)識(shí)別車(chē)輛使用或不使用目標(biāo)位置的時(shí)間；以及(2)確定車(chē)輛的各種特征，通過(guò)確定從由相鄰攝像頭捕捉的圖像中確定的特征是否彼此對(duì)應(yīng)，以便在車(chē)輛在攝像頭之間橫穿時(shí)，可以跟蹤車(chē)輛，如下面結(jié)合圖4所述。圖3B示出了由目標(biāo)攝像頭125捕捉的圖像126的實(shí)例，其中，目標(biāo)攝像頭125定位成在圖像126中看到車(chē)輛的側(cè)視圖。目標(biāo)攝像頭125位于現(xiàn)場(chǎng)停車(chē)系統(tǒng)160內(nèi)(例如，停車(chē)計(jì)時(shí)表)、或者位于與一個(gè)或多個(gè)興趣目標(biāo)位置相對(duì)的建筑物或結(jié)構(gòu)上，可以獲得這種視圖。與對(duì)應(yīng)于圖3B中顯示的圖像126的視場(chǎng)相關(guān)聯(lián)，4個(gè)合適的目標(biāo)位置350a到350d(例如，停車(chē)位，按照使用小時(shí)收費(fèi))被指定給服務(wù)器系統(tǒng)140。在這些之中，除目標(biāo)位置350c外全部似乎由車(chē)輛360a到360d使用。在另一個(gè)實(shí)例中，在圖中未顯示，目標(biāo)攝像頭125可以定位為使圖像126提供一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)位置的立體圖。雖然圖3A和3B顯示了目標(biāo)位置的矩形區(qū) 域310和350的規(guī)格，但是可以使用其他形狀，例如，多邊形(在目標(biāo)攝像頭125定位成看到目標(biāo)位置的立體圖的情況下可用)。下面結(jié)合圖6A和6B描述的GUI還可以被配置為提供用戶(hù)界面部件，其可以用于通過(guò)在圖像種子上的重疊規(guī)定目標(biāo)位置在攝像頭的視場(chǎng)內(nèi)的位置和范圍。此外，GUI可以提供用于為目標(biāo)位置分配標(biāo)識(shí)符的工具，并且可能提供關(guān)于目標(biāo)位置的各種特征，例如但不限于是否是停車(chē)位、“非停車(chē)”位置以及對(duì)使用的基于時(shí)間和/或日期的限制。在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)在目標(biāo)攝像頭125的視場(chǎng)內(nèi)時(shí)，服務(wù)器系統(tǒng)140執(zhí)行兩項(xiàng)任務(wù)。對(duì)于第一任務(wù)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為：(1)意識(shí)到在目標(biāo)攝像頭125的視場(chǎng)內(nèi)存在的任何和所有車(chē)輛；(2)區(qū)分移動(dòng)和靜止車(chē)輛；(3)識(shí)別移動(dòng)車(chē)輛在與目標(biāo)位置對(duì)應(yīng)的視場(chǎng)的區(qū)域內(nèi)變?yōu)殪o止的時(shí)間；(4)識(shí)別每個(gè)靜止車(chē)輛正在占據(jù)哪個(gè)/那些目標(biāo)位置；(5)記錄每個(gè)車(chē)輛占據(jù)其各自的目標(biāo)位置的時(shí)間長(zhǎng)度；(6)識(shí)別靜止車(chē)輛騰出與目標(biāo)位置對(duì)應(yīng)的視場(chǎng)的區(qū)域的時(shí)間；(7)確定目標(biāo)位置的使用與給目標(biāo)位置建立的限制沖突的時(shí)間；(8)識(shí)別車(chē)輛錯(cuò)誤地停車(chē)的街道或街區(qū)；(9)跟蹤每個(gè)車(chē)輛錯(cuò)誤地停車(chē)的時(shí)間量；(10)跟蹤車(chē)輛停止非法停車(chē)的時(shí)間。用于輪式機(jī)動(dòng)車(chē)輛的各種類(lèi)型的目標(biāo)位置(每個(gè)位置具有各自的限制)包括但不限于：非停車(chē)區(qū)域(任何時(shí)間、消防車(chē)道、消防栓)、在特定的時(shí)間和/或日期非停車(chē)(例如，在高峰時(shí)間或街道清掃期間)、非停車(chē)/停止/停頓、有限時(shí)間停車(chē)(例如，2個(gè)小時(shí)的時(shí)間限制)、限于車(chē)輛類(lèi)別的停車(chē)(出租車(chē)招呼站、汽車(chē)站、裝卸區(qū)/商用專(zhuān)用車(chē)輛)、允許停車(chē)(殘疾人或居民專(zhuān)用停車(chē))、上客和下客專(zhuān)用位置、以及街道交叉口(為了抵抗交通堵塞，“阻塞方框”行車(chē)違規(guī)，其中，在車(chē)輛行駛方向，在紅燈期間，車(chē)輛保持在交叉口內(nèi))。服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為檢測(cè)其他違規(guī)停車(chē)，例如但不限于在交叉口的規(guī)定距離內(nèi)停車(chē)、在自行車(chē)道或人行橫道或其他步行區(qū)停車(chē)、不在單個(gè)目標(biāo)位置的空間內(nèi)停車(chē)、與路邊相距超過(guò)規(guī)定的距離停車(chē)、在車(chē)道內(nèi)或之前停車(chē)、使用安全島或中央帶停車(chē)、車(chē)輛朝著錯(cuò)誤的方向停車(chē)、丟棄車(chē)輛(靜止超過(guò)規(guī)定的天數(shù))、大型車(chē)輛、錯(cuò)誤的車(chē)輛類(lèi)別(例如，在規(guī)定的天數(shù)內(nèi)超過(guò)規(guī)定的小時(shí)數(shù)的野營(yíng)車(chē)、拖車(chē)或船只)。目標(biāo)位置還可以進(jìn)行預(yù)留，其中， 終端用戶(hù)預(yù)留專(zhuān)用目標(biāo)位置規(guī)定的時(shí)間段。服務(wù)器系統(tǒng)140還可以被配置為檢測(cè)雙停放車(chē)輛，同時(shí)區(qū)分由駕駛條件造成在行車(chē)道中停止的車(chē)輛和錯(cuò)誤地雙停放車(chē)輛。服務(wù)器系統(tǒng)140還可以被配置為識(shí)別并且在某些情況下區(qū)分更小的輪式車(chē)輛，例如，摩托車(chē)、踏板車(chē)以及“智能汽車(chē)”。在第二任務(wù)中，車(chē)輛在穿過(guò)目標(biāo)攝像頭125的視場(chǎng)時(shí)被“跟蹤”。在由目標(biāo)攝像頭125捕捉的圖像與相鄰識(shí)別或目標(biāo)攝像頭之間具有重疊，以便車(chē)輛在這兩個(gè)攝像頭的視場(chǎng)內(nèi)，以15MPH(大約44英尺)的速度持續(xù)最少2秒。通常，確定相鄰的攝像頭位置確保發(fā)生這種重疊。由于這兩個(gè)攝像頭具有獨(dú)特地不同的視角，從這兩個(gè)攝像頭中獲得任何給定車(chē)輛的重疊圖像，被視為車(chē)輛的準(zhǔn)確識(shí)別(通過(guò)從識(shí)別圖像121中獲得的車(chē)牌號(hào))以及車(chē)輛占據(jù)(如果車(chē)輛停車(chē))的精確停車(chē)位。在一些配置中，目標(biāo)攝像頭可以定位成監(jiān)視特定區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛移動(dòng)，其中，該區(qū)域不包括用于服務(wù)器系統(tǒng)140的任何興趣目標(biāo)位置。這種區(qū)域可以放在(例如)兩個(gè)各包含興趣目標(biāo)位置的區(qū)域之間。在這個(gè)實(shí)例中，由目標(biāo)攝像頭捕捉的圖像可以與由這兩個(gè)區(qū)域?qū)?yīng)的攝像頭捕捉的圖像重疊，并且可以用于“切換”程序，如圖4中所示，下面進(jìn)行討論。在實(shí)施例中，目標(biāo)攝像頭125可以具有搖攝、傾斜和/或變焦功能，這可以使得服務(wù)器系統(tǒng)140能夠獲得目標(biāo)位置的更詳細(xì)的視圖，或者使得停車(chē)設(shè)施經(jīng)營(yíng)者通過(guò)停車(chē)操作系統(tǒng)190上的用戶(hù)界面能夠監(jiān)視可由目標(biāo)攝像頭125看到的特定興趣區(qū)域。在這種實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為在改變目標(biāo)攝像頭125的視場(chǎng)時(shí)，進(jìn)行坐標(biāo)變換以監(jiān)視目標(biāo)位置的使用并且精確地確定車(chē)輛特征。在實(shí)施例中，初步運(yùn)動(dòng)檢測(cè)可以用于減少捕捉和/或分析的識(shí)別圖像的數(shù)量，這是因?yàn)樵诖罅繒r(shí)間內(nèi)沒(méi)有任何車(chē)輛穿過(guò)目標(biāo)攝像頭125的視場(chǎng)。在實(shí)施例中，如果需要，可以在由識(shí)別攝像頭和目標(biāo)攝像頭捕捉的所有圖像內(nèi)包括精確的日期和時(shí)間戳，以方便之后的所存儲(chǔ)圖像的人工審查。在實(shí)施例中，在確定在合適的目標(biāo)位置(不同于不合適的目標(biāo)位置，例如， 非停車(chē)區(qū)域)內(nèi)靜止之后，給予車(chē)輛某個(gè)量的“寬限期”。在駕駛員離開(kāi)車(chē)輛去支付停車(chē)時(shí)，即使確定車(chē)輛開(kāi)始使用目標(biāo)位置，而未進(jìn)行支付，也需要某個(gè)寬限期，以延遲確定車(chē)輛違反付費(fèi)使用要求，這是因?yàn)樾枰硞€(gè)時(shí)間量來(lái)完成支付流程。圖4示出了由具有重疊的視場(chǎng)的攝像頭捕捉的圖像可以用于識(shí)別車(chē)輛、跟蹤車(chē)輛到目標(biāo)位置的運(yùn)動(dòng)以及識(shí)別車(chē)輛使用目標(biāo)位置的方式。圖4不按規(guī)定比例顯示；例如，覆重疊區(qū)域430a在標(biāo)稱(chēng)上在垂直方向擴(kuò)展44或更大英尺，但是顯示為與車(chē)輛410具有大約相同的尺寸。首先，在時(shí)間t1，識(shí)別攝像頭(未顯示)捕捉覆蓋在圖4中顯示的視場(chǎng)的識(shí)別圖像420。在識(shí)別圖像420內(nèi)指定為410'的位置，包括車(chē)輛410。根據(jù)圖像420a(并且可能是在時(shí)間t1之前，由識(shí)別攝像頭捕捉的額外圖像)，服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛410的唯一標(biāo)識(shí)符。通過(guò)在車(chē)牌照的一個(gè)或多個(gè)檢測(cè)的圖像上執(zhí)行OCR，以獲得車(chē)牌號(hào)，從該車(chē)牌號(hào)中可以獲得唯一標(biāo)識(shí)符。服務(wù)器系統(tǒng)140根據(jù)該唯一標(biāo)識(shí)符在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)記錄由識(shí)別攝像頭在時(shí)間t1觀察到車(chē)輛410。在一個(gè)替換的實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140改為在易失性存儲(chǔ)器內(nèi)保存由識(shí)別攝像頭在時(shí)間t1觀察到車(chē)輛410，并且在由服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)從除了捕捉識(shí)別圖像420的識(shí)別攝像頭以外的識(shí)別攝像頭中獲得的識(shí)別圖像識(shí)別車(chē)輛410之前，在確定車(chē)輛410使用了目標(biāo)位置之后，在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)記錄上述保存的信息。在時(shí)間t2，識(shí)別攝像頭在指定為410a的位置捕捉車(chē)輛410的另一個(gè)識(shí)別圖像420a'。在大約時(shí)間t2，第一目標(biāo)攝像頭在重疊區(qū)域430a內(nèi)(例如，在大約位置410a)捕捉車(chē)輛410的目標(biāo)圖像420b。在一些實(shí)施例中，識(shí)別攝像頭和第一目標(biāo)攝像頭同步，以便在基本上相同的時(shí)間t2捕捉圖像420a'和420b。重疊區(qū)域430a對(duì)應(yīng)于與目標(biāo)圖像420b的視場(chǎng)重疊的識(shí)別圖像420a'的視場(chǎng)。在圖像420a'和420b中，當(dāng)車(chē)輛410在重疊區(qū)域430a內(nèi)時(shí)，捕捉車(chē)輛410的圖像。根據(jù)由識(shí)別攝像頭捕捉的一個(gè)或多個(gè)識(shí)別圖像(例如，識(shí)別圖像420a')，服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛410的多個(gè)特征Ca。如上所述，車(chē)輛410的并且記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)的固定特征可以包含在Ca內(nèi)。特征的實(shí)例包括但不限于：車(chē) 輛410的行駛速度、車(chē)輛410的行駛方向、在車(chē)輛圖像內(nèi)的車(chē)輛的位置(例如，包括車(chē)輛410行駛的行車(chē)道)、車(chē)輛410的顏色以及車(chē)輛410的尺寸或大小。一些特征可以視為車(chē)輛410的靜態(tài)特征，不會(huì)隨著時(shí)間改變(例如，車(chē)輛顏色或尺寸)。其他特征可以視為車(chē)輛410的動(dòng)態(tài)特征，并且可以隨著時(shí)間大幅改變(例如，車(chē)速或行車(chē)道)。在實(shí)施例中，靜態(tài)特征可以作為車(chē)輛410的固定特征記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)141，該固定特征與根據(jù)識(shí)別圖像420a確定的唯一標(biāo)識(shí)符相關(guān)?？梢愿鶕?jù)由終端用戶(hù)提供的車(chē)輛信息(例如，牌子、型號(hào)、年份以及顏色)或者基于車(chē)輛410與服務(wù)器系統(tǒng)140之間的前次相遇期間捕捉的車(chē)輛圖像，確定這些固定特征。通過(guò)確保從識(shí)別圖像中確定的靜態(tài)特征與固定特征對(duì)應(yīng)，這些固定特征可以用于確定車(chē)輛410的唯一標(biāo)識(shí)符。固定特征還可以包含在Ca或者確認(rèn)車(chē)輛識(shí)別的其他多個(gè)特征內(nèi)。根據(jù)目標(biāo)圖像420b以及或許其他由第一目標(biāo)攝像頭捕捉的目標(biāo)圖像，服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛410的多個(gè)特征Ca'。由于車(chē)輛410針對(duì)識(shí)別攝像頭和第一目標(biāo)攝像頭的不同視角以及阻塞車(chē)輛等因素，Ca和Ca'可以由不同的但是通常重疊的幾組車(chē)輛特征構(gòu)成。例如，由于在時(shí)間t2，從第一目標(biāo)攝像頭的角度來(lái)看，車(chē)輛410被部分阻礙，使得可以為Ca而不能為Ca'確定車(chē)輛寬度。此外，圖像的失真(在邊界或者圖像處通常更為顯著)以及其他因素會(huì)導(dǎo)致某些車(chē)輛特征(例如，速度或尺寸)僅僅是近似值?？梢詧?zhí)行特征(例如，尺寸、速度以及行駛方向)的標(biāo)準(zhǔn)化，以補(bǔ)償攝像頭定位和縮放水平。然后，通過(guò)比較包含在Ca和Ca'內(nèi)的車(chē)輛特征的值，服務(wù)器系統(tǒng)140確定Ca'是否與Ca對(duì)應(yīng)。由于由服務(wù)器系統(tǒng)140確定的車(chē)輛特征可以是車(chē)輛410的實(shí)際特征的近似值，所以在值之間的近似等值足以支持確定Ca'與Ca對(duì)應(yīng)，其中，表明這種等值用于所有比較的特征。如果確定Ca'與Ca對(duì)應(yīng)，那么服務(wù)器系統(tǒng)140在數(shù)據(jù)庫(kù)141根據(jù)唯一標(biāo)識(shí)符記錄第一目標(biāo)攝像頭在時(shí)間t2觀察到車(chē)輛410。在一個(gè)替換的實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140改為在易失性存儲(chǔ)器內(nèi)保存第一目標(biāo)攝像頭在時(shí)間t2觀察到車(chē)輛410，并且在由服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)從除了捕捉識(shí)別圖像420的識(shí)別攝像頭以外的識(shí)別攝像頭獲得的識(shí)別圖像中識(shí)別車(chē) 輛410之前，在確定車(chē)輛410使用了目標(biāo)位置之后，在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)記錄上述被保存的信息。這樣避免了將不需要表明車(chē)輛410使用特定目標(biāo)位置的車(chē)輛位置信息寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)。在時(shí)間t3，第一識(shí)別攝像頭在指定為410b的位置捕捉車(chē)輛410的另一個(gè)識(shí)別圖像420b'。在大約時(shí)間t3，第二目標(biāo)攝像頭在重疊區(qū)域430b內(nèi)(例如，在大約位置410b)捕捉車(chē)輛410的目標(biāo)圖像420c。在一些實(shí)施例中，第一識(shí)別攝像頭和第二目標(biāo)攝像頭同步，以便在基本相同的時(shí)間t3捕捉圖像420b'和420c。重疊區(qū)域430b對(duì)應(yīng)于與目標(biāo)圖像420c的視場(chǎng)重疊的目標(biāo)圖像420b'的視場(chǎng)。在圖像420b'和420c中，當(dāng)車(chē)輛410和440在重疊區(qū)域430b內(nèi)時(shí)，捕捉車(chē)輛410和440的圖像。根據(jù)由第一目標(biāo)攝像頭捕捉的一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)圖像(例如，識(shí)別圖像420b')，服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛410的多個(gè)特征Cb。如上所述，車(chē)輛410的并且記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)的固定特征可以包含在Cb內(nèi)。根據(jù)目標(biāo)圖像420c以及或許其他由第二目標(biāo)攝像頭捕捉的目標(biāo)圖像，服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛410的多個(gè)特征Cb'。此外，由于在目標(biāo)圖像420c內(nèi)包括車(chē)輛440，所以為車(chē)輛440確定多個(gè)車(chē)輛特征Cx。由于車(chē)輛440在相反的方向行駛在不同的行車(chē)道中，使Cb'與Cx之間具有動(dòng)態(tài)車(chē)輛特征上的差異。然后，服務(wù)器系統(tǒng)140確定Cx是否與Cb對(duì)應(yīng)，這應(yīng)該不會(huì)發(fā)生。然后，服務(wù)器系統(tǒng)140確定Cb'是否與Cb對(duì)應(yīng)。如果Cb'確定與Cb對(duì)應(yīng)，那么服務(wù)器系統(tǒng)140根據(jù)唯一標(biāo)識(shí)符在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)記錄第二目標(biāo)攝像頭在時(shí)間t3觀察到車(chē)輛410。在一個(gè)替換的實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140改為在易失性存儲(chǔ)器內(nèi)保存第二目標(biāo)攝像頭在時(shí)間t3觀察到車(chē)輛410，并且在由服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)從除了捕捉識(shí)別圖像420的識(shí)別攝像頭以外的識(shí)別攝像頭獲得的識(shí)別圖像中識(shí)別車(chē)輛410之前，在確定車(chē)輛410使用了目標(biāo)位置之后，在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)記錄上述保存的信息。在時(shí)間t4，第二目標(biāo)攝像頭在指定為410c的位置捕捉車(chē)輛410的另一個(gè)目標(biāo)圖像420c'。在大約時(shí)間t4，第三目標(biāo)攝像頭在重疊區(qū)域430c內(nèi)(例如，在大約位置410c)捕捉車(chē)輛410的目標(biāo)圖像420d。在一些實(shí)施例中，第二目標(biāo)攝 像頭和第三目標(biāo)攝像頭同步，以便在基本相同的時(shí)間t4捕捉圖像420c'和420d。重疊區(qū)域430c對(duì)應(yīng)于與目標(biāo)圖像420d的視場(chǎng)重疊的目標(biāo)圖像420c'的視場(chǎng)對(duì)應(yīng)。在圖像420c'和420d中，當(dāng)車(chē)輛410在重疊區(qū)域430c內(nèi)時(shí)，捕捉車(chē)輛410的圖像。根據(jù)由第二目標(biāo)攝像頭捕捉的一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)圖像(例如，識(shí)別圖像420c')，服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛410的多個(gè)特征Cc。如上所述，車(chē)輛410的并且記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)的固定特征可以包含在Cc內(nèi)。根據(jù)目標(biāo)圖像420d以及或許其他由第三目標(biāo)攝像頭捕捉的目標(biāo)圖像，服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛410的多個(gè)特征Cc'。然后，服務(wù)器系統(tǒng)140確定Cc'是否與Cc對(duì)應(yīng)。如果Cc'確定與Cc對(duì)應(yīng)，那么服務(wù)器系統(tǒng)140根據(jù)唯一標(biāo)識(shí)符在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)記錄第三目標(biāo)攝像頭在時(shí)間t4觀察到車(chē)輛410。在一個(gè)替換的實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140改為在易失性存儲(chǔ)器內(nèi)保存第三目標(biāo)攝像頭在時(shí)間t4觀察到車(chē)輛410，并且在由服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)從除了捕捉識(shí)別圖像420的識(shí)別攝像頭以外的識(shí)別攝像頭獲得的識(shí)別圖像中識(shí)別車(chē)輛410之前，在確定車(chē)輛410使用了目標(biāo)位置之后，在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)記錄上述保存的信息。在一個(gè)實(shí)施例中，第二識(shí)別攝像頭可以負(fù)責(zé)捕捉圖像420d，但是不能獲得車(chē)輛410的車(chē)牌照的圖像，在這種情況下，通過(guò)第二識(shí)別攝像頭觀察到的車(chē)輛的特征用于確認(rèn)在區(qū)域410c周?chē)闹丿B區(qū)域430c內(nèi)觀察到的車(chē)輛是車(chē)輛410。這表明了，在車(chē)輛410駛離初始識(shí)別攝像頭時(shí)，是目標(biāo)攝像頭還是識(shí)別攝像頭用于跟蹤車(chē)輛410并不重要。在用于這種跟蹤時(shí)，這些攝像頭可以被廣泛地稱(chēng)為“跟蹤攝像頭”。在時(shí)間t5，第三目標(biāo)攝像頭在指定為410d的位置捕捉車(chē)輛410的另一個(gè)目標(biāo)圖像420d'。在大約時(shí)間t5，第四目標(biāo)攝像頭在重疊區(qū)域430d內(nèi)(例如，在大約位置410d)捕捉車(chē)輛410的目標(biāo)圖像420e。在一些實(shí)施例中，第三目標(biāo)攝像頭和第四目標(biāo)攝像頭同步，以便在基本相同的時(shí)間t5捕捉圖像420d'和420e。重疊區(qū)域430d對(duì)應(yīng)于與目標(biāo)圖像420e的視場(chǎng)重疊的目標(biāo)圖像420d'的視場(chǎng)。在圖像420d'和420e中，當(dāng)車(chē)輛410在重疊區(qū)域430d內(nèi)時(shí)，捕捉車(chē)輛410的圖像。根據(jù)由第三目標(biāo)攝像頭捕捉的一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)圖像(例如，識(shí)別圖像 420d')，服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛410的多個(gè)特征Cd。如上所述，車(chē)輛410的并且記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)的固定特征可以包含在Cd內(nèi)。根據(jù)目標(biāo)圖像420e以及或許其他由第四目標(biāo)攝像頭捕捉的目標(biāo)圖像，服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛410的多個(gè)特征Cd'。然后，服務(wù)器系統(tǒng)140確定Cd'是否與Cd對(duì)應(yīng)。如果Cd'確定與Cd對(duì)應(yīng)，那么服務(wù)器系統(tǒng)140根據(jù)唯一標(biāo)識(shí)符在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)記錄第四目標(biāo)攝像頭在時(shí)間t5觀察到車(chē)輛410。在一個(gè)替換的實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140改為在易失性存儲(chǔ)器內(nèi)保存第四目標(biāo)攝像頭在時(shí)間t5觀察到車(chē)輛410，并且在由服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)從除了捕捉識(shí)別圖像420的識(shí)別攝像頭以外的識(shí)別攝像頭獲得的識(shí)別圖像中識(shí)別車(chē)輛410之前，在確定車(chē)輛410使用了目標(biāo)位置之后，在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)記錄上述保存的信息。與圖4中顯示的圖像420e的視場(chǎng)相關(guān)聯(lián)，4個(gè)合適的目標(biāo)位置450a到450d(例如，停車(chē)位，按照使用小時(shí)收費(fèi))被指定給服務(wù)器系統(tǒng)140。在時(shí)間t6，在車(chē)輛410位于位置410e時(shí)，由第四目標(biāo)攝像頭捕捉目標(biāo)圖像420e'。根據(jù)目標(biāo)圖像420e'，服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛410在指定給目標(biāo)位置450b的矩形區(qū)域內(nèi)。在時(shí)間t7，目標(biāo)圖像420e”由第四目標(biāo)攝像頭捕捉，車(chē)輛410依然在位置410e。根據(jù)目標(biāo)圖像420e"，服務(wù)器系統(tǒng)140再次確定車(chē)輛410在指定給目標(biāo)位置450b的矩形區(qū)域內(nèi)，因此，確定車(chē)輛410在時(shí)間t6開(kāi)始使用目標(biāo)位置450b，并且在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)記錄這個(gè)信息。在時(shí)間t8，在車(chē)輛410離開(kāi)了目標(biāo)位置450b時(shí)，由第四目標(biāo)攝像頭捕捉目標(biāo)圖像420e”'。根據(jù)目標(biāo)圖像420e”'，服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛410不再位于指定給目標(biāo)位置450b的矩形區(qū)域內(nèi)，因此，確定車(chē)輛410在時(shí)間t8完成使用目標(biāo)位置450b。根據(jù)關(guān)于適用于從時(shí)間段t6到t8使用目標(biāo)位置450b的限制的信息，例如，目標(biāo)位置450b的使用小時(shí)收費(fèi)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以開(kāi)始行動(dòng)，例如，針對(duì)目標(biāo)位置450b的使用向終端用戶(hù)賬戶(hù)開(kāi)具賬單，或者例如，針對(duì)目標(biāo)位置450b的不當(dāng)使用征收罰款。服務(wù)器系統(tǒng)140還被配置為正確地識(shí)別使用了目標(biāo)位置的車(chē)輛，其中，服務(wù)器系統(tǒng)140首先確定車(chē)輛使用了目標(biāo)位置，之后，能夠通過(guò)識(shí)別攝像頭捕捉車(chē)輛識(shí)別?？赡軙?huì)發(fā)生這種情況，例如，在車(chē)輛穿過(guò)識(shí)別攝像頭時(shí)，車(chē)輛的視 圖被遮擋，或者服務(wù)器系統(tǒng)140的重新啟動(dòng)導(dǎo)致未進(jìn)行先前的車(chē)輛的識(shí)別。作為一個(gè)實(shí)例，如果在時(shí)間t0，在時(shí)間t1之前，第四目標(biāo)攝像頭欲首先確定車(chē)輛440使用目標(biāo)位置450c，但沒(méi)有車(chē)輛440的識(shí)別，那么將為車(chē)輛440分配臨時(shí)唯一標(biāo)識(shí)符，并且在數(shù)據(jù)庫(kù)141中記錄與臨時(shí)標(biāo)識(shí)符相關(guān)的條目。在車(chē)輛440使用目標(biāo)位置450c時(shí)以及在其穿過(guò)重疊區(qū)域430d、430c、430b以及430a時(shí)，確定車(chē)輛440的車(chē)輛特征組，并且通過(guò)與上面描述的方式幾乎相同的方式執(zhí)行這些特征組的對(duì)應(yīng)，以確定和記錄與臨時(shí)標(biāo)識(shí)符相關(guān)聯(lián)的車(chē)輛440依然被觀察。在位于重疊區(qū)域430a內(nèi)時(shí)，一旦被第一識(shí)別攝像頭觀察到，服務(wù)器系統(tǒng)140能夠確定車(chē)輛440的正確唯一標(biāo)識(shí)符。此時(shí)，先前根據(jù)臨時(shí)標(biāo)識(shí)符記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)的記錄可以被修改或再次保存為根據(jù)車(chē)輛440的正確唯一標(biāo)識(shí)符的記錄，目標(biāo)位置450c的使用與該標(biāo)識(shí)符適當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)聯(lián)。用于在時(shí)間t0之后獲得車(chē)輛440的識(shí)別的一種替換機(jī)制為分派移動(dòng)裝置150，以在車(chē)輛440使用目標(biāo)位置450c時(shí)捕捉車(chē)輛440的一個(gè)或多個(gè)識(shí)別圖像。移動(dòng)裝置150的分派可以指定為具有更高的優(yōu)先級(jí)，此時(shí)車(chē)輛440對(duì)目標(biāo)位置450c的使用被確定為與目標(biāo)位置450c的使用相關(guān)聯(lián)的限制沖突。服務(wù)器系統(tǒng)140從識(shí)別和目標(biāo)攝像頭中接收?qǐng)D像，并且插入停放車(chē)輛的身份。然后，服務(wù)器系統(tǒng)140可以通過(guò)API(應(yīng)用程序界面)從第三方停車(chē)支付系統(tǒng)中檢索停車(chē)支付信息(例如但不限于支付過(guò)的停車(chē)的持續(xù)時(shí)間和到期時(shí)間)。如果車(chē)輛停放狀態(tài)確定為未付費(fèi)或到期，那么服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)API將這個(gè)信息傳輸給第三方停車(chē)支付系統(tǒng)。然后，在處理違規(guī)停放(例如但不限于郵寄違規(guī)停車(chē)罰單、在車(chē)輛上安裝車(chē)輪固定夾，或者在反復(fù)或者嚴(yán)重違規(guī)停車(chē)時(shí)拖車(chē))時(shí)，運(yùn)行第三方支付系統(tǒng)的停放設(shè)施操作員可以遵循其標(biāo)準(zhǔn)操作程序(SOP)。服務(wù)器系統(tǒng)140的車(chē)輛檢測(cè)可以被配置為執(zhí)行幾個(gè)功能：(1)檢測(cè)視頻幀內(nèi)車(chē)輛的存在和位置；(2)區(qū)分移動(dòng)和靜止車(chē)輛；(3)識(shí)別特定的被檢測(cè)車(chē)輛是否正占據(jù)目標(biāo)位置(例如，停車(chē)位或非停車(chē)區(qū)域)；(4)確定車(chē)輛開(kāi)始占據(jù)或騰出目標(biāo)位置的時(shí)間；(5)在車(chē)輛從一個(gè)跟蹤攝像頭的視場(chǎng)行駛到另一個(gè)跟蹤 攝像頭的視場(chǎng)時(shí)，跟蹤車(chē)輛，并且如果在這個(gè)跟蹤中確定發(fā)生了錯(cuò)誤，那么引發(fā)異常。在實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140還可以被配置為識(shí)別特定的車(chē)輛是否顯示了合適的指示符，用于進(jìn)入或使用目標(biāo)位置。這種指示符的實(shí)例包括但不限于殘疾人停放懸掛物或貼花、或表示授權(quán)使用“居民專(zhuān)用”停放位置的停放懸掛物或貼花。攝像頭可以變焦，以更明確地捕捉這種指示符的圖像。在實(shí)施例中，車(chē)輛標(biāo)識(shí)符(例如，車(chē)牌照)可以用于確定適當(dāng)進(jìn)入或使用目標(biāo)位置，并且排除單獨(dú)指示符的需要。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以編程為使用線(xiàn)程來(lái)執(zhí)行識(shí)別和目標(biāo)攝像頭的任務(wù)。例如，“視頻_接收器(video_receiver)”線(xiàn)程可以處理從標(biāo)識(shí)符或目標(biāo)攝像頭中接收視頻和/或圖像流，并且保存原始視頻和/或圖像信息。每個(gè)視頻和/或圖像流或多個(gè)視頻和/或圖像流可以具有一個(gè)線(xiàn)程。這個(gè)線(xiàn)程的可配置的選項(xiàng)可以包括(1)保存到文件中，(2)保存到存儲(chǔ)器中，(3)保存到存儲(chǔ)器和文件中，(4)視頻數(shù)據(jù)的保留時(shí)間(例如，4個(gè)小時(shí))。另一個(gè)實(shí)例是以下線(xiàn)程：用于檢測(cè)車(chē)輛顏色、形狀、位置、車(chē)道位置、行駛速度/方向、車(chē)輛位置是否在切換區(qū)域(以及哪個(gè)區(qū)域)內(nèi)、攝像頭識(shí)別、以及在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)保存這種信息。這個(gè)線(xiàn)程會(huì)檢查多個(gè)視頻幀，來(lái)確定更新的位置和車(chē)輛的行駛速度/方向并且在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)保存這種信息。每個(gè)視頻和/或圖像流或多個(gè)視頻和/或圖像流可以具有一個(gè)線(xiàn)程。另一個(gè)實(shí)例是確認(rèn)通過(guò)由附近攝像頭檢測(cè)的切換區(qū)域離開(kāi)的特定車(chē)輛的線(xiàn)程。這可以，例如，根據(jù)被檢測(cè)車(chē)輛所在的切換區(qū)域和/或被檢測(cè)車(chē)輛的行駛方向，通過(guò)審查特定攝像頭的數(shù)據(jù)庫(kù)141來(lái)實(shí)現(xiàn)。每個(gè)視頻和/或圖像流或多個(gè)視頻和/或圖像流可以具有一個(gè)線(xiàn)程。另一個(gè)實(shí)例是以下線(xiàn)程：確定車(chē)輛是否通過(guò)在目標(biāo)位置保持靜止來(lái)占據(jù)該目標(biāo)位置以及車(chē)輛開(kāi)始占據(jù)或騰出目標(biāo)位置的時(shí)間。每個(gè)視頻和/或圖像流或多個(gè)視頻和/或圖像流可以具有一個(gè)線(xiàn)程。在本領(lǐng)域中已知多種機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，其可用于檢測(cè)視頻幀內(nèi)車(chē)輛的存在。例如，具有各種已知的邊緣檢測(cè)算法，其可以用于檢測(cè)車(chē)輛的存在。作為一個(gè)實(shí)例，算法可以根據(jù)車(chē)輛與背景之間的色差檢測(cè)車(chē)輛的存在以及總體形狀的尺 寸是否大于在考慮到在視野內(nèi)的縮放水平和/或位置時(shí)預(yù)期的最小車(chē)輛尺寸。例如，該算法使在視頻流快照內(nèi)的像素的顏色彼此相比較。由于圖像可能包括各種非車(chē)輛物體，例如，消防栓、行人、草地、道路標(biāo)記以及油漆，所以該算法可以檢測(cè)具有相似顏色(顏色變化具有可配置的范圍被視為匹配)的像素組。在總體形狀內(nèi)的像素的數(shù)量和位置用于確定形狀是否大于最小車(chē)輛尺寸。該算法可以進(jìn)一步調(diào)整形狀中的“孔”或缺點(diǎn)，這些例如由于鏡面反射或高光產(chǎn)生。此外，該算法可以確定各自的最小尺寸的多個(gè)形狀是否在彼此的某個(gè)距離內(nèi)。這些形狀可以與(例如)通常具有相同的顏色的車(chē)輛的引擎蓋、車(chē)頂以及行李箱部分對(duì)應(yīng)。在車(chē)輛與背景之間的顏色對(duì)比或差異不足時(shí)發(fā)生邊界條件，此時(shí)，檢測(cè)失敗。例如，黑色車(chē)輛對(duì)黑色瀝青?？梢砸霐z像頭硬件和/或算法的進(jìn)一步改進(jìn)，以解決這個(gè)邊界條件。例如，可以使用執(zhí)行可見(jiàn)光和熱成像的攝像頭，該攝像頭獲得開(kāi)始占據(jù)目標(biāo)位置的車(chē)輛的熱標(biāo)簽。在這個(gè)實(shí)例中，即使車(chē)輛和背景是黑色，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也具有與其周?chē)煌臒崞拭?。進(jìn)一步的成本效益分析確定從這組方法中獲得的利益是否適合增量成本，并且考慮由熱成像工藝造成的任何邊界條件可以充分地解決(例如，通過(guò)由攝像頭捕捉的可見(jiàn)光)。雖然從單個(gè)圖像中可以識(shí)別車(chē)輛的存在和多個(gè)特征，但是需要多個(gè)圖像，用來(lái)確定(例如)車(chē)輛是靜止的還是移動(dòng)的。在一個(gè)實(shí)例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為：(1)根據(jù)在當(dāng)前圖像中確定的車(chē)輛的顏色和尺寸，在先前的圖像中找出相應(yīng)的匹配(例如，通過(guò)審查保存在數(shù)據(jù)庫(kù)141或存儲(chǔ)器內(nèi)的數(shù)據(jù))；以及(2)一旦找到這種匹配，比較當(dāng)前圖像與先前圖像之間的像素的位置，考慮縮放水平的任何變化。根據(jù)這種處理，可以檢測(cè)一個(gè)或多個(gè)以下場(chǎng)景。(A)如果像素的位置未改變或者在預(yù)定的閾值之下還未改變，那么所有車(chē)輛被視為依然靜止。在這種場(chǎng)景下，為車(chē)輛在數(shù)據(jù)庫(kù)141或存儲(chǔ)器內(nèi)的現(xiàn)有條目進(jìn)行日期和時(shí)間的簡(jiǎn)單更新。(B)如果與一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛相關(guān)聯(lián)的像素在新的位置，那么確定一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛已移動(dòng)。服務(wù)器系統(tǒng)140可以計(jì)算這些車(chē)輛的行駛速度和方向并且以這種信息以及更新的位置來(lái)更新數(shù)據(jù)庫(kù)141或存儲(chǔ)器。(C)如 果一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛從當(dāng)前圖像中消失，那么服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為刪除該車(chē)輛在數(shù)據(jù)庫(kù)141或存儲(chǔ)器中記錄的數(shù)據(jù)。(D)如果一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛剛剛在當(dāng)前圖像中出現(xiàn)，那么可以在數(shù)據(jù)庫(kù)141或存儲(chǔ)器中記錄與新車(chē)輛相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)。在實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以確定一個(gè)新車(chē)輛與最近被確定消失的車(chē)輛對(duì)應(yīng)，可以將車(chē)輛的視圖視為被暫時(shí)遮住。(E)如果所有車(chē)輛都從當(dāng)前圖像中消失，那么刪除前述間隔的數(shù)據(jù)庫(kù)141或存儲(chǔ)器中與該些車(chē)輛相關(guān)的數(shù)據(jù)。然而，可以保留一些數(shù)據(jù)，以便執(zhí)行進(jìn)入或來(lái)自識(shí)別攝像頭的車(chē)輛跟蹤，如上所述。在一個(gè)實(shí)例中，用于識(shí)別哪些車(chē)輛占據(jù)目標(biāo)區(qū)域的算法與基本車(chē)輛檢測(cè)算法相似。一旦完成車(chē)輛檢測(cè)，服務(wù)器系統(tǒng)140就評(píng)估與車(chē)輛對(duì)應(yīng)的像素位置是否占據(jù)任何預(yù)先映射的視覺(jué)區(qū)域。重疊的程度可以配置。在一個(gè)實(shí)施例中，可以應(yīng)用垂直偏移，以補(bǔ)償車(chē)輛高度和補(bǔ)償在目標(biāo)攝像頭與車(chē)輛之間的視野障礙，例如，停放的車(chē)輛。例如，這種障礙可以在密集的停車(chē)場(chǎng)中頻繁地發(fā)生。而且，服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛是否保持靜止至少某個(gè)時(shí)間量。一旦確定車(chē)輛在目標(biāo)位置內(nèi)逗留至少某個(gè)時(shí)間量，就在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)、優(yōu)選地在非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)記錄車(chē)輛的識(shí)別信息、目標(biāo)位置以及車(chē)輛開(kāi)始使用目標(biāo)位置的時(shí)間和日期。在實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為檢測(cè)車(chē)輛占據(jù)多個(gè)目標(biāo)位置的時(shí)間，例如，占據(jù)兩個(gè)停車(chē)位。這可以造成(例如)發(fā)放一個(gè)或多個(gè)違規(guī)停車(chē)傳票或更多的使用費(fèi)用。服務(wù)器系統(tǒng)140還可以確定車(chē)輛騰出目標(biāo)位置的時(shí)間，并在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)記錄相應(yīng)信息。而且，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為確定車(chē)輛很快會(huì)超過(guò)或者已超過(guò)目標(biāo)位置的使用時(shí)間，這在以下情形下會(huì)發(fā)生：具有兩個(gè)小時(shí)的最大停放時(shí)長(zhǎng)的停車(chē)位、在道路清掃的規(guī)定時(shí)間之后不可供車(chē)輛使用的目標(biāo)位置，或者給車(chē)輛提供的資金的耗盡。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為識(shí)別一個(gè)或多個(gè)多車(chē)輛目標(biāo)位置，這些位置一次可以供不止一個(gè)車(chē)輛使用。例如，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為支持跟蹤車(chē)輛的“長(zhǎng)街區(qū)”停放，其中，沿著城市街區(qū)的路邊的長(zhǎng)度，提供(例如)由單個(gè)空間付費(fèi)、憑票泊車(chē)或牌照付費(fèi)單元控制的停車(chē)區(qū)域，但 是停車(chē)區(qū)域不分成標(biāo)記的停車(chē)位；相反，車(chē)輛可以沿著路邊利用任何可用空間(不包括某些“非停車(chē)”區(qū)域，例如但不限于裝卸區(qū)和車(chē)道)。在另一個(gè)實(shí)例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為跟蹤使用停車(chē)場(chǎng)，而非(例如)由單個(gè)憑票泊車(chē)單元控制的在其內(nèi)的多個(gè)單獨(dú)標(biāo)記的空間。雖然服務(wù)器系統(tǒng)140可以不被配置為逐個(gè)空間地跟蹤使用多車(chē)輛目標(biāo)位置，但是服務(wù)器系統(tǒng)140可以確定并記錄車(chē)輛在多車(chē)輛目標(biāo)位置中的位置，用于隨著時(shí)間跟蹤車(chē)輛的使用并且用于停車(chē)執(zhí)法活動(dòng)，例如，將傳票貼到超過(guò)了其允許使用的多車(chē)輛目標(biāo)位置的車(chē)輛中。在實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為確定車(chē)輛使用多車(chē)輛目標(biāo)位置的長(zhǎng)度，這是因?yàn)榭梢哉魇崭蟮耐＼?chē)費(fèi)用和/或罰單，用于使用可以由不止一個(gè)車(chē)輛占據(jù)的空間。使用在本申請(qǐng)中描述的服務(wù)器系統(tǒng)140的一個(gè)益處在于，常規(guī)的控制的停車(chē)場(chǎng)可能依賴(lài)于單個(gè)進(jìn)出點(diǎn)，用于控制使用停車(chē)位，然而，使用攝像頭來(lái)跟蹤，允許停車(chē)場(chǎng)具有多個(gè)入口和出口，并且具有更“開(kāi)放的”設(shè)計(jì)，這是因?yàn)檐?chē)輛不需要由圍欄的壁來(lái)限制。在一個(gè)實(shí)施例中，多個(gè)不連續(xù)的目標(biāo)位置或多車(chē)輛目標(biāo)位置可以聚合到單個(gè)多車(chē)輛目標(biāo)位置內(nèi)。這可以包括兩個(gè)構(gòu)成的目標(biāo)位置由不同的目標(biāo)攝像頭覆蓋。例如，在多車(chē)輛目標(biāo)位置由各種“非停車(chē)”目標(biāo)位置沿著城市街區(qū)的長(zhǎng)度分解的情況下，這可以有用。在一個(gè)實(shí)施例中，可以具有限制的目標(biāo)位置(例如，覆蓋多車(chē)輛目標(biāo)位置的“非停車(chē)”)，以便“開(kāi)拓”多車(chē)輛位置的限制區(qū)域。例如，在上面討論的“長(zhǎng)街區(qū)”場(chǎng)景中，可以沿著城市街區(qū)的整個(gè)長(zhǎng)度，限定單個(gè)多車(chē)輛目標(biāo)位置，“非停車(chē)”目標(biāo)位置沿著城市街區(qū)覆蓋各種部分，例如但不限于沿著街區(qū)的長(zhǎng)度的裝卸區(qū)和車(chē)道。盡管車(chē)輛也在更大的多車(chē)輛目標(biāo)位置內(nèi)，被服務(wù)器系統(tǒng)140檢測(cè)為使用其中一個(gè)“非停車(chē)”目標(biāo)位置的車(chē)輛被服務(wù)器系統(tǒng)140確定為違規(guī)停車(chē)。在一個(gè)實(shí)施例中，可以提供基于計(jì)算機(jī)的配置實(shí)用程序。例如，移動(dòng)裝置150或人工審查系統(tǒng)180可以配置有配置實(shí)用程序，允許現(xiàn)場(chǎng)或遠(yuǎn)程配置。例如，移動(dòng)裝置150可以由進(jìn)行攝像頭安裝的人使用，以便提供關(guān)于用于車(chē)輛識(shí) 別、跟蹤和/或檢測(cè)的攝像頭配置的效能的反饋。可替代地或額外地，在人工審查系統(tǒng)180的使用期間識(shí)別的配置缺點(diǎn)，可以通過(guò)人工審查系統(tǒng)180進(jìn)行某些系統(tǒng)或攝像頭配置改變。在實(shí)施例中，可以通過(guò)網(wǎng)頁(yè)瀏覽器提供用戶(hù)界面。配置實(shí)用程序可以提供一個(gè)或多個(gè)特征，例如但不限于：提供圖形用戶(hù)界面(GUI)，為給定的攝像頭進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)的校準(zhǔn)；提供GUI，用于確保連續(xù)的攝像頭對(duì)準(zhǔn)；提供GUI，用于規(guī)定最小車(chē)輛尺寸，這可以根據(jù)像素并且為縮放水平調(diào)整；提供GUI，用于識(shí)別與另一個(gè)攝像頭的視場(chǎng)重疊的攝像頭的視場(chǎng)的一部分；提供GUI，用于使攝像頭對(duì)準(zhǔn)和/或規(guī)定攝像頭定向和/或?qū)?zhǔn)；提供GUI，用于預(yù)先映射目標(biāo)位置；限定被視為違規(guī)停車(chē)的情況，這種情況可以特別用于給定的區(qū)域或位置；配置各種違規(guī)停車(chē)的結(jié)果，例如，在屏幕上簡(jiǎn)單地顯示違規(guī)的信息，可以獲得登記持有人信息以用于簽發(fā)傳票或賬單，或者可以打印警告并且將警告放在車(chē)上；配置使用期限，在使用期限之后，在通過(guò)郵件或其他方式簽發(fā)違規(guī)停車(chē)傳票之前，必須向國(guó)有機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)構(gòu)作出車(chē)輛持有人注冊(cè)信息的新請(qǐng)求；提供GUI，用于審查和修改其他系統(tǒng)配置參數(shù)。為了為給定攝像頭進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)的校準(zhǔn)，GUI顯示了兩個(gè)圖像種子，并且允許管理員在每個(gè)圖像種子上疊加規(guī)則。如果有的話(huà)，可以顯示縮放水平，作為GUI的一部分，這可以是修改縮放水平的控制。這兩個(gè)圖像種子源自具有重疊的視場(chǎng)的給定攝像頭和另一個(gè)攝像頭(這種攝像頭通常彼此相鄰)。優(yōu)選地，為了進(jìn)行校準(zhǔn)，這兩個(gè)攝像頭的圖像的捕捉同步，以便同時(shí)捕捉圖像，允許在每個(gè)視頻種子中審查車(chē)輛的位置，例如，在穿過(guò)這兩個(gè)攝像頭的視場(chǎng)的重疊區(qū)域時(shí)。配置實(shí)用程序還可以通過(guò)GUI提供時(shí)間圖像控制功能，例如，暫停、播放、回放、快進(jìn)、定格前進(jìn)、定格倒退以及轉(zhuǎn)到幀功能。為了進(jìn)行校準(zhǔn)，配置實(shí)用程序可以用于在一個(gè)或這兩個(gè)圖像種子(這可能包括(例如)由操作配置實(shí)用程序的技術(shù)人員使用的車(chē)輛)內(nèi)找出已知牌子和 型號(hào)的一個(gè)或多個(gè)車(chē)輛，并在GUI內(nèi)放置一個(gè)或多個(gè)標(biāo)尺，以便參考正被測(cè)量的車(chē)輛的長(zhǎng)度、寬度和/或高度的已知值，表示車(chē)輛的正確長(zhǎng)度、寬度和/或高度。在實(shí)施例中，由GUI提供的標(biāo)尺功能被配置為補(bǔ)償非線(xiàn)性，該非線(xiàn)性是由例如由攝像頭(例如，根據(jù)攝像頭型號(hào)，這可以具有已知的特征)引入的視覺(jué)失真或者所捕捉的圖像的立體圖等因素造成。例如，表示距離單元的標(biāo)尺標(biāo)記可以在圖像的右側(cè)上更密切地隔開(kāi)，其中，與在圖像的左邊捕捉的車(chē)輛相比，在該區(qū)域內(nèi)捕捉的車(chē)輛離攝像頭更遠(yuǎn)。配置實(shí)用程序可以被配置為允許通過(guò)識(shí)別在圖像內(nèi)的標(biāo)記并且規(guī)定位置和/或距離(相對(duì)于其他標(biāo)記和/或攝像頭)，來(lái)為給定攝像頭現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)這種非線(xiàn)性。這種標(biāo)記可以由技術(shù)人員暫時(shí)放置或者在某些情況下永久地放置以用于隨后的重新校準(zhǔn)。而且，配置實(shí)用程序可以用于規(guī)定兩個(gè)圖像種子中行駛方向之間的關(guān)系，以及識(shí)別與這兩個(gè)圖像種子中共同的點(diǎn)對(duì)應(yīng)的像素或圖像位置。在實(shí)施例中，可以規(guī)定在每個(gè)圖像種子中的行駛車(chē)道/路徑的位置和行駛方向，并且這些位置和行駛方向在這兩個(gè)圖像種子之間相關(guān)聯(lián)(例如，允許稍后確定車(chē)輛在相同的行駛車(chē)道/路徑內(nèi)從一個(gè)攝像頭的視場(chǎng)進(jìn)入另一個(gè)攝像頭的視場(chǎng)的時(shí)間)。可以通過(guò)GUI進(jìn)行這些特征的詳述，例如，通過(guò)允許在圖像種子上覆蓋指示車(chē)道/路徑界限的線(xiàn)路或其他指示符。圖6A和6B示出了一個(gè)實(shí)例GUI的方面。圖6A示出了一部分GUI，其中，顯示了來(lái)自第一攝像頭的圖像600a。圖6B示出了一部分GUI，其中，顯示了來(lái)自第二攝像頭的圖像600b。圖像600a和600b的視場(chǎng)重疊，重疊的區(qū)域包括區(qū)域640a和640b。在圖像600a和600b內(nèi)還捕捉了兩個(gè)行駛車(chē)道/路徑，在圖6A中標(biāo)記為車(chē)道/路徑611a和612a，并且在圖6B中標(biāo)記為車(chē)道/路徑611b和612b。在圖6A和6B中顯示的這個(gè)特定的實(shí)例中，交通在車(chē)道/路徑611a和611b中在相同的方向(通常與角度θ對(duì)應(yīng))進(jìn)行，而在相似的實(shí)例中，交通可能在車(chē)道/路徑611a和611b中在相反的方向進(jìn)行。在圖像600a和600b內(nèi)還捕捉了三個(gè)車(chē)輛的圖像，分別標(biāo)記為A、B以及C。在圖6A中，使用虛線(xiàn)車(chē)道/路徑邊界指示符621a、622a以及623a規(guī)定車(chē)道/路徑邊界，這些可以通過(guò)使用GUI來(lái)增加、放置、移動(dòng)、標(biāo)記以及識(shí)別。在圖6A 中，使用GUI規(guī)定兩個(gè)行駛車(chē)道/路徑：在車(chē)道/路徑邊界指示符621a和623a之間的車(chē)道/路徑611a，以及在車(chē)道/路徑邊界指示符622a和623a之間的車(chē)道/路徑612a。在圖6A中顯示的特定的實(shí)例中，交通在車(chē)道/路徑611a和612a中在相同的方向θ繼續(xù)，并且車(chē)道/路徑邊界指示符621a和622a是第一類(lèi)型(由相似的虛線(xiàn)表示)，并且車(chē)道/路徑邊界指示符623a是第二類(lèi)型，其表示將在車(chē)道/路徑邊界指示符621a和622a之間的單向車(chē)流的區(qū)域分成兩個(gè)車(chē)道/路徑611a和612a。配置實(shí)用程序可以被配置為給給定的車(chē)道自動(dòng)提供或建議標(biāo)識(shí)符，用于交叉引用(例如)其他攝像頭識(shí)別的車(chē)道，例如，在圖6B中顯示的車(chē)道/路徑611b和612b。在圖6B中，配置實(shí)用程序?yàn)檐?chē)道/路徑識(shí)別提供相似的設(shè)施，具有車(chē)道/路徑611b和612b以及車(chē)道/路徑邊界指示符線(xiàn)621b、622b以及623b，對(duì)應(yīng)于其在上面討論的圖6A中的對(duì)等部分。在一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)行駛車(chē)道/路徑可以分成多個(gè)更小的部分。這些部分可以通過(guò)GUI規(guī)定，例如，通過(guò)允許在圖像種子上覆蓋表示部分的線(xiàn)路或其他指示符。在實(shí)施例中，覆蓋線(xiàn)可以用于輔助自動(dòng)表征在圖像種子內(nèi)的非線(xiàn)性。圖6A示出了一個(gè)實(shí)例，具有車(chē)道/路徑部分指示符631a和其他相似的未標(biāo)記的車(chē)道/路徑部分指示符。配置實(shí)用程序可以被配置為根據(jù)先前規(guī)定的車(chē)道/路徑邊界指示符，生成建議的車(chē)道/路徑部分指示符，并且通過(guò)GUI提供工具來(lái)根據(jù)需要調(diào)整車(chē)道/路徑邊界指示符。而且，包括車(chē)輛圖像(例如，在圖6A中顯示的車(chē)輛A、B以及C)，可以幫助技術(shù)人員精確地放置或調(diào)整車(chē)道/路徑部分指示符。圖6B顯示了車(chē)道/路徑部分指示符631b以及其他相似的未標(biāo)記的車(chē)道/路徑部分指示符，對(duì)應(yīng)于其在上面討論的圖6A中的對(duì)等部分。配置實(shí)用程序還可以通過(guò)GUI提供相似的特征，用于規(guī)定圖像流的區(qū)域，其與第二圖像流的各自區(qū)域具有重疊的視場(chǎng)。由于這些區(qū)域用于將車(chē)輛的檢測(cè)從一個(gè)跟蹤攝像頭“切換”到另一個(gè)跟蹤攝像頭，這些區(qū)域可以稱(chēng)為“切換區(qū)域”。例如，圖6A和6B顯示了由具有重疊的視場(chǎng)的攝像頭捕捉的圖像，其中，切換區(qū)域640a的視場(chǎng)與切換區(qū)域640b的視場(chǎng)重疊。GUI可以被配置為允許規(guī)定在圖6A中的切換邊界指示符651a和652a以及在圖6B中的各種的切換邊界 指示符651b和652b。而且，規(guī)定的切換區(qū)域可以使用在圖6A和6B中顯示的切換部分指示符611a和611b(以及其他未標(biāo)記的切換部分指示符)來(lái)分成多個(gè)更小的部分。配置實(shí)用程序可以被配置為根據(jù)先前規(guī)定的切換邊界指示符自動(dòng)生成建議的切換部分指示符，并且通過(guò)GUI提供工具來(lái)根據(jù)需要調(diào)整切換邊界指示符。而且，包括車(chē)輛圖像(例如，在圖6A中顯示的車(chē)輛A、B以及C)，可以幫助技術(shù)人員精確地放置或調(diào)整切換部分指示符。在實(shí)施例中，配置實(shí)用程序可以被配置為確定在切換邊界指示符651a與652a之間的距離，當(dāng)這個(gè)距離低于最小的期望距離時(shí)，警告GUI的用戶(hù)。雖然在圖6A和6B中顯示的GUI顯示和描述了以簡(jiǎn)單線(xiàn)條作為由GUI提供的指示符，但是配置實(shí)用程序和GUI還可以規(guī)定具有更復(fù)雜的形狀的特征，例如但不限于曲線(xiàn)和手繪線(xiàn)。而且，規(guī)定的與第一攝像頭相關(guān)的指示符(例如，車(chē)道/路徑邊界指示符623a)具有對(duì)等的與另一個(gè)攝像頭相關(guān)的指示符(例如，車(chē)道/路徑邊界指示符623b)，這些對(duì)等的指示符可以使用GUI連接。在實(shí)施例中，可以根據(jù)以下信息自動(dòng)確定或建議這種連接：先前規(guī)定的指示符、攝像頭的已知位置、攝像頭的已知方向、以及最接近攝像頭的交通流量的已知方面等信息(例如，車(chē)道/路徑的數(shù)量以及在那些車(chē)道/路徑內(nèi)的交通流量的方向)。在實(shí)施例中，在攝像頭提供變焦和/或搖攝/傾斜功能的情況下，配置實(shí)用程序可以被配置為允許通過(guò)各種縮放水平或方向在由攝像頭捕捉的圖像內(nèi)規(guī)定各種指示符特征。這個(gè)額外信息可以用于更完整地規(guī)定攝像頭的總體視場(chǎng)。一旦技術(shù)人員對(duì)指示符和/或標(biāo)尺用于規(guī)定攝像頭的視場(chǎng)滿(mǎn)意，這個(gè)信息和/或源自該信息的其他信息可以保存在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)，用于(例如)由服務(wù)器系統(tǒng)140進(jìn)行車(chē)輛跟蹤。配置實(shí)用程序可以被配置為提供GUI，以執(zhí)行連續(xù)的攝影機(jī)對(duì)準(zhǔn)?？梢酝ㄟ^(guò)包含在上述GUI內(nèi)的額外的用戶(hù)界面元素，提供這個(gè)功能，用于規(guī)定車(chē)道/路徑邊界。連續(xù)的攝影機(jī)對(duì)準(zhǔn)指的是：在初始攝像頭硬件安裝過(guò)程中、或者如果稍后更新現(xiàn)有攝像頭硬件、如果攝像頭裝有搖攝、傾斜和/或變焦(PTZ)功能，那么需要調(diào)整和/或校準(zhǔn)攝像頭的搖攝、傾斜和/或變焦設(shè)置，以確保在攝像 頭之間的視場(chǎng)內(nèi)具有充分重疊，例如，在圖4、6A以及6B中顯示的重疊。技術(shù)人員可以審查GUI以確定一對(duì)攝像頭是否提供了具有足夠尺寸和/或持續(xù)時(shí)間的切換區(qū)域。如果沒(méi)有提供，那么搖攝、傾斜和/或變焦設(shè)置可能需要變化，或者攝像頭的物理安裝位置可能需要一起改變。配置實(shí)用程序可以被配置為提供GUI，以執(zhí)行目標(biāo)位置的預(yù)先映射，例如，停車(chē)位和“非停車(chē)”區(qū)域。GUI顯示了一個(gè)圖像種子，并且允許技術(shù)人員(例如)在圖像種子上疊加灰色的多邊形。在另一個(gè)非限制性實(shí)例中，停車(chē)位#123可能映射到由特定的目標(biāo)攝像頭通過(guò)規(guī)定的縮放水平和/或PTZ方向捕捉的20個(gè)像素的集合中。GUI可以被配置為提供操作，包括但不限于移動(dòng)、改變大小、以及旋轉(zhuǎn)這種多邊形以表示在攝像頭的視場(chǎng)內(nèi)的目標(biāo)位置的位置和范圍。在攝像頭具有PTZ功能的情況下，可以提供PTZ控制?？梢酝ㄟ^(guò)包含在上述GUI內(nèi)的額外用戶(hù)界面元素，提供這個(gè)功能，用于規(guī)定車(chē)道/路徑邊界。GUI還可以提供將標(biāo)識(shí)符提供給目標(biāo)位置的界面，例如，該界面可以用于為目標(biāo)位置提供共同的標(biāo)識(shí)符，用于供服務(wù)器系統(tǒng)140的各個(gè)方面使用。雖然可以?xún)?yōu)選地使用配置實(shí)用程序或服務(wù)器系統(tǒng)140的其他方面來(lái)通過(guò)最小的直接人工操作來(lái)管理、分配和/或修改這種特征，但是GUI還可以提供界面元素，允許規(guī)定目標(biāo)位置的各種特征。在一個(gè)實(shí)施例中，配置實(shí)用程序可以被配置為提供GUI，如上面所討論的，通過(guò)與以上描述的預(yù)先映射單車(chē)輛目標(biāo)位置的幾乎相同的方式，執(zhí)行多車(chē)輛目標(biāo)位置的預(yù)先映射。配置實(shí)用程序可以被配置為允許多個(gè)目標(biāo)位置或多車(chē)輛目標(biāo)位置聚合到單個(gè)目標(biāo)位置內(nèi)。例如，每個(gè)構(gòu)成目標(biāo)位置可被分配共同的標(biāo)識(shí)符，以表示其形成多車(chē)輛目標(biāo)位置。配置實(shí)用程序可以被配置為允許受限目標(biāo)位置覆蓋多車(chē)輛目標(biāo)位置，“開(kāi)拓”經(jīng)受停車(chē)限制的廣泛區(qū)域部分，例如但不限于裝卸區(qū)和車(chē)道。配置實(shí)用程序可以被配置為提供GUI，用于規(guī)定構(gòu)成違規(guī)停車(chē)的內(nèi)容。在第一實(shí)例中，可以給GUI規(guī)定寬限期持續(xù)時(shí)間，在車(chē)輛被視為違反對(duì)目標(biāo)位置的使用的限制之前，該持續(xù)時(shí)間限定車(chē)輛可以占據(jù)目標(biāo)位置的時(shí)間量。例如， 在車(chē)輛停在停車(chē)計(jì)時(shí)表處時(shí)，合理地提供寬限期，其足以使車(chē)輛的駕駛員離開(kāi)車(chē)輛并且支付停車(chē)費(fèi)。可以給不同類(lèi)型或組的目標(biāo)位置(例如，“非停車(chē)”區(qū)域可以具有小或零寬限期)規(guī)定不同的時(shí)間段。在第二實(shí)例中，可以給GUI規(guī)定車(chē)輛重疊的量，關(guān)于在車(chē)輛被視為違規(guī)之前車(chē)輛覆蓋目標(biāo)位置的建筑面積或區(qū)域覆蓋百分比的量。在第三實(shí)例中，可以使用GUI規(guī)定允許停車(chē)的規(guī)則，包括(例如)與殘疾人停車(chē)位、居民專(zhuān)用停車(chē)位、或需要顯示許可證或貼花的其他停車(chē)位的使用相關(guān)的規(guī)則。GUI還可以提供界面，用于識(shí)別所需要的許可證或貼花的特征和特性，例如但不限于：顏色、許可證或貼花上具有特色的圖像、以及用于許可證或貼花的標(biāo)識(shí)符(例如，序號(hào))的位置。在第四實(shí)例中，GUI可以被配置為限定規(guī)則，用于確定構(gòu)成到期的牌照標(biāo)簽的內(nèi)容，例如，表示當(dāng)前月份的標(biāo)簽是否被視為到期。配置實(shí)用程序可以被配置為提供GUI，用于規(guī)定車(chē)輛錯(cuò)誤使用目標(biāo)位置的后果。實(shí)例包括但不限于：在屏幕上顯示車(chē)牌照信息、車(chē)牌照查找以獲得登記持有人的姓名和地址、派遣執(zhí)法警員來(lái)提供錯(cuò)誤使用目標(biāo)位置的車(chē)輛的基于激光的照明、將停車(chē)罰款應(yīng)用于存檔的信用卡或賬戶(hù)、以及從支票或其他貨幣賬戶(hù)中扣除停車(chē)罰款。配置實(shí)用程序可以被配置為接收和記錄規(guī)定某些車(chē)輛的參數(shù)，修改檢測(cè)的違規(guī)停車(chē)的結(jié)果(例如，可以確定警車(chē)免除規(guī)定的違規(guī))。例如，這種車(chē)輛可以由車(chē)牌照號(hào)識(shí)別或者具有指定的標(biāo)識(shí)符(例如，貼花)。在實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為獲得先存街道和/或停車(chē)信息，可以通過(guò)商用或市級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)獲得和/或由停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者提供，并且自動(dòng)確定目標(biāo)和/或行駛車(chē)道/路徑信息。在實(shí)施例中，根據(jù)表示各種識(shí)別和目標(biāo)攝像頭的位置和方向的信息，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為自動(dòng)預(yù)先映射目標(biāo)位置和/或行駛車(chē)道/路徑。在實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為記錄和/或更新在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)記錄的目標(biāo)位置和/或行駛車(chē)道/路徑的特征，例如但不限于：標(biāo)識(shí)符、位置(例如，緯度/經(jīng)度或街道地址)、目標(biāo)位置的使用費(fèi)用、以及在本申請(qǐng)中描述的用于目標(biāo)位置的基于時(shí)間的、基于日期的以及其他限制。在實(shí)施例中，服 務(wù)器系統(tǒng)140可以提供API，以更容易地允許停車(chē)提供商大量上傳目標(biāo)位置信息和/或更新。在一個(gè)替換的實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140和在圖1中顯示的其他部件具有成套平臺(tái)的形式，其中，不需要通過(guò)API與第三方停車(chē)支付系統(tǒng)整合。在這種實(shí)施例中，成套平臺(tái)的部分包括支付站/設(shè)備以及生成要郵寄的違規(guī)停車(chē)罰款單的設(shè)備。在實(shí)施例中，現(xiàn)場(chǎng)支付系統(tǒng)160可以包括成套平臺(tái)的手機(jī)付費(fèi)功能。最終結(jié)果是終端用戶(hù)可以通過(guò)呼叫特定的IVP(交互式語(yǔ)音應(yīng)答)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的電話(huà)線(xiàn)來(lái)支付停車(chē)，并且輸入目標(biāo)位置標(biāo)識(shí)符或車(chē)牌號(hào)以及停車(chē)的持續(xù)時(shí)間，無(wú)論目標(biāo)位置是否與路邊的停車(chē)計(jì)時(shí)器、空間付費(fèi)停車(chē)位或停車(chē)場(chǎng)相關(guān)聯(lián)。成套手機(jī)付費(fèi)模塊能夠允許終端用戶(hù)使用電話(huà)(通常是手機(jī))來(lái)支付停車(chē)費(fèi)。成套電話(huà)付費(fèi)機(jī)器能夠與服務(wù)器系統(tǒng)140進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)等級(jí)的整合。數(shù)據(jù)庫(kù)等級(jí)的整合優(yōu)于API等級(jí)的整合，這是因?yàn)閿?shù)據(jù)庫(kù)等級(jí)的整合提供更大的靈活性和速度。成套手機(jī)付費(fèi)模塊從一個(gè)或多個(gè)DTMF收發(fā)器中接收數(shù)據(jù)，其中，用戶(hù)通過(guò)電話(huà)輸入信息。不要求成套手機(jī)付費(fèi)模塊從服務(wù)器系統(tǒng)140中接收數(shù)據(jù)，以便成套手機(jī)付費(fèi)模塊正確地操作。成套手機(jī)付費(fèi)模塊可以被配置為將數(shù)據(jù)輸出給移動(dòng)裝置150，用于人工支付的停車(chē)驗(yàn)證，并且輸出給服務(wù)器系統(tǒng)140，用于自我執(zhí)行。在服務(wù)器系統(tǒng)140上進(jìn)行所有自我執(zhí)行數(shù)據(jù)處理。在實(shí)施例中，現(xiàn)場(chǎng)支付系統(tǒng)160可以包括在成套平臺(tái)上的在線(xiàn)支付。最終結(jié)果是終端用戶(hù)可以通過(guò)訪問(wèn)網(wǎng)站來(lái)支付停車(chē)費(fèi)或者查看先前歷史，并且輸入目標(biāo)位置標(biāo)識(shí)符或車(chē)牌號(hào)以及停車(chē)的持續(xù)時(shí)間，無(wú)論目標(biāo)位置是否與路邊的停車(chē)計(jì)時(shí)器、空間付費(fèi)停車(chē)位或停車(chē)場(chǎng)相關(guān)聯(lián)。這擴(kuò)展為其他在線(xiàn)渠道，例如，智能電話(huà)、以及未來(lái)汽車(chē)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的媒體中心。成套在線(xiàn)支付模塊接收在線(xiàn)數(shù)據(jù)，其中，終端用戶(hù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)輸入信息。不要求成套在線(xiàn)支付模塊從服務(wù)器系統(tǒng)140中接收數(shù)據(jù)，以便成套在線(xiàn)支付模塊正確地操作。成套在線(xiàn)支付模塊將數(shù)據(jù)輸出給移動(dòng)裝置150，用于人工支付 的停車(chē)驗(yàn)證，并且輸出給服務(wù)器系統(tǒng)140，用于自我執(zhí)行。在服務(wù)器系統(tǒng)140上進(jìn)行所有自我執(zhí)行數(shù)據(jù)處理。在實(shí)施例中，現(xiàn)場(chǎng)支付系統(tǒng)160可以包括具有QR代碼的憑票泊車(chē)機(jī)器。QR代碼變得普遍，因此，具有大量智能電話(huà)支持。而且，QR代碼可以容易地保持通常包含在憑票泊車(chē)票據(jù)上的所有相關(guān)信息(例如但不限于：停車(chē)持續(xù)時(shí)間、停車(chē)到期時(shí)間、支出金額、日期以及時(shí)間)。成套憑票泊車(chē)機(jī)器允許終端用戶(hù)支付停車(chē)費(fèi)，并且在車(chē)輛的儀表板上留下具有QR代碼的泊車(chē)票。成套憑票泊車(chē)機(jī)器能夠與服務(wù)器系統(tǒng)140進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)等級(jí)的整合。數(shù)據(jù)庫(kù)等級(jí)的整合優(yōu)于API等級(jí)的整合，這是因?yàn)閿?shù)據(jù)庫(kù)等級(jí)的整合提供更大的靈活性和速度。成套憑票泊車(chē)機(jī)器通過(guò)嵌入式鍵盤(pán)、硬幣接收器、信用卡讀卡器以及打印機(jī)從終端用戶(hù)中接收付款。還具有文本/圖形LCD顯示器。不要求成套憑票泊車(chē)機(jī)器從服務(wù)器系統(tǒng)140中接收數(shù)據(jù)，以便成套憑票泊車(chē)機(jī)器正確地操作。成套憑票泊車(chē)機(jī)器將數(shù)據(jù)輸出給移動(dòng)裝置150，用于人工支付的停車(chē)驗(yàn)證，并且輸出給服務(wù)器系統(tǒng)140，用于自我執(zhí)行。在服務(wù)器系統(tǒng)140上進(jìn)行所有自我執(zhí)行數(shù)據(jù)處理。在一個(gè)實(shí)施例中，現(xiàn)場(chǎng)支付系統(tǒng)160可以包括空間付費(fèi)成套機(jī)器。與具有更長(zhǎng)的操作歷史的憑票泊車(chē)相比，空間付費(fèi)越來(lái)越受歡迎。使用空間付費(fèi)的停車(chē)操作通常更有效，這是因?yàn)橥＼?chē)執(zhí)法人員不再需要走向每輛車(chē)并且傾向擋風(fēng)玻璃內(nèi)，以便手動(dòng)檢查打印的到期時(shí)間。相反，停車(chē)執(zhí)法人員可以駕駛巡邏車(chē)，并且從某個(gè)距離開(kāi)始進(jìn)行肉眼檢查，以查看所占據(jù)的停車(chē)位是否已付費(fèi)。此外，空間付費(fèi)提供增強(qiáng)的用戶(hù)體驗(yàn)，這是因?yàn)樵谕ㄟ^(guò)機(jī)器支付之后，駕駛員不再需要走回其車(chē)輛中去顯示票據(jù)，相反，駕駛員可以繼續(xù)前往其目的地。成套空間付費(fèi)機(jī)器通過(guò)嵌入式鍵盤(pán)、硬幣接收器、信用卡讀卡器以及打印機(jī)從終端用戶(hù)中接收付款。還具有文本/圖形LCD顯示器。不要求成套空間付費(fèi)機(jī)器從服務(wù)器系統(tǒng)140中接收數(shù)據(jù)，以便成套空間付費(fèi)機(jī)器正確地操作。成套空間付費(fèi)機(jī)器可以將數(shù)據(jù)輸出給移動(dòng)裝置150，用于人工支付的停車(chē)驗(yàn)證，并且輸出給服務(wù)器系統(tǒng)140，用于自我執(zhí)行。在服務(wù)器系統(tǒng)140上進(jìn)行所有自 我執(zhí)行數(shù)據(jù)處理。在一個(gè)實(shí)施例中，現(xiàn)場(chǎng)支付系統(tǒng)160可以包括牌照付費(fèi)成套機(jī)器。成套牌照付費(fèi)機(jī)器通過(guò)嵌入式鍵盤(pán)、硬幣接收器、信用卡讀卡器以及打印機(jī)從終端用戶(hù)中接收付款。還具有文本/圖形LCD顯示器。不要求成套牌照付費(fèi)機(jī)器從服務(wù)器系統(tǒng)140中接收數(shù)據(jù)，以便成套牌照付費(fèi)機(jī)器正確地操作。成套牌照付費(fèi)機(jī)器可以將數(shù)據(jù)輸出給移動(dòng)裝置150，用于人工支付的停車(chē)驗(yàn)證，并且輸出給服務(wù)器系統(tǒng)140，用于自我執(zhí)行。在服務(wù)器系統(tǒng)140上進(jìn)行所有自我執(zhí)行數(shù)據(jù)處理。與第三方停車(chē)系統(tǒng)整合是一種選項(xiàng)，而不是對(duì)服務(wù)器系統(tǒng)140的要求。在提供有整個(gè)停車(chē)設(shè)備平臺(tái)的成套配置中，例如，通過(guò)單個(gè)供應(yīng)商提供，不需要與第三方停車(chē)系統(tǒng)整合。然而，使用API的整合方法具有很多優(yōu)點(diǎn)。API提供標(biāo)準(zhǔn)的軟件編程接口，其被設(shè)計(jì)為允許外部程序能夠獲得主機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的信息，而不暴露主機(jī)系統(tǒng)的任何商業(yè)秘密。這通過(guò)在這兩個(gè)系統(tǒng)的邊界產(chǎn)生明確定義的功能、對(duì)象以及變量來(lái)實(shí)現(xiàn)，以便允許外部系統(tǒng)獲得預(yù)先定義的一組信息，而不了解該信息在主機(jī)系統(tǒng)本身內(nèi)如何搜集、存儲(chǔ)或計(jì)算。同樣，公司通常沒(méi)有預(yù)定其他系統(tǒng)公布API，以與其產(chǎn)品或服務(wù)器接合。可以通過(guò)API經(jīng)由基于網(wǎng)絡(luò)的機(jī)構(gòu)交換數(shù)據(jù)，通常由加密機(jī)構(gòu)(例如，SSL)保護(hù)，依賴(lài)于XML、JSON、HTML、MIME或者由API支持的其他編碼或語(yǔ)言。服務(wù)器系統(tǒng)140具有兩種方式來(lái)與API整合。首先，通過(guò)使用由第三方支付系統(tǒng)公布的API，服務(wù)器系統(tǒng)140可以獲取車(chē)輛支付信息(例如但不限于支付的持續(xù)時(shí)間以及空間編號(hào))。與服務(wù)器系統(tǒng)140已經(jīng)具有的車(chē)輛檢測(cè)和車(chē)輛身份信息相結(jié)合，服務(wù)器系統(tǒng)140具有或者可以容易地獲得為停車(chē)設(shè)施經(jīng)營(yíng)者生成具有詳細(xì)的違規(guī)停車(chē)信息的一系列車(chē)牌照所需的完整信息，顯示詳細(xì)的違規(guī)停車(chē)信息。然后，停車(chē)設(shè)施經(jīng)營(yíng)者可以遵循其SOP，并且郵寄違規(guī)停車(chē)傳票，安裝車(chē)輪固定夾或者拖曳反復(fù)或嚴(yán)重的違法者。第二種整合方法是服務(wù)器系統(tǒng)140公布其自身的API，因此，第三方支付系統(tǒng)可以獲得關(guān)于車(chē)輛檢測(cè)和車(chē)輛身份的信息。與由第三方支付系統(tǒng)已經(jīng)具有 的車(chē)輛支付信息相結(jié)合，第三方支付系統(tǒng)可以向停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者提供無(wú)縫顯示，包括具有詳細(xì)的違規(guī)停車(chē)信息的一系列車(chē)牌照。第三方支付系統(tǒng)提供商可以?xún)?yōu)選這種方法，以便保持控制違規(guī)停車(chē)信息流回停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的方式。通過(guò)使用API，服務(wù)器系統(tǒng)140可以與以下類(lèi)型的停車(chē)支付系統(tǒng)整合：手機(jī)付費(fèi)、空間付費(fèi)、憑票泊車(chē)、路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表(單或雙空間)、以及現(xiàn)場(chǎng)操作人員選項(xiàng)。手機(jī)付費(fèi)的基本前提是終端用戶(hù)(例如，車(chē)輛的駕駛員)呼叫在目標(biāo)位置附近顯示的電話(huà)號(hào)碼。通常，電話(huà)號(hào)碼提供IVR(交互式語(yǔ)音應(yīng)答)，其通過(guò)自動(dòng)菜單引導(dǎo)呼叫者。提示終端用戶(hù)駛?cè)胛ㄒ荒繕?biāo)位置編號(hào)，然后，輸入期望的停車(chē)持續(xù)時(shí)間、車(chē)牌號(hào)以及信用卡信息。手機(jī)付費(fèi)開(kāi)始獲得實(shí)行，作為流行的“覆蓋”支付方法，其中，停車(chē)設(shè)施經(jīng)營(yíng)者將手機(jī)付費(fèi)功能加入路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表、空間支付以及憑票泊車(chē)機(jī)器中。典型的動(dòng)力是為終端用戶(hù)提供為停車(chē)付費(fèi)的一種替換方法，努力增加停車(chē)收入。例如，手機(jī)付費(fèi)可以加入傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表(單或雙空間)中，以便允許終端用戶(hù)通過(guò)手機(jī)用信用卡支付。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以包括手機(jī)付費(fèi)整合模塊，該模塊可以是軟件元件，該元件第三方停車(chē)支付系統(tǒng)中提取停車(chē)支付信息，用于服務(wù)器系統(tǒng)140的停車(chē)自我執(zhí)行。用于手機(jī)付費(fèi)的整合模塊執(zhí)行步驟，包括：(1)與第三方手機(jī)付費(fèi)API建立連接；(2)發(fā)出數(shù)據(jù)請(qǐng)求；(3)接收數(shù)據(jù)；(4)處理并且將數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)141中；(5)確定違規(guī)停車(chē)狀態(tài)；(6)在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)將目標(biāo)位置的使用標(biāo)記為違規(guī)停車(chē)，用于(例如)由下面描述的違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯進(jìn)一步處理；(7)定期確認(rèn)第三方手機(jī)付費(fèi)API積極有效，例如但不限于使用“保持激活”/“ping”消息或命令；以及(8)重復(fù)步驟2-7或者結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，API通常規(guī)定機(jī)制，通過(guò)該機(jī)制，可以與其建立連接。手機(jī)付費(fèi)整合模塊被配置為觀察由第三方手機(jī)付費(fèi)API要求的協(xié)議并建立連接。關(guān)于步驟(2)，在服務(wù)器系統(tǒng)140確定特定的車(chē)輛騰出了目標(biāo)位置時(shí)，服 務(wù)器系統(tǒng)140用信號(hào)將這個(gè)事件傳送給手機(jī)付費(fèi)整合模塊，例如，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)或進(jìn)程間通信(IPC)呼叫，響應(yīng)于該呼叫，手機(jī)付費(fèi)整合模塊向第三方手機(jī)付費(fèi)API發(fā)出請(qǐng)求，請(qǐng)求用于特定車(chē)輛的停車(chē)支付信息。發(fā)送給第三方手機(jī)付費(fèi)API的數(shù)據(jù)可以包括(例如)：車(chē)牌照信息(包括車(chē)牌號(hào)和州/省信息)、用于由手機(jī)付費(fèi)API識(shí)別的目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)符(其可以請(qǐng)求從由服務(wù)器系統(tǒng)140在內(nèi)部使用的標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)化)、以及特定車(chē)輛騰出目標(biāo)位置的日期/時(shí)間。關(guān)于步驟(3)，手機(jī)付費(fèi)整合模塊可以被配置為從第三方手機(jī)付費(fèi)API中接收信息，包括(例如)支付的停車(chē)開(kāi)始日期/時(shí)間以及支付的停車(chē)結(jié)束日期/時(shí)間。關(guān)于步驟(5)，手機(jī)付費(fèi)整合模塊可以被配置為將由步驟(3)中接收的數(shù)據(jù)指示的支付的停車(chē)的持續(xù)時(shí)間與由服務(wù)器系統(tǒng)140確定的實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間進(jìn)行比較。如果實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間超過(guò)支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間，那么執(zhí)行步驟(6)，否則，不執(zhí)行步驟(6)。在由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API用于整合的實(shí)施例中，手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)僅僅從服務(wù)器系統(tǒng)140中獲得車(chē)輛檢測(cè)信息(實(shí)際的車(chē)輛停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間)，這是因?yàn)檐?chē)牌照信息通常已經(jīng)由手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)處理。最終結(jié)果是手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的精確信息。通常，在手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)或其成員同意使用由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API時(shí)，手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)或其成員準(zhǔn)備進(jìn)行某種程度的定制軟件開(kāi)發(fā)，通常用于從服務(wù)器系統(tǒng)140中接收一些有用的數(shù)據(jù)。在這個(gè)特定的情況下，有用的數(shù)據(jù)是實(shí)際的車(chē)輛停車(chē)持續(xù)時(shí)間，表示特定的車(chē)輛占據(jù)了特定的目標(biāo)位置的實(shí)際時(shí)間量、特定的車(chē)牌照號(hào)或目標(biāo)位置編號(hào)。通常，手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)具有車(chē)輛牌照號(hào)或目標(biāo)位置編號(hào)，這是因?yàn)檫@些信息通常作為終端用戶(hù)支付流程的一部分而被獲取。根據(jù)兩個(gè)選項(xiàng)中的一個(gè)，可以通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的手機(jī)付費(fèi)API整合。第一選項(xiàng)是數(shù)據(jù)流入模型，其中，第三方停車(chē)支付系統(tǒng)將信息推送入服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)。第二選項(xiàng)是數(shù)據(jù)流出模型，其中，服務(wù)器系統(tǒng)140向手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)推送所有相關(guān)信息。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以包括基于流入的手機(jī)付費(fèi)API，用 于供第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)(例如)網(wǎng)絡(luò)110進(jìn)行使用，其中，第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)基于流入的手機(jī)付費(fèi)API將信息推送入服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)?；诹魅氲氖謾C(jī)付費(fèi)API可以被配置為執(zhí)行步驟，例如，包括：(1)等待第三方停車(chē)支付系統(tǒng)建立連接；(2)驗(yàn)證第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的身份；(3)從第三方停車(chē)支付系統(tǒng)中接收數(shù)據(jù)；(4)處理并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)141中；(5)確定違規(guī)停車(chē)狀態(tài)；(6)在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)將目標(biāo)位置的使用標(biāo)記為違規(guī)停車(chē)，用于(例如)由下面描述的違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯作進(jìn)一步處理；(7)定期確認(rèn)基于流入的手機(jī)付費(fèi)API積極有效，例如但不限于使用“保持激活”/“ping”消息或命令；以及(8)在請(qǐng)求時(shí)或者在超時(shí)時(shí)，結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，這可以涉及收聽(tīng)第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的TCP或UDP端口，以建立連接。關(guān)于步驟(2)，在允許數(shù)據(jù)交換之前，要求第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)基于流入的手機(jī)付費(fèi)API驗(yàn)證其本身。如果驗(yàn)證失敗，那么可以提供重試機(jī)制，并且在幾次嘗試失敗后，可以放棄連接。關(guān)于步驟(3)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為每當(dāng)車(chē)輛/駕駛員支付停車(chē)費(fèi)時(shí)，通過(guò)基于流入的手機(jī)付費(fèi)API從第三方停車(chē)支付系統(tǒng)接收車(chē)輛停車(chē)信息。所接收的特定車(chē)輛的信息可以包括：例如，車(chē)牌照信息(包括車(chē)牌號(hào)和州/省信息)、為特定車(chē)輛支付的目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)符(其可以請(qǐng)求轉(zhuǎn)化成由服務(wù)器系統(tǒng)140在內(nèi)部使用的標(biāo)識(shí)符)、支付的停車(chē)開(kāi)始日期/時(shí)間、以及支付的停車(chē)結(jié)束日期/時(shí)間。關(guān)于步驟(5)，包含在服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)的手機(jī)付費(fèi)整合模塊可以被配置為將在步驟(3)中接收的數(shù)據(jù)指示的支付的停車(chē)的持續(xù)時(shí)間與由服務(wù)器系統(tǒng)140確定的實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間進(jìn)行比較。如果實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間超過(guò)支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間，那么執(zhí)行步驟(6)，否則，不執(zhí)行步驟(6)。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以包括基于流出的手機(jī)付費(fèi)API，用于供第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)(例如)網(wǎng)絡(luò)110進(jìn)行使用，其中，服務(wù)器系統(tǒng)140將所有相關(guān)的信息推送至第三方停車(chē)支付系統(tǒng)?；诹鞒龅氖謾C(jī)付費(fèi)API可以被配置為執(zhí)行步驟，例如，包括：(1)等待第三方停車(chē)支付系統(tǒng)建立連接；(2)驗(yàn)證第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的身份；(3)將數(shù)據(jù)上傳給第三方停車(chē)支付系統(tǒng)；(4)接收上傳的數(shù)據(jù)的確認(rèn)；(5)響應(yīng)于第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的“保持激活” /“ping”請(qǐng)求；以及(6)在請(qǐng)求時(shí)或者在超時(shí)時(shí)，結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，這可以涉及收聽(tīng)第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的TCP或UDP端口，以建立連接。關(guān)于步驟(2)，在允許數(shù)據(jù)交換之前，要求第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)基于流出的手機(jī)付費(fèi)API驗(yàn)證其本身。如果驗(yàn)證失敗，那么可以提供重試機(jī)制，并且在幾次嘗試失敗后，可以放棄連接。關(guān)于步驟(3)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為每當(dāng)車(chē)輛騰出與第三方停車(chē)支付系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的目標(biāo)位置時(shí)，通過(guò)基于流出的手機(jī)付費(fèi)API將車(chē)輛停車(chē)信息上傳給第三方停車(chē)支付系統(tǒng)。特定車(chē)輛的上傳信息可以包括：例如，車(chē)牌照信息(包括車(chē)牌號(hào)和州/省信息)、由第三方停車(chē)支付系統(tǒng)識(shí)別的目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)符(其可以請(qǐng)求從由服務(wù)器系統(tǒng)140在內(nèi)部使用的標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)化)、特定車(chē)輛開(kāi)始使用目標(biāo)位置的實(shí)際日期/時(shí)間、以及特定車(chē)輛騰出目標(biāo)位置的實(shí)際日期/時(shí)間。在另一個(gè)實(shí)施例中，在手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)與服務(wù)器系統(tǒng)140之間通過(guò)兩個(gè)步驟發(fā)生整合。首先，服務(wù)器系統(tǒng)140使用手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)提供的API，從手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)中獲得車(chē)輛支付信息(例如，支付的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間、停車(chē)位編號(hào)、車(chē)牌照號(hào))。在這個(gè)階段，服務(wù)器系統(tǒng)140具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的精確信息。然而，服務(wù)器系統(tǒng)140并未將這個(gè)列表顯示給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，可以具有以下情況：現(xiàn)有停車(chē)支付供應(yīng)商希望保持控制違規(guī)停車(chē)信息流回停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的方式。這可以通過(guò)使用由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API將違規(guī)車(chē)輛數(shù)據(jù)發(fā)送回手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。然后，手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)全面控制將這系列“違法”車(chē)輛顯示給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的方式(例如，通過(guò)由手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)的定制軟件應(yīng)用程序)。這個(gè)整合方法與僅僅依賴(lài)于通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API的整合之間的顯著差異在于，這個(gè)整合方法要求在手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)供應(yīng)商部分上具有最小的開(kāi)發(fā)工作。由于已經(jīng)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API供應(yīng)要顯示給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的所有關(guān)鍵信息，無(wú)需任何進(jìn)一步分析，利用最小的軟件開(kāi)發(fā)，可以將這個(gè)信息簡(jiǎn)單地顯示或轉(zhuǎn)發(fā)給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者。這種整合方法表示在“拉入”之后“推送”的模式?？臻g付費(fèi)的前提在于，一旦終端用戶(hù)停放車(chē)輛，終端用戶(hù)就記錄停車(chē)位的空間編號(hào)。終端用戶(hù)通過(guò)空間付費(fèi)機(jī)器支付停車(chē)費(fèi)時(shí)，終端用戶(hù)輸入停車(chē)編號(hào)，然后輸入期望的停車(chē)持續(xù)時(shí)間。一旦支付完成，終端用戶(hù)不需要在車(chē)輛內(nèi)留下票據(jù)，而是可以繼續(xù)到他們想去的地方?？臻g付費(fèi)同樣有利于在街道上路邊停車(chē)和街外停車(chē)場(chǎng)/停車(chē)庫(kù)。與具有更長(zhǎng)的操作歷史的憑票泊車(chē)相比，空間付費(fèi)越來(lái)越受歡迎。使用空間付費(fèi)的停車(chē)操作通常更有效，這是因?yàn)橥＼?chē)執(zhí)法人員不再需要走向每輛車(chē)并且傾向擋風(fēng)玻璃內(nèi)，以便手動(dòng)檢查打印的到期時(shí)間。相反，停車(chē)執(zhí)法人員可以駕駛巡邏車(chē)，并且從某個(gè)距離開(kāi)始進(jìn)行肉眼檢查，以查看所占據(jù)的停車(chē)位是否已付費(fèi)。此外，空間付費(fèi)提供增強(qiáng)的用戶(hù)體驗(yàn)，這是因?yàn)樵谕ㄟ^(guò)機(jī)器支付之后，駕駛員不再需要走回其車(chē)輛中去顯示票據(jù)，而是可以繼續(xù)前往其目的地。與上述手機(jī)付費(fèi)相似，通過(guò)使用空間付費(fèi)系統(tǒng)提供的API或者由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API，可以實(shí)現(xiàn)整合。目標(biāo)在于，任一個(gè)系統(tǒng)可獲取生成具有違規(guī)停車(chē)信息的一系列車(chē)牌照所需要的所有信息。在服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)空間付費(fèi)系統(tǒng)提供的API整合的一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140從空間付費(fèi)系統(tǒng)中獲得車(chē)輛支付信息(例如，支付的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間、目標(biāo)位置編號(hào)以及車(chē)牌照號(hào))。最終結(jié)果是，服務(wù)器系統(tǒng)140具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的精確信息。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以包括空間付費(fèi)整合模塊，該模塊可以是軟件元件，該元件從服務(wù)器系統(tǒng)140用于停車(chē)自我執(zhí)行的第三方停車(chē)支付系統(tǒng)中提取停車(chē)支付信息。用于空間付費(fèi)的整合模塊執(zhí)行步驟，包括：(1)與第三方空間付費(fèi)API建立連接；(2)發(fā)出數(shù)據(jù)請(qǐng)求；(3)接收數(shù)據(jù)；(4)處理并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)141中；(5)確定違規(guī)停車(chē)狀態(tài)；(6)在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)將目標(biāo)位置的使用標(biāo)記為違規(guī)停車(chē)，用于(例如)由下面描述的違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯進(jìn)一步處理；(7)定期確認(rèn)第三方空間付費(fèi)API積極有效，例如但不限于使用“保持激活”/“ping”消息或命令；以及(8)重復(fù)步驟2-7或者結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，API通常規(guī)定機(jī)制，通過(guò)該機(jī)制，可以與其建立連接。 空間付費(fèi)整合模塊被配置為觀察由第三方空間付費(fèi)API要求的協(xié)議并且建立連接。關(guān)于步驟(2)，在服務(wù)器系統(tǒng)140確定特定的車(chē)輛騰出了目標(biāo)位置時(shí)，服務(wù)器系統(tǒng)140用信號(hào)將這個(gè)事件傳送給空間付費(fèi)整合模塊，例如，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)或進(jìn)程間通信(IPC)呼叫，響應(yīng)于該呼叫，空間付費(fèi)整合模塊給第三方空間付費(fèi)API發(fā)出請(qǐng)求，請(qǐng)求特定車(chē)輛的停車(chē)支付信息。發(fā)送給第三方空間付費(fèi)API的數(shù)據(jù)可以包括：例如，用于由空間付費(fèi)API識(shí)別的目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)符(其可以請(qǐng)求從由服務(wù)器系統(tǒng)140在內(nèi)部使用的標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)化)、以及特定車(chē)輛騰出目標(biāo)位置的日期/時(shí)間。關(guān)于步驟(3)，空間付費(fèi)整合模塊可以被配置為從第三方空間付費(fèi)API中接收信息，包括：例如，支付的停車(chē)開(kāi)始日期/時(shí)間、以及支付的停車(chē)結(jié)束日期/時(shí)間。關(guān)于步驟(5)，空間付費(fèi)整合模塊可以被配置為將由從步驟(3)中接收的數(shù)據(jù)指示的支付的停車(chē)的持續(xù)時(shí)間與由服務(wù)器系統(tǒng)140確定的實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間進(jìn)行比較。如果實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間超過(guò)支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間，那么執(zhí)行步驟(6)，否則，不執(zhí)行步驟(6)。在服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API與空間付費(fèi)系統(tǒng)整合的實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140將車(chē)輛信息傳輸給空間付費(fèi)系統(tǒng)(例如，車(chē)牌照號(hào)、目標(biāo)位置、以及實(shí)際的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間)。最終結(jié)果是空間付費(fèi)系統(tǒng)具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的精確信息。通常，在空間付費(fèi)系統(tǒng)或其成員同意使用由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API時(shí)，空間付費(fèi)系統(tǒng)或其成員準(zhǔn)備進(jìn)行某種程度的定制軟件開(kāi)發(fā)，通常用于從服務(wù)器系統(tǒng)140中接收一些有用的數(shù)據(jù)。在這個(gè)特定的情況下，有用的數(shù)據(jù)是實(shí)際的車(chē)輛停車(chē)持續(xù)時(shí)間，特定的車(chē)輛占據(jù)了特定的目標(biāo)位置的實(shí)際時(shí)間量、特定的車(chē)牌照號(hào)或車(chē)位編號(hào)。通常，空間付費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)具有車(chē)輛牌照號(hào)或車(chē)位編號(hào)，這是因?yàn)檫@些信息通常作為終端用戶(hù)支付流程的一部分而被獲取。根據(jù)兩個(gè)選項(xiàng)中的一個(gè)，可以通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的空間付費(fèi)API整合。第一選項(xiàng)是數(shù)據(jù)流入模型，其中，第三方停車(chē)支付系統(tǒng)將信息推送入服 務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)。第二選項(xiàng)是數(shù)據(jù)流出模型，其中，服務(wù)器系統(tǒng)140向空間付費(fèi)系統(tǒng)推送所有相關(guān)信息。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以包括基于流入的空間付費(fèi)API，用于供第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)(例如)網(wǎng)絡(luò)110進(jìn)行使用，其中，第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)基于流入的空間付費(fèi)API將信息推送入服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)?；诹魅氲目臻g付費(fèi)API可以被配置為執(zhí)行步驟，例如，包括：(1)等待第三方停車(chē)支付系統(tǒng)建立連接；(2)驗(yàn)證第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的身份；(3)從第三方停車(chē)支付系統(tǒng)中接收數(shù)據(jù)；(4)處理并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)141中；(5)確定違規(guī)停車(chē)狀態(tài)；(6)在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)將目標(biāo)位置的使用標(biāo)記為違規(guī)停車(chē)，用于(例如)由下面描述的違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯作進(jìn)一步處理；(7)定期確認(rèn)基于流入的空間付費(fèi)API積極有效，例如但不限于使用“保持激活”/“ping”消息或命令；以及(8)在請(qǐng)求時(shí)或者在超時(shí)時(shí)，結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，這可以涉及收聽(tīng)第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的TCP或UDP端口，以建立連接。關(guān)于步驟(2)，在允許數(shù)據(jù)交換之前，要求第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)基于流入的空間付費(fèi)API驗(yàn)證其本身。如果驗(yàn)證失敗，那么可以提供重試機(jī)制，并且在幾次嘗試失敗后，可以放棄連接。關(guān)于步驟(3)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為每當(dāng)車(chē)輛/駕駛員支付停車(chē)費(fèi)時(shí)，通過(guò)基于流入的空間付費(fèi)API從第三方停車(chē)支付系統(tǒng)接收車(chē)輛停車(chē)信息。所接收的特定車(chē)輛的信息可以包括：例如，為特定車(chē)輛支付的目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)符(其可以請(qǐng)求轉(zhuǎn)化成由服務(wù)器系統(tǒng)140在內(nèi)部使用的標(biāo)識(shí)符)、支付的停車(chē)開(kāi)始日期/時(shí)間、以及支付的停車(chē)結(jié)束日期/時(shí)間。關(guān)于步驟(5)，包含在服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)的空間付費(fèi)整合模塊可以被配置為將由從步驟(3)中接收的數(shù)據(jù)指示的支付的停車(chē)的持續(xù)時(shí)間與由服務(wù)器系統(tǒng)140確定的實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間進(jìn)行比較。如果實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間超過(guò)支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間，那么執(zhí)行步驟(6)，否則，不執(zhí)行步驟(6)。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以包括基于流出的空間付費(fèi)API，用于供第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)(例如)網(wǎng)絡(luò)110進(jìn)行使用，其中，服務(wù)器系統(tǒng)140將所有相關(guān)的信息推送至第三方停車(chē)支付系統(tǒng)?；诹鞒龅目臻g付費(fèi)API 可以被配置為執(zhí)行步驟，例如，包括：(1)等待第三方停車(chē)支付系統(tǒng)建立連接；(2)驗(yàn)證第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的身份；(3)將數(shù)據(jù)上傳給第三方停車(chē)支付系統(tǒng)；(4)接收上傳的數(shù)據(jù)的確認(rèn)；(5)響應(yīng)于第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的“保持激活”/“ping”請(qǐng)求；以及(6)在請(qǐng)求時(shí)或者在超時(shí)時(shí)，結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，這可以涉及收聽(tīng)第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的TCP或UDP端口，以建立連接。關(guān)于步驟(2)，在允許數(shù)據(jù)交換之前，要求第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)基于流出的空間付費(fèi)API驗(yàn)證其本身。如果驗(yàn)證失敗，那么可以提供重試機(jī)制，并且在幾次嘗試失敗后，可以放棄連接。關(guān)于步驟(3)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為每當(dāng)車(chē)輛騰出與第三方停車(chē)支付系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的目標(biāo)位置時(shí)，通過(guò)基于流出的空間付費(fèi)API將車(chē)輛停車(chē)信息上傳給第三方停車(chē)支付系統(tǒng)。特定車(chē)輛的上傳信息可以包括：例如，車(chē)牌照信息(包括車(chē)牌號(hào)和州/省信息)、由第三方停車(chē)支付系統(tǒng)識(shí)別的目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)符(其可以請(qǐng)求從由服務(wù)器系統(tǒng)140在內(nèi)部使用的標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)化)、特定車(chē)輛開(kāi)始使用目標(biāo)位置的實(shí)際日期/時(shí)間以及特定車(chē)輛騰出目標(biāo)位置的實(shí)際日期/時(shí)間。在另一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140被配置為通過(guò)兩個(gè)步驟與空間付費(fèi)系統(tǒng)整合。首先，服務(wù)器系統(tǒng)140使用空間付費(fèi)系統(tǒng)提供的API，從空間付費(fèi)系統(tǒng)獲得車(chē)輛支付信息(例如，支付的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間、停車(chē)位編號(hào)、車(chē)牌照號(hào))。在這個(gè)階段，服務(wù)器系統(tǒng)140具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的精確信息。然而，服務(wù)器系統(tǒng)140并未將這個(gè)列表顯示給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，可以具有以下情況：現(xiàn)有停車(chē)支付供應(yīng)商希望保持控制違規(guī)停車(chē)信息流回停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的方式。這可以通過(guò)使用由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API將違規(guī)車(chē)輛數(shù)據(jù)發(fā)送回空間付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。然后，空間付費(fèi)系統(tǒng)全面控制將這系列“違法”車(chē)輛顯示給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的方式(例如，通過(guò)由空間付費(fèi)系統(tǒng)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)的定制軟件應(yīng)用程序)。在這個(gè)整合方法與通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API的與空間付費(fèi)系統(tǒng)整合之間的顯著差異在于，這個(gè)整合方法要求在空間付費(fèi)系統(tǒng)供應(yīng)商部分上具有最小的開(kāi)發(fā)工作。由于已經(jīng)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API供應(yīng)要顯示給停車(chē)場(chǎng) 經(jīng)營(yíng)者的所有關(guān)鍵信息，無(wú)需任何進(jìn)一步分析，利用最小的軟件開(kāi)發(fā)，可以將這個(gè)信息簡(jiǎn)單地顯示或轉(zhuǎn)發(fā)給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者。這種整合方法表示在“拉入”之后“推送”的模式。憑票泊車(chē)的前提在于，一旦終端用戶(hù)支付了停車(chē)費(fèi)，終端用戶(hù)就需要在車(chē)輛內(nèi)部?jī)x表板上留下票據(jù)，以便停車(chē)執(zhí)法人員進(jìn)行票據(jù)的肉眼檢查，以確保終端用戶(hù)付費(fèi)的時(shí)間段未到期。從歷史的觀點(diǎn)上說(shuō)，憑票泊車(chē)控制街外停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)庫(kù)。盡管最近流行空間付費(fèi)機(jī)器，但是憑票泊車(chē)依然具有廣闊的安裝基礎(chǔ)。依然有為路邊停車(chē)部署的憑票泊車(chē)系統(tǒng)。為了提供自我執(zhí)行功能，服務(wù)器系統(tǒng)140需要以下信息：車(chē)牌照信息(包括州/省)、實(shí)際的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間、支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間。在整合服務(wù)器系統(tǒng)140和憑票泊車(chē)系統(tǒng)的實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)識(shí)別攝像頭采集車(chē)牌照信息，而通過(guò)允許服務(wù)器系統(tǒng)140確定車(chē)輛進(jìn)入目標(biāo)位置內(nèi)的時(shí)間以及車(chē)輛離開(kāi)的時(shí)間，目標(biāo)攝像頭提供實(shí)際的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。通過(guò)使用具有搖攝、傾斜和變焦功能的目標(biāo)攝像頭，進(jìn)行放大，以從終端用戶(hù)放在車(chē)輛儀表板上的泊車(chē)票本身中提取條形碼或打印的字符，來(lái)確定支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間。在實(shí)施例中，為了方便讀取這種信息，憑票泊車(chē)機(jī)器可以被配置為將更大的字體用于打印的字符中，或者打印更大版本的其他識(shí)別特征。在另一個(gè)實(shí)施例中，憑票泊車(chē)機(jī)器可以被配置為請(qǐng)求車(chē)牌號(hào)，作為支付流程的一部分，而傳統(tǒng)的系統(tǒng)僅僅詢(xún)問(wèn)駕駛員希望停放車(chē)輛的時(shí)間量。在實(shí)施例中，憑票泊車(chē)機(jī)器可以使用幾卷紙質(zhì)泊車(chē)票，RFID芯片嵌入每個(gè)泊車(chē)票內(nèi)。在實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為根據(jù)通過(guò)一個(gè)或多個(gè)攝像頭捕捉的多個(gè)圖像進(jìn)行行人跟蹤，例如，在其視場(chǎng)內(nèi)包括憑票泊車(chē)機(jī)器的攝像頭。通過(guò)行人跟蹤，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為在車(chē)輛的駕駛員和/或乘客走向車(chē)輛和/或從車(chē)輛中走出時(shí)，跟蹤他們，通過(guò)憑票泊車(chē)機(jī)器對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行支付，與服務(wù)器系統(tǒng)140進(jìn)行車(chē)輛跟蹤時(shí)幾乎一樣。根據(jù)跟蹤的行人運(yùn)動(dòng)，可以將支付 與車(chē)輛的特定位置以及由服務(wù)器系統(tǒng)140確定的相應(yīng)車(chē)輛標(biāo)識(shí)符(例如，車(chē)牌號(hào))聯(lián)系。這種實(shí)施例不需要直接從打印的票據(jù)中捕捉信息。在一個(gè)實(shí)例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以接收由一個(gè)或多個(gè)攝像頭捕捉的多個(gè)行人圖像，包括表明個(gè)人是車(chē)輛的乘客的一個(gè)或多個(gè)圖像以及表明乘客為了使用目標(biāo)位置在憑票泊車(chē)支付站中進(jìn)行支付的一個(gè)或多個(gè)圖像。服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為通過(guò)確定為在行人圖像中捕捉的行人確定的特征是否隨著時(shí)間對(duì)應(yīng)，來(lái)進(jìn)行跟蹤，顯示乘客在車(chē)輛與支付站之間行進(jìn)并且進(jìn)行支付。基于這一點(diǎn)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以使支付與車(chē)輛的特定目標(biāo)位置的使用相關(guān)聯(lián)。有了以上信息，服務(wù)器系統(tǒng)140能夠產(chǎn)生具有詳細(xì)的違規(guī)信息的一系列車(chē)牌照。由于憑票泊車(chē)系統(tǒng)本身沒(méi)有任何所述信息，所以無(wú)論憑票泊車(chē)系統(tǒng)是否支持實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，都是如此。在通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API整合服務(wù)器系統(tǒng)140和憑票泊車(chē)系統(tǒng)的實(shí)施例中，為了提供自我執(zhí)行功能，服務(wù)器系統(tǒng)140需要車(chē)牌照信息(包括州/省)、實(shí)際的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間、以及支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間。服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)識(shí)別攝像頭采集車(chē)牌照信息，而通過(guò)檢測(cè)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位內(nèi)的時(shí)間以及車(chē)輛離開(kāi)的時(shí)間，目標(biāo)攝像頭使服務(wù)器系統(tǒng)140能夠確定實(shí)際的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。通過(guò)使用具有搖攝、傾斜和/或變焦功能的目標(biāo)攝像頭，進(jìn)行放大，以從終端用戶(hù)放在車(chē)輛儀表板上的泊車(chē)票本身中提取條形碼或打印的字符，來(lái)確定支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間。由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的憑票泊車(chē)API可以被配置為執(zhí)行步驟，例如，包括：(1)等待第三方停車(chē)支付系統(tǒng)建立連接；(2)驗(yàn)證第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的身份；(3)將數(shù)據(jù)上傳給第三方停車(chē)支付系統(tǒng)；(4)接收上傳的數(shù)據(jù)的確認(rèn)；(5)響應(yīng)于第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的“保持激活”/“ping”請(qǐng)求；以及(6)在請(qǐng)求時(shí)或者在超時(shí)時(shí)，結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，這可以涉及收聽(tīng)第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的TCP或UDP端口，以建立連接。關(guān)于步驟(2)，在允許數(shù)據(jù)交換之前，要求第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)憑票泊車(chē)API驗(yàn)證其本身。如果驗(yàn)證失敗，那么可以提供重試機(jī)制，并且在幾次嘗試失敗后，可以放棄連接。關(guān)于步驟(3)， 服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為每當(dāng)車(chē)輛騰出與第三方停車(chē)支付系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的目標(biāo)位置時(shí)，通過(guò)憑票泊車(chē)API，將車(chē)輛停車(chē)信息上傳給第三方停車(chē)支付系統(tǒng)。特定車(chē)輛的上傳信息可以包括：例如，車(chē)牌照信息(包括車(chē)牌號(hào)和州/省信息)、由第三方停車(chē)支付系統(tǒng)識(shí)別的目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)符(其可以請(qǐng)求從由服務(wù)器系統(tǒng)140在內(nèi)部使用的標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)化)、特定車(chē)輛開(kāi)始使用目標(biāo)位置的實(shí)際日期/時(shí)間以及特定車(chē)輛騰出目標(biāo)位置的實(shí)際日期/時(shí)間。在服務(wù)器系統(tǒng)140被配置為在這種模式下操作時(shí)，服務(wù)器系統(tǒng)140將車(chē)輛違規(guī)停車(chē)信息傳輸給憑票泊車(chē)系統(tǒng)(例如，車(chē)牌照號(hào)、支付的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間、以及實(shí)際的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間)。最終結(jié)果是第三方憑票泊車(chē)系統(tǒng)具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的精確信息。通常，在憑票泊車(chē)系統(tǒng)或其成員同意使用由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API時(shí)，憑票泊車(chē)系統(tǒng)或其成員準(zhǔn)備進(jìn)行某種程度的定制軟件開(kāi)發(fā)，通常用于從服務(wù)器系統(tǒng)140中接收一些有用的數(shù)據(jù)。在這個(gè)特定的情況下，有用的數(shù)據(jù)是用于特定的車(chē)牌照號(hào)的支付的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間以及實(shí)際的車(chē)輛停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。通常，憑票泊車(chē)系統(tǒng)是紙質(zhì)(因?yàn)檫@些系統(tǒng)依賴(lài)于打印的泊車(chē)票)并且不具有與車(chē)輛身份或目標(biāo)位置編號(hào)相關(guān)的任何信息。雖然憑票泊車(chē)系統(tǒng)具有付費(fèi)停車(chē)開(kāi)始時(shí)間和支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間，但是這些系統(tǒng)不了解支付的停車(chē)與哪個(gè)車(chē)輛相關(guān)聯(lián)。憑票泊車(chē)系統(tǒng)可以選擇通過(guò)使用由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API來(lái)將具有違規(guī)停車(chē)信息的一系列車(chē)輛顯示給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者。通過(guò)API，憑票泊車(chē)系統(tǒng)可以從服務(wù)器系統(tǒng)140中獲得相關(guān)信息并以任何需要的格式顯示該信息。同樣，通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API的整合是“推送”模式，其中，服務(wù)器系統(tǒng)140將所有相關(guān)信息“推送”給憑票泊車(chē)系統(tǒng)。然后，憑票泊車(chē)系統(tǒng)顯示未付費(fèi)或到期停車(chē)的一系列車(chē)牌照。換言之，通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API的憑票泊車(chē)整合通常不是在“拉入”模式中完成。在實(shí)施例中，可以提供具有QR代碼的憑票泊車(chē)機(jī)器。QR代碼變得普遍，并且可以容易地保持通常包含在憑票泊車(chē)票據(jù)上的所有相關(guān)信息(例如，停車(chē)持續(xù)時(shí)間、停車(chē)到期時(shí)間、支出金額、日期以及時(shí)間)。在實(shí)施例中，手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)可以覆蓋憑票泊車(chē)系統(tǒng)，并且服務(wù)器系統(tǒng)140可以通過(guò)API與手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)整合。在這種情況下，在使用手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)提供的API時(shí)，服務(wù)器系統(tǒng)140將車(chē)輛檢測(cè)信息傳輸給手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)，這是因?yàn)橥ǔ＃謾C(jī)付費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)具有了車(chē)牌照信息。最終結(jié)果是手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的信息。雖然傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表(單或雙空間)僅僅接受硬幣，沒(méi)有嵌入式智能或網(wǎng)絡(luò)功能，但是手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)變成了受歡迎的“覆蓋”支付方法，該方法可以很好地與傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表合作。近來(lái)，還出現(xiàn)了接受硬幣和信用卡并且具有嵌入的網(wǎng)絡(luò)功能的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表。傳統(tǒng)的停車(chē)計(jì)時(shí)表通常具有機(jī)械或LCD顯示器“到期標(biāo)記”，以表示支付的停車(chē)時(shí)間段到期或者未付費(fèi)停車(chē)。在支付了停車(chē)并且具有剩余時(shí)間時(shí)，機(jī)械到期標(biāo)記(通常是紅色)隱藏，然而，LCD顯示器在計(jì)時(shí)表朝著道路的一側(cè)顯示了清晰顯示。相反，在付費(fèi)停車(chē)到期或者未付費(fèi)時(shí)，在“上部”位置中明顯地顯示紅色機(jī)械到期標(biāo)記，而朝著道路的LCD顯示器在清晰顯示與暗場(chǎng)顯示之間交替地閃光(有時(shí)也通過(guò)紅閃光LED)。這兩個(gè)通常都稱(chēng)為到期標(biāo)記。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以使用從識(shí)別和目標(biāo)攝像頭中采集的信息組合來(lái)與傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表接合。除了識(shí)別車(chē)輛停車(chē)狀態(tài)(例如但不限于停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間)以外，由識(shí)別和目標(biāo)攝像頭捕捉的圖像可以在停車(chē)計(jì)時(shí)表上準(zhǔn)確地找出付費(fèi)停車(chē)狀態(tài)(例如但不限于預(yù)先付費(fèi)的時(shí)間是否到期)。服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)由識(shí)別攝像頭捕捉的圖像采集車(chē)牌照信息，而由目標(biāo)攝像頭捕捉的圖像使服務(wù)器系統(tǒng)140能夠通過(guò)檢測(cè)車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)位的時(shí)間以及車(chē)輛離開(kāi)的時(shí)間來(lái)確定實(shí)際的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。通過(guò)使用位置和目標(biāo)攝像頭來(lái)放大并且監(jiān)控在每個(gè)停車(chē)計(jì)時(shí)表上的到期標(biāo)記的可見(jiàn)狀態(tài)，確定付費(fèi)停車(chē)的到期時(shí)間。根據(jù)這個(gè)信息，服務(wù)器系統(tǒng)140可以確定違規(guī)停車(chē)狀態(tài)，并且在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)將目標(biāo)位置的使用標(biāo)記為違規(guī)停車(chē)，用于(例如)由下面描述的違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯作進(jìn)一步處理。在服務(wù)器系統(tǒng)140不可讀取到期標(biāo)記的情況下，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為向停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者或成員指示異常和/或利 用現(xiàn)場(chǎng)操作人員(下面討論的)，以手動(dòng)確定違規(guī)停車(chē)狀態(tài)和/或異常標(biāo)記狀態(tài)。由目標(biāo)攝像頭從街道對(duì)面捕捉的目標(biāo)圖像具有充足的視角，來(lái)監(jiān)控每個(gè)停車(chē)計(jì)時(shí)表上到期標(biāo)記的狀態(tài)。此外，具有搖攝、傾斜以及變焦功能的識(shí)別攝像頭可以具有充足的變焦功率和視角，以便也監(jiān)控每個(gè)停車(chē)計(jì)時(shí)表上到期標(biāo)記的狀態(tài)。通過(guò)以上可用的信息，服務(wù)器系統(tǒng)140能夠產(chǎn)生具有詳細(xì)的違規(guī)信息的一系列車(chē)牌照。在一個(gè)實(shí)施例中，通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API整合服務(wù)器系統(tǒng)140和傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)，以提供自我執(zhí)行功能，服務(wù)器系統(tǒng)140需要車(chē)牌照信息(包括州/省信息)、實(shí)際的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間、以及支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間。服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)由識(shí)別攝像頭捕捉的圖像采集車(chē)牌照信息，而由目標(biāo)攝像頭捕捉的圖像使服務(wù)器系統(tǒng)140能夠通過(guò)檢測(cè)車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)位的時(shí)間以及車(chē)輛離開(kāi)的時(shí)間來(lái)確定實(shí)際的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。通過(guò)使用位置和目標(biāo)攝像頭來(lái)放大并且監(jiān)控在每個(gè)停車(chē)計(jì)時(shí)表上的到期標(biāo)記的可見(jiàn)狀態(tài)，確定支付的停車(chē)的到期時(shí)間。根據(jù)這個(gè)信息，服務(wù)器系統(tǒng)140可以確定違規(guī)停車(chē)狀態(tài)，并且在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)將目標(biāo)位置的使用標(biāo)記為違規(guī)停車(chē)，用于(例如)由下面描述的違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯作進(jìn)一步處理。在服務(wù)器系統(tǒng)140不可讀取到期標(biāo)記的情況下，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為向停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者或成員指示異常和/或利用現(xiàn)場(chǎng)操作人員(下面討論的)，以手動(dòng)確定違規(guī)停車(chē)狀態(tài)和/或異常標(biāo)記狀態(tài)。由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API可以被配置為執(zhí)行步驟，例如，包括：(1)等待第三方停車(chē)支付系統(tǒng)建立連接；(2)驗(yàn)證第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的身份；(3)將數(shù)據(jù)上傳給第三方停車(chē)支付系統(tǒng)；(4)接收上傳的數(shù)據(jù)的確認(rèn)；(5)響應(yīng)于第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的“保持激活”/“ping”請(qǐng)求；以及(6)在請(qǐng)求時(shí)或者在超時(shí)時(shí)，結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，這可以涉及收聽(tīng)第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的TCP或UDP端口，以建立連接。關(guān)于步驟(2)，在允許數(shù)據(jù)交換之前，要求第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API驗(yàn) 證其本身。如果驗(yàn)證失敗，那么可以提供重試機(jī)制，并且在幾次嘗試失敗后，可以放棄連接。關(guān)于步驟(3)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為每當(dāng)車(chē)輛騰出與第三方停車(chē)支付系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的目標(biāo)位置時(shí)，通過(guò)傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API，將車(chē)輛停車(chē)信息上傳給第三方停車(chē)支付系統(tǒng)。特定車(chē)輛的上傳信息可以包括：例如，車(chē)牌照信息(包括車(chē)牌號(hào)和州/省信息)、由第三方停車(chē)支付系統(tǒng)識(shí)別的目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)符(其可以請(qǐng)求從由服務(wù)器系統(tǒng)140在內(nèi)部使用的標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)化)、特定車(chē)輛開(kāi)始使用目標(biāo)位置的實(shí)際日期/時(shí)間、以及特定車(chē)輛騰出目標(biāo)位置的實(shí)際日期/時(shí)間。在服務(wù)器系統(tǒng)140被配置為在這種模式下操作時(shí)，服務(wù)器系統(tǒng)140將車(chē)輛違規(guī)停車(chē)信息傳輸給傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)，這通常是不與實(shí)際的路邊計(jì)時(shí)表連接的支付收取/記賬系統(tǒng)。最終結(jié)果是傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的精確信息。通常，在傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)或其成員同意使用由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API時(shí)，傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)或其成員準(zhǔn)備進(jìn)行某種程度的定制軟件開(kāi)發(fā)，通常用于從服務(wù)器系統(tǒng)140中接收一些有用的數(shù)據(jù)。在這個(gè)特定的情況下，有用的數(shù)據(jù)是用于特定的車(chē)牌照號(hào)的到期的或未付費(fèi)的停車(chē)狀態(tài)以及實(shí)際的車(chē)輛停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。通常，傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)不具有與車(chē)輛身份或車(chē)位編號(hào)相關(guān)的任何信息。同樣，通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API的整合是“推送”模式，其中，服務(wù)器系統(tǒng)140將所有相關(guān)信息“推送”給傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)。然后，傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)顯示未付費(fèi)或到期停車(chē)的一系列車(chē)牌照。在實(shí)施例中，手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)可以覆蓋傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)，并且服務(wù)器系統(tǒng)140可以通過(guò)API與手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)整合。在這種情況下，在使用手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)提供的API時(shí)，服務(wù)器系統(tǒng)140將車(chē)輛檢測(cè)信息傳輸給手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)，這是因?yàn)橥ǔ＃謾C(jī)付費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)具有了車(chē)牌照信息。最終結(jié)果是手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的信息。最近，推出了路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表(單或雙空間)，其使用嵌入式3G或WiFi 調(diào)制解調(diào)器執(zhí)行信用卡授權(quán)。在實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為通過(guò)路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API與這種類(lèi)型的停車(chē)計(jì)時(shí)表接合。具體而言，由于這些路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表已經(jīng)具有嵌入式無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接和相關(guān)聯(lián)的后端服務(wù)器，所以服務(wù)器系統(tǒng)140不難與這個(gè)第三方后端服務(wù)器整合。在服務(wù)器系統(tǒng)140被配置為在這種模式下操作時(shí)，用于路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API的整合模塊執(zhí)行步驟，包括：(1)與第三方路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API建立連接；(2)發(fā)出數(shù)據(jù)請(qǐng)求；(3)接收數(shù)據(jù)；(4)處理并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)141中；(5)確定違規(guī)停車(chē)狀態(tài)；(6)在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)將目標(biāo)位置的使用標(biāo)記為違規(guī)停車(chē)，用于(例如)由下面描述的違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯作進(jìn)一步處理；(7)定期確認(rèn)路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API積極有效，例如但不限于使用“保持激活”/“ping”消息或命令；以及(8)重復(fù)步驟2-7或者結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，API通常規(guī)定機(jī)制，通過(guò)該機(jī)制，可以與其建立連接。路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API的整合模塊被配置為觀察由路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API要求的協(xié)議并建立連接。關(guān)于步驟(2)，在服務(wù)器系統(tǒng)140確定特定的車(chē)輛騰出了目標(biāo)位置時(shí)，服務(wù)器系統(tǒng)140用信號(hào)將這個(gè)事件傳送給路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API的整合模塊，例如，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)或進(jìn)程間通信(IPC)呼叫，響應(yīng)于該呼叫，路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API的整合模塊給第三方路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API發(fā)出請(qǐng)求，請(qǐng)求特定車(chē)輛的停車(chē)支付信息。發(fā)送給第三方路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API的數(shù)據(jù)可以包括：例如，用于由路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API識(shí)別的目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)符(其可以請(qǐng)求從由服務(wù)器系統(tǒng)140在內(nèi)部使用的標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)化)、以及特定車(chē)輛騰出目標(biāo)位置的日期/時(shí)間。關(guān)于步驟(3)，路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API的整合模塊可以被配置為從第三方路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API中接收信息，包括：例如，由路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API識(shí)別的目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)符(其可以請(qǐng)求轉(zhuǎn)化成由服務(wù)器系統(tǒng)140在內(nèi)部使用的標(biāo)識(shí)符)、支付的停車(chē)開(kāi)始日期/時(shí)間、以及支付的停車(chē)結(jié)束日期/時(shí)間。關(guān)于步驟(5)，路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API的整合模塊可以被配置為將由從步驟(3)中接收的數(shù)據(jù)指示的支付的停車(chē)的持續(xù)時(shí)間與由服務(wù)器系統(tǒng)140確定的實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間進(jìn)行比較。如果實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間超過(guò)支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間，那么執(zhí)行步驟(6)， 否則，不執(zhí)行步驟(6)。同樣，通過(guò)路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API的整合是“拉入”模式，其中，服務(wù)器系統(tǒng)140“拉入”第三方路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)能夠輸出的所有相關(guān)信息，并且加入由服務(wù)器系統(tǒng)140確定的自動(dòng)車(chē)輛違規(guī)信息，以產(chǎn)生未付費(fèi)停車(chē)或到期停車(chē)的一系列車(chē)牌照。換言之，通過(guò)路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API的整合通常不是在“拉入”模式中完成的。在服務(wù)器系統(tǒng)140被配置為通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API與路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)整合的實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140將車(chē)輛信息傳輸給路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)(例如，車(chē)牌照號(hào)、目標(biāo)位置、以及實(shí)際的車(chē)輛停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間)。最終結(jié)果是路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的精確信息。通常，在路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)或其成員同意使用由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API時(shí)，路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)或其成員準(zhǔn)備進(jìn)行某種程度的定制軟件開(kāi)發(fā)，通常用于從服務(wù)器系統(tǒng)140中接收一些有用的數(shù)據(jù)。在這個(gè)特定的情況下，有用的數(shù)據(jù)是實(shí)際的車(chē)輛停車(chē)持續(xù)時(shí)間，針對(duì)特定的車(chē)牌照號(hào)或車(chē)位編號(hào)，特定的車(chē)輛占據(jù)特定的目標(biāo)位置的實(shí)際時(shí)間量。通常，路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)已經(jīng)具有車(chē)輛牌照號(hào)或車(chē)位編號(hào)，這是因?yàn)檫@些信息通常作為終端用戶(hù)支付流程的一部分而被獲取。根據(jù)兩個(gè)選項(xiàng)中的一個(gè)，可以通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API整合。第一選項(xiàng)是數(shù)據(jù)流入模型，其中，第三方停車(chē)支付系統(tǒng)將信息推送入服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)。第二選項(xiàng)是數(shù)據(jù)流出模型，其中，服務(wù)器系統(tǒng)140向路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)推送所有相關(guān)信息。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以包括基于流入的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API，用于供第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)(例如)網(wǎng)絡(luò)110進(jìn)行使用，其中，第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)基于流入的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API將信息推送入服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)?；诹魅氲穆愤呁＼?chē)計(jì)時(shí)表API可以被配置為執(zhí)行步驟，例如，包括：(1)等待第三方停車(chē)支付系統(tǒng)建立連接；(2)驗(yàn)證第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的身份； (3)從第三方停車(chē)支付系統(tǒng)中接收數(shù)據(jù)；(4)處理并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)141中；(5)確定違規(guī)停車(chē)狀態(tài)；(6)在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)將目標(biāo)位置的使用標(biāo)記為違規(guī)停車(chē)，用于(例如)由下面描述的違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯作進(jìn)一步處理；(7)定期確認(rèn)基于流入的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API積極有效，例如但不限于使用“保持激活”/“ping”消息或命令；以及(8)在請(qǐng)求時(shí)或者在超時(shí)時(shí)，結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，這可以涉及收聽(tīng)第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的TCP或UDP端口，以建立連接。關(guān)于步驟(2)，在允許數(shù)據(jù)交換之前，要求第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)基于流入的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API驗(yàn)證其本身。如果驗(yàn)證失敗，那么可以提供重試機(jī)制，并且在幾次嘗試失敗后，可以放棄連接。關(guān)于步驟(3)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為每當(dāng)車(chē)輛/駕駛員支付停車(chē)費(fèi)時(shí)，通過(guò)基于流入的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API從第三方停車(chē)支付系統(tǒng)中接收車(chē)輛停車(chē)信息。所接收的特定車(chē)輛的信息可以包括：例如，為特定車(chē)輛支付的目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)符(其可以請(qǐng)求轉(zhuǎn)化成由服務(wù)器系統(tǒng)140在內(nèi)部使用的標(biāo)識(shí)符)、支付的停車(chē)開(kāi)始日期/時(shí)間以及支付的停車(chē)結(jié)束日期/時(shí)間。關(guān)于步驟(5)，包含在服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表整合模塊可以被配置為將由從步驟(3)中接收的數(shù)據(jù)所指示的支付的停車(chē)的持續(xù)時(shí)間與由服務(wù)器系統(tǒng)140確定的實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間進(jìn)行比較。如果實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間超過(guò)支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間，那么執(zhí)行步驟(6)，否則，不執(zhí)行步驟(6)。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以包括基于流出的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API，用于供第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)(例如)網(wǎng)絡(luò)110進(jìn)行使用，其中，服務(wù)器系統(tǒng)140將所有相關(guān)的信息推送至第三方停車(chē)支付系統(tǒng)?；诹鞒龅穆愤呁＼?chē)計(jì)時(shí)表API可以被配置為執(zhí)行步驟，例如，包括：(1)等待第三方停車(chē)支付系統(tǒng)建立連接；(2)驗(yàn)證第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的身份；(3)將數(shù)據(jù)上傳給第三方停車(chē)支付系統(tǒng)；(4)接收上傳的數(shù)據(jù)的確認(rèn)；(5)響應(yīng)于第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的“保持激活”/“ping”請(qǐng)求；以及(6)在請(qǐng)求時(shí)或者在超時(shí)時(shí)，結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，這可以涉及收聽(tīng)第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的TCP或UDP端口，以建立連接。關(guān)于步驟(2)，在允許數(shù)據(jù)交換之前，要求第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通 過(guò)基于流出的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API驗(yàn)證其本身。如果驗(yàn)證失敗，那么可以提供重試機(jī)制，并且在幾次嘗試不成功之后，可以放棄連接。關(guān)于步驟(3)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為每當(dāng)車(chē)輛騰出與第三方停車(chē)支付系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的目標(biāo)位置時(shí)，通過(guò)基于流出的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表API將車(chē)輛停車(chē)信息上傳給第三方停車(chē)支付系統(tǒng)。特定車(chē)輛的上傳信息可以包括：例如，車(chē)牌照信息(包括車(chē)牌號(hào)和州/省信息)、由第三方停車(chē)支付系統(tǒng)識(shí)別的目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)符(其可以請(qǐng)求從由服務(wù)器系統(tǒng)140在內(nèi)部使用的標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)化)、特定車(chē)輛開(kāi)始使用目標(biāo)位置的實(shí)際日期/時(shí)間、以及特定車(chē)輛騰出目標(biāo)位置的實(shí)際日期/時(shí)間。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為通過(guò)兩個(gè)步驟與路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)整合。首先，服務(wù)器系統(tǒng)140使用路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)提供的API，從路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)中獲得車(chē)輛支付信息(例如，支付的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間、停車(chē)位編號(hào)、車(chē)牌照號(hào))。在這個(gè)階段，服務(wù)器系統(tǒng)140具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的精確信息。然而，服務(wù)器系統(tǒng)140并未將這個(gè)列表顯示給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，可以具有以下情況：現(xiàn)有停車(chē)支付供應(yīng)商希望保持控制違規(guī)停車(chē)信息流回停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的方式。這可以通過(guò)使用由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API將違規(guī)車(chē)輛數(shù)據(jù)發(fā)送回路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。然后，路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)全面控制將這系列“違法”車(chē)輛顯示給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的方式(例如，通過(guò)由路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)的定制軟件應(yīng)用程序)。在這個(gè)整合方法與通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API的整合之間的顯著差異在于，這個(gè)整合方法要求在路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)供應(yīng)商部分上具有最小的開(kāi)發(fā)工作。由于已經(jīng)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API供應(yīng)要顯示給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的所有關(guān)鍵信息，無(wú)需任何進(jìn)一步分析，利用最小的軟件開(kāi)發(fā)，可以將這個(gè)信息簡(jiǎn)單地顯示或轉(zhuǎn)發(fā)給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者。這種整合方法表示在“拉入”之后“推送”的模式。與停車(chē)支付與特定編號(hào)的停車(chē)位(車(chē)輛停車(chē))相關(guān)聯(lián)的空間付費(fèi)相似，牌照付費(fèi)使車(chē)輛的停車(chē)支付與停在停車(chē)位內(nèi)的特定車(chē)牌照相關(guān)聯(lián)。牌照付費(fèi)停車(chē)的手工執(zhí)行通常涉及執(zhí)法人員驅(qū)車(chē)穿過(guò)物理停車(chē)位，以確保所有停放的車(chē)輛的 車(chē)牌照在具有支付狀態(tài)的一系列車(chē)牌照上。相反，車(chē)牌照不在“支付”列表上的所有停放車(chē)輛將收到違規(guī)停車(chē)傳票。與上述手機(jī)付費(fèi)和空間付費(fèi)相似，通過(guò)使用牌照付費(fèi)系統(tǒng)提供的API或者由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API，可以實(shí)現(xiàn)整合。目標(biāo)在于，任一個(gè)系統(tǒng)可以獲得生成具有違規(guī)停車(chē)信息的一系列車(chē)牌照所需要的所有信息。在服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)牌照付費(fèi)系統(tǒng)提供的API整合的實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140從牌照付費(fèi)系統(tǒng)中獲得車(chē)輛支付信息(例如，支付的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間、目標(biāo)位置編號(hào)以及車(chē)牌照號(hào))。最終結(jié)果是，服務(wù)器系統(tǒng)140具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的精確信息。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以包括牌照付費(fèi)整合模塊，該模塊可以是軟件元件，該元件從服務(wù)器系統(tǒng)140用于停車(chē)自我執(zhí)行的第三方停車(chē)支付系統(tǒng)中提取停車(chē)支付信息。用于牌照付費(fèi)的整合模塊執(zhí)行步驟，包括：(1)與第三方牌照付費(fèi)API建立連接；(2)發(fā)出數(shù)據(jù)請(qǐng)求；(3)接收數(shù)據(jù)；(4)處理并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)141中；(5)確定違規(guī)停車(chē)狀態(tài)；(6)在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)將目標(biāo)位置的使用標(biāo)記為違規(guī)停車(chē)，用于(例如)由下面描述的違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯作進(jìn)一步處理；(7)定期確認(rèn)第三方牌照付費(fèi)API積極有效，例如但不限于使用“保持激活”/“ping”消息或命令；以及(8)重復(fù)步驟2-7或者結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，API通常規(guī)定機(jī)制，通過(guò)該機(jī)制，可以與其建立連接。牌照付費(fèi)整合模塊被配置為觀察由第三方牌照付費(fèi)API要求的協(xié)議并且建立連接。關(guān)于步驟(2)，在服務(wù)器系統(tǒng)140確定特定的車(chē)輛騰出了目標(biāo)位置時(shí)，服務(wù)器系統(tǒng)140用信號(hào)將這個(gè)事件傳送給牌照付費(fèi)整合模塊，例如，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)或進(jìn)程間通信(IPC)呼叫，響應(yīng)于該呼叫，牌照付費(fèi)整合模塊給第三方牌照付費(fèi)API發(fā)出請(qǐng)求，請(qǐng)求用于特定車(chē)輛的停車(chē)支付信息。發(fā)送給第三方牌照付費(fèi)API的數(shù)據(jù)可以包括：例如，車(chē)牌照信息(包括車(chē)牌編號(hào)和州/省信息)以及特定車(chē)輛騰出目標(biāo)位置的日期/時(shí)間。關(guān)于步驟(3)，牌照付費(fèi)整合模塊可以被配置為從第三方牌照付費(fèi)API中 接收信息，包括(例如)支付的停車(chē)開(kāi)始日期/時(shí)間以及支付的停車(chē)結(jié)束日期/時(shí)間。關(guān)于步驟(5)，牌照付費(fèi)整合模塊可以被配置為將由從步驟(3)中接收的數(shù)據(jù)所指示的支付的停車(chē)的持續(xù)時(shí)間與由服務(wù)器系統(tǒng)140確定的實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間進(jìn)行比較。如果實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間超過(guò)支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間，那么執(zhí)行步驟(6)，否則，不執(zhí)行步驟(6)。在服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API與牌照付費(fèi)系統(tǒng)整合的實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140將車(chē)輛信息傳輸給牌照付費(fèi)系統(tǒng)(例如，車(chē)牌照號(hào)、目標(biāo)位置、以及實(shí)際的車(chē)輛停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間)。最終結(jié)果是牌照付費(fèi)系統(tǒng)具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的精確信息。通常，在牌照付費(fèi)系統(tǒng)或其成員同意使用由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API時(shí)，牌照付費(fèi)系統(tǒng)或其成員準(zhǔn)備進(jìn)行某種程度的定制軟件開(kāi)發(fā)，通常用于從服務(wù)器系統(tǒng)140中接收一些有用的數(shù)據(jù)。在這個(gè)特定的情況下，有用的數(shù)據(jù)是實(shí)際的車(chē)輛停車(chē)持續(xù)時(shí)間，針對(duì)特定的車(chē)牌照號(hào)，特定的車(chē)輛占據(jù)特定的目標(biāo)位置的實(shí)際時(shí)間量。按照定義，牌照付費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)具有車(chē)輛牌照號(hào)，這是因?yàn)檫@些信息通常作為終端用戶(hù)支付流程的一部分而被獲取。根據(jù)兩個(gè)選項(xiàng)中的一個(gè)，可以通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的牌照付費(fèi)API整合。第一選項(xiàng)是數(shù)據(jù)流入模型，其中，第三方停車(chē)支付系統(tǒng)將信息推送入服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)。第二選項(xiàng)是數(shù)據(jù)流出模型，其中，服務(wù)器系統(tǒng)140將所有相關(guān)信息推送給第三方牌照付費(fèi)系統(tǒng)。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以包括基于流入的牌照付費(fèi)API，用于供第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)(例如)網(wǎng)絡(luò)110使用，其中，第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)基于流入的牌照付費(fèi)API將信息推入服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)?；诹魅氲呐普崭顿M(fèi)API可以被配置為執(zhí)行步驟，例如，包括：(1)等待第三方停車(chē)支付系統(tǒng)建立連接；(2)驗(yàn)證第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的身份；(3)從第三方停車(chē)支付系統(tǒng)中接收數(shù)據(jù)；(4)處理并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)141中；(5)確定違規(guī)停車(chē)狀態(tài)；(6)在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)將目標(biāo)位置的使用標(biāo)記為違規(guī)停車(chē)，用于(例如)由下面描述的違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯進(jìn)一步處理；(7)定期確認(rèn)基于流入的牌 照付費(fèi)API積極有效，例如但不限于使用“保持激活”/“ping”消息或命令；以及(8)在請(qǐng)求時(shí)或者在超時(shí)時(shí)，結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，這可以涉及收聽(tīng)第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的TCP或UDP端口，以建立連接。關(guān)于步驟(2)，在允許數(shù)據(jù)交換之前，要求第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)基于流入的牌照付費(fèi)API驗(yàn)證其本身。如果驗(yàn)證失敗，那么可以提供重試機(jī)制，并且在幾次嘗試不成功之后，可以放棄連接。關(guān)于步驟(3)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為每當(dāng)車(chē)輛/駕駛員支付停車(chē)費(fèi)時(shí)，通過(guò)基于流入的牌照付費(fèi)API從第三方停車(chē)支付系統(tǒng)中接收車(chē)輛停車(chē)信息。特定車(chē)輛的接收信息可以包括(例如)車(chē)牌照信息(包括車(chē)牌號(hào)和州/省信息)、支付的停車(chē)開(kāi)始日期/時(shí)間以及支付的停車(chē)結(jié)束日期/時(shí)間。關(guān)于步驟(5)，包含在服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)的牌照付費(fèi)整合模塊可以被配置為比較由從步驟(3)中接收的數(shù)據(jù)所指示的支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間和由服務(wù)器系統(tǒng)140確定的實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間。如果實(shí)際停車(chē)持續(xù)時(shí)間超過(guò)支付的停車(chē)持續(xù)時(shí)間，那么執(zhí)行步驟(6)的處理，否則，不執(zhí)行步驟(6)。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以包括基于流出的牌照付費(fèi)API，用于供第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)(例如)網(wǎng)絡(luò)110使用，其中，服務(wù)器系統(tǒng)140將所有相關(guān)的信息推入第三方牌照付費(fèi)系統(tǒng)中。基于流出的牌照付費(fèi)API可以被配置為執(zhí)行步驟，例如，包括：(1)等待第三方停車(chē)支付系統(tǒng)建立連接；(2)驗(yàn)證第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的身份；(3)將數(shù)據(jù)上傳給第三方停車(chē)支付系統(tǒng)；(4)接收上傳的數(shù)據(jù)的確認(rèn)；(5)響應(yīng)于第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的“保持激活”/“ping”請(qǐng)求；以及(6)在請(qǐng)求時(shí)或者在超時(shí)時(shí)，結(jié)束連接。關(guān)于步驟(1)，這可以涉及收聽(tīng)第三方停車(chē)支付系統(tǒng)的TCP或UDP端口，以建立連接。關(guān)于步驟(2)，在允許數(shù)據(jù)交換之前，要求第三方停車(chē)支付系統(tǒng)通過(guò)基于流出的牌照付費(fèi)API驗(yàn)證其本身。如果驗(yàn)證失敗，那么可以提供重試機(jī)制，并且在幾次嘗試不成功之后，可以放棄連接。關(guān)于步驟(3)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為每當(dāng)車(chē)輛騰出與第三方停車(chē)支付系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的目標(biāo)位置時(shí)，通過(guò)基于流出的牌照付費(fèi)API，將車(chē)輛停車(chē)信息上傳給第三方停車(chē)支付系統(tǒng)。特定車(chē)輛的上傳信息可以包括(例如)車(chē)牌照信息(包括車(chē)牌號(hào)和州/省信息)、由第三方停車(chē)支付系統(tǒng) 識(shí)別的目標(biāo)位置的標(biāo)識(shí)符(其需要從服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)部使用的標(biāo)識(shí)符中轉(zhuǎn)化)、特定車(chē)輛開(kāi)始使用目標(biāo)位置的實(shí)際日期/時(shí)間以及特定車(chē)輛騰出目標(biāo)位置的實(shí)際日期/時(shí)間。在另一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140被配置為通過(guò)兩個(gè)步驟與牌照付費(fèi)系統(tǒng)整合。首先，服務(wù)器系統(tǒng)140使用牌照付費(fèi)系統(tǒng)提供的API，從牌照付費(fèi)系統(tǒng)中獲得車(chē)輛支付信息(例如，支付的停車(chē)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間以及車(chē)牌照號(hào))。在這個(gè)階段，服務(wù)器系統(tǒng)140具有生成具有違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié)的一系列車(chē)牌照所需要的精確信息。然而，服務(wù)器系統(tǒng)140不是將這個(gè)列表顯示給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，而是可以具有以下情況：現(xiàn)有停車(chē)支付供應(yīng)商希望保持控制違規(guī)停車(chē)信息流回停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的方式。這可以通過(guò)使用由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API將違規(guī)車(chē)輛數(shù)據(jù)發(fā)送回牌照付費(fèi)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。然后，牌照付費(fèi)系統(tǒng)全面控制將這系列“違法”車(chē)輛顯示給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的方式(例如，通過(guò)由牌照付費(fèi)系統(tǒng)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)的定制軟件應(yīng)用程序)。這個(gè)整合方法與通過(guò)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API與牌照付費(fèi)系統(tǒng)整合之間的顯著差異在于，這個(gè)整合方法要求的在牌照付費(fèi)系統(tǒng)供應(yīng)商部分上的開(kāi)發(fā)工作最小。由于已經(jīng)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的API供應(yīng)了要顯示給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的所有關(guān)鍵信息，無(wú)需任何進(jìn)一步分析，所以這個(gè)信息可以用最小的軟件開(kāi)發(fā)工作僅僅顯示或轉(zhuǎn)發(fā)給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者。這種整合方法表示在“拉入”之后“推送”的模式。188將現(xiàn)場(chǎng)操作人員團(tuán)隊(duì)用作在圖1中顯示的系統(tǒng)的一部分，保證考慮并且可以提供現(xiàn)實(shí)選擇，以作為增值功能提供給預(yù)期的停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，具有兩個(gè)主要原因。首先，雖然服務(wù)器系統(tǒng)140自主接收和處理從識(shí)別和目標(biāo)攝像頭中獲得的圖像，但是通常，現(xiàn)場(chǎng)操作人員監(jiān)控所獲得的圖像以及在服務(wù)器系統(tǒng)140上執(zhí)行的軟件。這些現(xiàn)場(chǎng)操作人員可以審查服務(wù)器系統(tǒng)140的操作，并且如果需要的話(huà)，那么在異常的基礎(chǔ)上，采取適當(dāng)行動(dòng)。例如，在發(fā)生出乎意料的問(wèn)題時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員可以審查與這些問(wèn)題相關(guān)的圖像，并且推斷出服務(wù)器系統(tǒng)140沒(méi) 有被配置為進(jìn)行處理的信息。由服務(wù)器系統(tǒng)140支持的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，單個(gè)現(xiàn)場(chǎng)操作人員團(tuán)隊(duì)可以在多個(gè)地點(diǎn)監(jiān)督或增加操作，與其各自的地理位置或者設(shè)施操作可以由不同的停車(chē)操作或甚至競(jìng)爭(zhēng)者擁有這一事實(shí)無(wú)關(guān)。結(jié)果，現(xiàn)場(chǎng)操作人員選擇可是一種停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者可擴(kuò)展的以及節(jié)省成本的方法。而且，通過(guò)使用IP多播或相似的標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP協(xié)議，可以將視頻流有效地同時(shí)傳輸給多個(gè)目標(biāo)，從而除了由停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者配備的本地現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控以外，還可以允許在未來(lái)某天增加現(xiàn)場(chǎng)操作人員的選項(xiàng)。其次，根據(jù)可獲得的技術(shù)，上面討論的憑票泊車(chē)和路邊計(jì)時(shí)表配置呈現(xiàn)重大的現(xiàn)實(shí)生活挑戰(zhàn)。不僅需要具有高級(jí)變焦的攝像頭，而且還具有潛在的問(wèn)題，例如，特定攝影機(jī)的視角不足以適當(dāng)?shù)貦z測(cè)傳統(tǒng)的路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表的到期標(biāo)記，或者由于儀表板的物理三維形狀以及票據(jù)本身的布置，車(chē)輛儀表板上的憑票泊車(chē)票據(jù)上的條形碼可能遠(yuǎn)離任何攝影機(jī)。在服務(wù)器系統(tǒng)140未自動(dòng)檢測(cè)到一條關(guān)鍵的信息時(shí)，例如，車(chē)牌號(hào)、傳統(tǒng)停車(chē)計(jì)時(shí)表上的到期標(biāo)記的狀態(tài)或者在憑票泊車(chē)票據(jù)上的條形碼/打印信息，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)操作人員選擇，服務(wù)器系統(tǒng)140可以向現(xiàn)場(chǎng)操作人員生成異常事件。這種異常事件可以觸發(fā)現(xiàn)場(chǎng)操作人員采取大量具體行動(dòng)，包括但不限于重繞/快進(jìn)/暫停/定格由識(shí)別和/或目標(biāo)攝像頭捕捉的FWD&RWD具體片段，放大/縮小在捕捉的片段內(nèi)的特定的相關(guān)區(qū)域，實(shí)時(shí)搖攝/傾斜/變焦攝影機(jī)，以便獲得增強(qiáng)的圖像，并且派遣現(xiàn)場(chǎng)人員，來(lái)視覺(jué)地或者通過(guò)使用移動(dòng)裝置150執(zhí)行車(chē)輛或停車(chē)計(jì)時(shí)表的檢查，以獲得由服務(wù)器系統(tǒng)140使用的增強(qiáng)的圖像。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140被配置為使車(chē)輛的登記持有人的郵寄地址與其車(chē)牌照號(hào)相關(guān)聯(lián)，允許停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者收取停車(chē)傳票收入。紅燈攝像頭系統(tǒng)使用這種機(jī)構(gòu)來(lái)將傳票郵寄給車(chē)輛的登記持有人。與這種功能相結(jié)合，停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者具有三個(gè)不同的類(lèi)別。首先，如果停車(chē)經(jīng)營(yíng)者是已經(jīng)訪問(wèn)DMV記錄的居民/市民的一部分，那么服務(wù)器系統(tǒng)140僅僅需要為一系列車(chē)輛牌照號(hào)提供州/省信息以及違規(guī)停車(chē)細(xì)節(jié) (例如，日期、時(shí)間以及位置)，以便將傳票郵寄給登記持有人。其次，對(duì)于未預(yù)先建立訪問(wèn)DMV記錄的私人停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，具有多種法律途徑，來(lái)獲得與車(chē)牌照號(hào)相關(guān)聯(lián)的個(gè)人信息，包括姓名和地址。這些方法在每個(gè)州(以及省)之間不同。作為一個(gè)實(shí)例，在紐約州，允許私人停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者使用駕駛員隱私保護(hù)法(DPPA)形式MV-15DPPA來(lái)訪問(wèn)這種信息，“與私人收費(fèi)輸送設(shè)施的操作相結(jié)合使用”、“包括為了將通知提供給使用設(shè)施的車(chē)主的目的而操作停車(chē)設(shè)施的公司”。對(duì)于一些行政轄區(qū)，姓名和地址信息可以在線(xiàn)發(fā)布，并且服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為獲得并且處理這種信息。在一些行政轄區(qū)中，第三方車(chē)主的姓名和地址信息可以不在線(xiàn)發(fā)布，但是必須通過(guò)郵件或者親自獲得。在這種行政轄區(qū)中，私人停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者可以希望成批地(例如，每天、每2或3天或每周)獲得姓名和地址信息。第三，對(duì)于愿意實(shí)時(shí)訪問(wèn)登記持有人信息的私人停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可獲得多個(gè)私人車(chē)牌號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)。這種方法的主要優(yōu)點(diǎn)在于，可以直接并且自動(dòng)檢索姓名和地址信息，不需要手動(dòng)操作。如結(jié)合圖1所述，終端用戶(hù)系統(tǒng)170可以包括車(chē)載式系統(tǒng)。在一個(gè)實(shí)施例中，直接來(lái)自汽車(chē)制造商的新車(chē)輛儀表板可以包括指示器圖標(biāo)，其與其他儀表板燈相似，例如，“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”、停車(chē)制動(dòng)警告或巡航控制指示燈。在車(chē)輛130在高速公路上或者不在由服務(wù)器系統(tǒng)140服務(wù)的周邊內(nèi)部行駛時(shí)，這個(gè)指示器圖標(biāo)通常不照亮。在車(chē)輛130接近停車(chē)位或者路邊停車(chē)場(chǎng)時(shí)，指示器圖標(biāo)可以亮起黃燈，通知終端用戶(hù)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的自動(dòng)停車(chē)服務(wù)的可用性。在車(chē)輛130進(jìn)入目標(biāo)位置(例如，停車(chē)位)內(nèi)時(shí)，指示器圖標(biāo)變紅，以通知終端用戶(hù)還未支付停車(chē)費(fèi)。一旦支付了停車(chē)費(fèi)(無(wú)論是通過(guò)上述手機(jī)付費(fèi)、路邊計(jì)時(shí)表、空間付費(fèi)還是其他技術(shù))，指示器圖標(biāo)變綠，以表示支付了停車(chē)費(fèi)。在一個(gè)實(shí)施例中，這些視覺(jué)提示可以伴有音頻通知，這可以是簡(jiǎn)單的鐘聲或者語(yǔ)音通知。通過(guò)將音頻信息或數(shù)據(jù)提供給車(chē)輛娛樂(lè)單元，可以執(zhí)行音頻輸出。由于本發(fā)明能夠自動(dòng)操作停車(chē)支付和實(shí)施過(guò)程的很多方面，所以重要的是，給終端用戶(hù)提供關(guān)于服務(wù)器系統(tǒng)140正在做的內(nèi)容或者服務(wù)器系統(tǒng)140使其與 車(chē)輛130相關(guān)聯(lián)的特定狀態(tài)的反饋(例如，無(wú)論車(chē)輛130是否犯有違規(guī)停車(chē))。然后，終端用戶(hù)可以相應(yīng)地對(duì)所提供的反饋?zhàn)鞒龇磻?yīng)。在高度自動(dòng)化支付和實(shí)施系統(tǒng)內(nèi)操作時(shí)，合理地期望終端用戶(hù)或登記持有人不因?yàn)槲⑿〉幕蛐姓e(cuò)誤而受到處罰。通過(guò)簡(jiǎn)單的接口(例如，儀表板指示器圖標(biāo))提供的反饋可以大幅緩解這個(gè)問(wèn)題。例如，在車(chē)輛130停車(chē)時(shí)，如果指示器圖標(biāo)在一段時(shí)間之后保持紅色，那么終端用戶(hù)意識(shí)到發(fā)生了異常事件。存檔的信用卡號(hào)可能到期，因此，服務(wù)器系統(tǒng)140不能應(yīng)用停車(chē)收費(fèi)。這個(gè)反饋為終端用戶(hù)提供(例如)訪問(wèn)由服務(wù)器系統(tǒng)140提供的或者與服務(wù)器系統(tǒng)140相結(jié)合地提供的網(wǎng)站的機(jī)會(huì)，以查詢(xún)其賬戶(hù)狀態(tài)并且糾正錯(cuò)誤。具有多個(gè)可能的信息源，通過(guò)這些信息源，儀表板指示器圖標(biāo)可以從智能傳感器(下面討論的)中獲得其信息，包括嵌入式蜂窩數(shù)據(jù)或WiFi車(chē)輛連接性。對(duì)于沒(méi)有工廠安裝的指示器圖標(biāo)的較舊車(chē)輛，可以給終端用戶(hù)提供具有視覺(jué)模塊形式的改造工具箱，該視覺(jué)模塊通過(guò)藍(lán)牙、蜂窩數(shù)據(jù)或WiFi連接性接收信息。在一個(gè)實(shí)施例中，指示器圖標(biāo)特征通過(guò)車(chē)輛線(xiàn)束從第三方車(chē)載式子系統(tǒng)中接收GPS位置數(shù)據(jù)。GPS數(shù)據(jù)允許指示器圖標(biāo)特征確定車(chē)輛130目前是否在支付的停車(chē)區(qū)域內(nèi)。與車(chē)輛儀表板圖標(biāo)相似，智能傳感器可以設(shè)計(jì)到直接來(lái)自工廠的新車(chē)內(nèi)。使用與ZigBeeIEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)相似的技術(shù)，可以在車(chē)輛之中并且在車(chē)輛與停車(chē)設(shè)備之間，產(chǎn)生低成本、低功率以及短距離無(wú)線(xiàn)網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)。每個(gè)車(chē)輛都是個(gè)節(jié)點(diǎn)，并且通過(guò)形成網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)中間節(jié)點(diǎn)中繼數(shù)據(jù)，節(jié)點(diǎn)可以與遠(yuǎn)端點(diǎn)通信。每個(gè)智能傳感器包含唯一標(biāo)識(shí)符，以便車(chē)牌信息不再關(guān)鍵。在一個(gè)實(shí)施例中，智能傳感器可以被配置為通過(guò)蜂窩數(shù)據(jù)連接與服務(wù)器系統(tǒng)140通信，和/或提供手機(jī)付費(fèi)功能，據(jù)此，可以通過(guò)智能傳感器進(jìn)行使用目標(biāo)位置的支付。許多應(yīng)用程序可能引入這種智能傳感器。例如，智能傳感器可以包括GPS接收器或者可以與車(chē)載GPS通信，以確定車(chē)輛130的現(xiàn)有位置并且將現(xiàn)有位置報(bào)告給服務(wù)器系統(tǒng)140。通過(guò)一些GPS技術(shù)，例如，輔助GPS，通過(guò)GPS確定 的位置可以具有足夠的精密度與準(zhǔn)確度，以確定車(chē)輛利用特定的目標(biāo)位置。這些傳感器還可以與停車(chē)計(jì)時(shí)表通信，并且本質(zhì)上，報(bào)告車(chē)輛的存在以及停車(chē)的時(shí)間長(zhǎng)度。這個(gè)停車(chē)信息可以通過(guò)網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)中繼給遠(yuǎn)程裝置/網(wǎng)絡(luò)，以便停車(chē)設(shè)備不需要位于車(chē)輛附近內(nèi)。對(duì)于裝有智能傳感器的車(chē)輛，不需要使用識(shí)別和目標(biāo)攝像頭，這是因?yàn)榍度胧街悄軅鞲衅饕呀?jīng)將車(chē)輛的唯一身份提供給服務(wù)器系統(tǒng)140。在一個(gè)實(shí)施例中，車(chē)輛裝有近場(chǎng)通信(NFC)裝置，例如，RFID芯片。例如，這種通信裝置可以包含在反射鏡懸掛物內(nèi)。在另一個(gè)實(shí)施例中，RFID芯片可以嵌入由憑票泊車(chē)裝置提供的票據(jù)內(nèi)。通過(guò)從近場(chǎng)通信裝置中獲得車(chē)輛標(biāo)識(shí)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以不要求使用由識(shí)別攝像頭捕捉的圖像(例如，包括車(chē)牌信息的圖像)，和/或可用于驗(yàn)證從與觀察的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的NFC裝置中接收的信息。在一個(gè)實(shí)施例中，智能傳感器可以感測(cè)附近其他裝置的狀態(tài)(例如但不限于它們是否移動(dòng)、停車(chē)以及停車(chē)的持續(xù)時(shí)間)，并且將該狀態(tài)報(bào)告給服務(wù)器系統(tǒng)140。最終結(jié)果在于，服務(wù)器系統(tǒng)140知曉幾乎所有安裝智能傳感器的車(chē)輛停車(chē)的地方以及時(shí)長(zhǎng)。通過(guò)使這個(gè)信息與第三方系統(tǒng)或成套平臺(tái)的停車(chē)支付信息相結(jié)合，能夠確定未支付停車(chē)或停車(chē)到期的車(chē)輛的身份，并且將違規(guī)停車(chē)傳票郵寄給登記持有人或者甚至當(dāng)場(chǎng)收取停車(chē)罰款(例如，通過(guò)收取存檔的信用卡)。在一個(gè)實(shí)施例中，目標(biāo)攝像頭可以具有激光狀態(tài)通知。與在商場(chǎng)和零售商店看到的激光標(biāo)識(shí)裝置相似，激光狀態(tài)通知特征發(fā)出無(wú)害的紅色閃爍光，包圍停放的車(chē)輛，以便在返回時(shí)，通知終端用戶(hù)停車(chē)費(fèi)未支付或者到期。這類(lèi)似于返回車(chē)輛并且在傳統(tǒng)的手動(dòng)停車(chē)執(zhí)法模型之下，看到違規(guī)停車(chē)罰單夾在雨刷之下。由于目標(biāo)攝像頭通常位于車(chē)輛的某個(gè)高度，所以包括的激光狀態(tài)通知模塊在目標(biāo)位置之下具有鳥(niǎo)瞰圖，以在車(chē)輛和目標(biāo)位置上促進(jìn)發(fā)光激光通知。在一個(gè)實(shí)施例中，激光狀態(tài)通知特征代替了郵寄紙質(zhì)違規(guī)停車(chē)罰單的需要。一旦終端用戶(hù)接收到違規(guī)停車(chē)的激光通知，那么就可以預(yù)期終端用戶(hù)通過(guò)多個(gè)介質(zhì)來(lái)支付停車(chē)罰單，包括但不限于在線(xiàn)網(wǎng)站或手機(jī)付費(fèi)。而且，激光狀態(tài)通知可以由目標(biāo)攝像頭捕捉，以稍后提供違規(guī)停車(chē)的證據(jù)和通知。在一個(gè)實(shí)施例中，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)單個(gè)停車(chē)位預(yù)留是在線(xiàn)/手機(jī)/智能電話(huà)停車(chē)位預(yù)留系統(tǒng)能夠具有的功能，并且可以通過(guò)激光狀態(tài)通知功能進(jìn)一步增強(qiáng)。雖然目前一些供應(yīng)商提供停車(chē)位預(yù)留功能，但是該功能限于在停車(chē)位大概附近的車(chē)位預(yù)留(例如，在停車(chē)場(chǎng)上的某個(gè)地方)，這是因?yàn)闆](méi)有實(shí)際的方法來(lái)通過(guò)自動(dòng)的方式物理上預(yù)留單個(gè)特定的停車(chē)位。此外，預(yù)留的車(chē)位通常保持長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)放，這是因?yàn)樵陬A(yù)留車(chē)位的駕駛員停車(chē)并且隨后開(kāi)走之后，沒(méi)有實(shí)際的方法知道預(yù)留的停車(chē)位再次可用的時(shí)間。相反，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)單個(gè)停車(chē)位預(yù)留功能允許終端用戶(hù)在規(guī)定的時(shí)間段(例如，目標(biāo)位置可以預(yù)留，以在未來(lái)的某天使用)準(zhǔn)確地找出其需要的精確停車(chē)位(例如，在圣誕購(gòu)物季最接近商場(chǎng)的車(chē)位)。一旦預(yù)留停車(chē)位，激光通知就可以在停車(chē)位上發(fā)光，以表示目標(biāo)位置預(yù)留(例如，提供紅色，作為對(duì)其他駕駛員的警告)。另一輛車(chē)在預(yù)留周期使用目標(biāo)位置，會(huì)造成違規(guī)停車(chē)。通過(guò)提供分層/高價(jià)停車(chē)位以及停車(chē)位的提前預(yù)約，這能夠允許停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者增加收入。在一個(gè)實(shí)施例中，停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者可以指定特定的目標(biāo)位置，作為僅僅限于供進(jìn)行預(yù)訂了的車(chē)輛使用。在這個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以確定在規(guī)定的時(shí)間可用的預(yù)訂目標(biāo)位置的數(shù)量，并且根據(jù)未預(yù)訂的目標(biāo)位置依然可用的數(shù)量，確定保留價(jià)格。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為允許買(mǎi)家提交使用預(yù)訂目標(biāo)位置的競(jìng)爭(zhēng)性出價(jià)。在一個(gè)實(shí)施例中，手機(jī)付費(fèi)功能可以直接在成套平臺(tái)上或者通過(guò)與第三方供應(yīng)商的伙伴關(guān)系來(lái)提供。最終結(jié)果是終端用戶(hù)可以通過(guò)呼叫特定的IVR電話(huà)線(xiàn)路來(lái)支付停車(chē)費(fèi)，輸入目標(biāo)位置編號(hào)或車(chē)牌號(hào)以及停車(chē)的持續(xù)時(shí)間。在另一個(gè)實(shí)施例中，在線(xiàn)支付是沿著相同主題的變體，以支持在線(xiàn)支付停車(chē)，通常通過(guò)經(jīng)由啟用網(wǎng)絡(luò)的智能電話(huà)可訪問(wèn)的網(wǎng)站。在一個(gè)實(shí)施例中，可以包括“推送”技術(shù)功能，其中，一旦終端用戶(hù)停放車(chē)輛130，終端用戶(hù)就接收文本消息或其他通知，提示收取特定的停車(chē)費(fèi)的肯定回復(fù)，直到車(chē)輛130離開(kāi)目標(biāo)位置。服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)目標(biāo)攝像頭識(shí)別車(chē)輛130，并且進(jìn)一步確定車(chē)輛130與預(yù)先登記的終端用戶(hù)相關(guān)聯(lián)，記錄了信用 卡或其他賬單信息以及手機(jī)號(hào)碼或其他聯(lián)系信息。一旦服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)目標(biāo)攝像頭確定車(chē)輛130停放在目標(biāo)位置內(nèi)，服務(wù)器系統(tǒng)140就開(kāi)始“推送”序列，來(lái)積極地通知并且使駕駛員支付或確認(rèn)支付。通過(guò)簡(jiǎn)化支付流程，實(shí)現(xiàn)停車(chē)收益的提高。在很多傳統(tǒng)的停車(chē)計(jì)時(shí)表系統(tǒng)中，如果終端用戶(hù)支付的時(shí)間比終端用戶(hù)實(shí)際使用的時(shí)間更多，那么剩余時(shí)間依然在計(jì)時(shí)表上，以供下一個(gè)終端用戶(hù)使用。在所公開(kāi)的主題的實(shí)施方式中，由于目標(biāo)攝像頭125允許服務(wù)器系統(tǒng)140精確地確定車(chē)輛離開(kāi)目標(biāo)位置的時(shí)間，所以任何“剩余的”支付的停車(chē)時(shí)間可以重設(shè)為0。一個(gè)例外情況是傳統(tǒng)的路邊計(jì)時(shí)表，這是因?yàn)檫@些計(jì)時(shí)表通常沒(méi)有任何通信能力或智能來(lái)在時(shí)間到期之前激活到期標(biāo)記。服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為提供推送技術(shù)軟件元件，在支付停車(chē)費(fèi)時(shí)，該元件增強(qiáng)了用戶(hù)體驗(yàn)。推送技術(shù)支持以下功能，例如：(1)通過(guò)文本消息啟動(dòng)支付序列；(2)允許預(yù)先登記的用戶(hù)拍攝其車(chē)牌照的照片，然后，通過(guò)(例如)電子郵件或文本消息將照片提供給服務(wù)器系統(tǒng)140；(3)允許未登記的用戶(hù)拍攝其車(chē)牌照的照片，然后，通過(guò)(例如)電子郵件或文本消息將照片提供給服務(wù)器系統(tǒng)140；以及(4)在基于訂閱的模式下，一旦沒(méi)有獲得停車(chē)費(fèi)用，就允許駕駛員登記。推送技術(shù)元件與車(chē)輛標(biāo)識(shí)符檢測(cè)邏輯、車(chē)輛檢測(cè)邏輯、數(shù)據(jù)庫(kù)141以及支付網(wǎng)關(guān)相互作用。關(guān)于條目(1)，根據(jù)開(kāi)始使用目標(biāo)位置(例如，停車(chē)位)的車(chē)輛的車(chē)輛標(biāo)識(shí)符，推送技術(shù)元件給向服務(wù)器系統(tǒng)140登記的手機(jī)號(hào)碼推送文本消息，表示開(kāi)始使用目標(biāo)位置。在駕駛員通過(guò)回復(fù)“是”來(lái)同意文本消息時(shí)，與登記賬戶(hù)相關(guān)聯(lián)的信用卡隨后可以支付合適的使用費(fèi)，例如但不限于使用目標(biāo)位置的定額停車(chē)費(fèi)。關(guān)于條目(2)，向服務(wù)器系統(tǒng)140預(yù)先登記的駕駛員可以拍攝其車(chē)牌照的照片，然后，通過(guò)電子郵件或文本消息將照片發(fā)送給服務(wù)器系統(tǒng)140。然后，與預(yù)先登記的用戶(hù)的登記賬戶(hù)相關(guān)聯(lián)的信用卡可以支付使用費(fèi)。關(guān)于條目(3)，對(duì)于具有未向服務(wù)器系統(tǒng)140登記車(chē)牌照的車(chē)輛，駕駛員可以拍攝其車(chē)牌照的照片，然后，通過(guò)電子郵件/文本消息將照片發(fā)送給服務(wù)器系統(tǒng)140。在移動(dòng)電話(huà)服務(wù)提供商支持并且提供對(duì)這種計(jì)費(fèi) 功能的訪問(wèn)的情況下，可以將使用費(fèi)加入用戶(hù)每月的移動(dòng)裝置賬單中。關(guān)于條目(4)，一旦使用登記的信用卡自動(dòng)支付所有使用費(fèi)(或者至少所有停車(chē)費(fèi))，駕駛員就可以簽署。推送技術(shù)軟件元件還可以被配置為如果服務(wù)器系統(tǒng)140確定不適當(dāng)?shù)厥褂媚繕?biāo)位置，例如，在“非停車(chē)”區(qū)域內(nèi)停放車(chē)輛，那么將文本消息自動(dòng)發(fā)送給用戶(hù)。服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為提供違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯軟件元件，該元件檢查最新確定為違規(guī)的目標(biāo)位置使用的所有發(fā)生情況并且將其分配給在系統(tǒng)配置內(nèi)規(guī)定的相應(yīng)目標(biāo)，例如，下面討論的牌照查找模塊或牌照轉(zhuǎn)發(fā)模塊。違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯軟件元件與數(shù)據(jù)庫(kù)141、系統(tǒng)配置實(shí)用程序以及第三方API相互作用。違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯軟件元件可以被配置為：(1)使由包含在服務(wù)器系統(tǒng)140內(nèi)的其他軟件處理所識(shí)別的違規(guī)排隊(duì)；(2)檢查在隊(duì)列中的下一次違規(guī)；(3)通過(guò)驗(yàn)證經(jīng)由系統(tǒng)配置實(shí)用程序結(jié)合目標(biāo)位置建立的規(guī)則并且檢測(cè)車(chē)輛使用目標(biāo)位置，來(lái)證實(shí)目標(biāo)位置使用違規(guī)；(4)將違規(guī)分配給牌照處理邏輯；以及(5)檢查任何其他排隊(duì)違規(guī)或等待識(shí)別稍后的違規(guī)。服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為確定車(chē)輛是否具有來(lái)自識(shí)別圖像的到期標(biāo)記。雖然通過(guò)典型的距離和車(chē)速，并且在車(chē)牌照上具有小尺寸的典型到期日期指示符，通常不能確定車(chē)輛是否單獨(dú)具有來(lái)自識(shí)別圖像的到期標(biāo)記，但是可以使用固定的識(shí)別攝像頭120來(lái)捕捉識(shí)別圖像。利用放大靜止車(chē)輛的車(chē)牌照的具有PTZ功能的攝像頭，通過(guò)識(shí)別攝像頭或目標(biāo)攝像頭，能夠放大車(chē)牌照，以獲得足夠的細(xì)節(jié)來(lái)確定車(chē)輛是否單獨(dú)具有來(lái)自所獲得的圖像的到期標(biāo)記。在一個(gè)實(shí)施例中，識(shí)別圖像可以通過(guò)移動(dòng)或手持式攝像頭捕捉，包括(例如)包含在智能電話(huà)或移動(dòng)裝置150內(nèi)的攝像頭。從這種來(lái)源中獲得的識(shí)別圖像通常具有足夠的細(xì)節(jié)來(lái)確定車(chē)輛是否單獨(dú)具有識(shí)別圖像的到期標(biāo)記。在一個(gè)實(shí)施例中，并非單獨(dú)使用圖像來(lái)確定標(biāo)記是否到期，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為通過(guò)API向市級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)，確定特定車(chē)牌照的車(chē)輛登記是否到期。服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為如果確定車(chē)輛具有到期標(biāo)記，那么將車(chē)輛報(bào)告給市政當(dāng)局。服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為提供車(chē)牌照處理邏輯軟件元件，該元件采取 識(shí)別的目標(biāo)位置使用違規(guī)，例如，由違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯元件確定的違規(guī)，并且將該違規(guī)轉(zhuǎn)換成可訴條目，用于涉及目標(biāo)位置使用違規(guī)的車(chē)輛的登記持有人(RO)/用戶(hù)或者用于負(fù)責(zé)目標(biāo)位置的停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者。例如，可訴條目可以具有自動(dòng)郵寄給登記持有人的違規(guī)停車(chē)傳票或者在停車(chē)操作辦公室的屏幕上顯示的車(chē)牌照號(hào)的形式。車(chē)牌照處理邏輯軟件元件與違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯軟件元件、系統(tǒng)配置實(shí)用程序以及數(shù)據(jù)庫(kù)141相互作用。違規(guī)停車(chē)預(yù)先處理邏輯元件可以被配置為檢查通過(guò)系統(tǒng)配置實(shí)用程序結(jié)合目標(biāo)位置規(guī)定的一個(gè)或多個(gè)商業(yè)規(guī)則，以確定合適的可訴條目。例如，如果商業(yè)規(guī)則規(guī)定車(chē)牌照查找，那么也可以規(guī)定特定類(lèi)型的車(chē)牌照查找，例如，通過(guò)由市政當(dāng)局提供的API或者由私人企業(yè)提供的API。然后，按照規(guī)定，執(zhí)行車(chē)牌照查找。而且，商業(yè)規(guī)則可以識(shí)別子選項(xiàng)，例如，通過(guò)API將違規(guī)停車(chē)傳票郵寄給登記持有人，或者僅僅給停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者提供登記持有人的郵寄地址和違規(guī)的任何其他相關(guān)聯(lián)的信息。在另一個(gè)實(shí)例中，如果商業(yè)規(guī)則規(guī)定轉(zhuǎn)發(fā)車(chē)牌照信息，那么車(chē)牌照處理邏輯元件檢查，以查看特定類(lèi)型的所規(guī)定的車(chē)牌照信息轉(zhuǎn)發(fā)，并據(jù)此轉(zhuǎn)發(fā)車(chē)牌照信息。為了使用車(chē)牌照查找API選項(xiàng)，用于從車(chē)牌照車(chē)輛標(biāo)識(shí)符中識(shí)別登記持有人的郵寄地址的目的，必須具有車(chē)牌照數(shù)據(jù)庫(kù)(例如，由私人企業(yè)提供的數(shù)據(jù)庫(kù))并且可以用搜索屬于車(chē)牌照的特定州/省的車(chē)牌照。而且，這種數(shù)據(jù)庫(kù)的使用在具商業(yè)利益的這種查找中涉及的任何費(fèi)用方面必須合理。如果以上任一個(gè)條件沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，那么替換的選擇可以包括將討論中的車(chē)牌照提供給市政機(jī)構(gòu)，市政機(jī)構(gòu)通常通過(guò)當(dāng)?shù)鼐觳块T(mén)或以其他方式訪問(wèn)車(chē)牌照記錄。車(chē)牌照處理邏輯軟件元件可以包括車(chē)牌照查找和追蹤子模塊。車(chē)牌照查找和追蹤子模塊可以被配置為API調(diào)用車(chē)牌照數(shù)據(jù)庫(kù)，以檢索車(chē)輛的登記持有人的郵寄地址。這種數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)例包括由紐約州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局提供的基于HTTP的撥號(hào)搜索賬戶(hù)API、由美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理員協(xié)會(huì)(AAMVA)或其他保險(xiǎn)公司提供的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)、以及在線(xiàn)公共記錄集合，例如，PublicData.com(雖然很多這種集合不如政府或商業(yè)管理的數(shù)據(jù)庫(kù)可靠，因此可能需要額外的努力來(lái)確保信息有效并且準(zhǔn)確)。而且，車(chē)牌照查找和追蹤子模塊可以被配置為將停車(chē)傳票自動(dòng)郵寄給與錯(cuò)誤使用目標(biāo)位置的車(chē)輛相關(guān)聯(lián)的登記持有人。例如，郵寄處理可以通過(guò)API調(diào)用自動(dòng)化為打印/郵寄服務(wù)，例如但不限于L-Mail.com。在一個(gè)實(shí)施例中，車(chē)牌照查找和追蹤子模塊可以被配置為產(chǎn)生、保持以及檢索在數(shù)據(jù)庫(kù)141內(nèi)的記錄，以查看規(guī)定的車(chē)牌標(biāo)識(shí)符(例如，車(chē)牌)是否與目標(biāo)位置在規(guī)定的時(shí)間段內(nèi)的先前錯(cuò)誤使用相關(guān)聯(lián)(例如，通過(guò)系統(tǒng)配置實(shí)用程序，可配置)。如果相關(guān)聯(lián)的話(huà)，那么車(chē)牌照查找和追蹤子模塊可以假設(shè)先前獲得的地址依然有效并且準(zhǔn)確，跳過(guò)API調(diào)用，并且在系統(tǒng)中使用先前獲得的郵寄地址來(lái)郵寄傳票，以便降低與API調(diào)用相關(guān)聯(lián)的操作費(fèi)用。如果在規(guī)定的天數(shù)(例如，通過(guò)系統(tǒng)配置實(shí)用程序，也可配置的實(shí)際持續(xù)時(shí)間)之后未支付違規(guī)停車(chē)傳票，或者由于無(wú)法投遞而退回傳票，那么隨后可以API調(diào)用，以獲得當(dāng)前地址。在一個(gè)實(shí)施例中，違規(guī)停車(chē)，例如但不限于在支付的停車(chē)到期或者車(chē)輛未支付而停車(chē)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為通知一個(gè)或多個(gè)執(zhí)法人員目標(biāo)位置的位置，例如，經(jīng)緯度或大約街道地址。然后，執(zhí)法人員可以走向違規(guī)車(chē)輛，并且現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出傳票。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為識(shí)別和/或定位最適合于處理特定違規(guī)車(chē)輛的個(gè)別執(zhí)法人員。進(jìn)行這個(gè)識(shí)別的因素可以包括(例如)與違規(guī)車(chē)輛相距的距離或執(zhí)法人員的工作量或者是否拖曳違規(guī)車(chē)輛(例如，在違規(guī)車(chē)輛必須立即移走的情況下)。在一個(gè)實(shí)施例中，例如，在具有太少的執(zhí)法人員或者特定的執(zhí)法人員要處理多個(gè)違法車(chē)輛的情況下，違規(guī)車(chē)輛需要排隊(duì)。在一個(gè)實(shí)施例中，可以通知多個(gè)執(zhí)法人員附近具有違規(guī)車(chē)輛，并且各執(zhí)法人員可以接受處理特定的違規(guī)車(chē)輛。服務(wù)器系統(tǒng)140還可以被配置為跟蹤執(zhí)法人員的行為，這可以與執(zhí)法人員的獎(jiǎng)勵(lì)或配額制度一起使用。在一個(gè)實(shí)施例中，執(zhí)法人員可以配有移動(dòng)裝置150，并且移動(dòng)裝置150可以被配置為給違規(guī)車(chē)輛預(yù)先打印傳票，以減少將傳票傳遞給車(chē)輛所需要的時(shí)間量。服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為提供動(dòng)態(tài)可變費(fèi)率停車(chē)費(fèi)。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以給目標(biāo)位置記錄不同的停車(chē)費(fèi)，例如，這些停車(chē)費(fèi)隨著每 天的時(shí)間和/或每周的日期改變。如果車(chē)輛在應(yīng)用第一費(fèi)率和第二費(fèi)率的時(shí)間段內(nèi)占據(jù)目標(biāo)位置，那么服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為根據(jù)第一費(fèi)率和第二費(fèi)率確定使用目標(biāo)位置的總費(fèi)用，其中，從使用目標(biāo)位置開(kāi)始應(yīng)用第一費(fèi)率，直到應(yīng)用第二費(fèi)率，而在車(chē)輛占據(jù)目標(biāo)位置的剩余時(shí)間，應(yīng)用第二費(fèi)率。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為確定在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)可用目標(biāo)位置可以容納的車(chē)輛數(shù)，并且使停車(chē)的費(fèi)用或費(fèi)率基于所確定的車(chē)輛數(shù)。例如，隨著服務(wù)器系統(tǒng)140確定這個(gè)數(shù)量減少(例如，由于具有更少的剩余目標(biāo)位置)，可以對(duì)開(kāi)始利用很少的剩余位置的車(chē)輛應(yīng)用更高的費(fèi)率。服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為允許停車(chē)提供商通過(guò)API或配置實(shí)用程序規(guī)定特定的事件，用于特定時(shí)間的指定停車(chē)費(fèi)率或固定費(fèi)用要適用于規(guī)定的目標(biāo)位置。例如，如果在與停車(chē)設(shè)施性關(guān)聯(lián)的或者在停車(chē)設(shè)施附近的地點(diǎn)從7到11PM舉行音樂(lè)會(huì)，那么停車(chē)設(shè)施可以向在那天晚上4PM之后停放的車(chē)輛征收固定$10的費(fèi)用。服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為提供非罰款功能，其中，駕駛員可以離開(kāi)停放在目標(biāo)位置的車(chē)輛隨便多久，并且根據(jù)為目標(biāo)位置建立的規(guī)則(例如但不限于每小時(shí)或每天固定費(fèi)率的費(fèi)用)，向信用卡或其他賬戶(hù)收賬。在一個(gè)實(shí)施例中，文本消息或電子郵件可以推送或者發(fā)送給駕駛員，表示非罰款功能可用于目標(biāo)位置，并且允許駕駛員選擇使用非罰款功能，例如，通過(guò)回復(fù)消息，例如，“是”或“非罰款”。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為總體上使非罰款功能可用于在特定區(qū)域內(nèi)的或者在由服務(wù)器系統(tǒng)140跟蹤的整個(gè)目標(biāo)位置中所有不限制的目標(biāo)位置。然而，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為不將非罰款功能提供給受限的目標(biāo)位置，例如，受到3-6PM“非停車(chē)”高峰時(shí)間限制的目標(biāo)位置。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140能夠根據(jù)車(chē)輛的3D輪廓進(jìn)行輪廓分析。例如，這種輪廓分析能夠概略地將車(chē)輛的輪廓?jiǎng)潪閷儆谝韵骂?lèi)別：例如但不限于運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)、面包車(chē)、轎車(chē)、轎跑車(chē)或摩托車(chē)。此外，車(chē)輛可以分類(lèi)為具有明色或暗色。車(chē)輛輪廓分析可以服務(wù)非停車(chē)應(yīng)用程序，例如但不限于幫助警察在某個(gè)范圍內(nèi)跟蹤被盜車(chē)輛、安珀警戒、國(guó)土安全需要。在一個(gè)實(shí) 施例中，車(chē)輛輪廓分析可以用于提供額外的車(chē)輛特征，用于在跟蹤車(chē)輛時(shí)進(jìn)行從一個(gè)跟蹤攝像頭到另一個(gè)跟蹤攝像頭的比較。在一個(gè)實(shí)施例中，車(chē)輛輪廓分析可以給自動(dòng)停車(chē)傳票郵寄過(guò)程提供車(chē)輛身份的確認(rèn)的額外層。在一個(gè)實(shí)施例中，給服務(wù)器系統(tǒng)140提供手動(dòng)3D車(chē)輛輪廓。例如，ChevroletImpala的一個(gè)手動(dòng)3D車(chē)輛輪廓可以描述引擎蓋的高度與乘客艙的高度與行李箱的高度的比率1:2:1。在一個(gè)實(shí)施例中，可以與驅(qū)動(dòng)的光束偏轉(zhuǎn)鏡整合的激光傳輸器可以被配置為在一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)位置上使激光光束發(fā)亮。在一個(gè)實(shí)施例中，激光光束可以在安裝在目標(biāo)位置上或周?chē)姆垂忡R上發(fā)光，以將返回信號(hào)提供給與激光收發(fā)器相關(guān)聯(lián)的接收器。在車(chē)輛占據(jù)由激光光束照亮的目標(biāo)位置時(shí)，通過(guò)中斷激光光束或返回信號(hào)，檢測(cè)車(chē)輛的存在。響應(yīng)于這個(gè)檢測(cè)，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為通過(guò)附近的攝像頭獲得目標(biāo)圖像和/或標(biāo)識(shí)符圖像。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為除了涉及車(chē)輛識(shí)別的上述用途以外，還使用識(shí)別攝像頭，作為“紅燈攝像頭”，用于檢測(cè)事件，其中，車(chē)輛通過(guò)由交通燈控制的十字路口錯(cuò)誤地繼續(xù)進(jìn)行。例如，在交通燈從黃色變成紅色時(shí)，可以識(shí)別通過(guò)稍后的黃燈或紅燈錯(cuò)誤地繼續(xù)進(jìn)行的車(chē)輛，并且捕捉車(chē)牌號(hào)，以便服務(wù)器系統(tǒng)140被配置為將成像攝像頭同時(shí)用于這兩個(gè)目的?；蛘?此外，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為使用識(shí)別攝像頭來(lái)檢測(cè)“阻塞方框(blockthebox)”行車(chē)違規(guī)，其中，在車(chē)輛行駛方向的紅燈期間，車(chē)輛依然在十字路口內(nèi)，這可以造成交通堵塞高流量的情況。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為給第三方提供實(shí)時(shí)車(chē)輛跟蹤服務(wù)，例如但不限于收回公司(用于定位未償還貸款支付的車(chē)輛)、法律實(shí)施、國(guó)土安全。服務(wù)器系統(tǒng)140可以提供API，通過(guò)該API，這種第三方實(shí)體可以通過(guò)(例如)車(chē)輛標(biāo)識(shí)符(例如，車(chē)牌照)登記相關(guān)車(chē)輛。如果服務(wù)器系統(tǒng)140通過(guò)車(chē)輛標(biāo)識(shí)符確定具有車(chē)輛，那么可以通知登記方?？梢越Y(jié)合車(chē)輛的初始檢測(cè)和/或在確定車(chē)輛停止時(shí)，提供通知。在一個(gè)實(shí)施例中，登記車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)的記錄可以由服務(wù)器系統(tǒng)140保持，并且例如，通過(guò)基于地圖的網(wǎng)絡(luò)接口可獲得， 該接口可以被配置為實(shí)時(shí)顯示更新的信息。API還可以允許第三方指定相關(guān)區(qū)域，服務(wù)器系統(tǒng)140被配置為對(duì)確定進(jìn)入了相關(guān)區(qū)域內(nèi)的任何車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別和跟蹤。服務(wù)器系統(tǒng)140還可以被配置為提供由跟蹤攝像頭獲得的登記車(chē)輛的圖像。在一個(gè)實(shí)施例中，任何存檔的跟蹤信息(例如，目標(biāo)位置的過(guò)去使用)也可以用于隨著時(shí)間重構(gòu)個(gè)人的位置(假設(shè)個(gè)人與車(chē)輛連接)。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為獲得車(chē)輛圖像，包括駕駛員臉部的圖像，并且可以進(jìn)一步被配置為執(zhí)行臉部識(shí)別技術(shù)，以確認(rèn)駕駛員的臉部特征與嫌疑人對(duì)應(yīng)。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為確定和提供交通量計(jì)數(shù)信息，例如，確定橫穿道路的規(guī)定部分的車(chē)輛的數(shù)量。這種信息可以用于以下目的：包括但不限于響應(yīng)于目前觀察的交通量計(jì)數(shù)，動(dòng)態(tài)控制交通系統(tǒng)(例如，交通燈)，并且用于根據(jù)隨著時(shí)間觀察的交通量計(jì)數(shù)，確定構(gòu)造要求。可以在時(shí)間和/或日期和/或確定的車(chē)輛特征的基礎(chǔ)上，包括和/或過(guò)濾交通量計(jì)數(shù)信息，包括但不限于行駛方向和車(chē)輛大小或類(lèi)型(例如，SUV、卡車(chē)、汽車(chē)或摩托車(chē))。此外，服務(wù)器系統(tǒng)140可以確定進(jìn)和/或出一部分道路的車(chē)輛數(shù)量，例如，根據(jù)每輛車(chē)離開(kāi)十字路口的方向，在離開(kāi)道路的往東部分時(shí)，往北或往南的車(chē)輛的數(shù)量。在一個(gè)實(shí)施例中，服務(wù)器系統(tǒng)140可以被配置為用于按照類(lèi)型控制訪問(wèn)車(chē)輛和/或?qū)?chē)輛征稅，例如，評(píng)估大型卡車(chē)使用特定的道路的費(fèi)用。圖5是示出了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500的方框圖，在該系統(tǒng)上可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的方面。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500包括總線(xiàn)502或用于傳送信息的其他通信機(jī)制，以及與總線(xiàn)502耦合的、用于處理信息的處理器504。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500還包括與總線(xiàn)502耦合的主存儲(chǔ)器506，例如，隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)或其他動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)裝置，用于存儲(chǔ)由處理器504執(zhí)行的信息和指令。主存儲(chǔ)器506還可以用于在執(zhí)行由處理器504執(zhí)行的指令時(shí)，存儲(chǔ)臨時(shí)變量或其他中間信息。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500進(jìn)一步包括只讀存儲(chǔ)器(ROM)508或與總線(xiàn)502耦合的其他靜態(tài)存儲(chǔ)裝置，用于存儲(chǔ)用于處理器504的靜態(tài)信息和指令。提供存儲(chǔ)裝置510(例如，磁盤(pán)或光盤(pán))，并且耦合至總線(xiàn)502，用于存儲(chǔ)信息和指令。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500可以通過(guò)總線(xiàn)502耦合至顯示器512，例如，陰極射線(xiàn)管 (CRT)或液晶顯示器(LCD)，用于向計(jì)算機(jī)用戶(hù)顯示信息。輸入裝置514(包括字母數(shù)字鍵和其他鍵)耦合至總線(xiàn)502，用于將信息和命令選擇傳送給處理器504。另一種類(lèi)型的用戶(hù)輸入裝置是光標(biāo)控件516，例如，鼠標(biāo)、軌跡球或光標(biāo)方向鍵，用于將方向信息和命令選擇傳送給處理器504并且用于控制顯示器512上光標(biāo)的移動(dòng)。這個(gè)輸入裝置通常在兩個(gè)軸上具有兩個(gè)自由度，即，第一軸(例如，x)和第二軸(例如，y)，其允許該裝置規(guī)定在平面內(nèi)的位置。另一種類(lèi)型的輸入裝置是觸摸屏，該觸摸屏通常使顯示器512與在顯示器512上記錄觸摸的硬件相結(jié)合。本發(fā)明涉及一個(gè)或多個(gè)諸如計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的使用，其共同被配置為和/或編程為執(zhí)行實(shí)現(xiàn)在本文中描述的技術(shù)。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，響應(yīng)于處理器504執(zhí)行包含在主存儲(chǔ)器506內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)指令的一個(gè)或多個(gè)序列，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500執(zhí)行那些技術(shù)。這種指令可以從另一個(gè)機(jī)器可讀介質(zhì)(例如，存儲(chǔ)裝置510)中讀入主存儲(chǔ)器506內(nèi)。包含在主存儲(chǔ)器506內(nèi)的指令序列的執(zhí)行，使得處理器504執(zhí)行在本文中描述的過(guò)程步驟。在替換的實(shí)施例中，硬接線(xiàn)電路可以代替或者與軟件指令執(zhí)行一起使用，以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，本發(fā)明的實(shí)施例不限于硬件電路和軟件的任何具體組合。在本文中使用的術(shù)語(yǔ)“機(jī)器可讀介質(zhì)”表示參與提供促使機(jī)器通過(guò)具體的方式操作的數(shù)據(jù)的任何介質(zhì)。在使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500實(shí)現(xiàn)的實(shí)施例中，各種機(jī)器可讀介質(zhì)(例如)涉及將指令提供給處理器504，用于執(zhí)行。這種介質(zhì)可以采用多種形式，包括但不限于非易失性介質(zhì)、易失性介質(zhì)以及傳輸介質(zhì)。非易失性介質(zhì)包括(例如)光盤(pán)或磁盤(pán)，例如，存儲(chǔ)裝置510。易失性介質(zhì)包括動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器，例如，主存儲(chǔ)器506。傳輸介質(zhì)包括同軸電纜、銅線(xiàn)以及光纖，包括包含總線(xiàn)502的電線(xiàn)。傳輸介質(zhì)還可以采用聲波或光波的形式，例如，在無(wú)線(xiàn)電波或紅外線(xiàn)數(shù)據(jù)通信期間生成的聲波或光波。所有這種介質(zhì)必須是有形和/或永久的，以便將指令讀入機(jī)器內(nèi)的物理機(jī)制能夠檢測(cè)由介質(zhì)攜帶的指令。常見(jiàn)形式的機(jī)器可讀介質(zhì)包括(例如)軟盤(pán)、軟磁盤(pán)、硬盤(pán)、磁帶或任何其他磁性介質(zhì)、CD-ROM、任何其他光學(xué)介質(zhì)、打孔卡、紙帶、具有孔模式的 任何其他物理介質(zhì)、RAM、PROM、EPROM、FLASH-EPROM、任何其他存儲(chǔ)芯片或匣、在后文中描述的載波、或者計(jì)算機(jī)可讀取的任何其他介質(zhì)。各種形式的機(jī)器可讀介質(zhì)可以涉及將一個(gè)或多個(gè)指令的一個(gè)或多個(gè)序列傳送給處理器504，用于執(zhí)行。例如，最初可以在磁盤(pán)或遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)上攜帶指令。遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)可以將指令載入其動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器內(nèi)并且通過(guò)使用調(diào)制解調(diào)器的電話(huà)線(xiàn)發(fā)送指令。位于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500本地的調(diào)制解調(diào)器可以在電話(huà)線(xiàn)上接收數(shù)據(jù)，并且使用紅外線(xiàn)發(fā)射機(jī)來(lái)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成紅外線(xiàn)信號(hào)。紅外線(xiàn)檢測(cè)器可以接收在紅外線(xiàn)信號(hào)內(nèi)攜帶的數(shù)據(jù)，并且合適的電路可以將數(shù)據(jù)放在總線(xiàn)502上?？偩€(xiàn)502將數(shù)據(jù)傳送給主存儲(chǔ)器506，從該主存儲(chǔ)器中，處理器504檢索并且執(zhí)行指令。在由處理器504執(zhí)行之前或之后，由主存儲(chǔ)器506接收的指令可以可選地存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置510上。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500還包括耦合至總線(xiàn)502的通信接口518。通信接口518提供耦合到與本地網(wǎng)絡(luò)522連接的網(wǎng)絡(luò)鏈路520的雙向數(shù)據(jù)通信。例如，通信接口518可以是綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)(ISDN)卡或調(diào)制解調(diào)器，以將數(shù)據(jù)通信連接提供給相應(yīng)類(lèi)型的電話(huà)線(xiàn)。再如，通信接口518可以是局域網(wǎng)(LAN)卡，以將數(shù)據(jù)通信連接提供給兼容的LAN。還可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)鏈路。在任何這種實(shí)現(xiàn)方式中，通信接口518發(fā)送和接收攜帶表示各種類(lèi)型信息的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)流的電氣、電磁或光學(xué)信號(hào)。網(wǎng)絡(luò)鏈路520通常提供通過(guò)一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)與其他數(shù)據(jù)裝置的數(shù)據(jù)通信。例如，網(wǎng)絡(luò)鏈路520可以提供通過(guò)本地網(wǎng)絡(luò)522與主機(jī)計(jì)算機(jī)524的連接或者與由互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商(ISP)526運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)設(shè)備的連接。ISP526反過(guò)來(lái)通過(guò)現(xiàn)在俗稱(chēng)為“互聯(lián)網(wǎng)”528的世界范圍的分組數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)提供數(shù)據(jù)通信服務(wù)。本地網(wǎng)絡(luò)522和互聯(lián)網(wǎng)528均使用攜帶數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)流的電氣、電磁或光學(xué)信號(hào)。通過(guò)各種網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)以及在網(wǎng)絡(luò)鏈路520上并且通過(guò)通信接口218的信號(hào)將數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500并且從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中傳送數(shù)據(jù)，是傳輸信息的載波的示例性形式。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)鏈路520以及通信接口518發(fā)送消息 和接收數(shù)據(jù)，包括程序代碼。在互聯(lián)網(wǎng)實(shí)例中，服務(wù)器530可能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)528、ISP526、本地網(wǎng)絡(luò)522以及通信接口518傳輸應(yīng)用程序的請(qǐng)求代碼。在存儲(chǔ)裝置510和/或非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)接收和/或存儲(chǔ)時(shí)，所接收的代碼可以由處理器204執(zhí)行，用于稍后執(zhí)行。通過(guò)這種方式，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500可以獲得具有載波形式的應(yīng)用程序代碼。在以上說(shuō)明書(shū)中，參照可以隨實(shí)現(xiàn)方式變化的多種具體細(xì)節(jié)，描述了本發(fā)明的實(shí)施例。因此，本發(fā)明以及本發(fā)明的申請(qǐng)人意圖的唯一獨(dú)有的指標(biāo)是從本申請(qǐng)中發(fā)布的權(quán)利要求的集合，具有發(fā)布這種權(quán)利要求的具體形式，包括任何后續(xù)校正。在本文中明確提出的用于包含在這種權(quán)利要求內(nèi)的術(shù)語(yǔ)的任何定義應(yīng)控制在權(quán)利要求中使用的這種術(shù)語(yǔ)的意義。因此，在權(quán)利要求中未明確敘述的任何限制、部件、性能、特征、優(yōu)點(diǎn)或?qū)傩远疾粦?yīng)以任何方式限制這種權(quán)利要求的范圍。因此，說(shuō)明書(shū)和附圖應(yīng)被視為具有說(shuō)明性而非限制性的意義。