公交車智能車載系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公交車智能車載系統(tǒng)，包括CPU、北斗模塊、LED模塊、攝像頭模塊、報(bào)警裝置、語(yǔ)音報(bào)站模塊、WIFI模塊和傳感器檢測(cè)模塊；WIFI模塊的串口與所述CPU的串口連接，該模塊還通過(guò)IO端口與LED模塊連接；傳感器檢測(cè)模塊包括車況環(huán)境檢測(cè)模塊和車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊，車況環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上和車輪上方的底盤上，該模塊通過(guò)無(wú)線方式與WIFI模塊連接通信；車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端安裝在公交車內(nèi)，該模塊通過(guò)無(wú)線方式與WIFI模塊連接通信。CPU還分別與報(bào)警裝置以及車窗控制模塊連接；在檢測(cè)到易燃?xì)怏w泄露或者發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候可進(jìn)行報(bào)警，并由CPU控制車窗自行打開，或由司機(jī)控制打開。
【專利說(shuō)明】公交車智能車載系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載終端，特別涉及一種公交車智能車載系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前公交車失火的案例頻頻發(fā)生，嚴(yán)重威脅乘客的生命安全，而現(xiàn)在的智能車載終端缺少檢測(cè)可燃?xì)怏w的功能，不能監(jiān)控車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的的溫度等狀況，空調(diào)車的大部分車窗也不能打開，易造成公交車失火后乘客逃脫困難等問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種安全可靠的公交車智能車載系統(tǒng)。 [0004]本實(shí)用新型提供的這種公交車智能車載系統(tǒng)，包括CPU、北斗模塊、LED模塊、攝像頭模塊、報(bào)警裝置、語(yǔ)音報(bào)站模塊、WIFI模塊和傳感器檢測(cè)模塊;WIFI模塊的串口與所述CPU的串口連接，該模塊還通過(guò)IO端口與所述LED模塊連接；傳感器檢測(cè)模塊包括車況環(huán)境檢測(cè)模塊和車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊，車況環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上和車輪上方的底盤上，該模塊通過(guò)無(wú)線方式與所述WIFI模塊連接通信；車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端安裝在公交車內(nèi)，該模塊通過(guò)無(wú)線方式與所述WIFI模塊連接通信。
[0005]所述WIFI模塊還通過(guò)PWM端口與所述LED模塊連接，用于LED的亮度調(diào)節(jié)控制。該車載終端還包括車窗控制模塊，該模塊包括直流電機(jī)，所述直流電機(jī)的控制端口與所述CPU的PWM端口連接。所述WIFI模塊的電源通過(guò)PMOS管與所述CPU的IO端口連接。所述傳感器檢測(cè)模塊的供電由鋰電池供電電路供電；所述鋰電池供電電路包括可充電鋰電池，由太陽(yáng)能充電板為其充電。所述車況環(huán)境檢測(cè)模塊包括紅外線溫度傳感器、空氣濕度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器和一號(hào)WIFI芯片；紅外線溫度傳感器的信號(hào)輸出端與一號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接，空氣濕度傳感器的信號(hào)輸出端與一號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器的信號(hào)輸出端與一號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接。所述車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊包括酒精傳感器、煙霧傳感器、溫濕度傳感器和二號(hào)WIFI芯片；酒精傳感器的信號(hào)輸出端與二號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接，煙霧傳感器的信號(hào)輸出端與二號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接，溫濕度傳感器的信號(hào)輸出端與二號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接。所述酒精傳感器包括5個(gè)安裝位置不同的酒精傳感器；一個(gè)安裝在前門內(nèi)部車門高度中間靠底部位置；一個(gè)安裝在車廂內(nèi)部車門側(cè)中間座位的下方位置；一個(gè)安裝在車廂內(nèi)部司機(jī)座位側(cè)中間座位的下方位置；一個(gè)安裝在后門內(nèi)部車門高度中間靠底部的位置；一個(gè)安裝在車廂后部座位下。所述煙霧傳感器包括兩個(gè)安裝位置不同的煙霧傳感器；一個(gè)安裝在司機(jī)座位側(cè)車廂內(nèi)部靠近后座位置；一個(gè)安裝在乘客上下車門側(cè)車廂內(nèi)部靠近后座位置。所述溫濕度傳感器安裝在車廂內(nèi)壁或者車廂頂端，用于檢測(cè)車廂內(nèi)部環(huán)境的溫度和濕度。
[0006]本實(shí)用新型能檢測(cè)公交車的車輛狀態(tài)，檢測(cè)車廂內(nèi)的環(huán)境變化(如是否有可燃?xì)怏w、當(dāng)前溫度濕度、是否有煙霧等)，檢測(cè)車輪溫度濕度，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，各傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線通信的方式傳至CPU，降低了整車線束繁雜度。當(dāng)有乘客攜帶了汽油等可燃?xì)怏w，一旦造成泄露，車廂內(nèi)部傳感器能及時(shí)檢測(cè)并提醒司機(jī)及時(shí)查看。當(dāng)車輪或者發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、車輪過(guò)于干燥時(shí)，本實(shí)用新型也會(huì)發(fā)出警報(bào)，讓司機(jī)及時(shí)采取措施(停車降溫澆水等)；在檢測(cè)到易燃?xì)怏w泄露或者發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候可由CPU控制直流電機(jī)將車窗打開，或者由司機(jī)控制打開，方便乘客第一時(shí)間逃離現(xiàn)場(chǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的原理框圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的WIFI模塊的電路原理圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型的CPU電路原理圖。
[0010]圖4是本實(shí)用新型LED模塊電路原理圖。
[0011]圖5是本實(shí)用新型的車況環(huán)境檢測(cè)模塊原理框圖。
[0012]圖6是本實(shí)用新型的車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊原理框圖。
[0013]圖7是本實(shí)用新型的酒精傳感器安裝位置示意圖。
[0014]圖8是本實(shí)用新型的煙霧傳感器安裝位置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型包括CPU、北斗模塊、LED模塊、攝像頭模塊、報(bào)警裝置、語(yǔ)音報(bào)站模塊、WIFI模塊和傳感器檢測(cè)模塊。
[0016]WIFI模塊的串口與CPU的串口連接。WIFI模塊通過(guò)IO端口與LED模塊連接，用于LED的開/關(guān)控制；該模塊還通過(guò)PWM端口與LED模塊連接，用于調(diào)節(jié)控制LED的亮度；其ADC端口可分別與溫敏電阻和光敏電阻連接，實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)或者車外環(huán)境情況。WIFI模塊可通過(guò)無(wú)線通信方式與傳感器檢測(cè)模塊的各個(gè)傳感器進(jìn)行通信，并將接收到的各傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)串口傳至CPU。
[0017]傳感器檢測(cè)模塊包括車況環(huán)境檢測(cè)模塊和車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊，車況環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上和車輪上方的底盤上，該模塊通過(guò)無(wú)線方式與WIFI模塊連接通信；車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端安裝在公交車內(nèi)，該模塊通過(guò)無(wú)線方式與WIFI模塊連接通信。傳感器檢測(cè)模塊的供電由鋰電池供電電路供電。鋰電池供電電路包括可充電鋰電池，由太陽(yáng)能充電板為該充電電池充電。
[0018]CPU的IO端口與報(bào)警裝置連接，傳感器監(jiān)測(cè)模塊一旦有傳感器檢測(cè)到的數(shù)據(jù)異常，則由CPU控制報(bào)警裝置予以報(bào)警。
[0019]本實(shí)用新型還包括車窗控制模塊，車窗控制模塊包括直流電機(jī)，該直流電機(jī)的控制端口可與CPU的PWM端口連接。直流電機(jī)安裝在車窗上方。在溫度適宜、空氣質(zhì)量好的時(shí)候打開車窗，在空氣質(zhì)量差或者有雨雪時(shí)關(guān)閉車窗，有利于車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)節(jié)。
[0020]如圖2所示，WIFI模塊包括WIFI芯片U14、PMOS管、接插件Pl和接插件P10。
[0021]CPU的IO管腳通過(guò)電阻R19與PMOS管的柵極連接，用于傳遞WIFI模塊使能信號(hào)WIFI_EN ;該P(yáng)MOS管的源極與電源VCC_33_2連接，其漏極與電源VCC_WIFI連接。
[0022]WIFI芯片U14的43腳與發(fā)光二極管D5的陰極連接，該發(fā)光二極管的陽(yáng)極通過(guò)電阻R21與電源VCC_WIFI連接；該芯片U14的44腳與發(fā)光二極管D7的陰極連接，該發(fā)光二極管的陽(yáng)極通過(guò)電阻R25與電源VCC_WIFI連接；該芯片U14的45腳與電源VCC_WIFI連接；其39腳與接插件Pl的2腳連接，用于接收串口數(shù)據(jù)；其41腳與接插件Pl的I腳連接，用于發(fā)送串口數(shù)據(jù)；其11腳與接插件PlO的I腳連接，用于傳遞AD采樣信號(hào)ADCl ;其12腳與接插件PlO的2腳連接，用于傳遞AD采樣信號(hào)ADC2 ;其13腳與接插件PlO的3腳連接，用于傳遞AD采樣信號(hào)ADC3 ;其14腳與接插件PlO的4腳連接，用于傳遞AD采樣信號(hào)ADC4 ；其15腳與接插件PlO的5腳連接，用于傳遞報(bào)警信號(hào)ALARM2 ;其20腳與接插件PlO的11腳連接，用于傳遞GPIO信號(hào)GP1020 ;其23腳與接插件PlO的6腳連接，用于傳遞PWM高信號(hào)PWMHO ;其24腳與接插件PlO的8腳連接，用于傳遞P麗低信號(hào)PWMLO ;其26腳與接插件PlO的7腳連接，用于傳遞GPIO信號(hào)GP1026 ;其34腳與接插件PlO的12腳連接，用于傳遞WIFI電源信號(hào)VCC_WIFI ;其35腳與接插件PlO的9腳連接，用于傳遞GPIO信號(hào)GP1035 ；其46腳與接插件PlO的10腳連接，用于傳遞PWM重載信號(hào)PWMF10。
[0023]WIFI模塊采用貼片式芯片。接插件Pl為二芯接插件，其與CPU的串口連接。接插件PlO為12芯接插件；其I腳和2腳分別與溫度傳感器和濕度傳感器相連，用于獲得當(dāng)前溫度和濕度；其5腳為警報(bào)信號(hào)用管腳；其6腳、8腳和10腳為PWM波管腳，主要是驅(qū)動(dòng)LED和電機(jī)，為其提供PWM波信號(hào)；其7腳、9腳和11腳為普通I/O引腳，可用作給LED、攝像頭等設(shè)備提供使能信號(hào)。
[0024]如圖3所示，本實(shí)用新型的CPU采用飛思卡爾公司的型號(hào)為MK60DN512ZVLQ10的
-H-* I I
心/T O
[0025]如圖4所示，本實(shí)用新型的LED模塊包括LED驅(qū)動(dòng)芯片Ul和PMOS管U15。
[0026]WIFI芯片或CPU的IO管通過(guò)電阻R15與PMOS管U15的柵極連接，用于傳遞LED模塊使能信號(hào)LED_EN ;該P(yáng)MOS管的源極與電源VCC_5連接，其漏極與LED電源VCC_LED連接。
[0027]LED驅(qū)動(dòng)芯片Ul的I腳通過(guò)電感L5串聯(lián)發(fā)光二極管D3再串聯(lián)電阻R16后與該芯片的5腳連接，該I腳還與隧道二極管Dl的陰極連接件，該隧道二極管的陽(yáng)極接數(shù)字地；該驅(qū)動(dòng)芯片Ul的2腳與極性電容C2的負(fù)極連接，該電容的正極與該驅(qū)動(dòng)芯片的I腳連接；該芯片Ul的3腳可與WIFI模塊的PWM管腳連接，也可與CPU的PWM管腳連接，用于傳遞LED亮度調(diào)節(jié)信號(hào)LED_PWM ;其4腳接地；其5腳通過(guò)電阻R2接數(shù)字地；其6腳通過(guò)電阻Rl與LED電源VCC_LED連接；其7腳通過(guò)極性電容C44接數(shù)字地；其8腳與LED電源VCC_LED連接，極性電容C42與極性電容C43并聯(lián)后接于LED電源VCC_LED和數(shù)字地之間。
[0028]LED模塊時(shí)在天氣隱含的情況下為攝像頭提供光源。本實(shí)用新型的LED使用紅外燈，當(dāng)光敏電阻感測(cè)到車內(nèi)光線較弱時(shí)，WIFI模塊開啟LED模塊對(duì)攝像頭進(jìn)行補(bǔ)光，確保攝像頭采集的圖像清晰，使圖像處理更佳精準(zhǔn)。
[0029]如圖5所示，車況環(huán)境檢測(cè)模塊包括紅外線溫度傳感器、空氣濕度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器和一號(hào)WIFI芯片。紅外線溫度傳感器和空氣濕度傳感器的檢測(cè)端均安裝在車輪上方的底盤上；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上。紅外線溫度傳感器和空氣濕度傳感器的供電由鋰電池供電電路實(shí)現(xiàn)。鋰電池供電電路包括可充電鋰電池，由太陽(yáng)能充電板為其充電。
[0030]紅外線溫度傳感器的信號(hào)輸出端與一號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接，該傳感器以無(wú)接觸式方式檢測(cè)輪胎溫度，然后將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳至一號(hào)WIFI芯片，再由一號(hào)WIFI芯片通過(guò)無(wú)線通信方式傳至WIFI模塊，WIFI模塊將收到的信息通過(guò)串口傳至CPU。本實(shí)用新型可采用型號(hào)為0TP-538U的紅外線溫度傳感器。
[0031]空氣濕度傳感器的信號(hào)輸出端與一號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接，該傳感器檢測(cè)輪胎周圍環(huán)境濕度，然后將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳至一號(hào)WIFI芯片，再由一號(hào)WIFI芯片通過(guò)無(wú)線通信方式傳至WIFI模塊，WIFI模塊將收到的信息通過(guò)串口傳至CPU。本實(shí)用新型可采用型號(hào)為HM1500LF的空氣濕度傳感器。
[0032]發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器的信號(hào)輸出端與一號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接，該傳感器將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳至一號(hào)WIFI芯片，再由一號(hào)WIFI芯片通過(guò)無(wú)線通信方式傳至WIFI模塊，WIFI模塊將收到的信息通過(guò)串口傳至CPU。該傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼緊密連接；可直接焊接在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上，用于米集發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。
[0033]一號(hào)WIFI芯片可采用WIFI模塊中的同型號(hào)芯片，除無(wú)需配備與CPU通信的二芯接插件外，其余電路類似。
[0034]本實(shí)用新型可對(duì)公交車輪胎的溫度、濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，每10秒傳輸一次檢測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)一號(hào)WIFI芯片和WIFI模塊經(jīng)由串口實(shí)時(shí)傳送給車內(nèi)CPU。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、輪胎的溫度或濕度達(dá)到設(shè)定閾值時(shí)報(bào)警，以提醒司機(jī)及時(shí)檢查或澆水降溫。
[0035]如圖6所示，車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊包括酒精傳感器、煙霧傳感器、溫濕度傳感器和二號(hào)WIFI芯片。該模塊中任一傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)超出設(shè)定閾值時(shí)，則立即通過(guò)二號(hào)WIFI芯片和WIFI模塊經(jīng)由串口實(shí)時(shí)傳送給車內(nèi)CPU，再由CPU驅(qū)動(dòng)報(bào)警裝置予以報(bào)警。車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊中的各個(gè)傳感器的供電均由鋰電池供電電路實(shí)現(xiàn)。鋰電池供電電路包括可充電鋰電池，由太陽(yáng)能充電板為其充電。
[0036]酒精傳感器的信號(hào)輸出端與二號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接，該傳感器將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳至二號(hào)WIFI芯片，再由二號(hào)WIFI芯片通過(guò)無(wú)線通信方式傳至WIFI模塊，WIFI模塊將收到的信息通過(guò)串口傳至CPU。
[0037]煙霧傳感器的信號(hào)輸出端與二號(hào)WIFI芯片的IO端口連接，該傳感器將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳至二號(hào)WIFI芯片，再由二號(hào)WIFI芯片通過(guò)無(wú)線通信方式傳至WIFI模塊，WIFI模塊將收到的信息通過(guò)串口傳至CPU。
[0038]溫濕度傳感器的信號(hào)輸出端與二號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接，該傳感器將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳至二號(hào)WIFI芯片，再由二號(hào)WIFI芯片通過(guò)無(wú)線通信方式傳至WIFI模塊，WIFI模塊將收到的信息通過(guò)串口傳至CPU。這里需要兩路ADC管腳分別傳遞溫度檢測(cè)數(shù)據(jù)和濕度檢測(cè)數(shù)據(jù)。
[0039]二號(hào)WIFI芯片可采用WIFI模塊中的同型號(hào)芯片，除無(wú)需配備與CPU通信的二芯接插件外，其余電路類似。
[0040]如圖7所示，本實(shí)用新型可采用5個(gè)安裝位置不同的酒精傳感器，檢測(cè)乘客是否攜帶酒精，以防酒精失火。由于酒精氣體比空氣密度大，所以酒精傳感器應(yīng)安裝在靠下的位置。一個(gè)酒精傳感器安裝在前門內(nèi)部車門高度中間靠底部位置；一個(gè)酒精傳感器安裝在車廂內(nèi)部車門側(cè)中間座位的下方位置；一個(gè)酒精傳感器安裝在車廂內(nèi)部司機(jī)座位側(cè)中間座位的下方位置；一個(gè)酒精傳感器安裝在后門內(nèi)部車門高度中間靠底部的位置；一個(gè)酒精傳感器安裝在車廂后部座位下。
[0041]本實(shí)用新型可采用型號(hào)為MQ3的酒精傳感器。當(dāng)其中任一酒精傳感器檢測(cè)到公交車內(nèi)空氣中含有一定濃度的酒精，則立即將檢測(cè)結(jié)果以無(wú)線通信方式傳至WIFI模塊，再由WIFI模塊通過(guò)串口將此數(shù)據(jù)傳至CPU，由CPU對(duì)司機(jī)發(fā)出警報(bào)，司機(jī)可以及時(shí)采取措施。
[0042]如圖8所示，煙霧傳感器包括兩個(gè)安裝位置不同的煙霧傳感器；一個(gè)安裝在公交車后座司機(jī)座位側(cè)玻璃窗處；一個(gè)安裝在公交車后座乘客上下車門側(cè)玻璃窗處。本實(shí)用新型可采用型號(hào)為MQ2的煙霧傳感器。
[0043]本實(shí)用新型的煙霧傳感器能檢測(cè)到空氣中的煙霧、液化氣、丁烷、丙烷、甲烷、酒精、氫氣等氣體。公交車在運(yùn)行時(shí)，煙霧等氣體會(huì)往車后跑，理論上可以檢測(cè)出可燃?xì)怏w的泄漏。如果有乘客攜帶了可燃物品并且造成泄漏可以由本實(shí)用新型及時(shí)檢測(cè)并告警。
[0044]溫濕度傳感器安裝在車廂內(nèi)壁或者車廂頂端，用于檢測(cè)車廂內(nèi)部環(huán)境的溫度和濕度。本實(shí)用新型可采用型號(hào)為SHT75的溫濕度傳感器。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車智能車載系統(tǒng)，包括CPU、北斗模塊、LED模塊、攝像頭模塊、報(bào)警裝置和語(yǔ)音報(bào)站模塊，其特征在于，還包括WIFI模塊和傳感器檢測(cè)模塊；WIFI模塊的串口與所述CPU的串口連接，該模塊還通過(guò)IO端口與所述LED模塊連接；傳感器檢測(cè)模塊包括車況環(huán)境檢測(cè)模塊和車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊，車況環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上和車輪上方的底盤上，該模塊通過(guò)無(wú)線方式與所述WIFI模塊連接通信；車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊的檢測(cè)端安裝在公交車內(nèi)，該模塊通過(guò)無(wú)線方式與所述WIFI模塊連接通信。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車智能車載系統(tǒng)，其特征在于，所述WIFI模塊還通過(guò)PWM端口與所述LED模塊連接，用于LED的亮度調(diào)節(jié)控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車智能車載系統(tǒng)，其特征在于，該車載終端還包括車窗控制模塊，該模塊包括直流電機(jī)，所述直流電機(jī)的控制端口與所述CPU的PWM端口連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車智能車載系統(tǒng)，其特征在于，所述WIFI模塊的電源通過(guò)PMOS管與所述CPU的IO端口連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車智能車載系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器檢測(cè)模塊的供電由鋰電池供電電路供電；所述鋰電池供電電路包括可充電鋰電池，由太陽(yáng)能充電板為其充電。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車智能車載系統(tǒng)，其特征在于，所述車況環(huán)境檢測(cè)模塊包括紅外線溫度傳感器、空氣濕度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器和一號(hào)WIFI芯片；紅外線溫度傳感器的信號(hào)輸出端與一號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接,空氣濕度傳感器的信號(hào)輸出端與一號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器的信號(hào)輸出端與一號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車智能車載系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊包括酒精傳感器、煙霧傳感器、溫濕度傳感器和二號(hào)WIFI芯片；酒精傳感器的信號(hào)輸出端與二號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接，煙霧傳感器的信號(hào)輸出端與二號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接，溫濕度傳感器的信號(hào)輸出端與二號(hào)WIFI芯片的ADC端口連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公交車智能車載系統(tǒng)，其特征在于，所述酒精傳感器包括5個(gè)安裝位置不同的酒精傳感器；一個(gè)安裝在前門內(nèi)部車門高度中間靠底部位置；一個(gè)安裝在車廂內(nèi)部車門側(cè)中間座位的下方位置；一個(gè)安裝在車廂內(nèi)部司機(jī)座位側(cè)中間座位的下方位置；一個(gè)安裝在后門內(nèi)部車門高度中間靠底部的位置；一個(gè)安裝在車廂后部座位下。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公交車智能車載系統(tǒng)，其特征在于，所述煙霧傳感器包括兩個(gè)安裝位置不同的煙霧傳感器；一個(gè)安裝在司機(jī)座位側(cè)車廂內(nèi)部靠近后座位置；一個(gè)安裝在乘客上下車門側(cè)車廂內(nèi)部靠近后座位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公交車智能車載系統(tǒng)，其特征在于，所述溫濕度傳感器安裝在車廂內(nèi)壁或者車廂頂端，用于檢測(cè)車廂內(nèi)部環(huán)境的溫度和濕度。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK203727317SQ201320829086
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】陳紅波, 郝鵬, 吳瑋祎, 郭慧 申請(qǐng)人:陳紅波, 郭慧