車用天窗及其防水結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用天窗及其防水結(jié)構(gòu)，該防水結(jié)構(gòu)用于一天窗玻璃，防水結(jié)構(gòu)包括：框圍于天窗玻璃外周緣的一襯墊；以及框圍于襯墊外周緣的一防水膠條，防水膠條包含組合于襯墊的一膠條本體和連接于膠條本體外側(cè)的一外覆層，膠條本體具有一下凸體，下凸體凸出于外覆層的下緣。借此，當水液沿著外覆層的外側(cè)往下流經(jīng)下凸體時，將會受到下凸體的導引而往下滴落，以具有導引水液在預定位置滴落的功能。
【專利說明】車用天窗及其防水結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防水結(jié)構(gòu)，特別是指一種車用天窗及其防水結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]關(guān)于車用天窗，主要是在車頂開設(shè)一開口，開口內(nèi)則活動設(shè)置一玻璃，并通過一滑移機構(gòu)帶動玻璃以滑移方式開啟或再閉合。
[0003]車用天窗的玻璃皆框圍有一圈防水膠條，在閉合狀態(tài)時，使防水膠條抵接于車頂開口的內(nèi)緣，以防止車外水液滲入車內(nèi)，縱使偶有滲漏，也會滴落在集水盤內(nèi)，再從集水盤排出。
[0004]惟，現(xiàn)有車用天窗的防水結(jié)構(gòu)卻還有以下缺失有待加以克服、解決:
[0005]由于車子在行進時總會有加速和減速的情況，基于慣性原理，水液會沿著防水膠條甚至沿著玻璃移動到集水盤的接水范圍之外，進而造成水液不當?shù)温湓谲噧?nèi)的情況，早為人所垢病已久。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于提供一種具有導引水液在預定位置滴落功能的車用天窗及其防水結(jié)構(gòu)。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型提供一種車用天窗的防水結(jié)構(gòu)，用于一天窗玻璃，其中該防水結(jié)構(gòu)包括:
[0008]一襯墊，框圍于所述天窗玻璃的外周緣；以及
[0009]一防水膠條，框圍于該襯墊的外周緣，該防水膠條包含組合于該襯墊的一膠條本體和連接于該膠條本體外側(cè)的一外覆層，該膠條本體具有一下凸體，該下凸體凸出于該外覆層的下緣。
[0010]該膠條本體與該外覆層之間形成一中空部，該中空部的截面呈眉月形。
[0011]該襯墊包含結(jié)合于所述天窗玻璃外周緣的一墊本體和凸出于該墊本體之外的一凸肋，該防水膠條的該膠條本體則組合于該凸肋。
[0012]該襯墊還包含連接于該墊本體與該凸肋之間的一頸部，該襯墊于該墊本體、該頸部與該凸肋之間則合圍出一第一扣槽和一第二扣槽，該防水膠條的該膠條本體則經(jīng)由該第一扣槽和該第二扣槽而組合于該凸肋。
[0013]該防水膠條的該膠條本體具有對應該凸肋組合的一組合空間、對應該第一扣槽卡扣的一第一扣條以及對應該第二扣槽卡扣的一第二扣條，該膠條本體的該組合空間與該凸肋彼此對應組合，該第一扣條和該第二扣條分別卡扣于該第一扣槽和該第二扣槽內(nèi)。
[0014]該第一扣條和該第二扣條的相對外側(cè)緣分別形成有一第一圓角和一第二圓角，該凸肋的上外側(cè)緣則形成有對應導接于該第一圓角的一斜面，該凸肋之該下外側(cè)緣則形成有對應導接于該第二圓角的一第三圓角。
[0015]該防水膠條的該膠條本體具有對應該凸肋組合的一組合空間，該凸肋與該膠條本體的該組合空間彼此對應組合。
[0016]該防水膠條的該膠條本體和該外覆層為一體射出成型。
[0017]一種車用天窗，安裝于車頂?shù)囊婚_口部，其中該車用天窗包括:
[0018]一天窗玻璃；
[0019]一集水件，設(shè)置于所述車頂且位于該天窗玻璃的外周緣與所述開口部的內(nèi)緣之間的下方；以及
[0020]一防水結(jié)構(gòu)，包含一襯墊和一防水膠條:
[0021]該襯墊，框圍于該天窗玻璃的外周緣；
[0022]該防水膠條，框圍于該襯墊的外周緣，該防水膠條包含組合于該襯墊的一膠條本體和連接于該膠條本體外側(cè)的一外覆層，該膠條本體具有一下凸體，該下凸體凸出于該外覆層的下緣，該防水膠條的該外覆層則抵接于所述開口部的內(nèi)緣。
[0023]該膠條本體與該外覆層之間形成一中空部，該中空部的截面呈眉月形。
[0024]該襯墊包含結(jié)合于該天窗玻璃外周緣的一墊本體和凸出于該墊本體之外的一凸肋，該防水膠條的該膠條本體則組合于該凸肋。
[0025]該襯墊還包含連接于該墊本體與該凸肋之間的一頸部，該襯墊于該墊本體、該頸部與該凸肋之間則合圍出一第一扣槽和一第二扣槽，該防水膠條的該膠條本體則經(jīng)由該第一扣槽和該第二扣槽而組合于該凸肋。
[0026]該防水膠條的該膠條本體具有對應該凸肋組合的一組合空間、對應該第一扣槽卡扣的一第一扣條以及對應該第二扣槽卡扣的一第二扣條，該膠條本體的該組合空間與該凸肋彼此對應組合，該第一扣條和該第二扣條并分別卡扣于該第一扣槽和該第二扣槽內(nèi)。
[0027]該第一扣條和該第二扣條的相對外側(cè)緣分別形成有一第一圓角和一第二圓角，該凸肋的上外側(cè)緣則形成有對應導接于該第一圓角的一斜面，該凸肋的該下外側(cè)緣則形成有對應導接于該第二圓角的一第三圓角。
[0028]該防水膠條的該膠條本體具有對應該凸肋組合的一組合空間，該凸肋與該膠條本體的該組合空間彼此對應組合。
[0029]該防水膠條的該膠條本體和該外覆層為一體射出成型。
[0030]采用上述方案后，本實用新型相較于先前技術(shù)，具有以下功效:
[0031]1、水液只會受到下凸體的導引而滴落(例如滴落到集水件內(nèi))，不會移動到預定的接水范圍之外，從而保證水液不會滴落到車內(nèi)；
[0032]2、借由防水膠條設(shè)有第一圓角和第二圓角，襯墊則設(shè)有用以對應導接于第一圓角的斜面以及用以對應導接于第二圓角的第三圓角，使防水膠條的膠條本體更易于組合于襯墊的凸肋；
[0033]3、借由膠條本體與外覆層之間的中空部的截面呈眉月形，以縮窄防水結(jié)構(gòu)的寬度，當人們從車外看防水結(jié)構(gòu)時，將能降低現(xiàn)有技術(shù)因為偏寬所造成的不美觀性；
[0034]4、借由一體射出成型的防水膠條中，膠條本體為以較高密度射出而形成偏硬的膠體(利于與襯墊組合)，外覆層則為以較低密度射出且軟硬度較膠條本體為軟的柔軟膠體，以使防水膠條能彈性抵接于車頂對應于開口部的折緣，從而提升水密效果。
【專利附圖】

【附圖說明】[0035]圖1為本實用新型防水結(jié)構(gòu)用于天窗玻璃的立體分解圖；
[0036]圖2為本實用新型依據(jù)圖1于分解狀態(tài)的剖視圖；
[0037]圖3為本實用新型依據(jù)圖2于組合狀態(tài)的剖視圖；
[0038]圖4為本實用新型車用天窗用于車頂?shù)牧Ⅲw示意圖；
[0039]圖5為本實用新型依據(jù)圖4于組合后的剖視圖。【具體實施方式】
[0040]為了能夠更進一步了解本實用新型的特征、特點和技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細說明與附圖，惟所附圖式僅提供參考與說明用，非用以限制本實用新型。
[0041]本實用新型提供一種車用天窗及其防水結(jié)構(gòu)，如圖5所示，為在車頂600開設(shè)有一開口部700，開口部700內(nèi)則活動設(shè)置一天窗玻璃300，通過圖未示的一滑移機構(gòu)帶動天窗玻璃300以滑移方式開啟或再閉合。其中，天窗玻璃300的下側(cè)則配設(shè)有一底板31。
[0042]如圖1~圖3所示的本實用新型車用天窗的防水結(jié)構(gòu)，為用于一天窗玻璃300，本實用新型防水結(jié)構(gòu)100包括一襯墊I以及一防水膠條2。
[0043]襯墊I以框圍方式固設(shè)于天窗玻璃300的外周緣。于本實施例中，襯墊I包含結(jié)合于天窗玻璃300外周緣的一墊本體11、凸出于墊本體11之外的一凸肋12以及連接于墊本體11與凸肋12之間的一頸部13，使襯墊I于墊本體11、頸部13與凸肋12之間合圍出
一第一扣槽14和一第二扣槽15。
[0044]防水膠條2亦以框圍方式設(shè)置于襯墊I的外周緣。于本實施例中，防水膠條2包含一膠條本體21和連接于膠條本體21外側(cè)的一外覆層22，膠條本體21具有一下凸體214，下凸體214則凸出于外覆層22的下緣(見圖2)。膠條本體21經(jīng)由第一扣槽14和第二扣槽15而組合于凸肋12，具體而言，膠條本體21具有能對應凸肋12組合的一組合空間213、對應第一扣槽14卡扣的一第一扣條211以及對應第二扣槽15卡扣的一第二扣條212，如圖3所示，膠條本體21的組合空間213與凸肋12彼此對應組合，同時使第一扣條211和第二扣條212分別卡扣于第一扣槽14和第二扣槽15內(nèi)，據(jù)此，防水膠條2乃能組合于襯墊I而組成本實用新型的防水結(jié)構(gòu)100，當水液自車外滲入并沿著外覆層22的外側(cè)往下流經(jīng)下凸體214時，水液將會受到下凸體214的導引而往下滴落，也就是保證水液不會沿著防水膠條2或甚至沿著天窗玻璃300移動到預定的接水范圍之外，從而達到讓從車用天窗滲入的水液只能從下凸體214滴落，使得水液只會滴落到預定的接水范圍內(nèi)而不會誤滴落到車內(nèi)。
[0045]再者，為利于防水膠條2能更易于組合于襯墊1，如圖2、圖3所示，防水膠條2中，第一扣條211和第二扣條212的相對外側(cè)緣分別形成有一第一圓角2111和一第二圓角2121 ;至于襯墊I中，凸肋12的上外側(cè)緣則形成有對應導接于第一圓角2111的一斜面121，凸肋12的下外側(cè)緣則形成有對應導接于第二圓角2121的一第三圓角122，據(jù)此，使防水膠條2的膠條本體21更易于組合于襯墊I的凸肋12。
[0046]此外，防水膠條2中，膠條本體21與外覆層22之間形成有一中空部23，中空部23內(nèi)具有空氣，且中空部23的截面呈眉月形，不同于現(xiàn)有技術(shù)的截面至少為半圓形或大于半圓形，據(jù)此，以縮窄防水結(jié)構(gòu)100的寬度，使人們從車外看到的防水結(jié)構(gòu)100寬度能較現(xiàn)有技術(shù)的寬度為窄，從而降低現(xiàn)有技術(shù)所造成的不美觀性。
[0047]又，防水膠條2中，膠條本體21和外覆層22為一體射出成型，其中膠條本體21為以較高密度射出而形成利于與襯墊I組合的一膠體(屬于偏硬的膠體)，其中外覆層22則為以較低密度射出且軟硬度較膠條本體21為軟的一柔軟膠體，據(jù)此使防水膠條2能彈性抵接于開口部700(見圖5)的內(nèi)緣，從而提升水密效果。
[0048]如圖2~圖5所示，本實用新型具有前述防水結(jié)構(gòu)100的車用天窗，為安裝于車頂600所開設(shè)的開口部700內(nèi)，且車頂600對應于開口部700的內(nèi)緣處則形成有一折緣6，以供防水膠條2彈性抵接。如圖，本實用新型車用天窗包括一天窗玻璃300、一集水件400以及前述的防水結(jié)構(gòu)100。
[0049]集水件400設(shè)置于車頂600的內(nèi)側(cè)，以在車內(nèi)集水，也就是:在車用天窗在閉合狀態(tài)時，前述防水結(jié)構(gòu)100的外覆層22將彈性抵接于開口部700的折緣6 (使外覆層22和中空部23如圖5所示彈性變形)，且集水件400位于防水結(jié)構(gòu)100 (防水結(jié)構(gòu)設(shè)于天窗玻璃300的外周緣)與折緣6之間的下方。
[0050]當水液自車外滲入并沿著外覆層22的外側(cè)往下流經(jīng)下凸體214時，水液將會受到下凸體214的導引而往下滴落到集水件400內(nèi)，也就是保證水液不會沿著防水膠條2或甚至沿著天窗玻璃300移動到預定的接水范圍之外，從而達到讓從車用天窗滲入的水液只能從下凸體214滴落，使得水液只會滴落到預定的接水范圍內(nèi)而不會誤滴落到車內(nèi)。
[0051]綜上所述，本實用新型相較于先前技術(shù)具有以下功效:水液只會受到下凸體214的導引而滴落到集水件400內(nèi)，不會沿著防水膠條2或甚至沿著天窗玻璃300移動到預定的接水范圍之外，也就是具有導引水液在預定位置滴落的功能，從而保證水液不會滴落到車內(nèi)。
[0052]此外，本實用新型還具有其它功效:借由防水膠條2設(shè)有第一圓角2111和第二圓角2121，襯墊I則設(shè)有用以對應導接于第一圓角2111的斜面121以及用以對應導接于第二圓角2121的第三圓角122，使防水膠條2的膠條本體21更易于組合于襯墊I的凸肋12。
[0053]借由膠條本體21與外覆層22之間的中空部23的截面呈眉月形，以縮窄防水結(jié)構(gòu)100的寬度，當人們從車外看 防水結(jié)構(gòu)100時，將能降低現(xiàn)有技術(shù)因為偏寬所造成的不美觀性。
[0054]借由一體射出成型的防水膠條2中，膠條本體21為以較高密度射出而形成偏硬的膠體(利于與襯墊I組合)，外覆層22則為以較低密度射出且軟硬度較膠條本體21為軟的柔軟膠體，以使防水膠條2能彈性抵接于車頂600對應于開口部700的折緣6，從而提升水1?'效果。
[0055]以上所述，僅為本實用新型的較佳可行實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利范圍，舉凡運用本實用新型說明書及圖式內(nèi)容所為的等效結(jié)構(gòu)變化，均理同包含于本實用新型的權(quán)利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車用天窗的防水結(jié)構(gòu)，用于一天窗玻璃，其特征在于:該防水結(jié)構(gòu)包括: 一襯墊，框圍于所述天窗玻璃的外周緣；以及 一防水膠條，框圍于該襯墊的外周緣，該防水膠條包含組合于該襯墊的一膠條本體和連接于該膠條本體外側(cè)的一外覆層，該膠條本體具有一下凸體，該下凸體凸出于該外覆層的下緣。
2.如權(quán)利要求1所述的車用天窗的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:該膠條本體與該外覆層之間形成一中空部，該中空部的截面呈眉月形。
3.如權(quán)利要求1所述的車用天窗的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:該襯墊包含結(jié)合于所述天窗玻璃外周緣的一墊本體和凸出于該墊本體之外的一凸肋，該防水膠條的該膠條本體則組合于該凸肋。
4.如權(quán)利要求3所述的車用天窗的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:該襯墊還包含連接于該墊本體與該凸肋之間的一頸部，該襯墊于該墊本體、該頸部與該凸肋之間則合圍出一第一扣槽和一第二扣槽，該防水膠條的該膠條本體則經(jīng)由該第一扣槽和該第二扣槽而組合于該凸肋。
5.如權(quán)利要求4所述的車用天窗的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:該防水膠條的該膠條本體具有對應該凸肋組 合的一組合空間、對應該第一扣槽卡扣的一第一扣條以及對應該第二扣槽卡扣的一第二扣條，該膠條本體的該組合空間與該凸肋彼此對應組合，該第一扣條和該第二扣條分別卡扣于該第一扣槽和該第二扣槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的車用天窗的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第一扣條和該第二扣條的相對外側(cè)緣分別形成有一第一圓角和一第二圓角，該凸肋的上外側(cè)緣則形成有對應導接于該第一圓角的一斜面，該凸肋之下外側(cè)緣則形成有對應導接于該第二圓角的一第三圓角。
7.如權(quán)利要求3所述的車用天窗的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:該防水膠條的該膠條本體具有對應該凸肋組合的一組合空間，該凸肋與該膠條本體的該組合空間彼此對應組合。
8.如權(quán)利要求1所述的車用天窗的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:該防水膠條的該膠條本體和該外覆層為一體射出成型。
9.一種車用天窗，安裝于車頂?shù)囊婚_口部，其特征在于:該車用天窗包括: 一天窗玻璃； 一集水件，設(shè)置于所述車頂且位于該天窗玻璃的外周緣與所述開口部的內(nèi)緣之間的下方；以及 一防水結(jié)構(gòu)，包含一襯墊和一防水膠條: 該襯墊，框圍于該天窗玻璃的外周緣； 該防水膠條，框圍于該襯墊的外周緣，該防水膠條包含組合于該襯墊的一膠條本體和連接于該膠條本體外側(cè)的一外覆層，該膠條本體具有一下凸體，該下凸體凸出于該外覆層的下緣，該防水膠條的該外覆層則抵接于所述開口部的內(nèi)緣。
10.如權(quán)利要求9所述的車用天窗，其特征在于:該膠條本體與該外覆層之間形成一中空部，該中空部的截面呈眉月形。
11.如權(quán)利要求9所述的車用天窗，其特征在于:該襯墊包含結(jié)合于該天窗玻璃外周緣的一墊本體和凸出于該墊本體之外的一凸肋，該防水膠條的該膠條本體則組合于該凸肋。
12.如權(quán)利要求11所述的車用天窗，其特征在于:該襯墊還包含連接于該墊本體與該凸肋之間的一頸部，該襯墊于該墊本體、該頸部與該凸肋之間則合圍出一第一扣槽和一第二扣槽，該防水膠條的該膠條本體則經(jīng)由該第一扣槽和該第二扣槽而組合于該凸肋。
13.如權(quán)利要求12所述的車用天窗，其特征在于:該防水膠條的該膠條本體具有對應該凸肋組合的一組合空間、對應該第一扣槽卡扣的一第一扣條以及對應該第二扣槽卡扣的一第二扣條，該膠條本體的該組合空間與該凸肋彼此對應組合，該第一扣條和該第二扣條并分別卡扣于該第一扣槽和該第二扣槽內(nèi)。
14.如權(quán)利要求13所述的車用天窗，其特征在于:該第一扣條和該第二扣條的相對外側(cè)緣分別形成有一第一圓角和一第二圓角，該凸肋的上外側(cè)緣則形成有對應導接于該第一圓角的一斜面，該凸肋的下外側(cè)緣則形成有對應導接于該第二圓角的一第三圓角。
15.如權(quán)利要求11所述的車用天窗，其特征在于:該防水膠條的該膠條本體具有對應該凸肋組合的一組合空間，該凸肋與該膠條本體的該組合空間彼此對應組合。
16.如權(quán)利要求9所述 的車用天窗，其特征在于:該防水膠條的該膠條本體和該外覆層為一體射出成型。
【文檔編號】B60J10/12GK203600961SQ201320810172
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】黃耀德, 蘇德宗, 江貴交 申請人:信昌機械廠股份有限公司