混合動(dòng)力壓路的制造方法
【專利摘要】一種混合動(dòng)力壓路機(jī)，涉及動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、分動(dòng)箱、液壓泵、多路閥、液壓馬達(dá)、振動(dòng)裝置、控制器、發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)、儲電裝置，儲電裝置為超級電容、超級電容器或蓄電池，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力連接分動(dòng)箱，分動(dòng)箱分別連接液壓泵和發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)與儲電裝置電連接，液壓泵的液壓動(dòng)力經(jīng)過多路閥連接液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)輸出動(dòng)力連接振動(dòng)裝置；控制器分別與多路閥、發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)、分動(dòng)箱電連接。本實(shí)用新型分別考慮正常穩(wěn)定工作和起振兩種工況，系統(tǒng)在滿足了主要工況的情況下，采用輔助動(dòng)力應(yīng)對起振時(shí)較大的功率需求，可以使用較小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，成本較低；正常工作時(shí)功率損失小，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率得到充分利用，降低了能耗和排放，工作穩(wěn)定性較好。
【專利說明】混合動(dòng)力壓路機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓路機(jī)，尤其是一種混合動(dòng)力壓路機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機(jī)場跑道、大壩、體育場等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及浙青混凝土路面層。振動(dòng)壓路機(jī)利用壓路機(jī)滾筒內(nèi)裝置旋轉(zhuǎn)偏心輪產(chǎn)生的慣性力使壓路機(jī)產(chǎn)生撞擊、壓實(shí)路面。振動(dòng)力比壓路機(jī)自重大幾倍。作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起振，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先至于中速，然后再調(diào)至高速。振動(dòng)壓路機(jī)在起振時(shí)沖擊壓力較高，所需功率較大；而在穩(wěn)定工作時(shí)，工作壓力較低，所需功率較小。為了滿足起振功率要求，需要匹配功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致性能浪費(fèi)和成本增加，效率較低，工作穩(wěn)定性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種混合動(dòng)力壓路機(jī)，解決單動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)需要配備較大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的:本混合動(dòng)力壓路機(jī)設(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)部分，動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、分動(dòng)箱、液壓泵、多路閥、液壓馬達(dá)、振動(dòng)裝置、控制器、發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)、儲電裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力連接分動(dòng)箱，分動(dòng)箱分別連接液壓泵和發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)與儲電裝置電連接，液壓泵的液壓動(dòng)力經(jīng)過多路閥連接液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)輸出動(dòng)力連接振動(dòng)裝置；控制器分別與多路閥、發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)、分動(dòng)箱電連接。該系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率略大于壓路機(jī)正常穩(wěn)定工作所需的功率。這樣，在壓路機(jī)正常穩(wěn)定工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率由分動(dòng)箱分為兩路，一路驅(qū)動(dòng)液壓泵產(chǎn)生壓力油并驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)帶動(dòng)振動(dòng)裝置工作，另一路驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)發(fā)電并將能量存儲到儲電裝置中，系統(tǒng)處于儲能狀態(tài)。起振時(shí)所需功率較大，發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)作為電動(dòng)機(jī)為系統(tǒng)補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)不足的能量，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)為液壓泵提供能量，系統(tǒng)處于釋能狀態(tài)?？刂破靼凑展r控制系統(tǒng)充電放電的狀態(tài)，滿足正常穩(wěn)定工作和起振不同的功率需求，同時(shí)又保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在最佳工作狀態(tài)。本實(shí)用新型采用混合動(dòng)力，還可以將制動(dòng)和停振時(shí)的能量進(jìn)行回收儲存。
[0005]儲電裝置為蓄電池、超級電容或超級電容器。
[0006]超級電容屬于雙電層電容器，它是世界上已投入量產(chǎn)的雙電層電容器中容量最大的一種，其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣，都是利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量。
[0007]超級電容器是上世紀(jì)七、八十年代發(fā)展起來的一種新型的儲能裝置。它是一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間、具有特殊性能的電源，主要依靠雙電層和氧化還原假電容電荷儲存電能，因而不同于傳統(tǒng)的化學(xué)電源。超級電容器的突出優(yōu)點(diǎn)是功率密度高、充放電時(shí)間短、循環(huán)壽命長、工作溫度范圍寬。[0008]作為本實(shí)用新型的類似設(shè)計(jì)，也可以采用液壓蓄能器進(jìn)行儲能的方式，即省卻本實(shí)用新型的分動(dòng)箱、發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)、儲電裝置，而在液壓泵后并接液壓儲能器。液壓蓄能器是液壓系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置，它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗芏尫懦鰜?，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時(shí)，它可以吸收這部分的能量，保證整個(gè)系統(tǒng)壓力正常。
[0009]本實(shí)用新型分別考慮正常穩(wěn)定工作和起振兩種工況，系統(tǒng)在滿足了主要工況的情況下，采用輔助動(dòng)力應(yīng)對起振時(shí)較大的功率需求，可以使用較小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，成本較低；正常工作時(shí)功率損失小，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率得到充分利用，降低了能耗和排放，工作穩(wěn)定性較好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參照圖1，本實(shí)用新型涉及的是壓路機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、分動(dòng)箱2、液壓泵3、多路閥4、液壓馬達(dá)5、振動(dòng)裝置6、控制器7、發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)8、儲電裝置9，儲電裝置9為超級電容、超級電容器或蓄電池，發(fā)動(dòng)機(jī)I輸出動(dòng)力連接分動(dòng)箱2，分動(dòng)箱2分別連接液壓泵3和發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)8，發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)8與儲電裝置9電連接，液壓泵3的液壓動(dòng)力經(jīng)過多路閥4連接液壓馬達(dá)5，液壓馬達(dá)5輸出動(dòng)力連接振動(dòng)裝置6 ;控制器7分別與多路閥4、發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)8、分動(dòng)箱2電連接。
【權(quán)利要求】
1.一種混合動(dòng)力壓路機(jī)，包括動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于:動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)(I)、分動(dòng)箱(2)、液壓泵(3)、多路閥(4)、液壓馬達(dá)(5)、振動(dòng)裝置(6)、控制器(7)、發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)(8 )、儲電裝置(9 )，發(fā)動(dòng)機(jī)(I)輸出動(dòng)力連接分動(dòng)箱(2 )，分動(dòng)箱(2 )分別連接液壓泵(3 )和發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)(8)，發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)(8)與儲電裝置(9)電連接，液壓泵(3)的液壓動(dòng)力經(jīng)過多路閥(4)連接液壓馬達(dá)(5)，液壓馬達(dá)(5)輸出動(dòng)力連接振動(dòng)裝置(6);控制器(7)分別與多路閥(4)、發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)(8)、分動(dòng)箱(2)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力壓路機(jī)，其特征在于:儲電裝置(9)為超級電容、超級電容器或蓄電池。
【文檔編號】B60K6/20GK203583329SQ201320762620
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】趙建軍, 李超, 金軻, 余麗艷, 桑月仙 申請人:山推工程機(jī)械股份有限公司