一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)，包括箱體、ABS板，以及固定于ABS板上的模組和零件，所述箱體為碳纖維復合材料，且箱體內(nèi)外表面均包覆有絕緣紙，所述模組通過折彎件、折彎耳片及穿過所述折彎件和折彎耳片的螺柱縱向固定在ABS板上，所述ABS板設(shè)于箱體底部，所述ABS板側(cè)面的箱體外固定有密封連接條，且所述ABS板通過密封連接條與箱體固定連接。本實用新型具有降低動力電池包裝配過程的難度、提高動力電池包整體穩(wěn)定性和拆裝簡捷化的特點。
【專利說明】
一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種動力電池包，尤其涉及一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。我國市場上在售的新能源汽車都是混合動力汽車。從整個新能源汽車行業(yè)來看，轎車領(lǐng)域混合動力更能適應(yīng)市場的需求，各汽車生產(chǎn)廠家均加大了混合動力轎車的研發(fā)步伐。
[0003]電池包作為混合動力轎車的動力源，一般布置在轎車的后備箱內(nèi)，由于電池包的體積過大，在后備箱內(nèi)占用的空間大，會減小后備箱的使用空間；電池包內(nèi)部具有主控板、從控板、風扇、傳感器、繼電器、熔斷器等零部件，因此箱體外有諸多的連接螺栓伸出，從而容易與車身和車架干涉，增加安裝難度；同時，電池包內(nèi)部的電池模組裝配困難，拆裝均不方便，且電池模組安裝后容易產(chǎn)生縱向移位，不僅工人的勞動強度大，而且拆裝的效率較低，不利于快速安裝和維修，難以工程化、大批量生產(chǎn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)不足的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)，包括箱體、ABS板，以及固定于ABS板上的模組和零件，所述箱體為碳纖維復合材料，且箱體內(nèi)外表面均包覆有絕緣紙，所述模組通過折彎件、折彎耳片及穿過所述折彎件和折彎耳片的螺柱縱向固定在ABS板上，所述ABS板設(shè)于箱體底部，所述ABS板側(cè)面的箱體外固定有密封連接條，且所述ABS板通過密封連接條與箱體固定連接。
[0007]優(yōu)選地，所述箱體外設(shè)有電池總開關(guān)、低壓接頭、高壓接頭、通訊接頭。
[0008]優(yōu)選地，所述箱體上還設(shè)有泄壓閥安裝處。
[0009]優(yōu)選地，所述箱體為獨立的四個側(cè)板和兩個頂板通過角連接件固定連接成的矩形箱體。
[0010]優(yōu)選地，所述箱體還可以為矩形箱體，包括頂板和除頂板外的一體成型箱體。
[0011 ]本實用新型的優(yōu)點在于，該箱體為碳纖維復合材料，與一般的金屬箱體比較，具有較高的比強度和比模量，從而使電池包箱體更加輕量化和穩(wěn)定，同時在箱體內(nèi)外表面包覆有絕緣紙，從而保障了箱體的絕緣性能;箱體內(nèi)模組和零件固定于ABS板上，并通過密封連接條固定所述ABS板與箱體，避免了連接螺栓伸出箱體而與車身和車架干涉，降低了裝配過程的難度;模組通過折彎件壓設(shè)在ABS板上，并通過螺柱和折彎耳片縱向固定，避免了模組可能產(chǎn)生的縱向位移，進一步保障了箱體內(nèi)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時使得模組的拆裝更為便捷。此外，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝快捷、穩(wěn)定性高的特點。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型所述的一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0013]圖2為本實用新型所述的一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0014]圖3為本實用新型所述的一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0015]其中，1-箱體，2-ABS板，3-折彎件，4_折彎耳片，5_螺柱，6_密封連接條，7-側(cè)板，8-頂板，9-角連接件，10-電池總開關(guān)，11-低壓接頭，12-高壓接頭，13-通訊接頭，14-泄壓閥安裝處。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0017]實施例1
[0018]如圖1、圖2及圖3所示，一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)，包括箱體1、ABS板2，以及固定于ABS板2上的模組和零件，所述箱體I為碳纖維復合材料，且箱體I內(nèi)外表面均包覆有nomex絕緣紙，所述模組通過折彎件3、折彎耳片4及穿過所述折彎件3和折彎耳片4的螺柱5縱向固定在ABS板2上，所述ABS板2設(shè)于箱體I底部，所述ABS板2側(cè)面的箱體I外固定有密封連接條6，且所述ABS板2通過密封連接條6與箱體I固定連接。
[0019]在本實例中，所述箱體I外設(shè)有電池總開關(guān)10、低壓接頭11、高壓接頭12、通訊接頭13ο
[0020]在本實例中，所述箱體I上還設(shè)有泄壓閥安裝處14。
[0021]在本實例中，所述箱體I為獨立的四個側(cè)板7和兩個頂板8通過角連接件9固定連接成的矩形箱體。
[0022]實施例2
[0023]與上述實施例1不同之處在于，在本實例中，所述箱體為包括頂板和除頂板外的一體成型箱體的矩形箱體。
[0024]基于上述，該箱體I為碳纖維復合材料，與一般的金屬箱體比較，具有較高的比強度和比模量，從而使電池包箱體更加輕量化和穩(wěn)定，同時在箱體I內(nèi)外表面包覆有絕緣紙，從而保障了箱體I的絕緣性能;箱體I內(nèi)模組和零件固定于ABS板2上，并通過密封連接條6固定所述ABS板2與箱體I，避免了連接螺栓伸出箱體I而與車身和車架干涉，降低了裝配過程的難度;模組通過折彎件3壓設(shè)在ABS板2上，并通過螺柱5和折彎耳片4縱向固定，避免了模組可能產(chǎn)生的縱向位移，進一步保障了箱體I內(nèi)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時使得模組的拆裝更為便捷。
[0025]本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括箱體、ABS板，以及固定于ABS板上的模組和零件，所述箱體為碳纖維復合材料，且箱體內(nèi)外表面均包覆有絕緣紙，所述模組通過折彎件、折彎耳片及穿過所述折彎件和折彎耳片的螺柱縱向固定在ABS板上，所述ABS板設(shè)于箱體底部，所述ABS板側(cè)面的箱體外固定有密封連接條，且所述ABS板通過密封連接條與箱體固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述箱體外設(shè)有電池總開關(guān)、低壓接頭、高壓接頭、通訊接頭。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述箱體上還設(shè)有泄壓閥安裝處。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述箱體為獨立的四個側(cè)板和兩個頂板通過角連接件固定連接成的矩形箱體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池包箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述箱體為矩形箱體，包括頂板和除頂板外的一體成型箱體。
【文檔編號】H01M2/10GK205666275SQ201620578424
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】李瑞峰, 張宇飛, 蔣春茂, 張奎, 陳星儒, 李碩
【申請人】李瑞峰