一種高排雪性半鋼轎車輪胎的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高排雪性半鋼轎車輪胎，包括胎冠、胎肩和胎側(cè)，胎冠上設(shè)有中央花紋塊和側(cè)花紋塊，側(cè)花紋塊上設(shè)有溝槽，溝槽與側(cè)花紋溝連通，輪胎可以更好地植入冰雪路面，提供更多融雪空間，抓地性能好，有效防止輪胎滑移，提供更好地導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)性能；胎肩上設(shè)有胎肩花紋塊，胎肩花紋塊采用凹凸3D立體結(jié)構(gòu)，接觸面積大，輪胎在滾動(dòng)過程中，對(duì)胎肩部的融雪擠壓，排雪性能好。
【專利說明】一種高排雪性半鋼轎車輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪胎，適用于轎車，具體的說，涉及一種高排雪性半鋼轎車輪胎，屬于輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在輪胎直接與地面相接觸的胎面上，具有各式各樣的花紋，如橫溝型花紋、直溝型花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋等，胎面花紋的設(shè)計(jì)既要考慮輪胎的耐磨性、抓地性和排水性，還要考慮輪胎的美觀性，并要求輪胎具有穩(wěn)定的啟動(dòng)和制動(dòng)性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)以上不足，提供一種高排雪性半鋼轎車輪胎，具有排雪性能好、抓地性能好、導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)性能佳的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種高排雪性半鋼轎車輪胎，包括胎冠、胎肩和胎側(cè)，其特征在于:所述胎冠上設(shè)有內(nèi)側(cè)花紋塊和外側(cè)花紋塊；
[0005]所述內(nèi)側(cè)花紋塊上設(shè)有鍥形溝槽；
[0006]所述外側(cè)花紋塊上設(shè)有Z形溝槽。
[0007]一種優(yōu)化方案，所述內(nèi)側(cè)花紋塊與胎肩之間設(shè)有內(nèi)側(cè)花紋溝；
[0008]所述鍥形溝槽與內(nèi)側(cè)花紋溝連通。
[0009]另一種優(yōu)化方案，所述鍥形溝槽尖端的夾角為21°。
[0010]一種優(yōu)化方案，所述外側(cè)花紋塊與胎肩之間設(shè)有外側(cè)花紋溝；
[0011]所述Z形溝槽與外側(cè)花紋溝連通。
[0012]另一種優(yōu)化方案，所述Z形溝槽的寬度為4.5mm。
[0013]一種優(yōu)化方案,所述胎肩上設(shè)有胎肩花紋塊。
[0014]另一種優(yōu)化方案，所述胎肩花紋塊上設(shè)有中部凸起，中部凸起的兩側(cè)分別設(shè)有梯形凸起，中部凸起與梯形凸起之間設(shè)有排雪溝槽。
[0015]再一種優(yōu)化方案，所述胎冠中央設(shè)有中央花紋塊。
[0016]進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述內(nèi)側(cè)花紋塊和外側(cè)花紋塊分別設(shè)置在中央花紋塊兩側(cè)。
[0017]再進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述內(nèi)側(cè)花紋塊和外側(cè)花紋塊與中央花紋塊之間分別設(shè)有花紋溝。
[0018]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):側(cè)花紋塊上設(shè)有溝槽，溝槽與側(cè)花紋溝連通，輪胎可以更好地植入冰雪路面，提供更多融雪空間，抓地性能好，有效防止輪胎滑移，提供更好地導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)性能；胎肩花紋塊采用凹凸3D立體結(jié)構(gòu)，接觸面積大，輪胎在滾動(dòng)過程中，對(duì)胎肩部的融雪擠壓，排雪性能好。
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】[0020]附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中輪胎胎面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中，
[0022]1-中央花紋塊，2-花紋溝，3-內(nèi)側(cè)花紋塊，4-外側(cè)花紋塊，5-鍥形溝槽，6-Z形溝槽，7-胎肩花紋塊，8-中部凸起，9-梯形凸起，10-排雪溝槽，11-內(nèi)側(cè)花紋溝，12-第一溝槽，13-第二溝槽，14-第三溝槽，15-外側(cè)花紋溝。
【具體實(shí)施方式】
[0023]實(shí)施例，如圖1所示，一種高排雪性半鋼轎車輪胎，包括胎冠、胎肩和胎側(cè)，所述胎冠中央設(shè)有中央花紋塊1，中央花紋塊I的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)花紋塊，中央花紋塊I與側(cè)花紋塊之間設(shè)有花紋溝2，側(cè)花紋塊與胎肩之間設(shè)有側(cè)花紋溝，所述側(cè)花紋塊包括內(nèi)側(cè)花紋塊3和外側(cè)花紋塊4，所述側(cè)花紋溝包括內(nèi)側(cè)花紋溝11和外側(cè)花紋溝15。
[0024]所述內(nèi)側(cè)花紋塊3上設(shè)有鍥形溝槽5，所述鍥形溝槽5包括第一溝槽12和第二溝槽13，所述鍥形溝槽5的尖端(即第一溝槽12和第二溝槽13的連接處)朝向中央花紋塊1，所述鍥形溝槽5尖端的夾角為21°，第一溝槽12與內(nèi)側(cè)花紋溝11連通，采用上述結(jié)構(gòu)輪胎可以更好地植入冰雪路面，防止輪胎滑移，提供更好地導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)性能。
[0025]所述外側(cè)花紋塊4上設(shè)有Z形溝槽6，Z形溝槽6與外側(cè)花紋溝15之間連通有第二溝槽14，Z形溝槽6的寬度為4.5mm，提供了更多的融雪空間，抓地性能好。
[0026]所述胎肩上設(shè)有胎肩花紋塊7，所述胎肩花紋塊7靠近胎側(cè)一側(cè)的中部設(shè)有中部凸起8，中部凸起8的兩側(cè)分別設(shè)有梯形凸起9，中部凸起8與梯形凸起9之間設(shè)有排雪溝槽10，所述胎肩花紋塊7采用凹凸3D立體結(jié)構(gòu)，接觸面積大，輪胎在滾動(dòng)過程中，對(duì)胎肩部的融雪擠壓，再通過排雪溝槽10提供主動(dòng)排雪功能。
[0027]以上所述為本實(shí)用新型最佳實(shí)施方式的舉例，其中未詳細(xì)述及的部分均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的公知常識(shí)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何基于本實(shí)用新型的技術(shù)啟示而進(jìn)行的等效變換，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高排雪性半鋼轎車輪胎，包括胎冠、胎肩和胎側(cè)，其特征在于:所述胎冠上設(shè)有內(nèi)側(cè)花紋塊(3)和外側(cè)花紋塊(4)； 所述內(nèi)側(cè)花紋塊(3)上設(shè)有鍥形溝槽(5)； 所述外側(cè)花紋塊(4)上設(shè)有Z形溝槽(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種高排雪性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)花紋塊(3)與胎肩之間設(shè)有內(nèi)側(cè)花紋溝(11); 所述鍥形溝槽(5 )與內(nèi)側(cè)花紋溝(11)連通。
3.如權(quán)利要求2所述的一種高排雪性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述鍥形溝槽(5)尖端的夾角為21 °。
4.如權(quán)利要求1所述的一種高排雪性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述外側(cè)花紋塊(4)與胎肩之間設(shè)有外側(cè)花紋溝(15)； 所述Z形溝槽(6)與外側(cè)花紋溝(15)連通。
5.如權(quán)利要求4所述的一種高排雪性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述Z形溝槽(6)的寬度為4.5mm。
6.如權(quán)利要求1所述的一種高排雪性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述胎肩上設(shè)有胎肩花紋塊(7)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種高排雪性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述胎肩花紋塊(7)上設(shè)有中部凸起(8)，中部凸起(8)的兩側(cè)分別設(shè)有梯形凸起(9)，中部凸起(8)與梯形凸起(9)之間設(shè)有排雪溝槽(10)。
8.如權(quán)利要求1-7其中之一所述的一種高排雪性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述胎冠中央設(shè)有中央花紋塊(I)。
9.如權(quán)利要求8所述的一種高排雪性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)花紋塊(3)和外側(cè)花紋塊(4)分別設(shè)置在中央花紋塊(I)兩側(cè)。
10.如權(quán)利要求9所述的一種高排雪性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)花紋塊(3 )和外側(cè)花紋塊(4 )與中央花紋塊(I)之間分別設(shè)有花紋溝(2 )。
【文檔編號(hào)】B60C11/13GK203567484SQ201320757566
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】劉新亮, 郭方, 張偉 申請(qǐng)人:山東龍躍橡膠有限公司