一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)，其特征在于，包括：第一組發(fā)光單元設(shè)置于所述車(chē)門(mén)的外表面，所述第一組發(fā)光單元包括復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光單元用以發(fā)出亮光；第二組發(fā)光單元設(shè)置于所述車(chē)門(mén)的側(cè)面，所述第二組發(fā)光單元包括復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光單元用以發(fā)出亮光；測(cè)速模塊用以偵測(cè)所述汽車(chē)的速度；以及控制單元用以控制所述第一組、第二組發(fā)光單元，使所述第一、第二組發(fā)光單元根據(jù)所述汽車(chē)的速度發(fā)出亮光。借由本實(shí)用新型，于黑暗中可透過(guò)設(shè)置于車(chē)門(mén)的發(fā)光單元發(fā)出的亮光對(duì)周?chē)能?chē)輛發(fā)出勿靠近的提示，可有效減少交通事故的發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)門(mén)，特別涉及一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的各類(lèi)汽車(chē)，晚上在路上行駛或滯停時(shí)，因?yàn)闆](méi)有相應(yīng)的對(duì)其他車(chē)輛和行人的提示裝置而存在著安全隱患。如當(dāng)司機(jī)在路邊停車(chē)，后面行駛的車(chē)輛極容易因?yàn)闆](méi)有注意到該滯停的車(chē)輛，而產(chǎn)生碰撞導(dǎo)致交通事故，尤其是車(chē)門(mén)被打開(kāi)，后面的車(chē)輛也沒(méi)有注意到該滯停的車(chē)輛，更容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故。又如當(dāng)司機(jī)在路上行駛時(shí)，可能因?yàn)闆](méi)有足夠的光源無(wú)法看到側(cè)面是否有車(chē)輛而誤認(rèn)為側(cè)面沒(méi)有車(chē)輛，而做出調(diào)整路線(xiàn)或改變方向的操作也極易導(dǎo)致交通事故。
[0003]因此，本發(fā)明人有鑒于習(xí)用車(chē)門(mén)在有其改良的必要性，遂以其多年從事相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)作設(shè)計(jì)及專(zhuān)業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)，積極地針對(duì)一種具有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)進(jìn)行研究改良，在各方條件的審慎考慮下終于開(kāi)發(fā)出本實(shí)用新型。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型之主要目的，在于提供一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)，可有效減少交通事故的發(fā)生。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，本實(shí)用新型揭露一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)，其特征在于，包括:
[0006]第一組發(fā)光單元設(shè)置于所述車(chē)門(mén)的外表面，所述第一組發(fā)光單元包括復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光單元用以發(fā)出亮光；第二組發(fā)光單元設(shè)置于所述車(chē)門(mén)的側(cè)面，所述第二組發(fā)光單元包括復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光單元用以發(fā)出亮光；測(cè)速模塊用以偵測(cè)所述汽車(chē)的速度；以及控制單元用以控制所述第一組、第二組發(fā)光單元，使所述第一、第二組發(fā)光單元根據(jù)所述汽車(chē)的速度發(fā)出亮光。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，所述測(cè)速模塊耦接于所述控制單元，所述控制單元分別耦接于所述第一組發(fā)光單元以及所述第二組發(fā)光單元。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，更包括橡膠墊圈設(shè)置于所述車(chē)門(mén)的邊緣用以使所述車(chē)門(mén)與車(chē)體密合。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，所述第二組發(fā)光單元的所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光單元等間隔式的鑲嵌于所述橡膠墊圈上。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，所述第一組發(fā)光單元可以是高功率發(fā)光二極管。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，更包括車(chē)門(mén)把手，所述第一組發(fā)光單元的所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光單元可以設(shè)置在所述車(chē)門(mén)把手的外表面上。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，所述測(cè)速模塊偵測(cè)所述汽車(chē)的速度等于O時(shí)，所述第二組發(fā)光單元發(fā)出亮光。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型之一實(shí)施例，所述測(cè)速模塊偵測(cè)所述汽車(chē)的速度大于O時(shí)，所述實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的特點(diǎn)與功巨門(mén)之系統(tǒng)架構(gòu)圖，圖2為本實(shí)用新型之車(chē)電單元的車(chē)門(mén)1，其特征在于，包括:第一組釋一組發(fā)光單元10包括復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光單元用1 1的側(cè)面，所述第二組發(fā)光單元11包括復(fù)偵測(cè)所述汽車(chē)的速度；以及控制單元13用第一、第二組發(fā)光單元11根據(jù)所述汽車(chē)的
I控制單元13，所述控制單元13分別耦接于元11。所述車(chē)門(mén)1的所述外表面為與所述車(chē)門(mén)1的所述外表面與所述內(nèi)表面。進(jìn)一1所述側(cè)面的邊緣，所述橡膠墊圈14緊密粘=緊密閉合，所述第二組發(fā)光單元11的所述8 14上，即所述第二組發(fā)光單元11的所述等距離間隔的鑲嵌于所述橡膠墊圈14上，啟與關(guān)閉所述第一組發(fā)光單元10或所述第二組發(fā)光單元11。
[0022]具體應(yīng)用而言，所述車(chē)門(mén)I可以安裝于任何一輛設(shè)有車(chē)門(mén)I的車(chē)，當(dāng)用戶(hù)于夜晚或有霧的天氣在路上行車(chē)時(shí)，用戶(hù)可透過(guò)實(shí)體開(kāi)關(guān)開(kāi)啟所述第一組發(fā)光單元10，所述第一組發(fā)光單元10的所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光單元發(fā)出亮光以提示側(cè)面而來(lái)的汽車(chē)保持間距，當(dāng)用戶(hù)下車(chē)停滯在路邊且所述車(chē)門(mén)I打開(kāi)時(shí)，用戶(hù)可透過(guò)實(shí)體開(kāi)關(guān)開(kāi)啟所述第二組發(fā)光單元11，所述第二組發(fā)光單元11的所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光單元發(fā)出亮光以提示后方而來(lái)的汽車(chē)勿靠近。
[0023]本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)以下優(yōu)點(diǎn):
[0024]借由本實(shí)用新型，于黑暗中可透過(guò)設(shè)置于車(chē)門(mén)的發(fā)光單元發(fā)出的亮光對(duì)周?chē)能?chē)輛發(fā)出勿靠近的提示，可有效減少交通事故的發(fā)生。
[0025]惟以上所述僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，非意欲局限本實(shí)用新型之專(zhuān)利保護(hù)范圍，故舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖式內(nèi)容所為之等效變化，均同理皆包含于本實(shí)用新型之權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)，合予陳明。
【權(quán)利要求】
1.一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)，其特征在于，包括: 第一組發(fā)光單元設(shè)置于所述車(chē)門(mén)的外表面，所述第一組發(fā)光單元包括復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光單元用以發(fā)出亮光； 第二組發(fā)光單元設(shè)置于所述車(chē)門(mén)的側(cè)面，所述第二組發(fā)光單元包括復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光單元用以發(fā)出亮光； 測(cè)速模塊用以偵測(cè)所述汽車(chē)的速度；以及 控制單元用以控制所述第一組、第二組發(fā)光單元，使所述第一、第二組發(fā)光單元根據(jù)所述汽車(chē)的速度發(fā)出亮光。
2.如權(quán)利要求1所述的一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)，其特征在于，所述測(cè)速模塊耦接于所述控制單元，所述控制單元分別耦接于所述第一組發(fā)光單元以及所述第二組發(fā)光單元。
3.如權(quán)利要求2所述的一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)，其特征在于，更包括橡膠墊圈設(shè)置于所述車(chē)門(mén)的邊緣用以使所述車(chē)門(mén)與車(chē)體密合。
4.如權(quán)利要求3所述的一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)，其特征在于，所述第二組發(fā)光單元的所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光單元等間隔式的鑲嵌于所述橡膠墊圈上。
5.如權(quán)利要求4所述的一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)，其特征在于，所述第一組發(fā)光單元可以是高功率發(fā)光二極管。
6.如權(quán)利要求5所述的一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)，其特征在于，更包括車(chē)門(mén)把手，所述第一組發(fā)光單元的所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光單元可以設(shè)置在所述車(chē)門(mén)把手的外表面上。
7.如權(quán)利要求6所述的一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)，其特征在于，所述測(cè)速模塊偵測(cè)所述汽車(chē)的速度等于O時(shí)，所述第二組發(fā)光單元發(fā)出亮光。
8.如權(quán)利要求7所述的一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)，其特征在于，所述測(cè)速模塊偵測(cè)所述汽車(chē)的速度大于O時(shí)，所述第一組發(fā)光單元發(fā)出亮光。
9.如權(quán)利要求8所述的一種配有發(fā)光單元的車(chē)門(mén)，其特征在于，所述測(cè)速模塊可以是一個(gè)雷達(dá)傳感器。
【文檔編號(hào)】B60Q1/32GK203623505SQ201320756923
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】林俊佑, 張?jiān)佅? 申請(qǐng)人:蘇州天鳴信息科技有限公司