一種改進(jìn)的后縱臂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零件領(lǐng)域，確切的說是一種改進(jìn)的后縱臂。包括后縱臂，定位孔，其特征是：所述后縱臂的一側(cè)設(shè)有單體扁頭，所述單體扁頭側(cè)壁上設(shè)有定位孔。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單、實(shí)用，使用方便快捷，產(chǎn)品一致性提高，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)；增加一工藝孔保證了后續(xù)焊接裝夾及定位的精度；同時(shí)中心線偏移的圓弧更加適應(yīng)焊接裝夾，使焊接完成后整個(gè)零件的承載性能大大提升；兩者的配合實(shí)施極大地提升了沖壓散件和焊接成品的質(zhì)量。
【專利說明】一種改進(jìn)的后縱臂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零件領(lǐng)域，確切的說是一種改進(jìn)的后縱臂。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中后縱臂采用沖壓加金切生產(chǎn)，在金切時(shí)直接加工端面及圓弧，且兩段圓弧中心線與零件中心線平行，該圓弧在后續(xù)將與套筒焊接，而該狀態(tài)下容易造成套筒位置度差別，導(dǎo)致定位的精度不高，焊接不良也較多，使得沖壓散件和焊接成品的質(zhì)量不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，保證后續(xù)焊接裝夾及定位的精度，設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的后縱臂。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的后縱臂，包括后縱臂，定位孔，其特征是:所述后縱臂的一側(cè)設(shè)有單體扁頭，所述單體扁頭側(cè)壁上設(shè)有定位孔。
[0005]所述單體扁頭上下表面的圓弧中心點(diǎn)連線與后縱臂的對(duì)稱中心線之間有角度偏差。
[0006]所述角度偏差的范圍是5.98。?7.98 °。
[0007]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單、實(shí)用，使用方便快捷，產(chǎn)品一致性提高，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)；增加一工藝孔保證了后續(xù)焊接裝夾及定位的精度；同時(shí)中心線偏移的圓弧更加適應(yīng)焊接裝夾，使焊接完成后整個(gè)零件的承載性能大大提升；兩者的配合實(shí)施極大地提升了沖壓散件和焊接成品的質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]參見圖1，其中，I是定位孔，2是后縱臂，3是單體扁頭。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0011]如圖1，所示，一種改進(jìn)的后縱臂包括，定位孔1，后縱臂2，單體扁頭3。
[0012]在金切加工時(shí)，在后縱臂2的單體扁頭3側(cè)壁上設(shè)一定位孔I，來輔助定位，同時(shí)將單體扁頭3上下表面的圓弧中心點(diǎn)連線調(diào)整為與后縱臂2的對(duì)稱中心線之間順時(shí)針相差5.98 °?7.98 °。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的后縱臂，包括后縱臂，定位孔，其特征是:所述后縱臂(2)的一側(cè)設(shè)有單體扁頭(3 )，所述單體扁頭(3 )側(cè)壁上設(shè)有定位孔(I)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的后縱臂，其特征是:所述單體扁頭(3)上下表面的圓弧中心點(diǎn)連線與后縱臂(2)的對(duì)稱中心線之間有角度偏差。
3.如權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)的后縱臂，其特征是:所述角度偏差的范圍是5.98。?7.98。。
【文檔編號(hào)】B60G7/00GK203600923SQ201320745769
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】錢冬冬, 劉林, 徐中文, 薛友建 申請(qǐng)人:南京匯眾汽車底盤系統(tǒng)有限公司