一種兩廂汽車(chē)的衣帽架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種兩廂汽車(chē)的衣帽架，包括設(shè)置在兩廂汽車(chē)的后備箱的地板上的卷簾筒及卷收在所述卷簾筒內(nèi)的卷簾片，其中，所述卷簾片包括固定端和自由端，所述固定端與所述卷簾筒固定連接，所述自由端與所述兩廂汽車(chē)的后排座椅靠背活動(dòng)連接；所述卷簾片的兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述兩廂汽車(chē)的側(cè)飾板上開(kāi)設(shè)有與所述導(dǎo)向輪相適配的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向輪與所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型提供的兩廂汽車(chē)的衣帽架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可通過(guò)卷簾片的上升或者下降實(shí)現(xiàn)衣帽架的開(kāi)啟或者關(guān)閉，從而方便兩廂汽車(chē)內(nèi)的乘員從座艙內(nèi)直接拿取后備箱的物品。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種兩廂汽車(chē)的衣帽架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種衣帽架，尤其涉及一種兩廂汽車(chē)的衣帽架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)內(nèi)飾部件的要求也越來(lái)越高，衣帽架是一種便于駕駛員或者乘員放置隨車(chē)物品的內(nèi)飾部件，傳統(tǒng)的兩廂汽車(chē)衣帽架通常由一整片不可變形的飾板制成，傳統(tǒng)的兩廂汽車(chē)的衣帽架通常設(shè)置在汽車(chē)后排座椅靠背的后方，在未開(kāi)啟后備箱時(shí)，衣帽架始終處于關(guān)閉狀態(tài)，因此，后排乘員在座艙內(nèi)是無(wú)法直接拿取后備箱物品，乘員若需要拿取后備箱物品必須下車(chē)，開(kāi)啟后備箱才可以，可見(jiàn)，傳統(tǒng)的兩廂汽車(chē)的衣帽架操作復(fù)雜，給使用者帶來(lái)不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種兩廂汽車(chē)的衣帽架，該衣帽架可以方便兩廂汽車(chē)內(nèi)的乘員從座艙內(nèi)直接拿取后備箱的物品。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種兩廂汽車(chē)的衣帽架，包括設(shè)置在兩廂汽車(chē)的后備箱的地板上的卷簾筒及卷收在所述卷簾筒內(nèi)的卷簾片，其中，
[0006]所述卷簾片包括固定端和自由端，所述固定端與所述卷簾筒固定連接，所述自由端與所述兩廂汽車(chē)的后排座椅靠背活動(dòng)連接；
[0007]所述卷簾片的兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述兩廂汽車(chē)的側(cè)飾板上開(kāi)設(shè)有與所述導(dǎo)向輪相適配的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向輪與所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述卷簾筒通過(guò)螺栓固定在所述后備箱的地板上。
[0009]進(jìn)一步地，所述卷簾片的自由端與所述兩廂汽車(chē)的后排座椅靠背鉤接。
[0010]進(jìn)一步地，所述卷簾片的自由端設(shè)置有第一鉤接部，所述兩廂汽車(chē)的后排座椅靠背上設(shè)置有與所述第一鉤接部相適配的第二鉤接部。
[0011]進(jìn)一步地，所述卷簾筒內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述卷簾片卷動(dòng)的電機(jī)。
[0012]進(jìn)一步地，所述卷簾片由竹片拼接而成。
[0013]本實(shí)用新型提供的兩廂汽車(chē)的衣帽架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可通過(guò)卷簾片的上升或者下降實(shí)現(xiàn)衣帽架的開(kāi)啟或者關(guān)閉，從而方便兩廂汽車(chē)內(nèi)的乘員從座艙內(nèi)直接拿取后備箱的物品。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種優(yōu)選的兩廂汽車(chē)的衣帽架閉合狀態(tài)示意圖；
[0015]圖2是圖1所示的兩廂汽車(chē)的衣帽架開(kāi)啟狀態(tài)示意圖；
[0016]圖3是圖1所示的兩廂汽車(chē)的衣帽架的導(dǎo)向槽示意圖；
[0017]圖4是圖3所示導(dǎo)向槽在A-A處的剖視圖；[0018]圖5是圖1所示的兩廂汽車(chē)的衣帽架的頂部示意圖；
[0019]圖6是圖5所示兩廂汽車(chē)的衣帽架的頂部在B-B處的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0021]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的兩廂汽車(chē)的衣帽架包括設(shè)置在兩廂汽車(chē)的后備箱的地板上的卷簾筒I及卷收在所述卷簾筒I內(nèi)的卷簾片2，作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述卷簾片2由竹片拼接而成，更優(yōu)選地，所述竹片平行于所述卷簾筒軸向方向進(jìn)行依次拼接，本實(shí)施例所采用的竹片自身具有一定的剛度與強(qiáng)度，如I所示，當(dāng)所述卷簾片2伸出卷簾筒I后能夠發(fā)揮一定的承載作用，此外，由于卷簾片2是由多片竹片拼接而成，因此所述卷簾片2還具有一定彎曲柔性，如圖2所示，所述卷簾片2能夠更加方便地卷收在所述卷簾筒I中。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人應(yīng)該理解的是，竹片拼接僅是本實(shí)施例制作卷簾片2的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的具有足夠剛度、強(qiáng)度及彎曲柔性的材料來(lái)制作卷簾片2，此處不再贅述。
[0022]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本實(shí)施例的卷簾筒I通過(guò)螺栓固定在所述后備箱的地板上。本領(lǐng)域技術(shù)人員需要注意的是，所述卷簾筒I通過(guò)與所述后備箱的地板螺接進(jìn)行固定僅是本實(shí)施例的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的其它連接方式將所述卷簾筒I固定在車(chē)體上，例如焊接、卡接等。
[0023]本實(shí)用新型的卷簾片2包括固定端21和自由端22，所述卷簾片2的固定端21與所述卷簾筒I固定連接，從而便于將所述卷簾片2拉入并全收進(jìn)所述卷簾筒內(nèi)，作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本實(shí)施例的卷簾筒I內(nèi)還優(yōu)選地設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述卷簾片2卷動(dòng)的電機(jī)，所述電機(jī)能夠提高卷簾片2的卷收效率，所述兩廂汽車(chē)的后排座椅靠背上還優(yōu)選地設(shè)置有用于啟動(dòng)或關(guān)閉所述電機(jī)的開(kāi)關(guān)，操作人員通過(guò)控制電機(jī)的開(kāi)關(guān)，可以調(diào)整卷簾片2的上升或者下降，或者將卷簾片快速收入卷簾筒I內(nèi)，從而方便操作人員在后備箱內(nèi)存取物品。
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型的自由端22與所述兩廂汽車(chē)的后排座椅靠背活動(dòng)連接，作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本實(shí)施例的卷簾片2的自由端22與所述兩廂汽車(chē)的后排座椅靠背鉤接，更優(yōu)選地，如圖5和圖6所示，所述卷簾片2的自由端22設(shè)置有第一鉤接部5，所述兩廂汽車(chē)的后排座椅靠背上設(shè)置有與所述第一鉤接部5相適配的第二鉤接部6，更優(yōu)選地，如圖6所示，所述第一鉤接部5為具有彎曲結(jié)構(gòu)的爪鉤，所述第二鉤接部6為圓柱形掛鉤，所述爪鉤鉤接在所述圓柱形掛鉤上從而實(shí)現(xiàn)卷簾片2與所述兩廂汽車(chē)的后排座椅靠背的連接。當(dāng)然，上述連接方式僅是本實(shí)施例的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的其它連接方式來(lái)連接所述卷簾片2和所述兩廂汽車(chē)的后排座椅靠背，此處不再贅述。
[0025]本實(shí)用新型的卷簾片2的兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)向輪3，所述兩廂汽車(chē)的側(cè)飾板上開(kāi)設(shè)有與所述導(dǎo)向輪3相適配的導(dǎo)向槽4，所述導(dǎo)向輪3與所述導(dǎo)向槽4滑動(dòng)連接，所述導(dǎo)向槽4能夠?qū)λ鼍砗熎?的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該注意的是，本實(shí)用新型對(duì)卷簾片2兩側(cè)安裝的導(dǎo)向輪3的數(shù)量并未做具體限定，本實(shí)用新型導(dǎo)向輪3的數(shù)量及輪間距可以依據(jù)卷簾片2的長(zhǎng)度及寬度任意調(diào)整，只要能夠支撐所述卷簾片2并帶動(dòng)所述卷簾片2滑動(dòng)即可。
[0026]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，如圖3和圖4所示，所述卷簾片2的兩側(cè)分別設(shè)置有用于套設(shè)所述導(dǎo)向輪的輪軸，所述導(dǎo)向輪3垂直于所述輪軸設(shè)置在所述卷簾片2的邊緣，所述兩廂汽車(chē)的側(cè)飾板上開(kāi)設(shè)有斷面為矩形的導(dǎo)向槽4，所述矩形導(dǎo)向槽4的槽口與所述輪軸相適配，即所述導(dǎo)向槽4的槽口小于所述導(dǎo)向輪3，從而避免所述導(dǎo)向輪3從所述導(dǎo)向槽4中滑脫。當(dāng)然，上述卷簾片2與所述側(cè)飾板的滑動(dòng)連接方式僅是本實(shí)施例的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的其它連接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)所述卷簾片2與所述側(cè)飾板的滑動(dòng)連接，此處不再贅述。
[0027]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種兩廂汽車(chē)的衣帽架，其特征在于，包括設(shè)置在兩廂汽車(chē)的后備箱的地板上的卷簾筒及卷收在所述卷簾筒內(nèi)的卷簾片，其中， 所述卷簾片包括固定端和自由端，所述固定端與所述卷簾筒固定連接，所述自由端與所述兩廂汽車(chē)的后排座椅靠背活動(dòng)連接； 所述卷簾片的兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述兩廂汽車(chē)的側(cè)飾板上開(kāi)設(shè)有與所述導(dǎo)向輪相適配的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向輪與所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩廂汽車(chē)的衣帽架，其特征在于，所述卷簾筒通過(guò)螺栓固定在所述后備箱的地板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩廂汽車(chē)的衣帽架，其特征在于，所述卷簾片的自由端與所述兩廂汽車(chē)的后排座椅靠背鉤接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩廂汽車(chē)的衣帽架，其特征在于，所述卷簾片的自由端設(shè)置有第一鉤接部，所述兩廂汽車(chē)的后排座椅靠背上設(shè)置有與所述第一鉤接部相適配的第二鉤接部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩廂汽車(chē)的衣帽架，其特征在于，所述卷簾筒內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述卷簾片卷動(dòng)的電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的兩廂汽車(chē)的衣帽架，其特征在于，所述卷簾片由竹片拼接而成。
【文檔編號(hào)】B60R7/10GK203543820SQ201320669699
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】阮浩峰, 趙毅, 張瓊, 李相鋒 申請(qǐng)人:上海通用汽車(chē)有限公司, 泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司