一種便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，屬于汽車電子電器【技術(shù)領(lǐng)域】。該裝置包括：油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置；與所述油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置集成在一起的用于至少顯示變速箱油溫的顯示裝置；以及至少一條線束，其一端從所述油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置引出，其另一端設(shè)置可拔插的線束插頭。其中，所述線束中的一條的線束插頭可操作地與車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)（OBD）接口連接。該便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且方便攜帶，使用靈活方便。
【專利說(shuō)明】一種便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車電子電器【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]變速箱是汽車中的關(guān)鍵裝備之一，因此，通常需要獲取相關(guān)信息以了解變速箱所處的狀態(tài)。例如，油溫信號(hào)對(duì)于評(píng)判變速箱的性能甚至整車性能均有重要要影響，在變速箱更換、變速箱故障診斷等狀況下，需要實(shí)時(shí)地獲取變速箱的油溫信號(hào)。
[0003]但是，目前，在汽車駕駛室的面板上并沒(méi)有設(shè)置有顯示變速箱油溫信號(hào)的設(shè)備。因此，駕駛?cè)藛T或者車輛測(cè)試人員對(duì)變速箱的工作狀態(tài)不能準(zhǔn)確及時(shí)地掌握，不利于對(duì)變速箱診斷并排除相關(guān)故障。
[0004]變速箱中通常設(shè)置有油溫傳感器，為獲取變速箱油溫信號(hào)，目前有各種不同的整車診斷裝置可以實(shí)時(shí)獲取變速箱的油溫信號(hào)信息，但是，這些裝置通常結(jié)構(gòu)輔助，價(jià)格昂貴，并且不適用于攜帶。
[0005]有鑒于此，有必要針對(duì)變速箱油溫顯示的需求，提出一種新型的變速箱油溫顯示設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且便攜的變速箱油溫顯示設(shè)備。
[0007]為實(shí)現(xiàn)以上目的或者其他目的，本實(shí)用新型提供一種便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，所述變速箱油溫顯示設(shè)備包括:
[0008]油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置；
[0009]與所述油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置集成在一起的用于至少顯示變速箱油溫的顯示裝置；以及
[0010]至少一條線束，其一端從所述油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置引出，其另一端設(shè)置可拔插的線束插頭；
[0011]其中，所述線束中的一條的線束插頭可操作地與車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)接口連接。
[0012]按照本實(shí)用新型一實(shí)施例的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，其中，所述溫度數(shù)據(jù)提取及顯示控制裝置包括:
[0013]處理器，
[0014]電源模塊，
[0015]油溫信號(hào)收發(fā)模塊，以及
[0016]顯示驅(qū)動(dòng)模塊；
[0017]其中，所述電源模塊為所述處理器、油溫信號(hào)收發(fā)模塊和顯示驅(qū)動(dòng)模塊供電。
[0018]優(yōu)選地所述處理器、電源模塊、油溫信號(hào)收發(fā)模塊以及顯示驅(qū)動(dòng)模塊固定設(shè)置在同一印刷電路板上。
[0019]按照本實(shí)用新型又一實(shí)施例的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，其中，所述線束包括電源線束和數(shù)據(jù)線束，所述電源線束的一端連接所述電源模塊，所述電源線束的另一端設(shè)置有電源插頭。
[0020]其中，所述電源插頭可操作地插入車載電源接口。
[0021 ] 具體地，所述車載電源接口可以為點(diǎn)煙器電源接口。
[0022]其中，所述數(shù)據(jù)線束為與車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)接口連接的所述線束。
[0023]在之前所述任一實(shí)施例中，油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置與所述顯示裝置集成在一電氣盒中，所述線束從所述電氣盒弓I出。
[0024]在之前所述任一實(shí)施例中，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)接口與汽車的CAN網(wǎng)絡(luò)總線耦接，所述變速箱控制單元(TCU)從變速箱內(nèi)部的油溫傳感器獲取油溫信號(hào)，并且，所述變速箱控制單元(TCU)與所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線耦接。
[0025]按照本實(shí)用新型還一實(shí)施例的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，其中，所述數(shù)據(jù)線束和電源線束集成為一條線束，并且該線束的一端的線束插頭可操作地與車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)接口連接。
[0026]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是，本實(shí)用新型提供的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，而且便于攜帶，在需要獲知變速箱油溫的情況下，戶可以方便快捷地將線束接口對(duì)應(yīng)插入該車輛的相應(yīng)接口中，從而方便快速準(zhǔn)確地顯示油溫信息，使用靈活，極大地方便了對(duì)變速箱油溫?cái)?shù)據(jù)的觀測(cè)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]從結(jié)合附圖的以下詳細(xì)說(shuō)明中，將會(huì)使本實(shí)用新型的上述和其他目的及優(yōu)點(diǎn)更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的標(biāo)號(hào)表示。
[0028]圖1是按照本實(shí)用新型一實(shí)施例的變速箱油溫顯示設(shè)備的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0029]下面介紹的是本實(shí)用新型的多個(gè)可能實(shí)施例中的一些，旨在提供對(duì)本實(shí)用新型的基本了解，并不旨在確認(rèn)本實(shí)用新型的關(guān)鍵或決定性的要素或限定所要保護(hù)的范圍。容易理解，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在不變更本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神下，本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可以提出可相互替換的其他實(shí)現(xiàn)方式。因此，以下【具體實(shí)施方式】以及附圖僅是對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案的示例性說(shuō)明，而不應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型的全部或者視為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定或限制。
[0030]圖1所示為按照本實(shí)用新型一實(shí)施例的變速箱油溫顯示設(shè)備的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。在該實(shí)施例中，以顯示DCT (雙離合器自動(dòng)變速箱)的油溫為例對(duì)該實(shí)施例的油溫顯示設(shè)備10進(jìn)行示例說(shuō)明，但是需要理解的是，本實(shí)用新型的油溫顯示設(shè)備并不限于應(yīng)用于本實(shí)用新型實(shí)施例的DCT類型的變速箱的油溫顯示，其還可以類推地應(yīng)用于其他類型的變速箱的油溫的顯示。
[0031]如圖1所示，油溫顯示設(shè)備10包括油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置11、顯示裝置12和若干線束(131和132);在該實(shí)施例中，油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置11和顯示裝置12集成在一個(gè)電氣盒(圖中未示出)中，線束從電氣盒中引出。因此，油溫顯示設(shè)備10可整體地?cái)y帶。
[0032]在該實(shí)施例中，線束為兩條，其中一條為電源線束131，其中另一條為數(shù)據(jù)線束132。油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置11包括有處理器111、電源模塊114、油溫信號(hào)收發(fā)模塊113以及顯示驅(qū)動(dòng)模塊112，其中，電源線束131的一端連接在電源模塊114上并從其引出，電源線束131的另一端設(shè)置有可拔插的線束插頭并可插入某一汽車的車載電源接口，例如，點(diǎn)煙器電源接口。顯示裝置12可以但不限于為液晶顯示器(IXD)12，此時(shí)，顯示驅(qū)動(dòng)模塊112為IXD驅(qū)動(dòng)模塊。電源模塊114、油溫信號(hào)收發(fā)模塊113以及顯示驅(qū)動(dòng)模塊112均與處理器111耦接，并且，在使用時(shí)(即電源線束131的線束插頭插入車載電源接口時(shí))電源模塊114可以為處理器111、油溫信號(hào)113收發(fā)模塊和顯示驅(qū)動(dòng)模塊112供電。
[0033]在該實(shí)施例中，數(shù)據(jù)線束132的一端與油溫信號(hào)收發(fā)模塊113連接并其引入，數(shù)據(jù)線束132的另一端設(shè)置有線束插頭，該線束插頭可操作地與車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)接口24連接(電性連接)，輸出至OBD接口 24的數(shù)據(jù)包括有油溫?cái)?shù)據(jù)，因此，數(shù)據(jù)線束132連接的油溫信號(hào)收發(fā)模塊113至少可以接收油溫信號(hào)。在其他實(shí)施例中，油溫信號(hào)收發(fā)模塊113還同時(shí)可以從OBD接口 24接收轉(zhuǎn)速、扭矩、檔位、車速、油門(mén)和/或剎車等信號(hào)。
[0034]在該實(shí)施例中，OBD接口 24與汽車的CAN網(wǎng)絡(luò)總線23耦接其中，油溫信號(hào)可以通過(guò)設(shè)置在DCT21中的油溫傳感器(圖中未示出)實(shí)時(shí)獲取，并在變速箱控制單元(T⑶)21中進(jìn)行信號(hào)處理后傳輸至CAN網(wǎng)絡(luò)總線23，OBD接口輸出的數(shù)據(jù)通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)傳輸。DCT21、T⑶22、CAN網(wǎng)絡(luò)總線23之間的油溫信號(hào)的傳輸方式不是限制性的，在一實(shí)例中，DCT21內(nèi)部的油溫傳感器與T⑶21相連接，T⑶將油溫信號(hào)發(fā)送到CAN網(wǎng)絡(luò)總線23上，油溫信號(hào)收發(fā)模塊113 (例如，CAN收發(fā)模塊)直接接收此關(guān)于油溫的CAN信號(hào)。該傳輸方式需要T⑶21直接發(fā)送關(guān)于油溫的CAN信號(hào)。在又一實(shí)例中，需要油溫信號(hào)收發(fā)模塊113通過(guò)OBD接口24按OBD診斷協(xié)議向T⑶21發(fā)送請(qǐng)求命令，T⑶21基于該命令將其內(nèi)部RAM中存儲(chǔ)的油溫信號(hào)(油溫傳感器采集的油溫信號(hào)被實(shí)時(shí)存儲(chǔ)在TCU21的RAM中)發(fā)送到診斷幀中，油溫信號(hào)收發(fā)模塊113接收診斷幀，并從診斷幀中至少解析出油溫信號(hào)。該傳輸方式不需要TCU21直接發(fā)送關(guān)于油溫的CAN信號(hào)，但要將油溫信號(hào)作為診斷變量存儲(chǔ)于TCU21的RAM中。
[0035]油溫信號(hào)收發(fā)模塊113接收或解析的包括油溫信號(hào)在內(nèi)的信號(hào)被傳輸至處理器11進(jìn)行處理，然后通過(guò)IXD驅(qū)動(dòng)112，直接地顯示在IXD12上。因此，可以直接地顯示當(dāng)前變速箱的油溫信息。
[0036]處理器11可以但不限于為FREESCALE公司的16位單片機(jī)。處理器11、電源模塊114、油溫信號(hào)收發(fā)模塊113以及顯示驅(qū)動(dòng)模塊112可以一起集成設(shè)置在一塊PCB (印刷電路板)上，該P(yáng)CB用作該油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置11的主板，該P(yáng)CB以及其上集成的各模塊固定設(shè)置在電氣盒中，LCD12通過(guò)其面板與電氣盒固定連接，PCB上設(shè)有與外部連接的接插口，顯示驅(qū)動(dòng)模塊112與IXD12之間通過(guò)引線帶相互連接。這樣，整個(gè)PCB與IXD集成形成一個(gè)裝置，其引入出的線束相對(duì)車載接口可拔插。因此，油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置11整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于攜帶，并且其制造成本是現(xiàn)有的可以顯示油溫的設(shè)備的1/10左右。在需要獲取油溫信號(hào)的情形下，用戶可以方便快捷地將線束接口對(duì)應(yīng)插入該車輛的相應(yīng)接口中，從而方便快速準(zhǔn)確地顯示油溫信息，使用靈活、方便攜帶，極大的方便了駕乘及車輛測(cè)試人員等對(duì)變速箱油溫?cái)?shù)據(jù)及其他各種信息的觀測(cè)。
[0037]在又一實(shí)施例中，電源線束131和數(shù)據(jù)線束132可以集成為一條，例如，當(dāng)從OBD接口 24直接取電時(shí)，二者可以集成在一起。
[0038]將理解，當(dāng)據(jù)稱將部件“連接”或“耦合”到另一個(gè)部件時(shí)，它可以直接連接或耦合到另一個(gè)部件或可以存在中間部件。相反，當(dāng)據(jù)稱將部件“直接耦合”或“直接連接”到另一個(gè)部件時(shí)，則不存在中間部件。而且，如本文使用的“連接”或“耦合”可以包括以無(wú)線方式、電性連接方式連接或耦合。正如本文所使用的，術(shù)語(yǔ)“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)列出的項(xiàng)目的任何和所有組合，并且可以縮寫(xiě)為iT。
[0039]以上例子主要說(shuō)明了本實(shí)用新型的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備。盡管只對(duì)其中一些本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，本實(shí)用新型可以在不偏離其主旨與范圍內(nèi)以許多其他的形式實(shí)施。因此，所展示的例子與實(shí)施方式被視為示意性的而非限制性的，在不脫離如所附各權(quán)利要求所定義的本實(shí)用新型精神及范圍的情況下，本實(shí)用新型可能涵蓋各種的修改與替換。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，其特征在于，所述變速箱油溫顯示設(shè)備包括: 油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置； 與所述油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置集成在一起的用于至少顯示變速箱油溫的顯示裝置；以及 至少一條線束，其一端從所述油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置引出，其另一端設(shè)置可拔插的線束插頭； 其中，所述線束中的一條的線束插頭可操作地與車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口連接。
2.如權(quán)利要求1所述的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，其特征在于，所述油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置包括: 處理器， 電源模塊， 油溫信號(hào)收發(fā)模塊，以及 顯示驅(qū)動(dòng)模塊； 其中，所述電源模塊為所述處理器、油溫信號(hào)收發(fā)模塊和顯示驅(qū)動(dòng)模塊供電。
3.如權(quán)利要求2所述的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，其特征在于，所述處理器、電源模塊、油溫信號(hào)收發(fā)模塊以及顯示驅(qū)動(dòng)模塊固定設(shè)置在同一印刷電路板上。
4.如權(quán)利要求2所述的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，其特征在于，所述線束包括電源線束和數(shù)據(jù)線束，所述電源線束的一端連接所述電源模塊，所述電源線束的另一端設(shè)置有電源插頭。
5.如權(quán)利要求4所述的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，其特征在于，所述電源插頭可操作地插入車載電源接口。
6.如權(quán)利要求5所述的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，其特征在于，所述車載電源接口為點(diǎn)煙器電源接口。
7.如權(quán)利要求4所述的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，其特征在于，所述數(shù)據(jù)線束為與車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口連接的所述線束。
8.如權(quán)利要求1或2或3所述的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，其特征在于，油溫信號(hào)提取及顯示控制裝置與所述顯示裝置集成在一電氣盒中，所述線束從所述電氣盒弓I出。
9.如權(quán)利要求1所述的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，其特征在于，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口與汽車的CAN網(wǎng)絡(luò)總線耦接，所述變速箱控制單元從變速箱內(nèi)部的油溫傳感器獲取油溫信號(hào)，并且，所述變速箱控制單元與所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線耦接。
10.如權(quán)利要求4所述的便攜式變速箱油溫顯示設(shè)備，其特征在于，所述數(shù)據(jù)線束和電源線束集成為一條線束，并且該線束的一端的線束插頭可操作地與車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)接口連接。
【文檔編號(hào)】B60K35/00GK203965048SQ201320664125
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】焦偉, 甘道輝, 趙 智, 蔣昌愷, 邊淑偉, 虞璐伊, 李文濤, 瞿佳, 李仁冰, 孫賢安, 易飛, 馮巍, 周福全, 周海君, 嚴(yán)憶泉, 劉璽, 姜超, 邵志良 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司