一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法，所述方法包括：判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)是否真實(shí)，如果是，將當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)作為當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)；否則，在預(yù)設(shè)的自動(dòng)變速箱主油路壓力模型中查找與當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)。從而使得即便在油泵輸出口壓力不真實(shí)的情況下，依然也能夠準(zhǔn)確的獲得當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路壓力值，從而能夠控制自動(dòng)變速箱準(zhǔn)確的執(zhí)行換擋策略。
【專利說明】一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法和系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及自動(dòng)變速箱控制【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)中，自動(dòng)變速箱主油路壓力在整個(gè)換擋策略中起著至關(guān)重要的作用。由于自動(dòng)變速箱油泵輸出口的壓力近似等同于自動(dòng)變速箱主油路壓力，因此通常情況下，采用所述油泵輸出口的壓力作為所述自動(dòng)變速箱主油路壓力。所述油泵輸出口的壓力在某些特殊工況下會(huì)出現(xiàn)油壓不穩(wěn)的現(xiàn)象，從而使得油泵輸出口壓力不真實(shí)，導(dǎo)致測得的主油路壓力不真實(shí)，進(jìn)而影響到自動(dòng)變速箱換擋策略的正常執(zhí)行。
[0003]因此如何在所述油泵輸出口壓力不真實(shí)的情況下，依然準(zhǔn)確的獲得當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路壓力值，從而能夠控制所述自動(dòng)變速箱準(zhǔn)確的執(zhí)行換擋策略，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本申請(qǐng)公開了一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法和系統(tǒng)，以使得在所述油泵輸出口壓力不真實(shí)的情況下，依然準(zhǔn)確的獲得當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路壓力值，從而能夠控制所述自動(dòng)變速箱準(zhǔn)確的執(zhí)行換擋策略。
[0005]一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法，可以包括:
[0006]判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)是否真實(shí)，如果是，將當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)作為當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)；否則，在預(yù)設(shè)的自動(dòng)變速箱主油路壓力模型中查找與當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)。
[0007]優(yōu)選的，上述自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法中，所述自動(dòng)變速箱主油路壓力模型可以為依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫建立的、在任意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫下能夠真實(shí)反映自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)的數(shù)據(jù)庫。
[0008]優(yōu)選的，上述自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法中，所述判斷判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)是否真實(shí)可以包括:
[0009]采集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)；
[0010]依據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)行，如果否，執(zhí)行保護(hù)策略。
[0011]優(yōu)選的，上述自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法中，所述判斷結(jié)果為是的情況下，計(jì)算連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號(hào)的差值，判斷差值的絕對(duì)值是否小于第一預(yù)設(shè)值，如果是，則認(rèn)為油泵輸出口壓力信號(hào)真實(shí)。
[0012]優(yōu)選的，上述自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法中，當(dāng)判斷所述差值的絕對(duì)值不小于第一預(yù)設(shè)值后，還包括；
[0013]判斷連續(xù)第一時(shí)間段內(nèi)所有的連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號(hào)的差值的絕對(duì)值，是否全部不小于所述第一預(yù)設(shè)值；如果否，則確定所述油泵輸出口壓力信號(hào)真實(shí)，如果是，確定所述油泵輸出口壓力信號(hào)不真實(shí)。
[0014]一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，可以包括:判斷單元、第一主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元、第一信號(hào)采集單元和第二信號(hào)采集單元以及第二主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元；
[0015]所述判斷單元，用于判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)是否真實(shí)，如果是，輸出第一判斷信號(hào)至第一主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元，否則，輸出第二判斷信號(hào)至第二主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元；
[0016]所述第一主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元，用于當(dāng)獲取到第一判斷信號(hào)后，將所述當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)作為自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)；
[0017]第一信號(hào)采集單元，用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；
[0018]第二信號(hào)采集單元，用于獲取自動(dòng)變速箱油溫；
[0019]所述第二主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元預(yù)設(shè)有自動(dòng)變速箱主油路壓力模型，用于當(dāng)獲取到第二判斷信號(hào)后，在所述自動(dòng)變速箱主油路壓力模型中自動(dòng)查找與當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)。
[0020]優(yōu)選的，上述自動(dòng)變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)中，所述自動(dòng)變速箱主油路壓力模型可以為依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫建立的、在任意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫下能夠真實(shí)反映自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)的數(shù)據(jù)庫。
[0021]優(yōu)選的，上述自動(dòng)變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)中，所述判斷單元可以包括:
[0022]第一判斷子單元，用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)，依據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)行，如果否，執(zhí)行保護(hù)策略。
[0023]優(yōu)選的，上述自動(dòng)變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)中，所述判斷單元還可以包括:
[0024]第二判斷子單元，所述第二判斷子單元用于當(dāng)所述第一判斷子單元判斷結(jié)構(gòu)為是時(shí)，計(jì)算連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號(hào)的差值，判斷差值是否小于第一預(yù)設(shè)值，如果是，則認(rèn)為油泵輸出口壓力信號(hào)真實(shí)，輸出第一判斷信號(hào)。
[0025]優(yōu)選的，上述自動(dòng)變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)中，所述判斷單元還可以包括:
[0026]第三判斷子單元，所述第三判斷子單元用于，當(dāng)所述第二判斷子單元判斷結(jié)果為否時(shí)，判斷連續(xù)第一時(shí)間段內(nèi)所有的連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號(hào)的差值的絕對(duì)值，是否全部不小于所述第一預(yù)設(shè)值；如果否，輸出第一判斷信號(hào)，如果是，則輸出第二判斷信號(hào)。
[0027]從上述的技術(shù)方案可以看出，本申請(qǐng)公開的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法和系統(tǒng)中，在執(zhí)行換擋策略之前通過判斷所述當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)的真實(shí)性，如果所述油泵輸出口的壓力信號(hào)不真實(shí)，則在預(yù)設(shè)的自動(dòng)變速箱主油路壓力模型中查找與當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)。從而使得即便在所述油泵輸出口壓力不真實(shí)的情況下，依然也能夠準(zhǔn)確的獲得當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路壓力值，從而能夠控制所述自動(dòng)變速箱準(zhǔn)確的執(zhí)行換擋策略。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法的流程圖；
[0030]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的判斷油泵輸出口的壓力信號(hào)的真實(shí)性的流程圖；
[0031]圖3為本申請(qǐng)另一實(shí)施例公開的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法的流程圖；
[0032]圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]針對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中由于在某些特殊工況下油泵輸出口的壓力信號(hào)不真實(shí)，而導(dǎo)致的測得的主油路壓力不真實(shí)，進(jìn)而影響到自動(dòng)變速箱換擋策略的正常執(zhí)行的問題，本申請(qǐng)公開了一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法和系統(tǒng)。
[0034]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0035]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法的流程圖。
[0036]本申請(qǐng)公開了一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法，該方法的流程圖如圖1所述，包括:
[0037]步驟SlOl:判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)是否真實(shí)，如果是，執(zhí)行步驟S102，否則執(zhí)行步驟S103 ；
[0038]在自動(dòng)變速箱進(jìn)行換擋過程中，通常采用油泵輸出口的壓力作為變速箱主油路壓力，所述變速箱依據(jù)所述油泵輸出口的壓力執(zhí)行換擋策略，但是由于在某些行駛工況下會(huì)出現(xiàn)油壓不穩(wěn)的情況，使得油泵輸出口的壓力不真實(shí)，因此會(huì)影響到變速箱按照正常的換擋策略進(jìn)行換擋，因此，本申請(qǐng)實(shí)施例中的方案，在獲取到所述油泵輸出口的壓力時(shí)，還對(duì)所述油泵輸出口的壓力的真實(shí)性進(jìn)行了判斷；
[0039]步驟S102:將當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)作為當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào);
[0040]步驟S103:在自動(dòng)變速箱主油路壓力模型中查找與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，執(zhí)行步驟S104 ；
[0041]在這里需要說明的是，所述自動(dòng)變速箱主油路壓力模型可以為預(yù)先設(shè)置的，所述模型中設(shè)置有唯一能夠同時(shí)與當(dāng)前所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和當(dāng)前自動(dòng)變速箱油溫相匹配的主油路壓力模型值，并且所述主油路壓力模型值能夠真實(shí)的體現(xiàn)自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)。
[0042]步驟S104:將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)。
[0043]通過本申請(qǐng)上述實(shí)施例公開的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法，在獲取到油泵輸出口的壓力信號(hào)時(shí)，首先對(duì)該信號(hào)的真實(shí)性進(jìn)行判斷，當(dāng)該信號(hào)為真實(shí)時(shí)，將該信號(hào)作為變速箱主油路的壓力信號(hào)，執(zhí)行正常的換擋策略，當(dāng)該信號(hào)不真實(shí)時(shí)，在預(yù)設(shè)的自動(dòng)變速箱主油路壓力模型中查找與當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將所述主油路壓力模型值作為變速箱主油路的壓力信號(hào)，執(zhí)行換擋策略。從而使得即便在油泵輸出口壓力不真實(shí)的情況下，依然準(zhǔn)確的獲得當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路壓力值，從而能夠控制所述自動(dòng)變速箱準(zhǔn)確的執(zhí)行換擋策略。
[0044]圖2為本申請(qǐng)另一實(shí)施例公開的判斷油泵輸出口的壓力信號(hào)的真實(shí)性的流程圖。
[0045]在本申請(qǐng)上述實(shí)施例步驟SlOl中需要對(duì)所述油泵輸出口的壓力信號(hào)的真實(shí)性進(jìn)行檢測，其中該過程還可以包括:
[0046]步驟SlOll:采集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)；
[0047]步驟S1012:判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)行，如果否，執(zhí)行步驟S1013 ；
[0048]步驟S1013:執(zhí)行保護(hù)策略。
[0049]在這里需要說明的是，所述判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)行時(shí)，可以依據(jù)所述發(fā)送機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)EngRunning的值進(jìn)行檢測，當(dāng)判斷所述EngRunning信號(hào)的值不為I時(shí),表明發(fā)動(dòng)機(jī)未正常運(yùn)行，執(zhí)行保護(hù)策略，所述保護(hù)策略可以為跛行回家等變速器出現(xiàn)故障時(shí)執(zhí)行的保護(hù)策略。
[0050]圖3為本申請(qǐng)另一實(shí)施例公開的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法的流程圖。
[0051]參見圖3，在結(jié)合上述所有的實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本申請(qǐng)還公開了另外一自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法，其中該方法中如圖4中所示與上述實(shí)施例中的部分方法步驟相同，在此不必多做介紹，參見上述實(shí)施例即可，此外，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，當(dāng)所述步驟SlOll的判斷結(jié)果為是的情況下，執(zhí)行步驟S1014 ；
[0052]步驟S1014:計(jì)算得到連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號(hào)的差值，執(zhí)行步驟S1015 ；
[0053]步驟S1015:判斷差值的絕對(duì)值是否小于第一預(yù)設(shè)值，如果是，執(zhí)行步驟S102。
[0054]在此需要說明的是，所述差值可以設(shè)為Λ P，當(dāng)所述I Λ Pl〈第一預(yù)設(shè)值時(shí)，確定所述油泵輸出口的壓力信號(hào)真實(shí)，其中所述第一預(yù)設(shè)值可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行設(shè)定，如當(dāng)用戶需要的測試精度較高時(shí)，所述第一預(yù)設(shè)值可以設(shè)置的相對(duì)較小，反之，所述第一預(yù)設(shè)值可以設(shè)置的相對(duì)較大，優(yōu)選的，在本申請(qǐng)實(shí)施例公開的技術(shù)方案中，所述第一預(yù)設(shè)值可以為
0.05baro
[0055]參見圖3，在結(jié)合上述相鄰的實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本申請(qǐng)還公開了另外一自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法，當(dāng)所述步驟S105的判斷結(jié)果為否時(shí)，執(zhí)行步驟S106 ；
[0056]步驟S106:判斷連續(xù)第一時(shí)間段內(nèi)所有的連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號(hào)的差值的絕對(duì)值，是否全部不小于所述第一預(yù)設(shè)值；如果否，則確定所述油泵輸出口壓力信號(hào)真實(shí)，執(zhí)行步驟S102，如果是，確定所述油泵輸出口壓力信號(hào)不真實(shí)，執(zhí)行步驟S103。
[0057]圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0058]對(duì)應(yīng)于上述實(shí)施例公開的方法，本申請(qǐng)還公開了一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，所述系統(tǒng)與上述實(shí)施例中公開的方法相對(duì)應(yīng)，可以相互借鑒，參見圖4，所述系統(tǒng)可以包括:判斷單元1、第一主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元2、第一信號(hào)采集單元3和第二信號(hào)采集單元4以及第二主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元5 ；
[0059]所述判斷單元1，與油泵輸出口的壓力傳感器相連，用于判斷壓力傳感器檢測到的當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)是否真實(shí)，如果是，輸出第一判斷信號(hào)至第一主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元2，否則，輸出第二判斷信號(hào)至第二主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元5 ；
[0060]所述第一主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元2，用于當(dāng)獲取到第一判斷信號(hào)后，將所述當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)作為自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)；
[0061]第一信號(hào)采集單元3，用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)，并將所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)發(fā)送至所述第二主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元5 ；
[0062]第二信號(hào)采集單元4，用于獲取自動(dòng)變速箱油溫，并將所述自動(dòng)變速箱油溫信號(hào)發(fā)送至所述第二主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元5 ；
[0063]所述第二主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元5預(yù)設(shè)有自動(dòng)變速箱主油路壓力模型，用于當(dāng)獲取到第二判斷信號(hào)后，在所述自動(dòng)變速箱主油路壓力模型中自動(dòng)查找與當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，并將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)。
[0064]所述判斷單元I還可以包括第一判斷子單元，所述第一判斷子單元用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)，依據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)行，如果否，執(zhí)行保護(hù)策略。
[0065]此外，所述判斷單元I還可以包括第二判斷子單元，用于當(dāng)所述第一判斷子單元結(jié)果為是時(shí)，計(jì)算連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號(hào)的差值，判斷差值是否小于第一預(yù)設(shè)值，如果是，則認(rèn)為油泵輸出口壓力信號(hào)真實(shí)，輸出第一判斷信號(hào)。
[0066]所述的判斷單元I還可以包括第三判斷子單元，所述第三判斷子單元用于，當(dāng)所述第二判斷子單元判斷結(jié)果為否時(shí)，判斷連續(xù)第一時(shí)間段內(nèi)所有的連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號(hào)的差值的絕對(duì)值，是否全部不小于所述第一預(yù)設(shè)值；如果否，輸出第一判斷信號(hào)，如果是，輸出第二判斷信號(hào)。
[0067]其中所述第一時(shí)間段可以設(shè)置為10分鐘。
[0068]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0069]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法，其特征在于，包括: 判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)是否真實(shí)，如果是，將當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)作為當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)；否則，在預(yù)設(shè)的自動(dòng)變速箱主油路壓力模型中查找與當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法，其特征在于，所述自動(dòng)變速箱主油路壓力模型為依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫建立的、在任意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫下能夠真實(shí)反映自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)的數(shù)據(jù)庫。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法，其特征在于，所述判斷判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)是否真實(shí)包括: 采集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)； 依據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)行，如果否，執(zhí)行保護(hù)策略。
4.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法，其特征在于，所述判斷結(jié)果為是的情況下，計(jì)算連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號(hào)的差值，判斷差值的絕對(duì)值是否小于第一預(yù)設(shè)值，如果是，則認(rèn)為油泵輸出口壓力信號(hào)真實(shí)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試方法，其特征在于，當(dāng)判斷所述差值的絕對(duì)值不小于第一預(yù)設(shè)值后，還包括； 判斷連續(xù)第一時(shí)間段內(nèi)所有的連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號(hào)的差值的絕對(duì)值，是否全部不小于所述第一預(yù)設(shè)值；如果否，則確定所述油泵輸出口壓力信號(hào)真實(shí)，如果是，確定所述油泵輸出口壓力信號(hào)不真實(shí)。
6.一種自動(dòng)變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，其特征在于，包括:判斷單元、第一主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元、第一信號(hào)采集單元和第二信號(hào)采集單元以及第二主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元; 所述判斷單元，用于判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)是否真實(shí)，如果是，輸出第一判斷信號(hào)至第一主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元，否則，輸出第二判斷信號(hào)至第二主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元； 所述第一主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元，用于當(dāng)獲取到第一判斷信號(hào)后，將所述當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號(hào)作為自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)； 第一信號(hào)采集單元，用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速； 第二信號(hào)采集單元，用于獲取自動(dòng)變速箱油溫； 所述第二主油路壓力信號(hào)計(jì)算單元預(yù)設(shè)有自動(dòng)變速箱主油路壓力模型，用于當(dāng)獲取到第二判斷信號(hào)后，在所述自動(dòng)變速箱主油路壓力模型中自動(dòng)查找與當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，其特征在于，所述自動(dòng)變速箱主油路壓力模型為依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫建立的、在任意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和自動(dòng)變速箱油溫下能夠真實(shí)反映自動(dòng)變速箱主油路的壓力信號(hào)的數(shù)據(jù)庫。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，其特征在于，所述判斷單元包括: 第一判斷子單元，用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)，依據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況信號(hào)判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)行，如果否，執(zhí)行保護(hù)策略。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，其特征在于，所述判斷單元還包括: 第二判斷子單元，所述第二判斷子單元用于當(dāng)所述第一判斷子單元的判斷結(jié)果為是時(shí)，計(jì)算連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號(hào)的差值，判斷差值的絕對(duì)值是否小于第一預(yù)設(shè)值，如果是，則認(rèn)為油泵輸出口壓力信號(hào)真實(shí)，輸出第一判斷信號(hào)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動(dòng)變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，其特征在于，所述判斷單元還包括: 第三判斷子單元，用于當(dāng)所述第二判斷子單元判斷結(jié)果為否時(shí)，判斷連續(xù)第一時(shí)間段內(nèi)所有的連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號(hào)的差值的絕對(duì)值，是否全部不小于所述第一預(yù)設(shè)值；如果否，輸出第一判斷信號(hào)，如果是，輸出第二判斷信號(hào)。
【文檔編號(hào)】F15B19/00GK104154074SQ201410392976
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】辛彩云, 魯曦, 李強(qiáng), 秦春磊 申請(qǐng)人:盛瑞傳動(dòng)股份有限公司