一種爆胎短程助行器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種爆胎短程助行器。本爆胎短程助行器包括車輪固定架和連接在該車輪固定架上的行走底盤，其中車輪固定架包括主架體和設置在主架體上的車輪夾緊機構，所述主架體兩側的設有立架，在底面上的滑道，其中立架上端設有貫通的螺孔，所述夾緊機構包括車輪夾盤和調(diào)節(jié)絲桿，其中車輪夾盤下部滑配在所述滑道上，所述調(diào)節(jié)絲桿穿設在所述螺孔內(nèi)，其內(nèi)側端連接在車輪夾盤上端。本實用新型結構簡單、使用方便，能夠在輕型車輛爆胎后，快速安裝在車輪上，為爆胎車輪提供便捷的短距離行走輔助，且拆卸組裝容易，攜帶收納方便，對車輪的固定牢固，廣泛適用于兩輪、三輪電動、機動車輛的爆胎狀況快速輔助。
【專利說明】一種爆胎短程助行器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種爆胎短程助行器。
【背景技術】
[0002]摩托車、電動車是當今重要的代步工具，但在行走過程中經(jīng)常因爆胎或穿孔等原因而泄氣，一旦摩托車、電動車泄氣就無法再騎駛，由于摩托車、電動車自身重量較大，在推行過程中不僅費力，而且在沒有氣的狀態(tài)下，輪子的轉動容易在碾壓過程中損壞輪胎，若采用拖車或其他運載工具來運送則不僅費時費力，而且運輸成本較高，這將給騎車者帶來很大的不便和負擔。中國專利200720090884.X，
【公開日】2008年05月14日，公開了一份運載泄氣電動車摩托車的可調(diào)式裝置，該實用新型涉及一種運載泄氣電動車摩托車的可調(diào)式裝置，可有效解決電動車摩托車泄氣后搬運困難、麻煩的問題，其解決的技術方案是，該裝置包括有架體、地輪和絲桿，架體由兩橫向桿和兩縱向桿構成，兩縱向桿上分別裝有滑套，滑套下部及后部橫桿下部裝有地輪，前橫向桿兩端裝在滑套上，前后兩橫向桿中部上裝有可調(diào)節(jié)距離的絲桿，絲桿外端部裝有搖把，前、后兩橫向桿在中心處上方對稱裝有車輪固定器。該實用新型具有結構新穎，使用方便的優(yōu)點，但是該專利存在結構復雜、制造成本高、攜帶收納不便等問題，車輪固定不牢，造成車輪滑落需要反復固定，費時費力。中國專利號200820110654.X，
【公開日】2009年02月18日，公開了一種摩托車、電動車爆胎輔助行走裝置的專利文件，該實用新型包括弧凹形支架、定向滑輪、萬象滑輪，弧凹形支架的兩端分別固定安裝定向滑輪、萬象滑輪；摩托車、電動車車輪爆胎或泄氣后，將該實用新型安放于爆胎車輪下，使車輪置于弧凹形支架內(nèi)，并用繩子與車輪固定捆綁，駕駛員即可輕松推車前行。該實用新型具有結構簡單、成本低廉、體積小、使用方便的特點，但該實用新型的支架容易造成車胎擠壓，如果扎破輪胎的針狀物仍然留在輪胎上，將扎破的輪胎放在該實用新型裝置上后會造成擠壓，可能對車胎造成更大的損壞，而且由于輪胎前方車架高度的限制，該實用新型的滑輪的半徑不能太大，導致該實用新型使用時行走緩慢，如果路面不平，運送過程中費時費力。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是如何克服現(xiàn)有技術的上述缺陷，提供一種爆胎短程助行器。
[0004]為解決上述技術問題，本爆胎短程助行器包括車輪固定架和連接在該車輪固定架上的行走底盤，其中車輪固定架包括主架體和設置在主架體上的車輪夾緊機構，所述主架體兩側的設有立架，在底面上的滑道，其中立架上端設有貫通的螺孔，所述夾緊機構包括車輪夾盤和調(diào)節(jié)絲桿，其中車輪夾盤下部滑配在所述滑道上，所述調(diào)節(jié)絲桿穿設在所述螺孔內(nèi)，其內(nèi)側端連接在車輪夾盤上端。如此設計，當車輪爆胎時，可快速將爆胎車輪置于主架體上，并通過旋擰調(diào)節(jié)螺桿，使車輪夾盤沿著滑道由兩側向中間移動，將車輪夾緊固定，然后依靠行走底盤助行。[0005]作為優(yōu)化，所述車輪夾盤上設有卡齒。如此設計，通過卡齒對車輪進行再次固定，使得車輪夾盤對車輪的固定更加牢固，而且盡量減少了爆胎后車輪的動作，為后續(xù)對車輪的維修提供好的處理基礎。
[0006]作為優(yōu)化，所述調(diào)節(jié)螺栓外端設有旋擰把頭。如此設計，便于調(diào)節(jié)操作，控制準確。
[0007]作為優(yōu)化，所述行走底盤包括底盤架和固定在底盤架前后兩端的助行輪組件。如此設計，爆胎車輪固定后，通過該助行輪組件行進。
[0008]作為優(yōu)化，所述助行輪組件包括輪座和滾輪，其中輪座固定在底盤架上，滾輪設置在輪座上。如此設計，輪座固定安裝，使整個裝置更為穩(wěn)定，不易損壞。
[0009]作為優(yōu)化，所述助行輪組件包括輪座、滾輪和固定連接板，其中固定連接板固定在底盤架下方，其上設有連接軸，所述輪座通過連接軸可旋轉式連接在所述固定連接板上，滾輪設置在輪座上。如此設計，固定連接板數(shù)軸連接輪座，使得助行輪組件可自由旋轉，滾輪轉向方便，配裝在爆胎車輪上，此結構使得行進更為靈活，控制更為輕松容易。
[0010]作為優(yōu)化，所述助行輪組件包括兩個輪座、滾輪和固定連接板，其中固定連接板固定在底盤架下方，其上設有連接軸，一輪座通過連接軸可旋轉式連接在該固定連接板上，另一輪座直接固定在底盤架上，滾輪設置在輪座上。
[0011]作為優(yōu)化，所述車輪固定架和行走底盤上設有相配合的螺紋孔，并通過一緊固螺栓相互固定。如此設計，車輪固定架和行走底盤的拆分容易、組裝方便，不使用時可將二者拆分后平行收納，使用時，將二者以需要的角度組裝，并以緊固螺栓固定牢固。
[0012]本實用新型一種爆胎短程助行器結構簡單、使用方便，能夠在輕型車輛爆胎后，快速安裝在車輪上，為爆胎車輪提供便捷的短距離行走輔助，且拆卸組裝容易，攜帶收納方便，對車輪的固定牢固，廣泛適用于兩輪、三輪電動、機動車輛的爆胎狀況快速輔助。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結合附圖對本實用新型一種爆胎短程助行器作進一步說明:
[0014]圖1是本爆胎短程助行器的實施方式I的平面結構示意圖；
[0015]圖2是本爆胎短程助行器的實施方式2的平面結構示意圖；
[0016]圖3是本爆胎短程助行器的實施方式3的平面結構示意圖。
[0017]圖中:1-主架體、2-立架、3-滑道、4-車輪夾盤、5-調(diào)節(jié)絲桿、6-卡齒、7-旋擰把頭、8-底盤架、9-輪座、10-滾輪、11-固定連接板、12-緊固螺栓。
【具體實施方式】
[0018]實施方式1:如圖1所示，本爆胎短程助行器包括車輪固定架和連接在該車輪固定架上的行走底盤，其中車輪固定架包括主架體I和設置在主架體I上的車輪夾緊機構，所述主架體I兩側的設有立架2，在底面上的滑道3，其中立架I上端設有貫通的螺孔，所述夾緊機構包括車輪夾盤4和調(diào)節(jié)絲桿5，其中車輪夾盤4下部滑配在所述滑道3上，所述調(diào)節(jié)絲桿5穿設在所述螺孔內(nèi)，其內(nèi)側端連接在車輪夾盤4上端。所述車輪夾盤4上設有卡齒6。所述調(diào)節(jié)螺栓5外端設有旋擰把頭7。所述助行輪組件包括兩個輪座9、滾輪10和固定連接板11，其中固定連接板11固定在底盤架8下方，其上設有連接軸，一輪座通過連接軸可旋轉式連接在該固定連接板11上，另一輪座直接固定在底盤架8上，滾輪10設置在輪座9上。所述車輪固定架上和行走底盤上設有相配合的螺紋孔，并通過一緊固螺栓12相互固定。
[0019]實施方式2:本爆胎短程助行器包括車輪固定架和連接在該車輪固定架上的行走底盤，其中車輪固定架包括主架體I和設置在主架體I上的車輪夾緊機構，所述主架體I兩側的設有立架2，在底面上的滑道3，其中立架I上端設有貫通的螺孔，所述夾緊機構包括車輪夾盤4和調(diào)節(jié)絲桿5，其中車輪夾盤4下部滑配在所述滑道3上，所述調(diào)節(jié)絲桿5穿設在所述螺孔內(nèi)，其內(nèi)側端連接在車輪夾盤4上端。所述車輪夾盤4上設有卡齒6。所述調(diào)節(jié)螺栓5外端設有旋擰把頭7。所述行走底盤包括底盤架8和固定在底盤架8前后兩端的助行輪組件。所述助行輪組件包括輪座9、滾輪10和固定連接板11，其中固定連接板11固定在底盤架8下方，其上設有連接軸，所述輪座9通過連接軸可旋轉式連接在所述固定連接板11上，滾輪10設置在輪座9上。所述車輪固定架上和行走底盤上設有相配合的螺紋孔，并通過一緊固螺栓12相互固定。
[0020]實施方式3:如圖2所示，本爆胎短程助行器包括車輪固定架和連接在該車輪固定架上的行走底盤，其中車輪固定架包括主架體I和設置在主架體I上的車輪夾緊機構，所述主架體I兩側的設有立架2，在底面上的滑道3，其中立架I上端設有貫通的螺孔，所述夾緊機構包括車輪夾盤4和調(diào)節(jié)絲桿5，其中車輪夾盤4下部滑配在所述滑道3上，所述調(diào)節(jié)絲桿5穿設在所述螺孔內(nèi)，其內(nèi)側端連接在車輪夾盤4上端。所述車輪夾盤4上設有卡齒6。所述調(diào)節(jié)螺栓5外端設有旋擰把頭7。所述行走底盤包括底盤架8和固定在底盤架8前后兩端的助行輪組件。所述助行輪組件包括輪座9和滾輪10，其中輪座9固定在底盤架8上，滾輪10設置在輪座9上。所述車輪固定架上和行走底盤上設有相配合的螺紋孔，并通過一緊固螺栓12相互固定。
[0021]本實用新型包括但不限于上述實施方式，任何符合本權利要求書描述的產(chǎn)品，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種爆胎短程助行器，其特征是:包括車輪固定架和連接在該車輪固定架上的行走底盤，其中車輪固定架包括主架體(I)和設置在主架體(I)上的車輪夾緊機構，所述主架體(I)兩側設有立架(2)，在底面上的滑道(3)，其中立架(I)上端設有貫通的螺孔，所述夾緊機構包括車輪夾盤(4)和調(diào)節(jié)絲桿(5)，其中車輪夾盤(4)下部滑配在所述滑道(3)上，所述調(diào)節(jié)絲桿(5)穿設在所述螺孔內(nèi)，其內(nèi)側端連接在車輪夾盤(4)上端。
2.根據(jù)權利要求1所述的爆胎短程助行器，其特征是:所述車輪夾盤(4)上設有卡齒(6)。
3.根據(jù)權利要求1所述的爆胎短程助行器，其特征是:所述調(diào)節(jié)螺栓(5)外端設有旋抒把頭(X)。
4.根據(jù)權利要求1所述的爆胎短程助行器，其特征是:所述行走底盤包括底盤架(8)和固定在底盤架(8)前后兩端的助行輪組件。
5.根據(jù)權利要求4所述的爆胎短程助行器，其特征是:所述助行輪組件包括輪座(9)和滾輪(10)，其中輪座(9)固定在底盤架(8)上，滾輪(10)設置在輪座(9)上。
6.根據(jù)權利要求4所述的爆胎短程助行器，其特征是:所述助行輪組件包括輪座(9)、滾輪(10)和固定連接板(11)，其中固定連接板(11)固定在底盤架(8)下方，其上設有連接軸，所述輪座(9)通過連接軸可旋轉式連接在所述固定連接板(11)上，滾輪(10)設置在輪座(9)上。
7.根據(jù)權利要求4所述的爆胎短程助行器，其特征是:所述助行輪組件包括兩個輪座(9)、滾輪(10)和固定連接板(11)，其中固定連接板(11)固定在底盤架(8)下方，其上設有連接軸，一輪座通過連接軸可旋轉式連接在該固定連接板(11)上，另一輪座直接固定在底盤架⑶上，滾輪(10)設置在輪座(9)上。
8.根據(jù)權利要求1至7任一所述的爆胎短程助行器，其特征是:所述車輪固定架和行走底盤上設有相配合的螺紋孔，并通過一緊固螺栓(12)相互固定。
【文檔編號】B60S13/00GK203511614SQ201320663884
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權日:2013年10月24日
【發(fā)明者】王秋文 申請人:王秋文