基于超高頻rfid遠(yuǎn)距離讀取的電動車車牌的制作方法
【專利摘要】基于超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀取的電動車車牌包括：附反光材料的復(fù)合層，天線輻射面，F(xiàn)R4基材，天線接地面，超高頻標(biāo)簽芯片及保護(hù)超高頻芯片的環(huán)氧樹脂組成；超高頻電子芯片正負(fù)極通過到封裝與天線輻射面連接；天線輻射面通過一個或一排饋電孔與由基材隔離的天線接地面相連接；附反光材料的復(fù)合層與天線輻射面相覆合，反光物質(zhì)在光線不足時能夠讓人與設(shè)備進(jìn)行光學(xué)識別，形成超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀取的電動車車牌。
【專利說明】基于超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀取的電動車車牌
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種超高頻電子標(biāo)簽，具體是基于超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀取的電動車車牌.【背景技術(shù)】
[0002]RFID 是射頻識別技術(shù)的英文(Radio Frequency Identification, RFID)的縮寫，又稱電子標(biāo)簽，射頻識別技術(shù)是20世紀(jì)90年代開始興起的一種自動識別技術(shù)，射頻識別技術(shù)是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)。
[0003]無線射頻識別技術(shù)(RFID)已經(jīng)成為一個很熱門的話題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，RFID技術(shù)市場將在未來五年內(nèi)在新的產(chǎn)品與服務(wù)上帶來30至100億美金的商機(jī)，隨之而來的還有服務(wù)器、資料儲存系統(tǒng)、資料庫程序、商業(yè)管理軟件、顧問服務(wù)，以及其他電腦基礎(chǔ)建設(shè)的龐大需求?；蛟S這些預(yù)測過于樂觀，但RFID將會成為未來的一個巨大市場是毫無疑問的。許多高科技公司正在加緊開發(fā)RFID專用的軟件和硬件，這些公司包括英特爾、微軟、甲骨文、SAP和SUN，而全球最大的零售商沃爾瑪早在2006年就在單件商品上使用這項技術(shù)，因此可以說無線射頻識別技術(shù)(RFID)正在成為全球熱門新科技。
[0004]RFID在中國的很多領(lǐng)域也都得到實際應(yīng)用，包括物流、煙草、醫(yī)藥、身份證、奧運門票、世博門票，寵物管理等等，但就我們?nèi)粘Ｉ罡惺芏裕孟馬FID還是離我們很遠(yuǎn)。除了二代身份證，我們還很難經(jīng)常感受到RFID在我們生活中的存在。這到底是什么原因呢其實道理很簡單，盡管RFID正快速在各個領(lǐng)域得到實際應(yīng)用，但相對于我們國家的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，其應(yīng)用范圍還遠(yuǎn)未達(dá)到廣泛的程度，即便在RFID應(yīng)用比較多的交通物流產(chǎn)業(yè)，也還處于點分布的狀態(tài)，而沒能達(dá)到面的狀態(tài)。往往是產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)為保持其競爭地位而率先嘗試采用這種新技術(shù)，而更多的企業(yè)還抱著觀望和猶豫的態(tài)度。還是以物流產(chǎn)業(yè)為例，應(yīng)用RFID技術(shù)可以大幅提高物流運作效率，如加快貨物出入庫時間，減少現(xiàn)場操作人員，實現(xiàn)快速而精確的庫存盤點，實現(xiàn)貨物準(zhǔn)確定位跟蹤等。溫家寶總理在十一屆全國人大作國務(wù)院政府工作報告中明確提出了要把物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點，而物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)背景即為RFID技術(shù)
[0005]電動車車牌由于尺寸比較小，公安交管部門目前用于機(jī)動車監(jiān)控的設(shè)備不易追蹤，導(dǎo)致目前電動車盜搶嚴(yán)重，破案率較低.該實用新型能夠幫助公安部門有效的對電動車進(jìn)行管控，使公安部門得到智能交通管理系統(tǒng)的有力支持，真正實現(xiàn)數(shù)字化，智能化的交通及治安管理。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的內(nèi)容，就是為了解決上面技術(shù)難題，為全天候環(huán)境下電動車智能監(jiān)控的應(yīng)用提供一種高可靠性的小型的經(jīng)濟(jì)實用結(jié)構(gòu)簡單的無源超高頻電子電動車車牌。
[0007]本實用新型為了達(dá)到上述目的，所采用的技術(shù)方案是提供一種基于超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀取的電動車車牌，包括附反光材料的復(fù)合層1，天線輻射面2，天線接地面4，置于天線福射面的超聞頻芯片6, FR4基材3,保護(hù)芯片的環(huán)氧樹脂5,導(dǎo)通孔8,柳釘孔7。超聞頻芯片6正負(fù)極通過饋線與天線輻射面2連接；天線輻射面2通過一個或一排導(dǎo)通孔8與由FR4基材3隔離的天線接地面4相連接；在天線輻射面2上覆蓋附反光材料復(fù)合層1，達(dá)到智能化與可視化的統(tǒng)一。
[0008]本實用新型的RFID車牌標(biāo)簽如上述的結(jié)構(gòu)，根據(jù)微帶天線的工作原理，天線輻射面接收到到外部讀寫器發(fā)射的超高頻信號激活超高頻RFID芯片，根據(jù)電子標(biāo)簽的工作頻率915MHz的確定，微帶天線的輻射面的長度被其波長所限定，這樣最后設(shè)計的天線輻射面的面積大大減小。從上述實用新型的RFID車牌標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)可以看出，其結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)工藝基本與目前成熟的多層印刷電路板(PCB)制作工藝相類似，這為后續(xù)的大批量生產(chǎn)帶來了便利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型RFID車牌標(biāo)簽一實施例的外觀圖；
[0010]圖2為本實用新型RFID車牌標(biāo)簽一實施例的剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖3為本實用新型RFID車牌標(biāo)簽一實施例天線輻射面天線設(shè)計圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖更進(jìn)一步說明本實用新型RFID車牌標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)特征。
[0013]如圖1，圖2，圖3所示，本實用新型的RFID標(biāo)簽包括:附反光材料的復(fù)合層1，天線輻射面2，天線接地面4，置于天線輻射面的超高頻芯片6，F(xiàn)R4基材3，保護(hù)芯片的環(huán)氧樹脂5，導(dǎo)通孔8，鉚釘孔7。
[0014]在本實施例中，微帶天線的天線福射面2、天線接地面4均由銅箔構(gòu)成,是導(dǎo)體薄片。它通過導(dǎo)通孔在天線輻射面與天線接地面之間，激勵起射頻電磁場，并通過天線輻射面向外輻射電磁波。
[0015]本實用新型中的這款天線(如圖1，2，3)，根據(jù)實驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)R4基材3的厚度起碼要大于2.5mm，，這樣才能盡可能的減小天線輻射能量的損耗。在基材的兩面同時覆銅，一面為設(shè)計好的微帶天線的天線輻射面，另一面將整面作為微帶天線的接地面置放在有天線輻射的基材上面，形成最終天線。
[0016]在本實施例中，饋電由一排導(dǎo)通孔8完成，通孔的位置，尺寸大小取決于天線輻射面的圖形位置及尺寸，并與超高頻芯片的輸入阻抗有直接的關(guān)聯(lián)。當(dāng)饋線上的射頻信號頻率改變時，整個天線的阻抗值也隨之改變，因此，適當(dāng)?shù)男盘栶伻敕绞脚c阻抗匹配的考慮可以使整個天線在共振頻率時，所有的入射能量會盡可能多的輻射出去，整個天線設(shè)計通過Ansoft HFSS仿真軟件進(jìn)行仿真計算及模擬驗證。
[0017]在本實施例中，由基于超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀取的電動車車牌可以通過鉚釘孔7，使用螺絲釘，鉚釘，磁鐵固定，也可以使用強(qiáng)力粘合劑或雙面膠進(jìn)行固定。
【權(quán)利要求】
1.基于超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀取的電動車車牌，其特征在于: 由附反光材料的復(fù)合層、天線輻射面、FR4基材、天線接地面，超高頻芯片和保護(hù)芯片的環(huán)氧樹脂構(gòu)成；芯片與天線輻射面相連接，置放在基材上面；天線接地面位于基材的另一面，作為電子標(biāo)簽的背面，直接接觸使用電子標(biāo)簽的金屬材料的表面；導(dǎo)通孔設(shè)置在基材上，天線輻射面通過該導(dǎo)通孔與天線接地面相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀取的電動車車牌，其特征在于超高頻芯片處于輻射面下0.5_，外面有環(huán)氧樹脂保護(hù)，在使用中能起到保護(hù)芯片的作用。
【文檔編號】B60R13/10GK203623562SQ201320658125
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:上海鐵勛智能識別系統(tǒng)有限公司