起重機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種起重機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置，以及分動(dòng)箱；所述傳動(dòng)裝置包括相固定的飛輪、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸，所述分動(dòng)箱包括能夠隨所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的分動(dòng)箱輸入軸；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)還包括脫接裝置以及控制裝置，所述控制裝置控制所述脫接裝置處于第一／第二工作位置，以使所述脫接裝置連接／斷開(kāi)所述分動(dòng)箱輸入軸和所述傳動(dòng)裝置。如此設(shè)計(jì)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，可通過(guò)脫接裝置和控制裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與分動(dòng)箱輸入軸斷開(kāi)，則分動(dòng)箱以及與分動(dòng)箱連接的液壓系統(tǒng)均與發(fā)動(dòng)機(jī)斷開(kāi)，從而徹底消除了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的負(fù)載阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)僅需克服自身阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)馬達(dá)在任意工況下均可順利地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】部的齒輪組。圖中，分動(dòng)箱殼體12與發(fā)動(dòng)專(zhuān)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸(圖中未不出)固定，輸
勺聯(lián)軸器連接盤(pán)14，聯(lián)軸器插裝于聯(lián)軸器連13與聯(lián)軸器通過(guò)螺栓直接固連，而聯(lián)軸器發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸就通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)分動(dòng)箱.接相連，故，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要克服的
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坪境溫度較低時(shí)，分動(dòng)箱內(nèi)機(jī)油、液壓傳動(dòng)一步增加。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)馬達(dá)需要克1所能提供的最大轉(zhuǎn)矩，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)
1一般采用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行局部溫度改動(dòng)裝置包括相固定的飛輪、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸，所述分動(dòng)箱包括能夠隨所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的分動(dòng)箱輸入軸；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)還包括脫接裝置以及控制裝置，所述控制裝置控制所述脫接裝置處于第一 /第二工作位置，以使所述脫接裝置連接/斷開(kāi)所述分動(dòng)箱輸入軸和所述傳動(dòng)裝置。
[0014]如此設(shè)計(jì)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，可通過(guò)脫接裝置和控制裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與分動(dòng)箱輸入軸斷開(kāi)，則分動(dòng)箱以及與分動(dòng)箱連接的液壓系統(tǒng)均與發(fā)動(dòng)機(jī)斷開(kāi)，從而徹底消除了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的負(fù)載阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)僅需克服自身阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)馬達(dá)在任意工況下均可順利地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0015]優(yōu)選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的外周設(shè)有輸出軸外齒，所述分動(dòng)箱輸入軸具有輸入軸內(nèi)齒；所述脫接裝置包括聯(lián)接軸套，所述聯(lián)接軸套具有能夠分別與所述輸出軸外齒、所述輸入軸內(nèi)齒嚙合的軸套內(nèi)齒、軸套外齒；
[0016]所述控制裝置驅(qū)動(dòng)所述聯(lián)接軸套沿所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的軸向移動(dòng)，以使所述聯(lián)接軸套能夠與所述分動(dòng)箱輸入軸以及所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸二者同時(shí)嚙合，或至少與二者中的一者脫離。
[0017]優(yōu)選地，所述飛輪或發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼與所述分動(dòng)箱輸入軸之間具有軸向間隙，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸插入所述分動(dòng)箱輸入軸，所述聯(lián)接軸套朝向所述飛輪作軸向移動(dòng)預(yù)定距離，所述聯(lián)接軸套的軸套外齒與所述分動(dòng)箱輸入軸的輸入軸內(nèi)齒脫離。
[0018]優(yōu)選地，所述控制裝置包括插入所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的定位件、軸向插入所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的芯軸，以及驅(qū)動(dòng)所述芯軸軸向移動(dòng)的手柄；所述芯軸通過(guò)所述定位件與所述聯(lián)接軸套固定；所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸設(shè)有供所述定位件和所述芯軸軸向移動(dòng)的通道。
[0019]優(yōu)選地，所述定位件為徑向貫穿所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的雙頭螺栓。
[0020]優(yōu)選地，所述手柄設(shè)于所述分動(dòng)箱殼體的外端面處。
[0021]優(yōu)選地，所述分動(dòng)箱殼體的外端面設(shè)有基座，所述手柄與所述基座鉸接；所述手柄的一端設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)孔，所述芯軸的外端通過(guò)插入所述長(zhǎng)孔的銷(xiāo)軸與所述手柄連接，所述銷(xiāo)軸的軸線(xiàn)與所述手柄、所述基座的鉸接軸線(xiàn)平行。
[0022]優(yōu)選地，所述基座設(shè)有定位板，所述手柄具有呈預(yù)定夾角的第一斜面和第二斜面，所述第一斜面/所述第二斜面與所述定位板恰好接觸時(shí)，對(duì)應(yīng)于所述脫接裝置處于第一工作位置/第二工作位置；所述手柄能夠繞所述鉸接軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)以使所述定位板切換至與所述第一斜面或所述第二斜面接觸。
[0023]優(yōu)選地，所述分動(dòng)箱輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼之間設(shè)有軸承，和/或所述分動(dòng)箱輸入軸與所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸之間設(shè)有軸承。
[0024]本實(shí)用新型還提供一種起重機(jī)，包括上車(chē)和設(shè)于上車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為上述任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
[0025]由于上述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，具有該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的起重機(jī)也具有相同的技術(shù)效果。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為一種典型的發(fā)動(dòng)機(jī)與分動(dòng)箱連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型所提供發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；由套、27第一軸承、28第二軸承
#實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具
供發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)
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動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置，以及分動(dòng)箱。傳動(dòng)裝置具，二者相對(duì)固定，即飛輪和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24功的分動(dòng)箱輸入軸23，比如，分動(dòng)箱輸入軸油23轉(zhuǎn)動(dòng)后可驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱內(nèi)部的齒輪組作理解。
空制裝置，控制裝置控制脫接裝置處于第一斷開(kāi)分動(dòng)箱輸入軸23和傳動(dòng)裝置。即脫接土脫接裝置與傳動(dòng)裝置連接，則分動(dòng)箱輸入二作位置時(shí)，分動(dòng)箱輸入軸23與傳動(dòng)裝置斷26能夠與分動(dòng)箱輸入軸23以及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24 二者同時(shí)嚙合，或至少與二者中的一者脫離，只要脫離一者，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24和分動(dòng)箱輸入軸23即斷開(kāi)。
[0046]圖3中，聯(lián)接軸套26的軸套內(nèi)齒和軸套外齒分別與輸出軸外齒、輸入軸內(nèi)齒同時(shí)嚙合，此時(shí)，脫接裝置處于第一工作位置，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24和分動(dòng)箱輸入軸23通過(guò)聯(lián)接軸套26連接，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)分動(dòng)箱輸入軸23轉(zhuǎn)動(dòng)；以圖2為視角，控制裝置驅(qū)動(dòng)聯(lián)接軸套26左移一段距離后，聯(lián)接軸套26的軸套外齒可脫離分動(dòng)箱輸入軸23的輸入軸內(nèi)齒，則聯(lián)接軸套26不再連接發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24和分動(dòng)箱輸入軸23，二者斷開(kāi)，此時(shí)，脫接裝置處于第二工作位置，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0047]該實(shí)施例中，分離聯(lián)接軸套26和分動(dòng)箱輸入軸23時(shí)，聯(lián)接軸套26朝向飛輪的方向作軸向移動(dòng)。根據(jù)具體機(jī)型，飛輪殼21或飛輪與分動(dòng)箱輸入軸23之間具有軸向間隙，圖2中，飛輪殼21與分動(dòng)箱輸入軸23之間具有軸向間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24則插入分動(dòng)箱輸入軸23，在分動(dòng)箱輸入軸23朝向飛輪一端的軸向內(nèi)孔處設(shè)置一段輸入軸內(nèi)齒，則聯(lián)接軸套26移動(dòng)預(yù)定距離后至飛輪與分動(dòng)箱輸入軸23之間的軸向間隙處時(shí)，聯(lián)接軸套26即可與分動(dòng)箱輸入軸23脫離。該設(shè)置方式，充分利用了分動(dòng)箱和飛輪之間的間隙，便于實(shí)現(xiàn)聯(lián)接軸套26的軸向移動(dòng)。
[0048]由上述描述可知，聯(lián)接軸套26與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24以及分動(dòng)箱輸入軸23中至少一者分離，即可實(shí)現(xiàn)二者的斷開(kāi)。故圖2中，聯(lián)接軸套26脫離分動(dòng)箱輸入軸23的輸入軸內(nèi)齒后，可以與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24的輸出軸外齒繼續(xù)哨合,或是也分尚。
[0049]可以理解，在分動(dòng)箱輸入軸23軸向內(nèi)孔中設(shè)置一段輸入軸內(nèi)齒，驅(qū)動(dòng)聯(lián)接軸套26沿背離飛輪方向移動(dòng)(圖2中右移)，直至軸套外齒脫離該段輸入軸內(nèi)齒或是脫離輸出軸內(nèi)齒也可以，只是此時(shí)的聯(lián)接軸套26始終處于分動(dòng)箱輸入軸23軸向內(nèi)孔內(nèi)，控制以及加工工藝的簡(jiǎn)易度將次于上述實(shí)施例。
[0050]脫接裝置采用聯(lián)接軸套26的結(jié)構(gòu)，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24以及分動(dòng)箱輸入軸23可通過(guò)套裝安裝，具有安裝可靠、裝配簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)；而且，聯(lián)接軸套26與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24、分動(dòng)箱輸入軸23采取齒輪嚙合，使得連接可靠性較高，需要分離時(shí)，施加較小的力即可，也不會(huì)干涉飛輪殼21以及分動(dòng)箱內(nèi)的其他零部件。
[0051]具體地，控制裝置可包括插入發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24的定位件、軸向插入發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24的芯軸251，以及驅(qū)動(dòng)芯軸251軸向移動(dòng)的手柄253。芯軸251通過(guò)定位件與聯(lián)接軸套26固定，圖2中的定位件具體為徑向貫穿發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24的雙頭螺栓252。
[0052]雙頭螺栓252同時(shí)貫穿聯(lián)接軸套26、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24以及芯軸251。聯(lián)接軸套26上設(shè)有與雙頭螺栓252的螺栓配合的沉孔，雙頭螺栓252的兩頭螺栓將其與聯(lián)接軸套26完全固定，雙頭螺栓252的螺桿貫穿芯軸251，則與芯軸251也固定，此時(shí)，雙頭螺栓252、聯(lián)接軸套26、芯軸251三者為相對(duì)固定的關(guān)系。當(dāng)驅(qū)動(dòng)芯軸251沿發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24軸向移動(dòng)時(shí)，芯軸251帶動(dòng)雙頭螺栓252，雙頭螺栓252帶動(dòng)聯(lián)接軸套26沿軸向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)接軸套26的軸向移動(dòng)以便與分動(dòng)箱輸入軸23的嚙合和脫離。
[0053]由上述描述可知,雙頭螺栓252和芯軸251需要沿發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24移動(dòng)，故可在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24上設(shè)置供雙頭螺栓252和芯軸251軸向移動(dòng)的通道。如圖2所示，芯軸251插入的軸向通孔即為其通道，該通道的長(zhǎng)度需保證芯軸251在行程內(nèi)能夠帶動(dòng)聯(lián)接軸套26與分動(dòng)箱輸入軸23連接或脫離；另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24上加工出沿徑向延伸的徑向通孔的控制裝置實(shí)施例，手柄253具體可設(shè)于分
體的不意圖；圖5為圖4的左視圖。
存出軸24的軸向移動(dòng)，芯軸251主體部分位丙253設(shè)于分動(dòng)箱殼體22的外端面處便于
I:參考結(jié)合圖4-8理解，圖6為圖5中設(shè)置玫大示意圖；圖8為手柄驅(qū)動(dòng)芯軸軸向移動(dòng)
丨入發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24，芯軸251的一端延伸本實(shí)施例中，可在分動(dòng)箱殼體22的外端面虧253可繞二者的鉸接軸254的軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
丨勺外端25匕通過(guò)插入長(zhǎng)孔253。的銷(xiāo)軸25553、基座221的鉸接軸線(xiàn)平行。則，轉(zhuǎn)動(dòng)手出軸24的軸向移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)芯軸251沿軸251能夠穩(wěn)定地處于所需的工作位置，相應(yīng)地，聯(lián)接軸套26的位置也相對(duì)穩(wěn)定，確保發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，聯(lián)接軸套26處于第二工作位置，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，處于第一工作位置。而且，定位板221a獨(dú)特的斜面設(shè)計(jì)使得手柄253在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)反饋給操作人員一明確的位置切換到位信號(hào)，提示操作人員操控已完成。
[0064]針對(duì)上述各實(shí)施例,分動(dòng)箱輸入軸23與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼21之間可設(shè)置軸承,如圖2所示的第一軸承27。此時(shí)，分動(dòng)箱輸入軸23與飛輪殼21呈浮動(dòng)式連接，軸承一方面可支撐分動(dòng)箱輸入軸23,另一方面,也有利于分動(dòng)箱輸入軸23與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0065]同理，圖2中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24插入分動(dòng)箱輸入軸23,則分動(dòng)箱輸入軸23與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24之間也可以設(shè)置軸承，如圖所示的第二軸承28。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24還可以插入至分動(dòng)箱殼體22，則二者之間也可以設(shè)置軸承，如圖2所示。此處的軸承同樣也起到支持、減少轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦的作用。
[0066]需要說(shuō)明的是，脫接裝置并不限于上述的聯(lián)接軸套26實(shí)施例。比如，直接設(shè)置一插拔銷(xiāo)，在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24和分動(dòng)箱輸入軸23上設(shè)置對(duì)應(yīng)的徑向插孔，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制裝置(可以是機(jī)械手控或是電控)拔出插拔銷(xiāo)，則發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24與分動(dòng)箱輸入軸23分離；發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，可驅(qū)動(dòng)插拔銷(xiāo)插入上述二者的徑向插孔，以實(shí)現(xiàn)連接而同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0067]進(jìn)一步可以理解，上述具體實(shí)施例中，主要針對(duì)分動(dòng)箱輸入軸23與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24連接或是分離進(jìn)行說(shuō)明。實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置包括飛輪和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸24，則可以想到，將分動(dòng)箱輸入軸23通過(guò)脫接裝置與飛輪連接或是分離也是可行的，脫接裝置的具體設(shè)置可參考上述各實(shí)施例理解，此處不再贅述。
[0068]除了上述發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，本實(shí)用新型還提供一種起重機(jī)，包括上車(chē)和設(shè)于上車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為上述任一實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。由于上述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，具有該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的起重機(jī)也具有相同的技術(shù)效果。
[0069]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種起重機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)均進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置，以及分動(dòng)箱；所述傳動(dòng)裝置包括相固定的飛輪、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(24)，所述分動(dòng)箱包括能夠隨所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的分動(dòng)箱輸入軸(23);其特征在于，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)還包括脫接裝置以及控制裝置，所述控制裝置控制所述脫接裝置處于第一 /第二工作位置，以使所述脫接裝置連接/斷開(kāi)所述分動(dòng)箱輸入軸(23)和所述傳動(dòng)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(24)的外周設(shè)有輸出軸外齒，所述分動(dòng)箱輸入軸(23)具有輸入軸內(nèi)齒；所述脫接裝置包括聯(lián)接軸套(26)，所述聯(lián)接軸套(26)具有能夠分別與所述輸出軸外齒、所述輸入軸內(nèi)齒嚙合的軸套內(nèi)齒、軸套外齒； 所述控制裝置驅(qū)動(dòng)所述聯(lián)接軸套(26)沿所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(24)的軸向移動(dòng)，以使所述聯(lián)接軸套(26)能夠與所述分動(dòng)箱輸入軸(23)以及所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(24) 二者同時(shí)嚙合，或至少與二者中的一者脫離。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述飛輪或發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(21)與所述分動(dòng)箱輸入軸(23)之間具有軸向間隙，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(24)插入所述分動(dòng)箱輸入軸(23)，所述聯(lián)接軸套(26)朝向所述飛輪作軸向移動(dòng)預(yù)定距離，所述聯(lián)接軸套(26)的軸套外齒與所述分動(dòng)箱輸入軸(23)的輸入軸內(nèi)齒脫離。
4.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置包括插入所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(24)的定位件、軸向插入所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(24)的芯軸(251)，以及驅(qū)動(dòng)所述芯軸(251)軸向移動(dòng)的手柄(253);所述芯軸(251)通過(guò)所述定位件與所述聯(lián)接軸套(26)固定；所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(24)設(shè)有供所述定位件和所述芯軸(251)軸向移動(dòng)的通道。
5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述定位件為徑向貫穿所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(24)的雙頭螺栓(252)。
6.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述手柄(253)設(shè)于所述分動(dòng)箱殼體(22)的外端面處。
7.如權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述分動(dòng)箱殼體(22)的外端面設(shè)有基座(221)，所述手柄(253)與所述基座(221)鉸接；所述手柄(253)的一端設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)孔(253c)，所述芯軸(251)的外端(251a)通過(guò)插入所述長(zhǎng)孔(253c)的銷(xiāo)軸(255)與所述手柄(253)連接，所述銷(xiāo)軸(255)的軸線(xiàn)與所述手柄(253)、所述基座(221)的鉸接軸線(xiàn)平行。
8.如權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述基座(221)設(shè)有定位板(221a)，所述手柄(253)具有呈預(yù)定夾角的第一斜面(253a)和第二斜面(253b)，所述第一斜面(253a) /所述第二斜面(253b)與所述定位板(221a)恰好接觸時(shí)，對(duì)應(yīng)于所述脫接裝置處于第一工作位置/第二工作位置；所述手柄(253)能夠繞所述鉸接軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)以使所述定位板(221a)切換至與所述第一斜面(253a)或所述第二斜面(253b)接觸。
9.如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于,所述分動(dòng)箱輸入軸(23)與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼(21)之間設(shè)有軸承，和/或所述分動(dòng)箱輸入軸(23)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸(24)之間設(shè)有軸承。
10.一種起重機(jī)，包括上車(chē)和設(shè)于上車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60K25/06GK203623382SQ201320649828
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】史為杰, 王濤, 賈體峰, 許堯 申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械有限公司