含有非牛頓流體的輪胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種含有非牛頓流體的輪胎，包括非牛頓流體層和胎面層，非牛頓流體層緊貼胎面層。本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供了一種含有非牛頓流體的輪胎，在車輛低速行駛或者靜止的時候，胎面和地面的接觸面積增大，有利于抓地力的獲得；當車輛高速運行的時候，輪胎和地面的接觸面積減少，降低了車輛行車輪胎阻力。
【專利說明】 含有非牛頓流體的輪胎
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輪胎【技術領域】，尤其是指一種含有非牛頓流體的輪胎。
【背景技術】
[0002]目前輪胎和地面的接觸面積主要通過輪胎內部的氣壓進行調節(jié)，胎內氣壓高，輪胎和地面的接觸面積小，胎內氣壓降低，輪胎和地面的接觸面積增大。在車輛行駛過程中，輪胎和地面接觸面積大，有利于抓地和制動，但是不利于降低輪胎的阻力；反之，如果輪胎和地面接觸面積小，雖然有利于降低輪胎的阻力，但是不利于抓地和制動。由此可見，現(xiàn)有輪胎不能夠動態(tài)改變輪胎和地面的接觸面積。
[0003]因此需要一種新型輪胎，可以根據(jù)輪胎的轉速改變輪胎和地面的接觸面積。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型要解決的技術問題是，現(xiàn)有輪胎不能夠動態(tài)改變輪胎和地面的接觸面積。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方法:
[0006]一種含有非牛頓流體的輪胎，包括非牛頓流體層和胎面層，非牛頓流體層緊貼胎面層。
[0007]更好地，非牛頓流體層的厚度為I毫米到5毫米。
[0008]本實用新型的實現(xiàn)原理是，非牛頓流體具有在高速剪切運動作用下保持原來形狀的特性，同時，在低速剪切運動作用下可以變形，將非牛頓流體層緊貼胎面層，起到支撐胎面層的作用，這樣，在輪胎低速轉動的時候，非牛頓流體層中的非牛頓流體可以流動，致使胎面層下陷，導致胎面層和路面的接觸面積增大；當輪胎快速旋轉的時候，非牛頓流體層中的非牛頓流體不可以流動，致使胎面層不能下陷，并且使得非牛頓流體層可以直接支撐胎面層，這樣胎面層和地面的接觸面積減少。
[0009]本實用新型的有益效果在于:本實用新型提供了一種含有非牛頓流體的輪胎，在車輛低速行駛或者靜止的時候，胎面和地面的接觸面積增大，有利于抓地力的獲得；當車輛高速運行的時候，輪胎和地面的接觸面積減少，降低了車輛行車輪胎阻力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的實施例的截面結構示意圖。
[0011]附圖標記說明:1、胎面層；2、非牛頓流體層。
【具體實施方式】
[0012]為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。
[0013]參照圖1所示，一種含有非牛頓流體的輪胎，包括非牛頓流體層2和胎面層1，非牛頓流體層2緊貼胎面層1，非牛頓流體層2的材質是非牛頓流體。
[0014]上述實施例為本實用新型較佳的實施方法，除此之外，本實用新型還可以其它方式實現(xiàn)，在不脫離本實用新型構思的前提下任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種含有非牛頓流體的輪胎，其特征在于，含有非牛頓流體的輪胎包括非牛頓流體層和胎面層，所述非牛頓流體層緊貼胎面層。
2.如權利要求1所述的一種含有非牛頓流體的輪胎，其特征在于，所述非牛頓流體層的厚度為I毫米到5毫米。
【文檔編號】B60C9/02GK203418934SQ201320553489
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年9月8日 優(yōu)先權日:2013年9月8日
【發(fā)明者】楊銀明 申請人:建泰橡膠(深圳)有限公司