絕緣型大功率汽車空調(diào)的ptc加熱器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器，包括設(shè)置于殼體中的多個(gè)發(fā)熱單元，多個(gè)發(fā)熱單元相互平行設(shè)置；發(fā)熱單元包括熱敏電阻芯片，熱敏電阻芯片的兩側(cè)面均順次設(shè)置有電極片、陶瓷板、散熱器。每個(gè)發(fā)熱單元中的每個(gè)電極片的端部上均設(shè)置有插片。每個(gè)插片的兩側(cè)均設(shè)置有卡扣。相鄰之間的電極片引出端用卡扣連接，通過插片將兩個(gè)電極片的引出端輸出為一個(gè)端口。本實(shí)用新型中的PTC加熱器比傳統(tǒng)的絕緣型PTC加熱器功率大，芯片的熱利用率從60%提高到90%，且加熱器表面溫度更加均勻。減小了電路使用空間，電路連接更加合理，產(chǎn)品組裝方便，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]作為汽車空調(diào)制熱系統(tǒng)的重要部件，PTC加熱器起到了加熱和除霜的作用。隨著純電動(dòng)汽車以及混合動(dòng)力汽車的普及，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)作為空調(diào)壓縮機(jī)的動(dòng)力源，不能提供作為汽車空調(diào)冬天制熱用的熱源，或者壓縮機(jī)提供的熱源很少，根本無法滿足使用要求。因此，設(shè)計(jì)開發(fā)一種制熱快且功率大的汽車空調(diào)加熱器成本領(lǐng)域的趨勢，即需要PTC加熱器具有更快的傳熱效率和更大的工作功率，以便有效的輔助加熱和滿足快速除霜的要求。傳統(tǒng)的PTC空調(diào)加熱器有表面帶電型和表面絕緣型兩種，然而其存在有以下問題:
[0003]I)表面帶電型，其安全性能差；
[0004]2)表面絕緣型，其絕緣材料采用聚酰亞胺絕緣膜，傳熱慢，功率??；
[0005]3)表面絕緣型，其引出端子多，空間占用大，走線復(fù)雜；
[0006]4)組裝采用螺釘或硅膠固定，工作效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型提供一種絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器，其具有制熱時(shí)間快、功率大、安全性能高以及安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0008]本實(shí)用新型提供一種絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器，包括多個(gè)發(fā)熱單元，所述多個(gè)發(fā)熱單元相互平行地設(shè)置于殼體中；所述發(fā)熱單元包括熱敏電阻芯片，所述熱敏電阻芯片的兩側(cè)面均順次設(shè)置有電極片、陶瓷板、散熱器。
[0009]進(jìn)一步地，相鄰兩個(gè)發(fā)熱單元中相鄰近的兩個(gè)電極片的端部上設(shè)置有一個(gè)共用的插片。
[0010]進(jìn)一步地，每個(gè)發(fā)熱單元中的每個(gè)電極片的相同方向的端部均具有安裝孔，通過該安裝孔將插片固定于電極片的端部。
[0011 ] 進(jìn)一步地，每個(gè)插片的兩側(cè)均設(shè)置有卡扣。
[0012]進(jìn)一步地，每個(gè)電極片設(shè)置于相應(yīng)陶瓷板的凹槽中。
[0013]進(jìn)一步地，相鄰兩個(gè)發(fā)熱單元的相鄰兩個(gè)散熱器通過硅膠固定。
[0014]進(jìn)一步地，所述殼體為方形殼體，頂部具有開口，并通過蓋板封閉該開口。
[0015]進(jìn)一步地，所述殼體對應(yīng)蓋板的一端具有卡槽，蓋板的下方具有與卡槽相匹配的凸起。
[0016]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0017]本實(shí)用新型中的多個(gè)發(fā)熱單元中的熱敏電阻芯片、電極片、陶瓷板和散熱器各相鄰的部件之間均通過硅膠連接與固定。所述的電極片是由金屬鋁制成，陶瓷板為95陶瓷材料。優(yōu)點(diǎn)在于傳熱速度快，絕緣性能好，陶瓷板具有保護(hù)電極片和芯片的作用，安全性能高，電極片頭部結(jié)構(gòu)通過合理的設(shè)計(jì)，使相鄰的電極片引出后連接成共用端，大大節(jié)約了電路的使用空間，即減小了器件的外形結(jié)構(gòu)尺寸，同時(shí)端子之間的電氣間距增大，保證產(chǎn)品電氣安全性。
[0018]本實(shí)用新型還采用方形結(jié)構(gòu)的殼體包裝，多個(gè)發(fā)熱單元安裝時(shí)直接放入殼體內(nèi)，然后使用蓋板蓋上，通過蓋板的凸起與殼體的卡槽固定，使用方便，安裝效率高，同時(shí)內(nèi)部的線路得到保護(hù)，安全性能好。
[0019]本實(shí)用新型中的PTC加熱器比傳統(tǒng)的絕緣型PTC加熱器功率大，芯片的熱利用率從60%提高到90%，且加熱器表面溫度更加均勻。減小了電路使用空間，電路連接更加合理，產(chǎn)品組裝方便，提高生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的提供的絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型中陶瓷板、芯片及電極片的位置關(guān)系圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型中電極片引出與固定示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型的殼體與蓋板固定關(guān)系圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型的絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器的殼體安裝后的整體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對本實(shí)用新型的限定。
[0026]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器，包括多個(gè)平行設(shè)置的發(fā)熱單元，所述發(fā)熱單元包括熱敏電阻芯片4，所述熱敏電阻芯片4的兩側(cè)均設(shè)置有電極片5，且兩側(cè)電極片5均處于陶瓷板6的凹槽內(nèi)，且兩側(cè)的陶瓷板6的外部還設(shè)置有散熱器7。所述電極片5與熱敏電阻芯片4之間、熱敏電阻芯片4與陶瓷板6之間、陶瓷板6與散熱器7之間均采用高溫硅膠進(jìn)行連接于固定，且相鄰的兩個(gè)發(fā)熱單元的相鄰兩散熱器7之間也采用高溫硅膠進(jìn)行連接于固定。
[0027]如圖3所示，所述每個(gè)發(fā)熱單元中的每個(gè)電極片5的相同方向的端部上均具有安裝孔，該安裝孔是在每個(gè)電極片5的端部延伸的彎折段上設(shè)置的，通過該安裝孔可以將插片固定在電極片5的相同方向的端部上，并將插片2與電極片5的安裝孔通過鉚釘I固定連接。相鄰的兩個(gè)發(fā)熱單元中相鄰近的兩個(gè)電極片5的端部上設(shè)置有一個(gè)共用的插片2。所述彎折段自該電極片5的端部延伸而出，包括水平段和豎直段兩部分，其中豎直段豎直設(shè)置于水平段的中間，水平段緊貼于電極片5的端部，并與電極片5的端部平面相平行，而豎直段則與端部平面相垂直，而所述的安裝孔正好位于該豎直段位置上。同時(shí)，每一個(gè)插片2的兩側(cè)還均設(shè)置有卡扣3，具體卡設(shè)于每個(gè)電極片5的端部延伸的彎折段的水平段上，用于使電極片5與散熱器7卡合。
[0028]如圖4所示，多個(gè)并列設(shè)置的發(fā)熱單元之間相互平行排列，并且相互之間通過硅膠固定，也即相鄰的散熱板7通過硅膠固定。然后將多個(gè)并列設(shè)置的發(fā)熱單元至于殼體8內(nèi)，所述殼體8的結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示，為具有開口的扁平的方形結(jié)構(gòu)，還具有匹配的蓋板9，當(dāng)將發(fā)熱單元置入后，可以將蓋板9蓋在殼體8上固定，所述殼體對應(yīng)蓋板5的一端具有卡槽，所述蓋板的下方具有凸起，并且蓋板9與殼體8之間通過凸起與卡槽的配合而鎖定。
[0029]本實(shí)用新型提供的絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器，其制熱快，功率大，絕緣性能好。結(jié)構(gòu)中采用陶瓷板固定，起到傳熱快、熱效率高、絕緣性能好的作用；陶瓷板的翻邊結(jié)構(gòu)，起到保護(hù)芯片和電極片的作用，安全可靠。
[0030]本實(shí)用新型中的相鄰的兩個(gè)電極片其頂部引出端合二為一，大大減少了使用材料，電路安裝空間變大，電氣間距也增大，走線方便，電氣安全性高；線路減少，節(jié)約材料成本，接線方便；并且本實(shí)用新型安裝方便。
[0031]以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器，其特征在于，包括多個(gè)發(fā)熱單元，所述多個(gè)發(fā)熱單元相互平行地設(shè)置于殼體中；所述發(fā)熱單元包括熱敏電阻芯片，所述熱敏電阻芯片的兩側(cè)面均順次設(shè)置有電極片、陶瓷板、散熱器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器，其特征在于，相鄰兩個(gè)發(fā)熱單元中相鄰近的兩個(gè)電極片的端部上設(shè)置有一個(gè)共用的插片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器，其特征在于，每個(gè)發(fā)熱單元中的每個(gè)電極片的相同方向的端部均具有安裝孔，通過該安裝孔將插片固定于電極片的端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器，其特征在于，每個(gè)插片的兩側(cè)均設(shè)置有卡扣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器，其特征在于，每個(gè)電極片設(shè)置于相應(yīng)陶瓷板的凹槽中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器，其特征在于，相鄰兩個(gè)發(fā)熱單元的相鄰兩個(gè)散熱器通過硅膠固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器，其特征在于，所述殼體為方形殼體，頂部具有開口，并通過蓋板封閉該開口。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的絕緣型大功率汽車空調(diào)的PTC加熱器，其特征在于，所述殼體對應(yīng)蓋板的一端具有卡槽，蓋板的下方具有與卡槽相匹配的凸起。
【文檔編號(hào)】B60H1/22GK203416434SQ201320552017
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】陳劍斌 申請人:孝感華工高理電子有限公司