整車數(shù)字化控制儀表的制作方法
【專利摘要】本實用新型的目的在于提供整車數(shù)字化控制儀表，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車儀表和控制器不協(xié)調(diào)的問題，使得汽車儀表盤顯示準(zhǔn)確。同時將整個儀表顯示和控制結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，簡化汽車的整體電路結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型整車數(shù)字化控制儀表，包括汽車控制電路，所述汽車控制電路中安裝且僅裝有一個中控芯片，儀表控制系統(tǒng)也安裝在該中控芯片中，所述汽車控制電路通過分離接口連接各個車載電子設(shè)備，所述中控芯片還連接到儀表盤顯示屏上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是：整車信息都通過一個控制單元來控制，降低了數(shù)據(jù)的交換，使控制更加集中化，簡單化。維修時，只要更換一塊汽車控制電路板，就能解決所有問題。
【專利說明】整車數(shù)字化控制儀表【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本實用新型涉及汽車儀表，具體的說，是涉及整車數(shù)字化控制儀表?！颈尘凹夹g(shù)】[0002]汽車儀表是汽車電子行業(yè)中的重要一部分，傳統(tǒng)的儀表只是對各種控制單元提供 的各種控制數(shù)字量、模擬量的顯示，根本不參與整車電子系統(tǒng)的控制。隨著整車的控制單元 的增加，很多相似的控制形式就存在必然的整合。由于其他控制單元雖然參與必要的控制， 但很難直接顯示給用戶，必需再次通過各種方式，將信息傳遞給儀表顯示。[0003]現(xiàn)有技術(shù)中儀表顯示雖然各個企業(yè)有不同的設(shè)計方式，但是總體而言是多個部件 各司其職。沒有一套整體化的合成處理方案。這樣也導(dǎo)致安裝維修的不方便。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于提供整車數(shù)字化控制儀表，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車 儀表和控制器不協(xié)調(diào)的問題，使得汽車儀表盤顯示準(zhǔn)確。同時將整個儀表顯示和控制結(jié)構(gòu) 結(jié)合在一起，簡化汽車的整體電路結(jié)構(gòu)。[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:整車數(shù)字化控 制儀表，包括汽車控制電路，所述汽車控制電路中安裝且僅裝有一個中控芯片，儀表控制系 統(tǒng)也安裝在該中控芯片中，所述汽車控制電路通過分離接口連接各個車載電子設(shè)備，所述 中控芯片還連接到儀表盤顯示屏上。[0006]優(yōu)選的，汽車控制電路的分離接口上還設(shè)有抗干擾處理模塊。這樣的結(jié)構(gòu)確?？?制信號不會被外界干擾影響，確保信號收發(fā)的準(zhǔn)確性。[0007]優(yōu)選的，所述汽車控制電路所連接的車載電子設(shè)備包括前后視鏡的電機，電子車 窗的升降電機、中控鎖、燈光控制系統(tǒng)以及車門鎖。[0008]優(yōu)選的，所述儀表盤顯示屏為液晶屏。這樣的顯示比機械式的表盤更準(zhǔn)確，同時減 少數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊。[0009]優(yōu)選的，所述中控芯片為32bit富士通芯片mb91F465。該芯片集成了 3路高速CAN 總線，2路LIN USART總線，內(nèi)部544K Flash, 32路ADC，多達140多個GP10，完全可以擔(dān) 負起控制和顯示的雙重功能。[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是:由于采用了上述技術(shù)方案，整車信息都通 過一個控制單元來控制，降低了數(shù)據(jù)的交換，使控制更加集中化，簡單化。維修時，只要更換 一塊汽車控制電路板，就能解決所有問題。尤其適合在電動汽車上使用。【專利附圖】

【附圖說明】[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:[0012]圖1為本實用新型整車數(shù)字化控制儀表的結(jié)構(gòu)框圖?！揪唧w實施方式】[0013]如圖1所示，本實用新型整車數(shù)字化控制儀表，包括汽車控制電路1，所述汽車控 制電路I中安裝且僅裝有一個中控芯片2，儀表控制系統(tǒng)也安裝在該中控芯片2中，所述汽 車控制電路I通過分離接口 3連接各個車載電子設(shè)備，所述中控芯片2還連接到儀表盤顯 示屏4上。汽車控制電路I的分離接口 3上還設(shè)有抗干擾處理模塊。所述汽車控制電路I 所連接的車載電子設(shè)備包括前后視鏡的電機，電子車窗的升降電機、中控鎖、燈光控制系統(tǒng) 以及車門鎖。所述儀表盤顯示屏4為液晶屏。[0014]為了確保整個電路性能，所述中控芯片2采用的是32bit富士通芯片mb91F465。 該芯片集成了 3路高速CAN總線，2路LIN USART總線，內(nèi)部544K Flash, 32路ADC，多達 140多個GP10，完全可以擔(dān)負起控制和顯示的雙重功能。[0015]通過這樣的結(jié)構(gòu)，本實用新型尤其適用于電動汽車。在安裝使用時，只需要一塊汽 車控制電路1，就能集合顯示和控制的功能。將汽車控制電路I安裝在電動汽車儀表盤后端 的位置，然后通過分離接口 3連接各個車載電子設(shè)備如前后視鏡的電機，電子車窗的升降 電機、中控鎖、燈光控制系統(tǒng)以及車門鎖。分離接口 3是安裝在汽車控制電路I上的一個轉(zhuǎn) 接口，用于將汽車控制電路I和不同型號車上的車載電子設(shè)備接口相匹配。這樣就能實現(xiàn) 單個汽車控制電路I控制汽車內(nèi)部操作，以及實現(xiàn)儀表顯示的功能。這樣無論是安裝還是 維修也都只要單獨更換一塊汽車控制電路I即可，簡單而方便。[0016]以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于 此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新 型的專利范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.整車數(shù)字化控制儀表，包括汽車控制電路(I)，其特征在于:所述汽車控制電路(I) 中安裝且僅裝有一個中控芯片(2)，儀表控制系統(tǒng)也安裝在該中控芯片(2)中，所述汽車控 制電路(I)通過分離接口( 3 )連接各個車載電子設(shè)備，所述中控芯片(2 )還連接到儀表盤顯 示屏(4)上。
2.如權(quán)利要求1所述的整車數(shù)字化控制儀表，其特征在于:汽車控制電路(I)的分離接 口(3)上還設(shè)有抗干擾處理模塊。
3.如權(quán)利要求1所述的整車數(shù)字化控制儀表，其特征在于:所述汽車控制電路(I)所連 接的車載電子設(shè)備包括前后視鏡的電機，電子車窗的升降電機、中控鎖、燈光控制系統(tǒng)以及 車門鎖。
4.如權(quán)利要求1所述的整車數(shù)字化控制儀表，其特征在于:所述儀表盤顯示屏(4)為液晶屏。
5.如權(quán)利要求1所述的整車數(shù)字化控制儀表，其特征在于:所述中控芯片(2)為32bit 富士通芯片mb91F465。
【文檔編號】B60K35/00GK203381504SQ201320516266
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】李繼平, 孫永法, 俆暉, 程義紅 申請人:黃山金馬股份有限公司