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雨刷裝置制造方法

文檔序號(hào):3872361閱讀:94來(lái)源:國(guó)知局
雨刷裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種雨刷裝置,用以設(shè)置于一雨刷臂,其包含一連接件、一彈性條、一副支架及一刮條,連接件包含呈長(zhǎng)條形的一剛性支架及位于剛性支架上的一配件座,彈性條連接在剛性支架的一端,且沿著剛性支架的縱向延伸而出,副支架樞設(shè)于剛性支架,刮條連接副支架且刮條的一端連接在彈性條。本實(shí)用新型通過剛性支架與彈性條的混合結(jié)構(gòu)而能夠同時(shí)具備良好的剛性及彈性。
【專利說明】雨刷裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型有關(guān)于汽車雨刷,尤指一種具備良好剛性及彈性的雨刷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]習(xí)知的汽車雨刷主要可分為支架型雨刷以及軟骨型雨刷(或稱無(wú)骨雨刷)。如中國(guó)臺(tái)灣專利TW M358090所述的習(xí)知支架型雨刷包含一個(gè)支架,支架上設(shè)置有一個(gè)扣座并且樞設(shè)有多數(shù)個(gè)副支架,支架通過其扣座以扣接雨刷臂,并且通過其副支架連接雨刷片。如中國(guó)臺(tái)灣專利TW M345009所述的習(xí)知軟骨型雨刷則包含一個(gè)鋼片,鋼片上設(shè)置有一個(gè)扣座以扣接雨刷臂,并且雨刷片直接設(shè)置在鋼片上。
[0003]習(xí)知的支架型雨刷受限于副支架的連接方式,其缺點(diǎn)在于雨刷片上各部位的施力不平均,而且雨刷片上各部位的擺動(dòng)角度也不平均。習(xí)知的軟骨型雨刷的缺點(diǎn)在于,其鋼片的剛性不易優(yōu)化,鋼片的剛性太低會(huì)導(dǎo)致刮刷時(shí)施力不足,鋼片的剛性太高則會(huì)導(dǎo)致雨刷片無(wú)法貼服玻璃,因此無(wú)論剛性太高或太低皆會(huì)造成雨水、異物無(wú)法完全清除。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的主要目的,在于提供一種具有良好的剛性及彈性的雨刷裝置。
[0005]為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型提供了一種雨刷裝置,用以設(shè)置于一雨刷臂,該雨刷裝置包含:
[0006]一連接件,包含呈長(zhǎng)條形的一剛性支架及位于該剛性支架上的一配件座;
[0007]一彈性條,連接在該剛性支架的一端,且沿著該剛性支架的縱向延伸而出;
[0008]一副支架,樞設(shè)于該剛性支架;及
[0009]一刮條,連接該副支架且該刮條的一端連接在該彈性條。
[0010]進(jìn)一步地,其中該彈性條上設(shè)置有一扣具,該刮條通過該扣具扣接于該彈性條。
[0011]進(jìn)一步地,其中該彈性條上樞設(shè)有連接該刮條的另一副支架。
[0012]進(jìn)一步地,更包含一擾流罩,該擾流罩屏蔽該彈性條。
[0013]進(jìn)一步地,更包含一擾流罩,該擾流罩屏蔽該剛性支架,該配件座凸露于該擾流罩。
[0014]進(jìn)一步地,其中該副支架包含一樞接部及自該樞接部延伸的一連桿,該樞接部樞接該剛性支架,該連桿的末端連接該刮條。
[0015]進(jìn)一步地,其中該副支架包含一樞接座,該剛性支架開設(shè)有一扣接孔,該樞接部開設(shè)有一樞接孔,該樞接座凸設(shè)有一扣接部及一樞軸,該扣接部固定卡入該扣接孔,該樞軸能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地卡入該樞接孔。
[0016]本實(shí)用新型還提供一種雨刷裝置,用以設(shè)置于一雨刷臂,該雨刷裝置包含:
[0017]一連接件,包含呈長(zhǎng)條形的一剛性支架及位于該剛性支架上的一配件座;
[0018]一彈性條,連接在該剛性支架的一端,且沿著該剛性支架的縱向延伸而出;
[0019]一副支架,樞設(shè)于該彈性條;及[0020]一刮條,連接該副支架。
[0021]進(jìn)一步地,更包含一擾流罩,該擾流罩屏蔽該彈性條。
[0022]進(jìn)一步地,更包含一擾流罩,該擾流罩屏蔽該剛性支架,該配件座凸露于該擾流罩。
[0023]進(jìn)一步地,其中該副支架包含一樞接部及自該樞接部延伸的一連桿,該樞接部樞接該彈性條,該連桿的末端連接該刮條。
[0024]本實(shí)用新型的雨刷裝置通過剛性支架與彈性條的混合結(jié)構(gòu)而能夠同時(shí)具備良好的剛性及彈性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的雨刷裝置的一立體示意圖。
[0026]圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的雨刷裝置的側(cè)視圖。
[0027]圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的雨刷裝置的另一立體示意圖。
[0028]圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的雨刷裝置的立體分解示意圖。
[0029]圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的雨刷裝置的立體示意圖。
[0030]圖6為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的雨刷裝置的立體示意圖。
[0031]100連接件
[0032]110剛性支架
[0033]111扣接孔
[0034]120配件座
[0035]121樞軸
[0036]200彈性條
[0037]210扣具
[0038]300副支架
[0039]310樞接部
[0040]311樞接孔
[0041]320連桿
[0042]330樞接座
[0043]331扣接部
[0044]332樞軸
[0045]400刮條
[0046]500擾流罩。
【具體實(shí)施方式】
[0047]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明,以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施,但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0048]參閱圖1至圖4,本實(shí)用新型的第一實(shí)施例提供一種雨刷裝置,用以設(shè)置于一雨刷臂(圖中未示)。于本實(shí)施例中,本實(shí)用新型的雨刷裝置較佳地包含一連接件100、二個(gè)彈性條200、二個(gè)副支架300及一刮條400。[0049]連接件100包含一剛性支架110以及一配件座120。于本實(shí)施例中,剛性支架110為金屬片彎折制成,其呈長(zhǎng)條形的片狀。配件座120用以連接雨刷臂,于本實(shí)施例中,配件座120具有一樞軸121用以卡扣樞接雨刷臂。于本實(shí)施例中,配件座120較佳地鉚合固定設(shè)置在剛性支架110中段的一側(cè)面上。但是本實(shí)用新型不限定剛性支架110與配件座120的連接方式,例如剛性支架110與配件座120也可以單一金屬片彎折制成,配件座120以此形成在剛性支架110的側(cè)面上。
[0050]各彈性條200較佳地皆為一長(zhǎng)條狀的金屬片體,其具有彈性而能夠被彎折,且彈性條與剛性支架為不同彈性系數(shù)的材料所制成。各彈性條200的其中一端連接在剛性支架110其中一端的端末上,彈性條200沿著剛性支架110的縱向延伸而出,彈性條200的另一端則上設(shè)置有一扣具210。因此剛性支架110與二彈性條200配置在同一弧線上,而且剛性支架110配置在二彈性條200之間。
[0051]每一副支架300分別包含一樞接部310、自樞接部310延伸的二個(gè)連桿320以及連接于剛性支架110與樞接部310之間的一樞接座330。于本實(shí)施例中,各副支架300分別連接在剛性支架110 二端上靠近各端末處,且各副支架300與配件座120分別配置在剛性支架110相對(duì)的二側(cè)面上。較佳地,剛性支架110開設(shè)有一扣接孔111,樞接部310則開設(shè)有一樞接孔311,樞接座330凸設(shè)有一扣接部331及一樞軸332,樞接座330通過扣接部331固定卡入扣接孔111而固定在剛性支架110上,且樞軸332可轉(zhuǎn)動(dòng)地卡入樞接孔311,以此將副支架300樞接于剛性支架110。
[0052]刮條400為一軟質(zhì)彈性長(zhǎng)條體,其較佳地可以是橡膠制成,但本實(shí)用新型不限定于此。二副支架300的連桿320末端分別連接刮條400的中段,刮條400通過副支架300而連接在剛性支架110上。刮條400與配件座120分別配置在剛性支架110相對(duì)的二側(cè)面上,而且刮條400的二端分別通過扣具210扣接在二彈性條200上。
[0053]參閱圖5,本實(shí)用新型的第二實(shí)施例提供一種雨刷裝置,用以設(shè)置于一雨刷臂。于本實(shí)施例中,本實(shí)用新型的雨刷裝置較佳地包含一連接件100、二個(gè)彈性條200、二個(gè)副支架300、一刮條400及一擾流罩500。其中連接件100、彈性條200、副支架300及刮條400如同前述第一實(shí)施例,其結(jié)構(gòu)相同之處于此不再贅述。本實(shí)施例與第一實(shí)施例不同之處詳述如后。
[0054]擾流罩500為一長(zhǎng)條形罩體,其屏蔽在連接件100之外,其較佳地屏蔽剛性支架110并且使得配件座120凸露于擾流罩500。較佳地?cái)_流罩500可以延伸而屏蔽剛性支架110 二側(cè)的二彈性條200。在行車時(shí)通過擾流罩500可降低本實(shí)用新型的雨刷裝置所產(chǎn)生的風(fēng)阻。
[0055]參閱圖6,本實(shí)用新型的第三實(shí)施例提供一種雨刷裝置,用以設(shè)置于一雨刷臂。于本實(shí)施例中,本實(shí)用新型的雨刷裝置較佳地包含一連接件100、二個(gè)彈性條200、復(fù)數(shù)個(gè)副支架300及一刮條400。其結(jié)構(gòu)大致如同前述第一實(shí)施例,其相同之處于此不再贅述。本實(shí)施例與第一實(shí)施例不同之處詳述如后。
[0056]于本實(shí)施例中,各彈性條200較佳地皆為一長(zhǎng)條狀的金屬片體,且其具有彈性而能夠被彎折。各彈性條200的其中一端連接在剛性支架110其中一端的端末上,彈性條200沿著剛性支架110的縱向延伸而出。因此剛性支架110與二彈性條200配置在同一弧線上,而且剛性支架110配置在二彈性條200之間。[0057]于本實(shí)施例中,本實(shí)用新型的雨刷裝置較佳地包含四個(gè)副支架300,各副支架300的結(jié)構(gòu)如同第一實(shí)施例。其中二個(gè)副支架300分別樞設(shè)于連接件100的剛性支架110上(如同前述第一實(shí)施例),其余的二個(gè)副支架300則分別通過其樞接部310樞設(shè)在二彈性條200 上。
[0058]刮條400的中段通過剛性支架110上的二副支架300而連接在剛性支架110上。其余二個(gè)副支架300的分別通過其連桿320末端而連接刮條400的二端,因此刮條400的二端分別通過各彈性條200上的副支架300連接于各彈性條200。
[0059]本實(shí)用新型的雨刷裝置具有剛性支架110及彈性條200的混合結(jié)構(gòu),其可以通過剛性支架110維持雨刷裝置的剛性,并且通過彈性條200使雨刷裝置具有良好的彈性。因此相較于習(xí)知的雨刷不但刮刷力足夠且能夠貼服汽車玻璃,因此可以更有效地清除汽車玻璃上的雨水及異物。
[0060]以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換,均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1、一種雨刷裝置,用以設(shè)置于一雨刷臂,其特征在于,該雨刷裝置包含:一連接件,包含呈長(zhǎng)條形的一剛性支架及位于該剛性支架上的一配件座;一彈性條,連接在該剛性支架的一端,且沿著該剛性支架的縱向延伸而出;一副支架,樞設(shè)于該剛性支架 '及一刮條,連接該副支架且該刮條的一端連接在該彈性條。
2、如權(quán)利要求1所述的雨刷裝置,其特征在于,其中該彈性條上設(shè)置有一扣具,該刮條通過該扣具扣接于該彈性條。
3、如權(quán)利要求1所述的雨刷裝置,其特征在于,其中該彈性條上樞設(shè)有連接該刮條的另一副支架。
4、如權(quán)利要求1所述的雨刷裝置,其特征在于,更包含一擾流罩,該擾流罩屏蔽該彈性條。
5、如權(quán)利要求1所述的雨刷裝置,其特征在于,更包含一擾流罩,該擾流罩屏蔽該剛性支架,該配件座凸露于該擾流罩。
6、如權(quán)利要求1所述的雨刷裝置,其特征在于,其中該副支架包含一樞接部及自該樞接部延伸的一連桿,該樞接部樞接該剛性支架,該連桿的末端連接該刮條。
7、如權(quán)利要求6所述的雨刷裝置,其特征在于,其中該副支架包含一樞接座,該剛性支架開設(shè)有一扣接孔,該樞接部開設(shè)有一樞接孔,該樞接座凸設(shè)有一扣接部及一樞軸,該扣接部固定卡入該扣接孔,該樞軸能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地卡入該樞接孔。
8、一種雨刷裝置,用以設(shè)置于一雨刷臂,其特征在于,該雨刷裝置包含:一連接件,包含呈長(zhǎng)條形的一剛性支架及位于該剛性支架上的一配件座;一彈性條,連接在該剛性支架的一端,且沿著該剛性支架的縱向延伸而出;一副支架,樞設(shè)于該彈性條 '及一刮條,連接該副支架。
9、如權(quán)利要求8所述的雨刷裝置,其特征在于,更包含一擾流罩,該擾流罩屏蔽該彈性條。
10、如權(quán)利要求8所述的雨刷裝置,其特征在于,更包含一擾流罩,該擾流罩屏蔽該剛性支架,該配件座凸露于該擾流罩。
11、如權(quán)利要求8所述的雨刷裝置,其特征在于,其中該副支架包含一樞接部及自該樞接部延伸的一連桿,該樞接部樞接該彈性條,該連桿的末端連接該刮條。
【文檔編號(hào)】B60S1/40GK203511586SQ201320488685
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】楊志銘, 張傳枝 申請(qǐng)人:丹陽(yáng)鎮(zhèn)威汽配有限公司
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